一種貨臺液壓調節板的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種貨臺液壓調節板，使操作更方便，效率更高，且維護成本低。本實用新型包括固定板、搭板，固定板垂直固定設立，搭板尾端鉸接固定板頂端，固定板上設有雙作用油缸，雙作用油缸尾端設有缸底，雙作用油缸上端設有活塞桿，固定板底端與雙作用油缸的缸底鉸鏈連接，搭板底面靠近固定板一端中部設有鉸接座，雙作用油缸的活塞桿端部鉸接鉸接座。本實用新型接駁快捷，貨車到位后，控制搭板搭于貨車尾部，一步到位，使貨車與裝卸貨臺之間快速接駁。
【專利說明】一種貨臺液壓調節板
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種高度調節板，特別是涉及一種貨臺液壓調節板。
【背景技術】
[0002]高度調節板是裝卸平臺與貨車之間的聯接浮橋，主要作用為消除裝卸貨平臺與貨車之間的間隙和高度差，使貨車裝卸貨時與裝卸貨臺之間快速接駁，使叉車可以直接出入車廂內裝卸貨物。
[0003]傳統的高度調節板采用機械式彈簧式調節板，由主動力彈簧產生向上的動力，彈起斜板。使用時，拉起與天梯扣結構連在一起的釋放鏈，斜板彈起，操作人員走上斜板，靠自身重量壓下斜板，斜板下落過程中，搭板自動伸出搭在貨車車廂底板上，天梯扣重新扣住斜板，使其不會重新彈起，即可開始裝卸貨。機械式調節板需定期的保養和調校，才能保證有效動作，維護成本較高，且機械式調節板動作緩慢，穩定性不高。
實用新型內容
[0004]基于此，有必要針對現有技術問題，提供一種貨臺液壓調節板，使操作更方便，效率更高,且維護成本低。
[0005]為解決現有技術問題，本實用新型公開了一種貨臺液壓調節板，包括固定板、搭板，所述固定板垂直固定設立，所述搭板尾端鉸接固定板頂端，所述固定板上設有雙作用油缸，所述雙作用油缸尾端設有缸底，所述雙作用油缸上端設有活塞桿，所述固定板底端與雙作用油缸的缸底鉸鏈連接，所述搭板底面靠近固定板一端中部設有鉸接座，所述雙作用油缸的活塞桿端部鉸接鉸接座。
[0006]進一步,所述雙作用油缸包括活塞桿、活塞、連接頭、缸底、絞接頭及缸蓋，所述連接頭設于活塞桿的端部，所述連接頭為含油軸承或關節軸承，所述雙作用油缸的缸體內設有活塞，所述活塞上設有活塞桿，所述缸底位于雙作用油缸的底部，所述缸蓋設于雙作用油缸靠近連接頭的一端，所述連接頭遠離活塞桿的一端設有鉸接頭。
[0007]進一步，所述液壓系統電性連接電控箱，所述雙作用油缸連接液壓系統。
[0008]進一步，所述搭板底面設有若干加強板，固定板頂端設有連接座，搭板尾端與固定板頂端的連接座鉸接；固定板底部設有固定座，固定板底部的固定座與雙作用油缸的缸底鉸鏈連接。
[0009]進一步，所述搭板的尾端設有鉸接座；雙作用油缸的鉸接頭鉸接搭板的鉸接座。
[0010]進一步，所述缸蓋的內側設有導向套，所述缸蓋的外側設有防塵圈。
[0011]本實用新型通過在貨臺上設置液壓系統及與液壓系統連接的雙作用油缸，斜板上設有鉸接座，雙作用油缸的一端鉸接鉸接座，雙作用油缸的另一端鉸接貨臺，通過液壓系統產生動力，使雙作用油缸提升起斜板，從而使搭板搭在貨車尾部，裝卸貨工具即可開上貨車裝卸貨，操作方便，效率高，而且使用壽命長，減少了維護成本。本實用新型優點在于:接駁快捷，非工作狀態時90°放置搭板，貨車到位后，只需控制搭板搭于貨車尾部，一步到位；體積小，可以在較狹窄的貨臺邊上安裝；操作簡單，通過電控箱上的上升和下降按鈕便可完成操作。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型一種貨臺液壓調節板的正視圖；
[0013]圖2為本實用新型的工作示意圖；
[0014]圖3為本實用新型工作狀態的結構示意圖；
[0015]圖4為本實用新型非工作狀態的結構示意圖。
[0016]附圖標記說明如下:
[0017]10貨臺，20固定板，22連接座，23固定座，30加強板，31鉸接座，33搭板，50液壓系統，60雙作用油缸，61活塞桿，62連接頭，63缸底，64缸蓋，65導向套，66防塵圈，67活塞，69鉸接頭，70電控箱。
【具體實施方式】
[0018]為能進一步了解本實用新型的特征、技術手段以及所達到的具體目的、功能，下面結合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述。
[0019]請參閱附圖1至附圖4，本實用新型公開了一種貨臺液壓調節板，該調節板設于貨臺10上，包括固定板20、搭板33，固定板20垂直固定設置在貨臺10上，貨臺10上設有液壓系統50，液壓系統50連接的雙作用油缸60。液壓系統50電性連接電控箱70，電控箱70設于貨臺10上。
[0020]搭板33尾端鉸接(活動連接)固定板20頂端，固定板20上設有雙作用油缸60，固定板20底端與雙作用油缸60的缸底63鉸鏈連接，雙作用油缸60連接液壓系統50，液壓系統50設于貨臺10上，由液壓系統50產生動力，控制板搭板33的轉動。使用時，動力系統下降搭板33，搭板33前端下落，搭板33前端自動伸出搭在貨車上，裝卸貨工具即可開上貨車裝卸貨，操作方便，效率高。
[0021]固定板20頂端設有連接座22，固定板20底部設有固定座23，搭板33底面設有若干加強板30，搭板33的尾端中間設有鉸接座31。貨車到位后，操作員只需操作電控箱70，即可控制雙作用油缸60工作，使搭板33搭在貨車尾部，一步到位，操作簡便。
[0022]雙作用油缸60包括活塞桿61、活塞67、連接頭62、缸底63、鉸接頭69及缸蓋64，連接頭62為含油軸承或關節軸承，連接頭62設于活塞桿61的端部，雙作用油缸60的缸體內設有活塞67,活塞67上設有活塞桿61,缸底63位于雙作用油缸60的底部,缸蓋64設于雙作用油缸60靠近連接頭62的一端。連接頭62遠離活塞桿61的一端設有鉸接頭69，鉸接頭69可采用球鉸結構。
[0023]缸蓋64的內側設有導向套65，使調節板工作時更順暢，減小噪音；缸蓋64的外側設有防塵圈66，有利于防塵防漏油，延長雙作用油缸60的使用壽命。
[0024]搭板33底面靠近固定板20 —端中部(搭板33尾端)設有鉸接座31，雙作用油缸60的活塞桿61頂端鉸接搭板33的鉸接座31。
[0025]貨臺液壓調節板使用220V/380V交流電源，人為通過電控箱70的按鈕控制電控系統，電控箱70的電控系統控制液壓系統50，再通過高壓油管把高壓油輸送至雙作用油缸60，由電磁換向閥經控制雙作用油缸60的伸縮，雙作用油缸60直接帶動鉸鏈連接的搭板33進行上下擺動。
[0026]在一個實施例中，具體為固定板20底部的固定座23與雙作用油缸60的缸底63鉸鏈連接，雙作用油缸60的連接頭62頂端的鉸接頭69鉸接搭板33的鉸接座31。
[0027]在一個實施例中，具體為搭板33尾端與固定板20頂端的連接座22鉸接(活動連接)，搭板33尾端的鉸接座31與雙作用油缸60的鉸接頭69球鉸連接，此時，鉸接頭69與鉸接座31采用匹配的球鉸結構。
[0028]綜上所述，本裝置通過在貨臺10上設置液壓系統50及與液壓系統50連接的雙作用油缸60，搭板33上設有鉸接座31，雙作用油缸60的活塞桿61頂端鉸接鉸接座31，雙作用油缸60的底端鉸接貨臺10，通過液壓系統50產生動力，使雙作用油缸60提升起搭板33，從而使搭板33搭在貨車尾部，使貨車與裝卸貨臺之間快速接駁，讓叉車等運輸工具能夠通過調節板的橋接作用進行快速裝卸作業，操作方便，效率高，而且使用壽命長，減少了維護成本。
[0029]以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。
【權利要求】
1.一種貨臺液壓調節板，包括固定板、搭板，所述固定板垂直固定設立，所述搭板尾端鉸接固定板頂端，其特征在于:所述固定板上設有雙作用油缸，所述雙作用油缸尾端設有缸底，所述雙作用油缸上端設有活塞桿，所述固定板底端與雙作用油缸的缸底鉸鏈連接，所述搭板底面靠近固定板一端中部設有鉸接座，所述雙作用油缸的活塞桿端部鉸接鉸接座。
2.根據權利要求1所述的一種貨臺液壓調節板，其特征在于:所述雙作用油缸包括活塞桿、活塞、連接頭、缸底、鉸接頭及缸蓋，所述連接頭設于活塞桿的端部，所所述雙作用油缸的缸體內設有活塞，所述活塞上設有活塞桿，所述缸底位于雙作用油缸的底部，所述缸蓋設于雙作用油缸靠近連接頭的一端，所述連接頭遠離活塞桿的一端設有鉸接頭。
3.根據權利要求1所述的一種貨臺液壓調節板，其特征在于:所述液壓系統電性連接電控箱，所述雙作用油缸連接液壓系統。
4.根據權利要求1所述的一種貨臺液壓調節板，其特征在于:所述搭板底面設有若干加強板，所述固定板頂端設有連接座，所述搭板尾端與固定板頂端的連接座鉸接；所述固定板底部設有固定座，所述固定板底部的固定座與雙作用油缸的缸底鉸鏈連接。
5.根據權利要求2所述的一種貨臺液壓調節板，其特征在于:所述搭板的尾端設有鉸接座；所述雙作用油缸的鉸接頭鉸接搭板的鉸接座。
6.根據權利要求2所述的一種貨臺液壓調節板，其特征在于:所述缸蓋的內側設有導向套，所述缸蓋的外側設有防塵圈。
【文檔編號】B65G69/26GK203740661SQ201420081822
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年2月25日 優先權日:2014年2月25日
【發明者】陳卓其, 秦祖松, 余萍, 陳折, 吳治剛, 易雙 申請人:東莞市達成機械設備制造有限公司