一種螺旋輸送冷卻的制造方法
【專利摘要】螺旋輸送冷卻機涉及一種應用在消失模鑄造生產線上，對砂箱內的砂進行輸送和冷卻的設備。主要是為解決現有的冷卻機降溫效果不好的問題而設計的。它包括支架、電機減速機、主動托輪、從動托輪、小托輪、筒體；前、后筒體端罩都固定在支架上，前筒體端罩上有進砂口，后筒體端罩上有出砂口，筒體內的風管前端固定在前筒體端罩上，后端從后筒體端罩上伸出，風管上有出風孔，后筒體端罩上有出風口；拖帶支架固定在筒體外壁上，拖帶固定在拖帶支架上，拖帶和前主動托輪及從動托輪相嚙合；筒體外壁上有限位圈，限位輪通過軸安裝在支架上，限位輪位于限位圈外部。優點是降溫效果好。
【專利說明】一種螺旋輸送冷卻機
[0001]【技術領域】:
[0002]本實用新型涉及一種應用在消失模鑄造生產線上，對砂箱內的砂進行輸送和冷卻的設備。
[0003]【背景技術】:
[0004]目前消失模鑄造生產線上所使用的冷卻機筒體內壁上間斷的設置有導向葉片，筒體的一端是進風口，另一端是出風口，旋轉軸設在筒體內，旋轉軸旋轉，帶動筒體轉動，筒體內的砂邊旋轉邊前進，從出砂口排出。其不足之處在于，旋轉軸設在筒體內，占用筒體空間；導向葉片間斷的設置在筒體內壁上，只能起到導向作用，而不能延長砂在筒體內通過的時間，使得降溫效果不好。
[0005]
【發明內容】
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[0006]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能夠延長砂在筒體內的行走時間，降溫效果好，使用壽命長的螺旋輸送冷卻機。
[0007]上述目的是這樣實現的:它包括支架，電機減速機固定在支架上，傳動軸通過軸承裝在支架上，電機減速機動力輸出軸和傳動軸通過聯軸器連接，主動托輪裝在傳動軸上，從動軸也通過軸承裝在支架上，從動托輪裝在從動軸上，主動托輪和從動托輪之間的支架上固定有小托輪軸，小托輪裝在小托輪軸上，還包括筒體，筒體內壁上固定有螺旋片，筒體的底部置于小托輪上，筒體前端有前筒體端罩，筒體后端有后筒體端罩，前、后筒體端罩都固定在支架上，筒體和其兩端的筒體端罩都滑動接觸，前筒體端罩上設有進砂口，后筒體端罩上設有出砂口，筒體內還有風管，風管的前端固定在前筒體端罩上，風管的后端從后筒體端罩上伸出，風管上開有若干個出風孔，后筒體端罩上設有出風口 ；
[0008]還包括兩個環形的拖帶支架，兩個拖帶支架分別套裝在主動托輪和從動托輪上方的筒體外壁上后與筒體外壁連接固定，兩條環形的拖帶分別固定在兩個拖帶支架上，兩個拖帶都和前面所述的主動托輪及從動托輪相嚙合；
[0009]筒體外壁上還固定有限位圈，限位輪通過軸安裝在支架上，限位輪位于限位圈外部，可對筒體起到限位作用。
[0010]所述的主動托輪和從動托輪都是用汽車車輪制作的。
[0011]本實用新型的優點是:使用時將本裝置風管的后端通過軟管與風機連接，將出風口通過軟管與除塵器連接，電機減速機工作，帶動主動托輪旋轉，從而帶動筒體轉動。由于在筒體內壁上設有螺旋片，所以可延長砂在筒體內的行走時間，并且風從風管的出風孔出來后從與進風設在同一端的出風口排出，風與砂進行熱交換的時間長，所以降溫效果好。由于拖帶和筒體之間設有拖帶支架，所以可對拖帶降溫，從而延長使用壽命。由于其主動托輪和從動托輪都是用汽車輪胎制作的，所以工作時噪音小。
[0012]【專利附圖】
【附圖說明】:
[0013]圖1是本實用新型的主視結構示意圖；
[0014]圖2是圖1的A— A視圖；
[0015]圖3是放大的圖2的B處示意圖。[0016]【具體實施方式】:
[0017]參照圖1一3，它包括支架1，電機減速機2固定在支架上，傳動軸3通過軸承裝在支架上，電機減速機動力輸出軸和傳動軸通過聯軸器連接，主動托輪4裝在傳動軸上，從動軸也通過軸承裝在支架上，從動托輪5裝在從動軸上，主動托輪和從動托輪之間的支架上固定有小托輪軸，小托輪6裝在小托輪軸上，還包括筒體7，筒體內壁上固定有螺旋片8，筒體的底部置于小托輪上，筒體前端有前筒體端罩9，筒體后端有后筒體端罩10，前、后筒體端罩都固定在支架上，筒體和其兩端的筒體端罩都滑動接觸，前筒體端罩上設有進砂口 11，后筒體端罩上設有出砂口 12,筒體內還有風管13,風管的前端固定在前筒體端罩上,風管的后端從后筒體端罩上伸出，風管上開有若干個出風孔14，后筒體端罩上設有出風口 15 ；
[0018]還包括兩個環形的拖帶支架16，兩個拖帶支架分別套裝在主動托輪和從動托輪上方的筒體外壁上后與筒體外壁連接固定，兩條環形的拖帶17分別固定在兩個拖帶支架上，兩個拖帶都和前面所述的主動托輪及從動托輪相嚙合；
[0019]筒體外壁上還固定有限位圈18，限位輪19通過軸安裝在支架上，限位輪位于限位圈外部，可對筒體起到限位作用。
[0020]所述的主動托輪和從動托輪都是用汽車車輪制作的。
【權利要求】
1.一種螺旋輸送冷卻機,包括支架(I),電機減速機(2)固定在支架上,傳動軸(3)通過軸承裝在支架上，電機減速機動力輸出軸和傳動軸通過聯軸器連接，主動托輪(4)裝在傳動軸上，從動軸也通過軸承裝在支架上，從動托輪(5)裝在從動軸上，主動托輪和從動托輪之間的支架上固定有小托輪軸，小托輪(6)裝在小托輪軸上，還包括筒體(7)，筒體內壁上固定有螺旋片(8)，筒體的底部置于小托輪上，其特征是:筒體前端有前筒體端罩(9)，筒體后端有后筒體端罩(10),前、后筒體端罩都固定在支架上,筒體和其兩端的筒體端罩都滑動接觸，前筒體端罩上設有進砂口(11)，后筒體端罩上設有出砂口(12),筒體內還有風管(13),風管的前端固定在前筒體端罩上，風管的后端從后筒體端罩上伸出，風管上開有若干個出風孔(14)，后筒體端罩上設有出風口(15)； 還包括兩個環形的拖帶支架(16)，兩個拖帶支架分別套裝在主動托輪和從動托輪上方的筒體外壁上后與筒體外壁連接固定，兩條環形的拖帶(17)分別固定在兩個拖帶支架上，兩個拖帶都和前面所述的主動托輪及從動托輪相嚙合； 筒體外壁上還固定有限位圈(18)，限位輪(19)通過軸安裝在支架上，限位輪位于限位圈外部。
2.按照權利要求1所述的一種螺旋輸送冷卻機，其特征是:所述的主動托輪和從動托輪都是用汽車車輪制作的。
【文檔編號】B65G33/24GK203781227SQ201420130472
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年3月22日 優先權日:2014年3月22日
【發明者】張照曦, 吳利國 申請人:遼陽順通機械制造有限公司