一種汽車座椅轉(zhuǎn)運(yùn)料架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車座椅轉(zhuǎn)運(yùn)料架，包括料架底架和位于料架左右兩側(cè)的料架側(cè)架，料架底架上安裝有底板，料架側(cè)架上安裝有擋板，底板上固定有用來放置座椅地腳的前墊塊和后墊塊，前墊塊一側(cè)設(shè)置可將座椅地腳壓緊在前墊塊上方的前限位機(jī)構(gòu)，后墊塊一側(cè)設(shè)置可將座椅地腳壓緊在后墊塊上方的后限位機(jī)構(gòu)，料架側(cè)架之間橫向設(shè)置有限位檔桿。本發(fā)明提供一種全新的汽車座椅轉(zhuǎn)運(yùn)料架，不僅結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較強(qiáng)能有效避免汽車座椅損傷，且可重復(fù)利用，安裝拆卸都很方便。
【專利說明】一種汽車座椅轉(zhuǎn)運(yùn)料架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種用于運(yùn)輸汽車座椅的轉(zhuǎn)運(yùn)料架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，在我國各省各地已遍布汽車整車制造商或制造基地。但相比財(cái)力雄厚的整車廠，與其配套的零部件廠因財(cái)力、人力等因素受限，很難跟隨汽車制造商隨地設(shè)廠，相對來說，零部件企業(yè)的制造地相對集中，因此造就很多零部件需要通過長途運(yùn)輸?shù)姆绞剿瓦_(dá)汽車制造商處。對于汽車內(nèi)飾中非常占體積、且重量大的部件座椅來說，也常常面臨這樣的問題。
[0003]汽車座椅要通過長途運(yùn)輸?shù)阶螐S，必須通過包裝保護(hù)，目前常用的包裝方式是按尺寸定制的硬紙箱或木箱，相應(yīng)數(shù)量的座椅裝箱后成行成列的裝入卡車運(yùn)到目的地。這種硬紙箱或木箱存在以下不足:
1、汽車座椅體積、重量大，轉(zhuǎn)運(yùn)不方便，特別是長途運(yùn)輸更是挑戰(zhàn)；以往使用紙箱包裝運(yùn)輸座椅，包裝箱易損壞，且固定強(qiáng)度不足，長途運(yùn)輸過程中，遇到顛簸路面易使座椅發(fā)生磕碰,損壞座椅；
2、若使用木箱包裝，固定強(qiáng)度足夠，但包裝及拆卸均費(fèi)力費(fèi)時，需用鐵釘四周釘入緊固，拆卸時，需要鐵鍬再把四周的鐵釘撬去，非常麻煩，增加了工人的勞動強(qiáng)度，降低了工作效率，且易引起客戶的抱怨；
3、包裝座椅的紙箱經(jīng)過長途運(yùn)輸后，基本損壞不堪，無法再度利用，且紙箱一般將前后排座椅分開包裝，汽車制造廠座椅上線配料時需從多個紙箱中取件，非常不方便；而木箱在拆卸過程中，因需強(qiáng)行拆卸鐵釘，常常撬斷木板或木條，損耗率高；同時木質(zhì)材料在長時間使用過程中，遇潮濕環(huán)境易發(fā)霉，此時不僅對座椅品質(zhì)有影響，且發(fā)霉的木箱也無法回收。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本發(fā)明提供一種強(qiáng)度好、裝卸方便且可回收利用的汽車座椅轉(zhuǎn)運(yùn)料架。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:
一種汽車座椅轉(zhuǎn)運(yùn)料架，包括料架底架和位于料架左右兩側(cè)的料架側(cè)架，料架底架上安裝有底板，料架側(cè)架上安裝有擋板，其特征在于:所述的底板上固定有用來放置座椅地腳的前墊塊和后墊塊，所述的前墊塊一側(cè)設(shè)置可將座椅地腳壓緊在前墊塊上方的前限位機(jī)構(gòu)，所述的后墊塊一側(cè)設(shè)置可將座椅地腳壓緊在后墊塊上方的后限位機(jī)構(gòu)，所述的料架側(cè)架之間橫向設(shè)置有限位檔桿。
[0006]作為優(yōu)選，前限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在前墊塊外側(cè)的可轉(zhuǎn)動的橫管，所述的橫管一側(cè)對應(yīng)前墊塊位置處固定有壓塊，所述的壓塊隨著橫管轉(zhuǎn)動可翻設(shè)在前墊塊上方或翻離前墊塊上方。
[0007]作為優(yōu)選，后限位機(jī)構(gòu)包括左右橫向設(shè)置且位于后墊塊外側(cè)的限位橫梁，所述的限位橫梁固定連接一可前后縱向滑動的活動軸，所述的限位橫梁通過所述的活動軸前后移動移入或移出后墊塊上方。
[0008]作為優(yōu)選，左右兩側(cè)的料架側(cè)架上分別固定有側(cè)套管，所述的料架底架中間設(shè)置有支撐架，支撐架上固定有中心套管，所述的橫管穿設(shè)所述的側(cè)套管和中心套管并可相對所述的側(cè)套管和中心套管轉(zhuǎn)動，所述的橫管上設(shè)置有橫管把手。
[0009]作為優(yōu)選，支撐架上還固定有縱向套管，所述的活動軸穿設(shè)所述的縱向套管并可相對所述的縱向套管縱向移動，所述的縱向套管上開設(shè)有L形切槽，所述的活動軸上設(shè)置有縱向把手，所述的縱向把手設(shè)置在所述的切槽內(nèi)。
[0010]作為優(yōu)選，縱向套管對應(yīng)中央套管位置，所述橫管一側(cè)對應(yīng)中央套管位置處開設(shè)有橫管鎖止孔，所述的中央套管上開設(shè)有能讓活動軸插入的讓位孔，所述的橫管鎖止孔與壓塊位于橫管的同一側(cè)。
[0011]作為優(yōu)選，料架側(cè)架包括四根底柱以及分別插設(shè)在底柱上的支柱，所述的擋板設(shè)置在支柱之間，所述的底柱上設(shè)置有長圓孔，所述的支柱通過安裝螺栓連接所述的底柱，且所述的安裝螺栓插設(shè)在所述的長圓孔內(nèi)并可在長圓孔內(nèi)上下滑動，所述的底柱上端設(shè)置插槽，所述的支柱外側(cè)設(shè)置可插入插槽的插塊。
[0012]作為優(yōu)選，支柱的上端開口，所述的底柱的下端設(shè)置可插設(shè)在支柱上端的插腳。
[0013]作為優(yōu)選，擋板相對面上分別固定有固定塊，所述的固定塊上開設(shè)有開口槽，所述的限位檔桿的兩端分別插設(shè)在所述的開口槽內(nèi)，所述的開口槽設(shè)置為L形。
[0014]作為優(yōu)選，前墊塊、后墊塊分別對稱設(shè)置有兩組，每組設(shè)置兩個，所述的前墊塊、后墊塊分別為橡膠墊塊，所述的前墊塊、后墊塊的部分側(cè)面設(shè)置有側(cè)向立面。
[0015]一種專門用于汽車座椅的轉(zhuǎn)運(yùn)料架，可以采用金屬材料來保證強(qiáng)度。放置汽車座椅時，將兩個汽車前座椅分別放置在料架底架上，兩個座椅地腳分別對應(yīng)兩組墊塊，即兩汽車前座椅并排放置。座椅地腳分別墊設(shè)在前墊塊和后墊塊上，由于前墊塊和后墊塊分別是高強(qiáng)度橡膠制成，用于支撐前排座椅的金屬地腳，可起到防震、耐磨的作用。前墊塊的一側(cè)設(shè)置前限位機(jī)構(gòu)，通過前限位機(jī)構(gòu)將座椅前地腳固定在前墊塊上，后墊塊的一側(cè)設(shè)置后限位機(jī)構(gòu)，通過后限位機(jī)構(gòu)將座椅后地腳固定在后墊塊上，然后將后排靠背疊放在前座椅上，通過限位檔桿對其進(jìn)行限位定位，從而實(shí)現(xiàn)一個料架包裝一臺車輛座椅，充分利用了料架的儲存空間。
[0016]前排座椅放置后，扳動橫管把手，轉(zhuǎn)動橫管，橫管在側(cè)套管、中央套管內(nèi)轉(zhuǎn)動，使得橫管上的壓塊隨著橫管分別將座椅地腳壓緊在前墊塊上，然后拉動縱向把手，將活動軸從后往前拉，活動軸在縱向套管內(nèi)滑動，則固定連接活動軸的限位橫梁也縱向移動，將座椅地腳壓緊在后墊塊上。由于橫管位于壓塊一側(cè)設(shè)置橫管鎖止孔，中央套管上對應(yīng)位置處也設(shè)置有讓位孔，則壓塊壓設(shè)在座椅地腳后，橫管鎖止孔重合于讓位孔，剛好能夠讓活動軸的前端插入，則橫管被活動軸鎖定不動，然后再扳動縱向把手在L形切槽內(nèi)，鎖定活動軸，這樣，橫管、活動軸均被鎖定，則壓塊、限位橫梁均壓緊對應(yīng)的座椅地腳。前墊塊、后墊塊的部分側(cè)面還豎立設(shè)置有側(cè)向立面，對座椅地腳進(jìn)行限位。
[0017]在料架側(cè)架的四個底柱下端設(shè)置插腳，在支柱上端設(shè)置開口，則插腳可插設(shè)在支柱上，實(shí)現(xiàn)多個料架在高度方向?qū)訉佣询B，從而節(jié)約運(yùn)載空間。插腳可以設(shè)置為上大下小的方錐形結(jié)構(gòu)，則支柱頂部開口設(shè)置為“ 口”形結(jié)構(gòu)，當(dāng)然也可以設(shè)置成其他相互匹配的形狀。
[0018]料架側(cè)架的左右擋板可轉(zhuǎn)動，且具有鎖止功能，當(dāng)座椅卸載或料架存放于倉庫時，左右擋板解除鎖止功能后，可以向內(nèi)轉(zhuǎn)動疊放在料架的底板上，從而降低料架高度，節(jié)省存儲空間。安裝時，通過支柱直接插接在底柱內(nèi)，并通過安裝螺栓插設(shè)在長圓孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)連接底柱,并且支柱上的插塊插接在插槽內(nèi)實(shí)現(xiàn)定位,拆卸時,擋板往上提拉,插塊脫離插槽,然后轉(zhuǎn)動擋板，安裝螺栓可在長圓孔內(nèi)轉(zhuǎn)動，將擋板疊放在料架底架上。
[0019]限位檔桿的兩端分別固定在兩側(cè)擋板的L形的開口槽內(nèi)。通過限位檔桿可將疊放在前座椅上的后排靠背及座墊牢固地緊固在規(guī)定位置，
本發(fā)明的有益效果在于:本發(fā)明提供一種全新的汽車座椅轉(zhuǎn)運(yùn)料架，不僅結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較強(qiáng)能有效避免汽車座椅損傷，且可重復(fù)利用，安裝拆卸都很方便。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0020]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2是圖1的另一角度結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖3是圖1的B-B方向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖4是本發(fā)明的折疊狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖5是本發(fā)明的使用狀態(tài)示意圖。
[0025]圖6是本發(fā)明的另一使用狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0027]如圖1-4所示，一種汽車座椅轉(zhuǎn)運(yùn)料架，包括料架底架7和位于料架左右兩側(cè)的料架側(cè)架，料架底架上安裝有底板8，料架側(cè)架上安裝有擋板27，底板8上固定有用來放置座椅地腳的前墊塊10和后墊塊6，對應(yīng)汽車座椅地腳個數(shù)，前墊塊10、后墊塊6分別對稱設(shè)置有兩組，每組設(shè)置兩個，所述的前墊塊、后墊塊分別為橡膠墊塊，所述的前墊塊、后墊塊的部分側(cè)面設(shè)置有側(cè)向立面30。
[0028]前墊塊一側(cè)設(shè)置可將座椅地腳壓緊在前墊塊上方的前限位機(jī)構(gòu)，前限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在前墊塊外側(cè)的可轉(zhuǎn)動的橫管12，所述的橫管一側(cè)對應(yīng)前墊塊位置處固定有壓塊11，壓塊11隨著橫管轉(zhuǎn)動可翻設(shè)在前墊塊上方或翻離前墊塊上方。左右兩側(cè)的料架側(cè)架上分別固定有側(cè)套管17，料架底架中間設(shè)置有支撐架16，支撐架16上固定有中心套管15，橫管12穿設(shè)所述的側(cè)套管17和中心套管15并可相對所述的側(cè)套管和中心套管轉(zhuǎn)動，所述的橫管上設(shè)置有橫管把手14，方便操作。
[0029]后墊塊6 —側(cè)設(shè)置可將座椅地腳壓緊在后墊塊上方的后限位機(jī)構(gòu)，后限位機(jī)構(gòu)包括左右橫向設(shè)置且位于后墊塊外側(cè)的限位橫梁2，限位橫梁2固定連接一可前后縱向滑動的活動軸3，限位橫梁2通過活動軸3前后移動移入或移出后墊塊6上方，限位橫梁的長度不同，則可對部分后墊塊進(jìn)行操作限位或全部后墊塊限位操作。支撐架上還固定有縱向套管4，活動軸3穿設(shè)所述的縱向套管并可相對所述的縱向套管縱向移動，縱向套管上開設(shè)有L形切槽13，活動軸上設(shè)置有縱向把手9，且縱向把手9設(shè)置在所述的切槽13內(nèi)。
[0030]縱向套管4位置對應(yīng)中央套管15位置,活動軸的前端設(shè)置插銷19,中央套管上開設(shè)有能讓活動軸的插銷插入的讓位孔20，橫管12 —側(cè)對應(yīng)中央套管位置處開設(shè)有橫管鎖止孔21，橫管鎖止孔21與壓塊11位于橫管的同一側(cè)。
[0031 ] 料架側(cè)架包括四根底柱5以及分別插設(shè)在底柱上的支柱26，擋板27設(shè)置在支柱之間，底柱上設(shè)置有長圓孔23，支柱通過安裝螺栓24連接所述的底柱，且安裝螺栓24插設(shè)在所述的長圓孔23內(nèi)并可在長圓孔內(nèi)上下滑動，底柱上端設(shè)置插槽22，所述的支柱外側(cè)設(shè)置可插入插槽的插塊25。支柱的上端開口，所述的底柱的下端設(shè)置可插設(shè)在支柱上端的插腳18。插腳18可以設(shè)置為上大下小的方錐形結(jié)構(gòu)，則支柱頂部開口設(shè)置為“口”形結(jié)構(gòu)，當(dāng)然也可以設(shè)置成其他相互匹配的形狀。
[0032]擋板相對面上分別固定有固定塊28，所述的固定塊上開設(shè)有開口槽，料架側(cè)架之間橫向設(shè)置有限位檔桿29，所述的限位檔桿的兩端分別插設(shè)在所述的開口槽內(nèi)，所述的開口槽設(shè)置為L形。
[0033]如圖5、6所示，一種專門用于汽車座椅的轉(zhuǎn)運(yùn)料架，可以采用金屬材料來保證強(qiáng)度。放置汽車座椅時，將兩個汽車前座椅分別放置在料架底架上，兩個座椅地腳分別對應(yīng)兩組墊塊，即兩汽車前座椅并排放置。座椅地腳I分別墊設(shè)在前墊塊10和后墊塊6上，由于前墊塊和后墊塊分別是高強(qiáng)度橡膠制成，用于支撐前排座椅的金屬地腳，可起到防震、耐磨的作用。前墊塊的一側(cè)設(shè)置前限位機(jī)構(gòu)，通過前限位機(jī)構(gòu)將座椅前地腳固定在前墊塊上，后墊塊的一側(cè)設(shè)置后限位機(jī)構(gòu)，通過后限位機(jī)構(gòu)將座椅后地腳固定在后墊塊上，然后將后排靠背疊放在前座椅上，通過限位檔桿29對其進(jìn)行限位定位，從而實(shí)現(xiàn)一個料架包裝一臺車輛座椅，充分利用了料架的儲存空間。
[0034]前排座椅放置后，扳動橫管把手14，轉(zhuǎn)動橫管12，橫管在側(cè)套管17、中央套管15內(nèi)轉(zhuǎn)動，使得橫管上的壓塊11隨著橫管分別將座椅地腳壓緊在前墊塊10上，然后拉動縱向把手9，將活動軸3從后往前拉，活動軸在縱向套管4內(nèi)滑動，則固定連接活動軸的限位橫梁2也縱向移動，將座椅地腳壓緊在后墊塊6上。由于橫管位于壓塊一側(cè)設(shè)置橫管鎖止孔21，中央套管上對應(yīng)位置處也設(shè)置有讓位孔20，則壓塊11壓設(shè)在座椅地腳后，橫管鎖止孔21重合于讓位孔20，剛好能夠讓活動軸的前端插銷19插入，則橫管12被活動軸鎖定不動，然后再扳動縱向把手9在L形切槽內(nèi)，鎖定活動軸，這樣，橫管、活動軸均被鎖定，則壓塊、限位橫梁均壓緊對應(yīng)的座椅地腳。前墊塊、后墊塊的部分側(cè)面還豎立設(shè)置有側(cè)向立面30，對座椅地腳進(jìn)行限位。
[0035]在料架側(cè)架的四個底柱下端設(shè)置插腳18，在支柱上端設(shè)置開口，則插腳可插設(shè)在支柱26上，實(shí)現(xiàn)多個料架在高度方向?qū)訉佣询B，從而節(jié)約運(yùn)載空間。
[0036]料架側(cè)架的左右擋板27可轉(zhuǎn)動，且具有鎖止功能，當(dāng)座椅卸載或料架存放于倉庫時，左右擋板解除鎖止功能后，可以向內(nèi)轉(zhuǎn)動疊放在料架的底板上，從而降低料架高度，節(jié)省存儲空間。安裝時，通過支柱26直接插接在底柱5內(nèi)，并通過安裝螺栓24插設(shè)在長圓孔23內(nèi)實(shí)現(xiàn)連接底柱，并且支柱上的插塊插接在插槽內(nèi)實(shí)現(xiàn)定位，拆卸時，擋板27往上提拉，插塊25脫離插槽22，然后轉(zhuǎn)動擋板，安裝螺栓可在長圓孔內(nèi)轉(zhuǎn)動，將擋板疊放在料架底架上。
[0037]限位檔桿29的兩端分別固定在兩側(cè)擋板的L形的開口槽內(nèi)。通過限位檔桿可將疊放在前座椅上的后排靠背及座墊牢固地緊固在規(guī)定位置，
本發(fā)明提供一種全新的汽車座椅轉(zhuǎn)運(yùn)料架，不僅結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較強(qiáng)能有效避免汽車座椅損傷，且可重復(fù)利用，安裝拆卸都很方便。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車座椅轉(zhuǎn)運(yùn)料架，包括料架底架和位于料架左右兩側(cè)的料架側(cè)架，料架底架上安裝有底板，料架側(cè)架上安裝有擋板，其特征在于:所述的底板上固定有用來放置座椅地腳的前墊塊和后墊塊，所述的前墊塊一側(cè)設(shè)置可將座椅地腳壓緊在前墊塊上方的前限位機(jī)構(gòu)，所述的后墊塊一側(cè)設(shè)置可將座椅地腳壓緊在后墊塊上方的后限位機(jī)構(gòu)，所述的料架側(cè)架之間橫向設(shè)置有限位檔桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅轉(zhuǎn)運(yùn)料架，其特征在于:所述的前限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在前墊塊外側(cè)的可轉(zhuǎn)動的橫管，所述的橫管一側(cè)對應(yīng)前墊塊位置處固定有壓塊，所述的壓塊隨著橫管轉(zhuǎn)動可翻設(shè)在前墊塊上方或翻離前墊塊上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車座椅轉(zhuǎn)運(yùn)料架，其特征在于:所述的后限位機(jī)構(gòu)包括左右橫向設(shè)置且位于后墊塊外側(cè)的限位橫梁，所述的限位橫梁固定連接一可前后縱向滑動的活動軸，所述的限位橫梁通過所述的活動軸前后移動移入或移出后墊塊上方。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車座椅轉(zhuǎn)運(yùn)料架，其特征在于:所述的左右兩側(cè)的料架側(cè)架上分別固定有側(cè)套管，所述的料架底架中間設(shè)置有支撐架，支撐架上固定有中心套管，所述的橫管穿設(shè)所述的側(cè)套管和中心套管并可相對所述的側(cè)套管和中心套管轉(zhuǎn)動，所述的橫管上設(shè)置有橫管把手。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車座椅轉(zhuǎn)運(yùn)料架，其特征在于:所述的支撐架上還固定有縱向套管，所述的活動軸穿設(shè)所述的縱向套管并可相對所述的縱向套管縱向移動，所述的縱向套管上開設(shè)有L形切槽，所述的活動軸上設(shè)置有縱向把手，所述的縱向把手設(shè)置在所述的切槽內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車座椅轉(zhuǎn)運(yùn)料架，其特征在于:所述的縱向套管對應(yīng)中央套管位置，所述橫管一側(cè)對應(yīng)中央套管位置處開設(shè)有橫管鎖止孔，所述的中央套管上開設(shè)有能讓活動軸插入的讓位孔，所述的橫管鎖止孔與壓塊位于橫管的同一側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的一種汽車座椅轉(zhuǎn)運(yùn)料架，其特征在于:所述的料架側(cè)架包括四根底柱以及分別插設(shè)在底柱上的支柱，所述的擋板設(shè)置在支柱之間，所述的底柱上設(shè)置有長圓孔，所述的支柱通過安裝螺栓連接所述的底柱，且所述的安裝螺栓插設(shè)在所述的長圓孔內(nèi)并可在長圓孔內(nèi)上下滑動，所述的底柱上端設(shè)置插槽，所述的支柱外側(cè)設(shè)置可插入插槽的插塊。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車座椅轉(zhuǎn)運(yùn)料架，其特征在于:所述的支柱的上端開口，所述的底柱的下端設(shè)置可插設(shè)在支柱上端的插腳。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種汽車座椅轉(zhuǎn)運(yùn)料架，其特征在于:所述的擋板相對面上分別固定有固定塊，所述的固定塊上開設(shè)有開口槽，所述的限位檔桿的兩端分別插設(shè)在所述的開口槽內(nèi)，所述的開口槽設(shè)置為L形。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種汽車座椅轉(zhuǎn)運(yùn)料架，其特征在于:所述的前墊塊、后墊塊分別對稱設(shè)置有兩組，每組設(shè)置兩個，所述的前墊塊、后墊塊分別為橡膠墊塊，所述的前墊塊、后墊塊的部分側(cè)面設(shè)置有側(cè)向立面。
【文檔編號】B65D21/036GK104477501SQ201410671764
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月21日
【發(fā)明者】杜光圣, 李忠良, 戎魯?shù)? 楊華 申請人:浙江吉俱泰汽車內(nèi)飾有限公司