間歇送料給進傳動帶的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種機床的送料裝置，具體涉及一種間歇送料給進傳動帶，包括機架，設置在機架上的氣缸、主動輪和從動輪，所述氣缸水平設置在機架上，主動輪和從動輪通過皮帶傳送，還包括齒條、正方形的齒輪、止動棘爪和齒條，所述齒條連接氣缸的活塞桿，所述齒輪設置在主動輪的輪軸上，所述齒條與齒輪配合，止動棘爪設置在機架上并且止動棘爪端部抵在齒輪的齒上，止動棘爪的鉸接處設置有扭簧；采用本技術方案的間歇送料給進傳動帶結構簡單，可以實現間歇逐個給進工件。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種機床的送料裝置，具體涉及一種間歇送料給進傳動帶。 間歇送料給進傳動帶
【背景技術】
[0002] 機床加工裝配中，由于進給工件需要有一定時間間隔，所以需要單方向的間歇逐 個給進工件，間歇的時段是工件裝配的時間，工件裝配完成后需要后續工件的給進。但是人 工給進工件效率低下。 實用新型內容
[0003] 本實用新型要解決的技術問題是現有技術中人工間歇逐個給進工件效率低下的 缺點。
[0004] 為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種間歇送料給進傳動帶，包括機架，設 置在機架上的氣缸、主動輪和從動輪，所述氣缸水平設置在機架上，主動輪和從動輪通過皮 帶傳送，還包括齒條、正方形的齒輪、止動棘爪和齒條，所述齒條連接氣缸的活塞桿，所述齒 輪設置在主動輪的輪軸上，所述齒條與齒輪配合，止動棘爪設置在機架上并且止動棘爪端 部抵在齒輪的齒上，止動棘爪的鉸接處設置有扭簧。
[0005] 采用上述技術方案的間歇送料給進傳動帶具有如下優點：氣缸推進齒條，齒條與 正方形的齒輪配合，由于所述齒輪為正方形，所以齒輪每次旋轉90°，齒輪帶動主動輪，使 主動輪也旋轉90°，因為設置有棘爪，所以齒條只能單方向帶動齒輪轉動，實現傳送帶間歇 給進。
[0006] 進一步，所述皮帶兩側設置有擋板。防止工件從兩側滑落。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007] 圖1是本實用新型間歇送料給進傳動帶實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0008] 說明書附圖中的附圖標記包括：氣缸1，主動輪2，從動輪3，皮帶4，齒條5， 齒輪6，止動棘爪7。
[0009] 下面結合附圖和實施例對本實用新型技術方案進一步說明：
[0010] 如圖1，一種間歇送料給進傳動帶，包括機架，設置在機架上的氣缸1、主動輪2和 從動輪3,所述氣缸1水平設置在機架上，主動輪2和從動輪3通過皮帶4傳送，還包括齒條 5、正方形的齒輪6、止動棘爪和齒條5,所述齒條5連接氣缸1的活塞桿，所述齒輪6設置在 主動輪2的輪軸上，所述齒條5與齒輪6配合，止動棘爪設置在機架上并且止動棘爪端部抵 在齒輪6的齒上，止動棘爪的鉸接處設置有扭簧。所述皮帶4兩側設置有擋板。
[0011] 氣缸1推進齒條5,齒條5與正方形的齒輪6配合，由于所述齒輪6為正方形，所 以齒輪6每次旋轉90°，齒輪6帶動主動輪2,使主動輪2也旋轉90°，因為設置有止動棘 爪，所以齒條5只能單方向帶動齒輪6轉動，實現傳送帶間歇給進。
[0012] 以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員 來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本 實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
【權利要求】
1. 一種間歇送料給進傳動帶，包括機架，設置在機架上的氣缸、主動輪和從動輪，所述 氣缸水平設置在機架上，主動輪和從動輪通過皮帶傳送，其特征在于：還包括齒條、正方形 的齒輪、止動棘爪和齒條，所述齒條連接氣缸的活塞桿，所述齒輪設置在主動輪的輪軸上， 所述齒條與齒輪配合，止動棘爪設置在機架上并且止動棘爪端部抵在齒輪的齒上，止動棘 爪的鉸接處設置有扭簧。
2. 根據權利要求1所述的間歇送料給進傳動帶，其特征在于：所述皮帶兩側設置有擋 板。
【文檔編號】B65G15/56GK203865412SQ201420307659
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年6月11日 優先權日:2014年6月11日
【發明者】鄒玉蘭 申請人:潼南縣玉蘭鑄造廠（微型企業）