可調節的環衛垃圾車拉臂的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種環衛車，特別涉及一種可調節的環衛垃圾車拉臂。本實用新型提供了如下技術方案：一種可調節的環衛垃圾車拉臂，包括有底板及與底板垂直連接的拉桿，底板相對于與拉桿連接一端的另一端處為與車體連接的連接端，另一端為活動端，底板包括有與拉桿連接的主板及與主板可呈伸縮配合的輔板，主板與輔板的連接處開設有伸縮缺口，輔板朝向主板的一端設有延伸至該伸縮缺口內的伸縮板，伸縮缺口與伸縮板之間設有伸縮限位件，伸縮板與主板之間設有伸縮機構。采用上述技術方案，提供了一種可調節底板長度、結構簡單的可調節的環衛垃圾車拉臂。
【專利說明】可調節的環衛垃圾車拉臂【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種環衛車，特別涉及一種可調節的環衛垃圾車拉臂。
【背景技術】
[0002]環衛車是用于城市市容整理、清潔的專用車輛，其主要可分為灑水車、垃圾車或掃路車。
[0003]環衛垃圾車主要由車頭、車體及設于車體上的垃圾箱組成，車體與垃圾箱之間設有掛臂，掛臂主要用于將垃圾箱傾斜翻轉，使垃圾箱內的垃圾能夠由垃圾箱的后門出排出。
[0004]傳統的拉臂由底板及于底板垂直連接的拉桿組成，底板相對于與拉桿連接一端的另一端處為與車體連接的連接端，另一端為活動端，車體位于其活動端處通常會設置頂起底板的油缸。由于垃圾箱的型號不一致，導致其長短不一，所以針對不同的垃圾箱則需要特定的拉臂才可實施裝配，使環衛車的生產具有一定局限性。
【發明內容】
[0005]針對現有技術存在的不足，本實用新型提供了一種可調節底板長度、結構簡單的可調節的環衛垃圾車拉臂。
[0006]為實現了上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種可調節的環衛垃圾車拉臂，包括有底板及與底板垂直連接的拉桿，底板相對于與拉桿連接一端的另一端處為與車體連接的連接端，另一端為活動端，其特征在于:所述的底板包括有與拉桿連接的主板及與主板可呈伸縮配合的輔板，主板與輔板的連接處開設有伸縮缺口，輔板朝向主板的一端設有延伸至該伸縮缺口內的伸縮板，伸縮缺口與伸縮板之間設有伸縮限位件，伸縮板與主板之間設有伸縮機構。
[0007]其中，伸縮機構包括有安裝于主板上的電機，電機的電機軸與伸縮板聯動連接；所述的伸縮限位件包括有設于伸縮缺口上端的伸縮槽及設于伸縮板上并延伸至伸縮槽內的定位塊，伸縮槽的縱向兩端分別設有可與定位塊抵觸的限位塊。
[0008]采用上述技術方案，將底板設置為主板及與主板可伸縮調節的輔板，使底板的長度可根據需要進行調節，可適配于不同型號的垃圾箱的放置，通用性強，而且底板上伸縮機構的設置可自動對底板的長度實施調節，使調節過程更為方便，結構更為簡單。
[0009]本實用新型進一步設置為:輔板上設有垃圾箱限位件，該垃圾箱限位件為與輔板固定連接的安裝座及彈性鉤塊，安裝座上設有供彈性鉤塊插設的安裝孔，彈性鉤塊的軸向兩端分別處于安裝座的縱向兩側，且彈性鉤塊的軸向一端設有鉤頭，另一端設有與彈性鉤塊螺紋旋接的彈簧座，該彈簧座與安裝座之間設有壓縮彈簧。
[0010]采用上述技術方案，這樣設置可為主板上提供用于與垃圾箱連接限位的限位件，并且當環衛垃圾車急停或 急剎時，對垃圾箱產生的沖擊力不會直接與垃圾箱限位件中的彈性鉤塊實施接觸，壓縮彈簧會對彈性鉤塊實施緩沖，使其受到較小的沖擊，防止彈性鉤塊變形受損，延長了彈性鉤塊的使用壽命。[0011]下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；
[0013]圖2為圖1的A向示意圖；
[0014]圖3為圖1的I部放大示意圖。
【具體實施方式】
[0015]如圖1一圖3所示的一種可調節的環衛垃圾車拉臂，包括有底板I及與底板I垂直連接的拉桿2，底板I相對于與拉桿連接一端的另一端處為與車體連接的連接端11，另一端為活動端12，底板I包括有與拉桿2連接的主板13及與主板13可呈伸縮配合的輔板14，主板13與輔板14的連接處開設有伸縮缺口 131，輔板14朝向主板13的一端設有延伸至該伸縮缺口 131內的伸縮板141，伸縮缺口 131與伸縮板141之間設有伸縮限位件3，伸縮板141與主板13之間設有伸縮機構4。上述方案中,將底板I設置為主板13及與主板13可伸縮調節的輔板14，使底板I的長度可根據需要進行調節，可適配于不同型號的垃圾箱的放置，通用性強，而且底板I上伸縮機構4的設置可自動對底板I的長度實施調節，使調節過程更為方便，結構更為簡單。
[0016]在本實用新型實施例中，伸縮機構4包括有安裝于主板13上的電機41，電機41的電機軸411與伸縮板141聯動連接；輔板14通過電機41驅動使其主板13之間形成伸縮，為了防止主板13與輔板14之間伸縮調節時輔板14與主板13脫離，伸縮限位件3包括有設于伸縮缺口 131上端的伸縮槽31及設于伸縮板141上并延伸至伸縮槽31內的定位塊32，伸縮槽31的縱向兩端分別設有可與定位塊32抵觸的限位塊33。輔板14上設有垃圾箱限位件6，該垃圾箱限位件6為與輔板14固定連接的安裝座61及彈性鉤塊62，安裝座61上設有供彈性鉤塊62插設的安裝孔611，彈性鉤塊62的軸向兩端分別處于安裝座61的縱向兩側，且彈性鉤塊62的軸向一端設有鉤頭621，另一端設有與彈性鉤塊62螺紋旋接的彈簧座622，該彈簧座622與安裝座61之間設有壓縮彈簧63。這樣設置可為主板13上提供用于與垃圾箱連接限位的限位件，并且當環衛垃圾車急停或急剎時，對垃圾箱產生的沖擊力不會直接與垃圾箱限位件中的彈性鉤塊62實施接觸，壓縮彈簧63會對彈性鉤塊62實施緩沖，使其受到較小的沖擊，防止彈性鉤塊62變形受損，延長了彈性鉤塊62的使用壽命。
【權利要求】
1.一種可調節的環衛垃圾車拉臂，包括有底板及與底板垂直連接的拉桿，底板相對于與拉桿連接一端的另一端處為與車體連接的連接端，另一端為活動端，其特征在于:所述的底板包括有與拉桿連接的主板及與主板可呈伸縮配合的輔板，主板與輔板的連接處開設有伸縮缺口，輔板朝向主板的一端設有延伸至該伸縮缺口內的伸縮板，伸縮缺口與伸縮板之間設有伸縮限位件，伸縮板與主板之間設有伸縮機構。
2.根據權利要求1所述的可調節的環衛垃圾車拉臂，其特征在于:所述的伸縮機構包括有安裝于主板上的電機，電機的電機軸與伸縮板聯動連接；所述的伸縮限位件包括有設于伸縮缺口上端的伸縮槽及設于伸縮板上并延伸至伸縮槽內的定位塊，伸縮槽的縱向兩端分別設有可與定位塊抵觸的限位塊。
3.根據權利要求1或2所述的可調節的環衛垃圾車拉臂，其特征在于:所述的輔板上設有垃圾箱限位件，該垃圾箱限位件為與輔板固定連接的安裝座及彈性鉤塊，安裝座上設有供彈性鉤塊插設的安裝孔，彈性鉤塊的軸向兩端分別處于安裝座的縱向兩側，且彈性鉤塊的軸向一端設有鉤頭，另一端設有與彈性鉤塊螺紋旋接的彈簧座，該彈簧座與安裝座之間設有壓縮彈簧。
【文檔編號】B65F3/26GK203753740SQ201420137296
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年3月25日 優先權日:2014年3月25日
【發明者】錢圣東, 程海洋, 林德開, 戴松玉, 鄧友權, 蔡松華, 田壯言, 闞樹瑩, 鄒莊平 申請人:溫州云頂專用汽車制造有限公司