一種閘調器料架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種閘調器料架，其特征在于：它包括一由兩根平行相對布置的角鋼和若干間隔焊接在兩角鋼之間的底板構成的托架，托架的底部間隔設置有兩槽鋼支腿，托架的兩端分別設置有一U型圍擋，U型圍擋的兩側板貼合焊接在兩角鋼的外側，在托架的其中一角鋼的豎直面的中部設置一第一吊耳，在另一角鋼靠近兩U型圍擋處的豎直面上分別設置一第二吊耳，在托架中部的兩底板之間間隔設置若干長條托板，長條托板的兩端焊接在兩底板的頂部，在長條托板及長條托板兩側的角鋼的水平面的頂部間隔設置兩與角鋼方向垂直的隔離架，每一隔離架上設置有多個U型的隔離槽，兩隔離架上的隔離槽數量相等且開口相對。本實用新型可以廣泛用于鐵路貨車存放及轉運閘調器之中使用。
【專利說明】一種閘調器料架
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種料架，特別是關于一種鐵路貨車生產制造時用于存放和轉運閘調器的閘調器料架。
【背景技術】
[0002]閘調器是鐵路貨車制動系統中的重要零部件，其結構由不同直徑的圓柱體構成，若散放很在地面容易因滾動而造成損壞。另外，閘調器對轉運及存放要求也較高，為保證組裝效率及組裝質量，需要設計一種便于存放及運輸的閘調器料架。
【發明內容】
[0003]針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種能夠避免磕碰，同時還能存放兩種型號的閘調器料架。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采取以下技術方案:一種閘調器料架，其特征在于:它包括一由兩根平行相對布置的角鋼和若干間隔焊接在兩所述角鋼之間的底板構成的托架，所述托架的底部間隔設置有兩槽鋼支腿，所述托架的兩端分別設置有一 U型圍擋，所述U型圍擋的兩側板貼合焊接在兩所述角鋼的外側，在所述托架的其中一所述角鋼的豎直面的中部設置一第一吊耳，在另一所述角鋼靠近兩所述U型圍擋處的豎直面上分別設置一第二吊耳，在所述托架中部的兩所述底板之間間隔設置若干長條托板，所述長條托板的兩端焊接在兩所述底板的頂部，在所述長條托板及所述長條托板兩側的所述角鋼的水平面的頂部間隔設置兩與所述角鋼方向垂直的隔離架，每一所述隔離架上設置有多個U型的隔離槽，兩所述隔離架上的所述隔離槽數量相等且開口相對。
[0005]所述托架的角鋼采用等邊角鋼制作，所述托架底板、長條托板、吊耳和隔離架均采用鋼板切割而成。
[0006]所述托架的U型圍擋采用鋼板彎制而成。
[0007]本實用新型由于采取以上技術方案，其具有以下優點:1、本實用新型由于采用料架底層可以放置大尺寸600型閘調器，如圖一所示，特別中間焊接有多個U型的隔離槽，可將每個閘調器分開，因此即防止了閘調器自身的滾動和滑動，也避免了閘調器之間的磕碰，可以起到很好的固定及防護作用。2、本實用新型由于采用托架通過中間隔離架同時分層碼放兩種不同規格的閘調器，因此節省了存放空間。3、本實用新型由于該種料架能夠同時存放兩種不同尺寸型號的閘調器，因此在存放和轉運的過程中能夠避免磕碰情況發生。本實用新型可以廣泛用于鐵路貨車存放及轉運閘調器之中使用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型結構示意圖
[0009]圖2是圖1的主視示意圖
[0010]圖3是圖1的俯視示意圖[0011]圖4是圖2的A —A視不意圖
[0012]圖5是本實用新型實施例一示意圖
[0013]圖6是本實用新型實施例二示意圖
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細的描述。
[0015]如圖1?3所示，本實用新型包括一由兩根平行相對布置的角鋼I和若干間隔焊接在兩角鋼I之間的底板2構成的托架3，托架3的底部間隔設置有兩槽鋼支腿4，托架3的兩端分別設置有一 U型圍擋5，U型圍擋5的兩側板貼合焊接在兩角鋼I的外側。在托架3的其中一角鋼I的豎直面的中部設置有一吊耳6，在托架3的另一角鋼靠近兩U型圍擋5處的豎直面上分別設置一吊耳7。在托架3中部的兩底板2之間間隔設置有若干長條托板8，長條托板8的兩端焊接在中部的兩底板2的頂部，在長條托板8及長條托板8兩側的角鋼I水平面的頂部間隔設置有兩與角鋼I方向垂直的隔離架9，每一隔離架9上設置多個U型的隔離槽10 (如圖4所示)，兩隔離架9上的隔離槽10數量相等且開口相對。
[0016]上述實施例中，托架3的角鋼I采用等邊角鋼制作，托架3底板2、長條托板8、吊耳7和隔離架9均采用鋼板切割而成。
[0017]上述實施例中，托架3的U型圍擋5采用鋼板彎制而成。
[0018]本實用新型放置使用時:
[0019]實施例一:將每一閘調器11分別放置在隔離架9的每一隔離槽10內(如圖5所示)，通過天車或叉車移至下一工序。
[0020]實施例二:待隔離架9的每一隔離槽10內放滿后，還可以在閘調器11上將閘調器11翻轉180°再放置一排閘調器11 (如圖6所示)，通過天車或叉車移至下一工序。
[0021]上述各實施例僅用于說明本實用新型，其中各部件的結構、連接方式等都是可以有所變化的，凡是在本實用新型技術方案的基礎上進行的等同變換和改進，均不應排除在本實用新型的保護范圍之外。
【權利要求】
1.一種閘調器料架，其特征在于:它包括一由兩根平行相對布置的角鋼和若干間隔焊接在兩所述角鋼之間的底板構成的托架，所述托架的底部間隔設置有兩槽鋼支腿，所述托架的兩端分別設置有一 U型圍擋，所述U型圍擋的兩側板貼合焊接在兩所述角鋼的外側，在所述托架的其中一所述角鋼的豎直面的中部設置一第一吊耳，在另一所述角鋼靠近兩所述U型圍擋處的豎直面上分別設置一第二吊耳，在所述托架中部的兩所述底板之間間隔設置若干長條托板，所述長條托板的兩端焊接在兩所述底板的頂部，在所述長條托板及所述長條托板兩側的所述角鋼的水平面的頂部間隔設置兩與所述角鋼方向垂直的隔離架，每一所述隔離架上設置有多個U型的隔離槽，兩所述隔離架上的所述隔離槽數量相等且開口相對。
2.如權利要求1所述的一種閘調器料架，其特征在于:所述托架的角鋼采用等邊角鋼制作，所述托架底板、長條托板、吊耳和隔離架均采用鋼板切割而成。
3.如權利要求1或2所述的一種閘調器料架，其特征在于:所述托架的U型圍擋采用鋼板彎制而成。
4.如權利要求3所述的一種閘調器料架，其特征在于:所述托架的U型圍擋采用鋼板彎制而成。
【文檔編號】B65D25/22GK203793838SQ201420158199
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年4月2日 優先權日:2014年4月2日
【發明者】陳子濤, 陳艷杰, 劉恒廣, 楊傳豐, 金鋒 申請人:南車二七車輛有限公司