運卷小車拖板的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種運卷小車拖板，包括置于坑道中沿坑道底部預設的導軌前進的運卷小車，其特征在于，坑道鉛垂面上對稱于所述導軌至少分布有3組滾輪組，所述滾輪組由上下層疊設置的固定在坑道鉛垂面上的第一滾輪、第二滾輪和第三滾輪組成；所述坑道中設置有平行于所述導軌的上下層疊設置的第一拖板、第二拖板和第三拖板，所述第一拖板焊接或栓接于所述運卷小車上，所述第二拖板活動連接在所述第一拖板上，所述第三拖板活動連接在所述第二拖板上。運卷小車前進時帶動第一拖板前進、第二拖板、第三拖板前進，從而隨著運卷小車前進，運卷小車前進路線的后方利用第一拖板、第二拖板和第三拖板封住坑道頂部，避免工作人員不小心跌入坑道。
【專利說明】運卷小車拖板
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種運卷小車拖板，尤其涉及一種結構緊湊，使用后安全系數高 的運卷小車拖板。
【背景技術】
[0002] 鋼帶生產車間，存在著纏裹在空鋼套筒上的鋼帶原料需要運送到預裝位置的問 題，目前的半自動化生產多是將鋼帶原料置于運卷小車上，利用運卷小車將鋼帶原料運送 到預定位置。目前運卷小車多在地面以下的坑道中沿坑道底部的軌道上移動，這樣就存在 著由于運卷小車體積較大且高度較高，在運卷小車前進路線上的坑道都必須是敞口的，導 致存在工作人員不小心跌入坑道的風險，現場工況安全系數不高。 實用新型內容
[0003] 本實用新型所要解決的技術問題是提供一種運卷小車拖板，具有結構緊湊、使用 后安全系數高的特點。
[0004] 為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：運卷小車拖板，包括置于坑道中 沿坑道底部預設的導軌前進的運卷小車，所述坑道由底面和對稱分布在導軌兩邊的兩鉛垂 面組成，所述導軌固定安裝于所述底面上，其創新點在于，所述兩鉛垂面上對稱于所述導軌 至少分布有3組滾輪組，所述滾輪組由上下層疊設置的固定在坑道鉛垂面上的第一滾輪、 第二滾輪和第三滾輪組成；所述坑道中設置有平行于所述導軌的上下層疊設置的第一拖 板、第二拖板和第三拖板，所述第一拖板焊接或栓接于所述運卷小車上，所述第二拖板活動 連接在所述第一拖板上，所述第三拖板活動連接在所述第二拖板上，所述第一拖板置于所 述兩鉛垂面上的所述第一滾輪上，所述第二拖板置于所述兩鉛垂面上的所述第二滾輪上， 所述第三拖板置于所述兩鉛垂面上的所述第三滾輪上。
[0005] 優選的，所述第三拖板到地面的距離為所述坑道深度的1/5-1/50。
[0006] 優選的，所述第三拖板到地面的最優距離為所述坑道深度的1/10-1/20。
[0007] 優選的，所述第二拖板與所述第一拖板間的活動連接包括：焊接設置于第一拖板 下方端部的角鐵a、焊接設置于第二拖板上方端部的抵住或離開所述角鐵a的角鐵b。
[0008] 優選的，所述第三拖板與所述第二拖板間的活動連接包括：焊接設置于第二拖板 下方端部的角鐵c、焊接設置于第三拖板上方端部的抵住或離開所述角鐵c的角鐵d。
[0009] 本實用新型的優點在于：運卷小車前進時帶動第一拖板前進，第一拖板前進到角 鐵a抵住角鐵b時，第一拖板帶動第二拖板前進，第二拖板前進到角鐵c抵住角鐵d時，第 二拖板帶動第三拖板前進。從而隨著運卷小車前進，運卷小車前進路線的后方利用第一拖 板、第二拖板和第三拖板封住坑道頂部，從而不會發生工作人員不小心跌入坑道的問題。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010] 下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的描述。
[0011] 圖1是本實用新型運卷小車拖板半剖主視圖。
[0012] 圖中：1_運卷小車、2_底面、3_鉛垂面、4_導軌、5_第一滾輪、6_第二滾輪、7_第 三滾輪、8-第一拖板、9-第二拖板、10-第三拖板、11-角鐵a、12-角鐵b、13-角鐵c、14-角 鐵d。
【具體實施方式】
[0013] 本實用新型運卷小車1托板，包括置于坑道中沿坑道底部預設的導軌4前進的運 卷小車1，該坑道由底面2和對稱分布在導軌4兩邊的兩鉛垂面3組成，導軌4固定安裝于 所述底面2上。為了防止工作人員不慎跌入坑道中，在坑道兩鉛垂面3上對稱于導軌4至 少分布有3組滾輪組，該滾輪組由上下層疊設置的固定在坑道鉛垂面3上的第一滾輪5、第 二滾輪6和第三滾輪7組成。坑道中設置有平行于導軌4的上下層疊設置的第一拖板8、第 二拖板9和第三拖板10,其中，第一拖板8焊接或栓接于運卷小車1上，第二拖板9活動連 接在第一拖板8上，第三拖板10活動連接在第二拖板9上，第一拖板8置于兩鉛垂面3上 的第一滾輪5上，第二拖板9置于兩鉛垂面3上的第二滾輪6上，第三拖板10置于兩鉛垂 面3上的所述第三滾輪7上。
[0014] 為了實現布局合理化，第三拖板10到地面的距離為坑道深度的1/5-1/50,經使用 數據表明，第三拖板到地面的最優距離為坑道深度的1/10-1/20,因此本實用新型在較深的 坑道上應用前景廣泛。
[0015] 上述的第二拖板9與第一拖板8間的活動連接包括：焊接設置于第一拖板8下方 端部的角鐵all、焊接設置于第二拖板9上方端部的抵住或離開角鐵all的角鐵bl2。第三 拖板10與第二拖板9間的活動連接包括：焊接設置于第二拖板9下方端部的角鐵cl3、焊 接設置于第三拖板10上方端部的抵住或離開角鐵cl3的角鐵dl4。
[0016] 具體的，如圖所示，運卷小車1前進時帶動第一拖板8前進，第一拖板8前進到角 鐵all抵住角鐵bl2時，第一拖板8帶動第二拖板9前進，第二拖板9前進到角鐵cl3抵住 角鐵dl4時，第二拖板9帶動第三拖板10前進。從而隨著運卷小車1前進，運卷小車1前 進路線的后方利用第一拖板8、第二拖板9和第三拖板10封住坑道頂部，從而不會發生工作 人員不小心跌入坑道的問題。
[0017] 以上對本發明創造的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明創造的 較佳實施例，不能被認為用于限定本發明創造的實施范圍。凡依本發明創造申請范圍所作 的均等變化與改進等，均歸屬于本發明創造的專利涵蓋范圍之內。
【權利要求】
1. 運卷小車拖板，包括置于坑道中沿坑道底部預設的導軌前進的運卷小車，所述坑道 由底面和對稱分布在導軌兩邊的兩鉛垂面組成，所述導軌固定安裝于所述底面上，其特征 在于，所述兩鉛垂面上對稱于所述導軌至少分布有3組滾輪組，所述滾輪組由上下層疊設 置的固定在坑道鉛垂面上的第一滾輪、第二滾輪和第三滾輪組成；所述坑道中設置有平行 于所述導軌的上下層疊設置的第一拖板、第二拖板和第三拖板，所述第一拖板焊接或栓接 于所述運卷小車上，所述第二拖板活動連接在所述第一拖板上，所述第三拖板活動連接在 所述第二拖板上，所述第一拖板置于所述兩鉛垂面上的所述第一滾輪上，所述第二拖板置 于所述兩鉛垂面上的所述第二滾輪上，所述第三拖板置于所述兩鉛垂面上的所述第三滾輪 上。
2. 如權利要求1所述的運卷小車拖板，其特征在于，所述第三拖板到地面的距離為所 述坑道深度的1/5-1/50。
3. 如權利要求2所述的運卷小車拖板，其特征在于，所述第三拖板到地面的最優距離 為所述坑道深度的1/10-1/20。
4. 如權利要求1所述的運卷小車拖板，其特征在于，所述第二拖板與所述第一拖板間 的活動連接包括：焊接設置于第一拖板下方端部的角鐵a、焊接設置于第二拖板上方端部 的抵住或離開所述角鐵a的角鐵b。
5. 如權利要求1所述的運卷小車拖板，其特征在于，所述第三拖板與所述第二拖板間 的活動連接包括：焊接設置于第二拖板下方端部的角鐵c、焊接設置于第三拖板上方端部 的抵住或離開所述角鐵c的角鐵d。
【文檔編號】B65G35/00GK203889538SQ201420290042
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年6月3日 優先權日:2014年6月3日
【發明者】王勇 申請人:江蘇甬金金屬科技有限公司