汽車淋雨檢測輸送線用鏈條的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車淋雨檢測輸送線用鏈條，涉及輸送裝置制造【技術領域】，包括由多組相對應的內鏈片和外鏈片構成的連接件交互搭接而成，每一組的所述內鏈片和所述外鏈片均套裝在一根銷軸上，所述銷軸于所述內鏈片與所述外鏈片間均設有一端分別與所述內鏈片和所述外鏈片相抵接的軸套，所述銷軸于所述內鏈片與所述外鏈片的外側均套裝有與軌道相壓接的行走輪。較之現有技術，本發(fā)明可以解決現有淋雨檢測輸送線的維護成本高的問題。
【專利說明】
汽車淋雨檢測輸送線用鏈條
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及輸送裝置制造【技術領域】，尤其是一種用于汽車淋雨檢測輸送線的專用鏈條。
【背景技術】
[0002]汽車淋雨試驗主要是檢查汽車整體的水密封性，通常通過輸送線將汽車經過設有淋雨房的淋雨檢測線中進行模擬淋雨試驗；目前的淋雨檢測線通常采用傳統(tǒng)板鏈輸送裝置進行輸送，由于傳統(tǒng)板鏈輸送裝置的鏈條防水性能差容易生銹，因此，I至2年就需對輸送線和鏈條等零件進行更換、維修，更換成本50米輸送鏈需要花費15萬元，維護成本高。
【發(fā)明內容】
[0003]本發(fā)明所解決的問題是提供一種汽車淋雨檢測輸送線用鏈條，以解決現有淋雨檢測輸送線的維護成本高的問題。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明采用的技術方案是:這種汽車淋雨檢測輸送線用鏈條包括由多組相對應的內鏈片和外鏈片構成的連接件交互搭接而成，每一組的所述內鏈片和所述外鏈片均套裝在一根銷軸上，所述銷軸于所述內鏈片與所述外鏈片間均設有一端分別與所述內鏈片和所述外鏈片相抵接的軸套，所述銷軸于所述內鏈片與所述外鏈片的外側均套裝有與軌道相壓接的行走輪。
[0005]上述條汽車淋雨檢測輸送線用鏈條技術方案中，更具體的技術方案還可以是:所述內鏈片、所述外鏈片和所述軸套均由不銹鋼制成。
[0006]進一步的，所述行走輪由不銹鋼外圈和插裝在所述不銹鋼外圈內的聚甲醛襯套構成，所述行走輪通過螺母固定在所述銷軸上。
[0007]進一步的，所述行走輪由聚甲醛制成，所述行走輪通過螺母固定在所述銷軸上。
[0008]由于采用了上述技術方案，本發(fā)明與現有技術相比具有如下有益效果:1、本鏈條采用裝在內鏈片與外鏈片間的軸套與主動鏈輪嚙合連接，避免軸套在與主動鏈輪嚙合處受力過大縮短行走輪的壽命；每5-8年才需對輸送線和鏈條等零件進行一次維修，更換成本50米輸送鏈需要花費6萬元，更換施工所用工期由更換一次7天降低至2天；2、行走輪安裝在兩條鏈片的外側，便于聚甲醛襯套的更換，行走輪通過螺母固定在銷軸上，方便更換；3、行走輪由不銹鋼外圈和聚甲醛襯套構成，或者是由聚甲醛制成，無需油脂潤滑，防水腐蝕。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明實例的汽車淋雨檢測輸送線的結構示意圖。
[0010]圖2是本發(fā)明實例I的結構示意圖。
[0011]圖3是圖2的A-A處的剖視圖。
[0012]圖4是本發(fā)明實例2的行走輪的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖實例對本發(fā)明作進一步詳述:
實施例1:
如圖1所示的汽車淋雨檢測輸送線包括裝有從動鏈輪10和由電動機11驅動的主動鏈輪9的汽車淋雨檢測輸送線鏈條，如圖2和圖3所示的汽車淋雨檢測輸送線鏈條包括由多組相對應的內鏈片7和外鏈片3構成的連接件交互搭接而成，在交互搭接的連接件頂部裝有承載面板I ;每一組的內鏈片7和外鏈片3均套裝在一根銷軸6上，銷軸6具有設在其兩端螺紋段和設在其中部的限位臺；在內鏈片7與外鏈片3間的銷軸6均設有一端分別與內鏈片7和外鏈片3相抵接的軸套2-1和軸套2，軸套2的一端與外鏈片3相抵接，軸套2的另一端與銷軸6的限位臺相抵接；軸套2-1的一端與內鏈片7相抵接，軸套2-1的另一端與銷軸6的限位臺相抵接；內鏈片7、外鏈片3和軸套2均由不銹鋼制成；在內鏈片7與外鏈片3外側的銷軸6上均套裝有分別與兩條軌道5相壓接的行走輪。本實施例的行走輪由不銹鋼外圈4和插裝在不銹鋼外圈4內的聚甲醛襯套4-1構成，兩個行走輪分別通過螺母固定在銷軸6兩端的螺紋段上。
[0014]工作時，本鏈條通過裝在內鏈片7與外鏈片3間的軸套2-1和軸套2與主動鏈輪9、從動鏈輪10嚙合連接，避免軸套在與主動鏈輪嚙合處受力過大縮短行走輪的壽命，延長了本鏈條的使用壽命?’每5-8年才需對輸送線和鏈條等零件進行一次維修，更換成本50米輸送鏈需要花費6萬元，更換施工所用工期由更換一次7天降低至2天。
[0015]實施例2:
如圖4所示的行走輪8由聚甲醛制成，行走輪8通過螺母固定在銷軸6端頭的螺紋段上；其他特征與實施例1相同。
【權利要求】
1.一種汽車淋雨檢測輸送線用鏈條，包括由多組相對應的內鏈片(7)和外鏈片(3)構成的連接件交互搭接而成，其特征在于:每一組的所述內鏈片(7)和所述外鏈片(3)均套裝在一根銷軸(6)上，所述銷軸(6)于所述內鏈片(7)與所述外鏈片(3)間均設有一端分別與所述內鏈片(7)和所述外鏈片(3)相抵接的軸套(2)，所述銷軸(6)于所述內鏈片(7)與所述外鏈片(3)的外側均套裝有與軌道(5)相壓接的行走輪。
2.根據權利要求1所述的汽車淋雨檢測輸送線用鏈條，其特征在于:所述內鏈片(7)、所述外鏈片(3)和所述軸套(2)均由不銹鋼制成。
3.根據權利要求1或2所述的汽車淋雨檢測輸送線用鏈條，其特征在于:所述行走輪由不銹鋼外圈(4)和插裝在所述不銹鋼外圈(4)內的聚甲醛襯套(4-1)構成，所述行走輪通過螺母固定在所述銷軸(6)上。
4.根據權利要求1或2所述的汽車淋雨檢測輸送線用鏈條，其特征在于:所述行走輪由聚甲醛制成，所述行走輪通過螺母固定在所述銷軸(6 )上。
【文檔編號】B65G17/40GK104444093SQ201410671682
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月21日 優(yōu)先權日:2014年11月21日
【發(fā)明者】文建東, 周海斌, 黃佳華, 農中錦 申請人:東風柳州汽車有限公司