簾式安全氣囊折袋的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種簾式安全氣囊折袋機，包括一中空的基架一，在基架一的一側固設有一用于定位預折疊的氣囊的升降部，基架一內上下間隔分別布置有用于將定位后的氣囊折疊的折疊部，兩折疊部之間設有一用于氣囊折疊并加熱的加熱定型部；一中空的基架二，基架二與基架一并排設置，基架二內分別固設有：一用于將加熱定型后的氣囊冷卻的水冷定型部，一沿著基架二向外延伸并用于將水冷定型后的氣囊包裝的氣囊包裝臺；一分別與升降部、折疊部，加熱定型部以及水冷定型部電連接的控制部，控制部固設于該基架一上。本實用新型卷折動作一致，保證了折袋整齊、規范、統一，實現了用于汽車駕駛員兩側部位保護的安全氣囊的高效、精確、規模化生產。
【專利說明】簾式安全氣囊折袋機
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于汽車安全裝置的制造設備，特別涉及一種簾式安全氣囊折袋機。
【背景技術】
[0002]隨著汽車制造工業的發展，安全氣囊已經成為車輛的基本配置，為了保護車內人員的生命安全，越來越多的車輛配備了安全氣囊。在安全氣囊的生產過程中涉及到多種制造工藝及制造設備，目前在國內的生產廠商大多數均采用手工折袋，而采用手工折袋的生產方式，一般來說生產效率較低(手工折袋的所需時間一般為:180秒/件)，而手工折袋生產的安全氣囊一致性不好，人工折袋隨意性較大，每個產品之間的差異較大，生產成本較高，而安全氣囊又是關系到汽車發生意外事故的關鍵部件，對車內人員的生命安全起重要作用的部件，安全氣囊的可靠性必須要得到百分之百地保證，為此，急需不斷地改進與提高安全氣囊的生產效率。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有技術的氣囊生產時，多為人手工折袋，不僅隨意性較大，效率低下，且存在折出的袋體產品不一致的缺陷，提供一種高效、精確、可靠性高的簾式安全氣囊折袋機。
[0004]本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題:一種簾式安全氣囊折袋機，其特點在于，其包括:
[0005]一中空的基架一，在該基架一的一側固設有一用于定位預折疊的氣囊的升降部，該基架一內上、下間隔分別布置有用于將定位后的氣囊折疊的折疊部，兩折疊部之間設有一用于氣囊折疊并加熱的加熱定型部；
[0006]一用于承重的中空的基架二，該基架二與基架一并排設置，該基架二內分別固設有:一用于將加熱定型后的該氣囊冷卻的水冷定型部，一沿著基架二向外延伸、并用于將水冷定型后的該氣囊包裝的氣囊包裝臺；以及
[0007]一分別與該升降部、該些折疊部，該加熱定型部以及該水冷定型部電連接的控制部，該控制部固設于該基架一上。
[0008]較佳地，該升降部包括:一用于放置氣囊的定位部件的平臺，一用于移送該氣囊至折袋區的平移機構，該平移機構置于該平臺上，一定位和預折疊部件，該定位和預折疊部件置于該平移機構上，一用于調整平臺升降高度的伺服機構，一用于調整平臺前后移動的齒輪齒條機構，該伺服機構和該齒輪齒條機構分別設置于該基架一上。
[0009]較佳地，折疊部包括:一組用于預先壓緊該氣囊的氣缸，該組氣缸置于該基架一上，一組用于折疊該氣囊的折疊機構。
[0010]較佳地，該折疊機構包括:一水平固設于該基架一上方的第一伺服機構，一水平固設于該基架一下方的第二伺服機構，一垂直固設于該基架一左側的第三伺服機構，一垂直固設于該基架一右側的第四伺服機構，一組固設于第一伺服機構和第三伺服機構之間的上折尺，一組固設于第二伺服機構和第四伺服機構之間的下折尺。
[0011]較佳地，該第一伺服機構包括:兩分別對稱置于該基架一的兩側、并用于帶動該上折尺上、下移動的曲柄滑塊機構，一用于驅動該曲柄滑塊機構的伺服電機。
[0012]較佳地，該第二伺服機構包括:一帶動該上折尺左、右擺動的凸輪機構，一用于驅動該凸輪機構的伺服電機。
[0013]較佳地，該第三伺服機構包括:兩分別對稱置于該基架一的兩側、并用于帶動該下折尺上、下移動的曲柄滑塊機構，一用于驅動該曲柄滑塊機構的伺服電機。
[0014]較佳地，該第四伺服機構包括:一帶動該下折尺左、右擺動的凸輪機構，一用于驅動該凸輪機構的伺服電機。
[0015]上述各方案中，第一伺服機構、第三伺服機構可采用現有技術中已知的由伺服電機驅動曲柄滑塊機構來實現，第二伺服機構、第四伺服機構可采用現有技術中的已知的由伺服電機驅動凸輪機構來實現。
[0016]較佳地，該加熱定型部包括:
[0017]一組用于承放折疊后的該氣囊的加熱平臺，該加熱平臺內置三組加熱板，該加熱平臺置于該基架一上；
[0018]一組用于控制氣袋折疊高度的伺服升降加熱機構，該伺服升降加熱機構內置三組加熱板，該伺服升降加熱機構與該加熱平臺之間的高度與該氣囊的成型高度相適應；該伺服升降加熱機構置于該基架一上。本方案中伺服升降加熱機構可采用現有技術中公知的伺服電機連接絲杠結構來實現，該部分為本領域技術人員的公知技術，在此不作贅述。
[0019]較佳地，該水冷定型部包括:一用于提供冷卻水使氣囊最終定型的冷水機，一平置于該基架二上、并且用于放置該氣囊的水冷平臺，一組架設于該基架二上、并且用于壓住該氣囊的手動升降冷卻機構，該手動升降冷卻機構內置冷卻水管，若干向外延伸固設于該基架二上、并且用于冷卻該氣囊的冷卻通道。
[0020]較佳地,所述冷卻通道包括:
[0021]一用于承放加熱后的氣囊的放置平臺，該放置平臺置于基架一與基架二之間，并且與該加熱平臺的高度相一致；
[0022]一組用于壓住該氣囊的壓板，該組壓板的一端與基架二固接，另一端向外延伸；
[0023]一組用于壓緊該組壓板的氣缸，該組氣缸置于該基架一上。
[0024]較佳地，該氣囊包裝臺包括:一用于承放定型后的氣囊的平板，至少三組分別與該平板固接、并且用于包裝定型后的該氣囊的手工裝置。
[0025]上述各方案中提到的各氣缸均為現有技術中已知的單行程氣缸。該類單行程氣缸均為市售可得產品。
[0026]本實用新型中，上述優選條件在符合本領域常識的基礎上可任意組合，即得本實用新型各較佳實施例。
[0027]本實用新型的積極進步效果在于:本實用新型的簾式安全氣囊折袋機(以下簡稱折袋機)改變了手工折袋的生產方式，克服了人工折袋隨意性較大，產品一致性不好的缺陷，提高了安全氣囊的加工可靠性。
[0028]本實用新型由于是自動折疊，折疊動作一致，保證了折袋時的整齊與規范，并且操作工序統一，滿足了汽車頂部簾式安全氣囊的高效、批量、規模化的生產需求。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0029]圖1為本實用新型較佳實施例的折袋機的基架一的結構圖。
[0030]圖2為本實用新型較佳實施例的折袋機的升降部的結構圖。
[0031]圖3為本實用新型較佳實施例的折袋機的折疊部的結構圖。
[0032]圖4為本實用新型較佳實施例的折袋機的加熱定型部的結構圖。
[0033]圖5為本實用新型較佳實施例的折袋機的基架二的結構圖。
[0034]圖6為本實用新型較佳實施例的折袋機的水冷定型部的結構圖。
[0035]圖7為本實用新型較佳實施例的折袋機的手工裝置的結構圖。
[0036]圖8為本實用新型較佳實施例的折袋機的裝配結構圖。
【具體實施方式】
[0037]下面舉個較佳實施例，并結合附圖來更清楚完整地說明本實用新型。
[0038]實施例
[0039]如圖1?8所示，本實用新型的簾式安全氣囊折袋機主要包括:基架一 1、基架二
5、升降部2、折疊部3、加熱定型部4、水冷定型部6、包裝臺7和控制部12。
[0040]如圖1所示，基架一 I采用金屬型材框架結構，升降部2安裝在基架一的入口側，折疊部3和加熱定型部4都安裝在基架一 I的內部，控制部安裝在基架一的一側。
[0041]圖2為本實用新型的升降部。該升降部2包括:一用于放置該氣囊定位部件的平臺201，一置于該平臺上用于移送該氣囊至折袋區的平移機構205，一置于該平移機構上的定位和預折疊部件204，一用于調整該平臺升降高度的伺服電機202，一用于調整該平臺前后移動的齒輪齒條機構203。該伺服機構和該齒輪齒條機構分別設置于該基架一 I上。
[0042]如圖3所示，本方案中的折疊部3包括:該折疊部3包括:一組用于預先壓緊該氣囊的氣缸，該組氣缸置于該基架一上，兩組用于折疊該氣囊的折疊機構。
[0043]每組折疊機構包括:一水平固設于該基架一上方的第一伺服機構301，一水平固設于該基架一下方的第二伺服機構307, —垂直固設于該基架一左側的第三伺服機構308,一垂直固設于該基架一右側的第四伺服機構305, —組固設于第一伺服機構和第三伺服機構之間的上折尺302，一組固設于第二伺服機構和第四伺服機構之間的下折尺306。
[0044]該第一伺服機構301包括:兩分別對稱置于該基架一 I的左右兩側，并能帶動該上折尺上下移動的曲柄滑塊機構303，一用于驅動該曲柄滑塊機構的伺服電機。
[0045]該第二伺服機構307包括:一帶動該上折尺左右擺動的凸輪機構309，一用于驅動該凸輪機構的伺服電機。
[0046]該第三伺服機構308包括:兩分別對稱置于該基架一 I左右帶動該下折尺306上下移動的曲柄滑塊機構304，一用于驅動該曲柄滑塊機構的伺服電機(圖中未示出)。
[0047]該第四伺服機構305包括:一帶動該下折尺左右擺動的凸輪機構(圖中未示出)，一用于驅動該凸輪機構的伺服電機(圖中未示出)。
[0048]動作時，第一伺服機構和第三伺服機構通過程序控制，使上折尺302往下壓住該氣囊并往后推，接著，第二伺服機構和第四伺服機構使下折尺306往上壓住該氣囊并往后推，然后上折尺302抽出，重復上述動作，使該氣囊折成最終的Z型。
[0049]加熱定型部4可加熱折疊后的該氣囊，能使氣囊保持折疊后的形狀。如圖4所示，加熱定型部4包括:一組用于托住折疊后該氣囊的加熱平臺402，該加熱平臺內置三組加熱板403，該加熱平臺置于該基架一 I上，一組用于控制氣袋折疊高度的伺服升降加熱機構401，該伺服升降加熱機構內置三組加熱板，該伺服升降加熱機構與該加熱平臺之間的高度決定該氣囊的成型高度。該伺服升降加熱機構置于該基架一I上。
[0050]動作時，該伺服升降加熱機構401調整到設定的高度，該氣囊在折疊部3往后推的作用下，有序的通過該加熱定型部4，并通過置于加熱平臺402和伺服升降加熱機構401內的加熱板加熱。
[0051]圖5為基架二 5的結構圖。如圖5所示，基架二 5包括:一用于承載水冷定型部6的鋁型材質的框架501，一用于承放成型后該氣囊的平臺502。
[0052]圖6為水冷定型部6的結構圖。如圖6所示，水冷定型部6架設于基架二 5上。其中，水冷定型部6包括:一用于提供冷卻水使氣囊最終定型的冷水機601，一用于放置該氣囊的水冷平臺604，一組用于壓住該氣囊的手動升降冷卻機構603，該手動升降冷卻機構內置冷卻水管，水冷平臺604上層疊設置有兩組夾板602，用于將氣囊夾在上下兩層冷卻水管之間進行冷卻，一用于自然冷卻該氣囊的冷卻通道605。
[0053]冷卻通道605包括:一用于承放加熱后該氣囊的放置平臺，一組用于壓住該氣囊的壓板，一組用于壓緊該壓板的氣缸，其中，該放置平臺置于該基架一 I與該基架二 5之間，放置平臺與該加熱平臺高度一致，便于氣囊從上一道工序水平過渡到下一工序。該組氣缸置于該基架一 I上。
[0054]加熱后的該氣囊在折疊部3往后推的作用下，有序的通過冷卻通道605和水冷平臺604，冷卻水使得該氣囊最終成型。
[0055]另外，該氣囊包裝臺包括:一用于承放定型后該氣囊的平板，三組用于包裝定型后的該氣囊的手工裝置7。
[0056]圖7為包裝該氣囊的手工裝置7。
[0057]人工通過手工裝置7將該氣囊套在防塵罩內。
[0058]控制部12，比如一控制箱，如圖8所示，置于基架一 I上，可以是一臺可編程控制器，所有作為信號源的上述各氣缸的磁性開關均與可編程控制器的輸入端連接，可編程控制器的輸出端和所有用于驅動的上述各氣缸的氣閥連接，通過氣缸磁性開關的通斷，帶動各氣缸動作。該可編程控制器控制氣缸的運動部分為現有技術，且非本實用新型技術方案的改進點所在，因此在此不作贅述。控制箱上可設有若干控制按鈕，以控制各氣缸的通斷。
[0059]下面以對汽車駕駛員兩側保護用的簾式安全氣囊的加工為例，結合圖1?8及上述各部分的具體描述，闡述本實用新型的簾式安全氣囊折袋機的操作步驟如下:
[0060]1.首先，人工把氣囊放在升降部的預折疊部件上，并預折疊兩次。
[0061]2.前排氣缸伸出壓緊氣囊。
[0062]3.人工將預折疊部件抽回。
[0063]4.人工將氣囊送至折袋區。
[0064]5.在第一伺服機構和第三伺服機構的帶動下，上折尺往下壓住該氣囊并往后推。
[0065]3.在第二伺服機構和第四伺服機構的帶動下，下折尺往上壓住該氣囊并往后推。
[0066]4.上折尺抽出。
[0067]5.上折尺往下壓住該氣囊并往后推。
[0068]6.下折尺抽出。
[0069]7.重復上述動作2-6次。
[0070]8.在上折尺后推的作用下，氣囊有序的通過該加熱定型部，并通過置于加熱平臺和伺服升降加熱機構內的加熱板加熱。
[0071]9.該氣囊有序的通過該自然冷卻通道和水冷平臺，冷卻水使得該氣囊最終成型。
[0072]10.人工通過手工裝置將該氣囊套在防塵罩內。
[0073]本實施例中的上述各氣缸均指現有技術中常用的單行程氣缸，均為市售可得的現有標配件。各氣缸的結構及動作原理部分均為現有技術，且各氣缸內部結構及動作原理部分非本實用新型的改進點所在，在此不作贅述。
[0074]本實用新型的優點是改變了現有的駕駛員側部的安全氣囊采用手工折袋的生產方式，改變了現有技術中生產效率較低的缺點，克服了人工折袋隨意性較大，產品一致性不好的缺陷，提高了安全氣囊的生產可靠性。
[0075]此外，本實用新型由于是機器自動卷折，卷折動作一致，保證了折袋整齊、規范、統一，實現了用于汽車駕駛員兩側部位的保護的安全氣囊的高效、精確、可靠性規模化生產。
[0076]雖然以上描述了本實用新型的【具體實施方式】，但是本領域的技術人員應當理解，這些僅是舉例說明，本實用新型的保護范圍是由所附權利要求書限定的。本領域的技術人員在不背離本實用新型的原理和實質的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種簾式安全氣囊折袋機，其特征在于，其包括: 一中空的基架一，在該基架一的一側固設有一用于定位預折疊的氣囊的升降部，該基架一內上、下間隔分別布置有用于將定位后的氣囊折疊的折疊部，兩折疊部之間設有一用于氣囊折疊并加熱的加熱定型部； 一用于承重的中空的基架二，該基架二與基架一并排設置，該基架二內分別固設有:一用于將加熱定型后的該氣囊冷卻的水冷定型部，一沿著基架二向外延伸、并用于將水冷定型后的該氣囊包裝的氣囊包裝臺；以及 一分別與該升降部、該些折疊部，該加熱定型部以及該水冷定型部電連接的控制部，該控制部固設于該基架一上。
2.如權利要求1所述的簾式安全氣囊折袋機，其特征在于，該升降部包括:一用于放置氣囊的定位部件的平臺，一用于移送該氣囊至折袋區的平移機構，該平移機構置于該平臺上，一定位和預折疊部件，該定位和預折疊部件置于該平移機構上，一用于調整平臺升降高度的伺服機構，一用于調整平臺前后移動的齒輪齒條機構，該伺服機構和該齒輪齒條機構分別設置于該基架一上。
3.如權利要求1所述的簾式安全氣囊折袋機，其特征在于，折疊部包括:一組用于預先壓緊該氣囊的氣缸，該組氣缸置于該基架一上，一組用于折疊該氣囊的折疊機構。
4.如權利要求3所述的簾式安全氣囊折袋機，其特征在于，該折疊機構包括:一水平固設于該基架一上方的第一伺服機構，一水平固設于該基架一下方的第二伺服機構，一垂直固設于該基架一左側的第三伺服機構，一垂直固設于該基架一右側的第四伺服機構，一組固設于第一伺服機構和第三伺服機構之間的上折尺，一組固設于第二伺服機構和第四伺服機構之間的下折尺。
5.如權利要求4所述的簾式安全氣囊折袋機，其特征在于，該第一伺服機構包括:兩分別對稱置于該基架一的兩側、并用于帶動該上折尺上、下移動的曲柄滑塊機構，一用于驅動該曲柄滑塊機構的伺服電機。
6.如權利要求4所述的簾式安全氣囊折袋機，其特征在于，該第二伺服機構包括:一帶動該上折尺左、右擺動的凸輪機構，一用于驅動該凸輪機構的伺服電機。
7.如權利要求4所述的簾式安全氣囊折袋機，其特征在于，該第三伺服機構包括:兩分別對稱置于該基架一的兩側、并用于帶動該下折尺上、下移動的曲柄滑塊機構，一用于驅動該曲柄滑塊機構的伺服電機。
8.如權利要求4所述的簾式安全氣囊折袋機，其特征在于，該第四伺服機構包括:一帶動該下折尺左、右擺動的凸輪機構，一用于驅動該凸輪機構的伺服電機。
9.如權利要求1所述的簾式安全氣囊折袋機，其特征在于，該加熱定型部包括: 一組用于承放折疊后的該氣囊的加熱平臺，該加熱平臺內置三組加熱板，該加熱平臺置于該基架一上； 一組用于控制氣袋折疊高度的伺服升降加熱機構，該伺服升降加熱機構內置三組加熱板，該伺服升降加熱機構與該加熱平臺之間的高度與該氣囊的成型高度相適應；該伺服升降加熱機構置于該基架一上。
10.如權利要求9所述的簾式安全氣囊折袋機，其特征在于，該水冷定型部包括:一用于提供冷卻水使氣囊最終定型的冷水機，一平置于該基架二上、并且用于放置該氣囊的水冷平臺，一組架設于該基架二上、并且用于壓住該氣囊的手動升降冷卻機構，該手動升降冷卻機構內置冷卻水管，若干向外延伸固設于該基架二上、并且用于冷卻該氣囊的冷卻通道。
11.如權利要求10所述的簾式安全氣囊折袋機，其特征在于，所述冷卻通道包括: 一用于承放加熱后的氣囊的放置平臺，該放置平臺置于基架一與基架二之間，并且與該加熱平臺的高度相一致； 一組用于壓住該氣囊的壓板，該組壓板的一端與基架二固接，另一端向外延伸； 一組用于壓緊該組壓板的氣缸，該組氣缸置于該基架一上。
12.如權利要求1所述的簾式安全氣囊折袋機，其特征在于，該氣囊包裝臺包括:一用于承放定型后的氣囊的平板，至少三組分別與該平板固接、并且用于包裝定型后的該氣囊的手工裝置。
【文檔編號】B65B63/04GK203921386SQ201420288643
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年5月30日 優先權日:2014年5月30日
【發明者】張 浩, 馬志文, 王張龍 申請人:瀚鵬龍（上海）自動化設備有限公司