密封出料推進器的制造方法
【專利摘要】本發明涉及密封出料推進器，其特征在于：包括筒體、框架、葉片中心軸、螺旋葉片和驅動裝置，所述筒體固定安裝在框架上，筒體第一端的頂部設有進料口，所述葉片中心軸沿筒體長度方向設置在筒體內，螺旋葉片固定在葉片中心軸上，其特征在于：所述筒體第一端設有密封裝置，所述葉片中心軸第一端從密封裝置中穿過并與驅動裝置傳動連接；所述筒體第二端設有軸套，所述葉片中心軸第二端支撐安裝在軸套內；所述筒體第二端的出口連接有出料筒，在筒體第二端的出口與出料筒的進口之間設有壓縮裝置。本發明結構設計巧妙合理，能夠保證廢舊輪胎煉油生產系統的密封性，保護環境，有利于安全生產，并且能夠保證物料均勻順利輸送，實現連續不間斷生產。
【專利說明】密封出料推進器
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種出料推進裝置，具體地說是一種密封出料推進器，屬于物料密封輸送【技術領域】。
【背景技術】
[0002]中國經濟的快速發展不斷刷新我國的汽車保有量記錄。按照目前汽車工業的發展水平，廢舊輪胎產生量將在現有600萬噸的基礎上大幅增長。迄今為止，我國對廢舊輪胎處理方式仍以破碎利用、再生膠、輪胎翻新和土法煉油法為主。其中，廢舊輪胎處理方式以作坊加工為主導，雖能夠產生一定經濟效益但其對環境和職業健康有著無法挽回的危害。如何科學有效且環保的處理廢舊輪胎，是當今中國甚至世界亟待解決的問題。提前啟動廢舊輪胎循環利用預案，借鑒我國臺灣地區、日本及世界其他國家的做法，建立環保型廢舊輪胎綜合利用體系，是城市廢舊物資資源循環利用的必然途徑。
[0003]由于輪胎在生產過程中需要添加20多種化學物質，其中硫的添加量在10%以上，而在煉油過程中會放出大量的硫化氫、二氧化硫、苯類等有毒有害氣體，嚴重污染大氣環境。另外，在采用廢舊輪胎煉油過程中有用到裂解爐，如果外界空氣進入裂解爐，會導致爐內氫氧含量過多，容易引起毀壞性事故。因此，從環境保護和安全生產兩個角度考慮，在采用廢舊輪胎煉油過程中的物料輸送需要保持密封性。但現有的輸送設備在密封方面設計不合理，有的甚至沒有考慮密封。
【發明內容】
[0004]本發明的目的在于克服現有技術中存在的不足，提供一種密封出料推進器，其結構設計巧妙合理，能夠保證廢舊輪胎煉油生產系統的密封性，保護環境且有利于安全生產。
[0005]按照本發明提供的技術方案:密封出料推進器，其特征在于:包括筒體、框架、葉片中心軸、螺旋葉片和驅動裝置，所述筒體固定安裝在框架上，筒體第一端的頂部設有進料口，所述葉片中心軸沿筒體長度方向設置在筒體內，螺旋葉片固定在葉片中心軸上，其特征在于:所述筒體第一端設有密封裝置，所述葉片中心軸第一端從密封裝置中穿過并與驅動裝置傳動連接；所述筒體第二端設有軸套，所述葉片中心軸第二端支撐安裝在軸套內；所述筒體第二端的出口連接有出料筒，在筒體第二端的出口與出料筒的進口之間設有壓縮裝置。
[0006]作為本發明的進一步改進，所述驅動裝置包括電機減速機、主動鏈輪、從動鏈輪和鏈條，所述電機減速機設置在筒體第一端旁側，所述主動鏈輪固定安裝在電機減速機的輸出端，所述從動鏈輪安裝在葉片中心軸上，從動鏈輪與主動鏈輪之間通過鏈條連接傳動。
[0007]作為本發明的進一步改進，所述主動鏈輪和從動鏈輪均采用雙排鏈輪。
[0008]作為本發明的進一步改進,所述葉片中心軸包括順次連接的傳動軸、葉片芯軸和支撐軸，所述傳動軸支撐安裝在軸承座內，軸承座固定安裝在框架上；所述葉片芯軸設置在筒體內，葉片芯軸第一端通過連接頭和螺栓與傳動軸固定連接，所述螺旋葉片固定在葉片芯軸上，所述從動鏈輪安裝在傳動軸上；所述葉片芯軸第二端設有螺紋孔，所述支撐軸一端設為螺紋接頭，該螺紋接頭螺接于螺紋孔內，支撐軸另一端支撐安裝在筒體第二端的軸套內。
[0009]作為本發明的進一步改進，所述密封裝置為填料密封，其包括填料盤、盤根填料和壓料蓋，所述填料盤與筒體第一端的法蘭固定連接，葉片中心軸穿過填料盤，盤根填料填塞在填料盤內壁與葉片中心軸外壁之間并通過壓料蓋壓緊，壓料蓋用螺釘固定連接在填料盤上。
[0010]作為本發明的進一步改進，所述填料盤上設有徑向油孔，徑向油孔外端安裝油嘴，徑向油孔內端連通至盤根填料。
[0011]作為本發明的進一步改進，所述壓縮裝置包括錐形筒體和膨脹節，錐形筒體的大口端與筒體第二端的出口連接，錐形筒體的小口端與出料筒的進口連接，所述膨脹節套裝在錐形筒體上，膨脹節一端與筒體第二端的法蘭連接，膨脹節另一端與出料筒進口處的法蘭連接。
[0012]作為本發明的進一步改進，所述膨脹節采用波紋管膨脹節。
[0013]本發明與現有技術相比，具有以下優點:本發明結構設計巧妙合理，能夠保證廢舊輪胎煉油生產系統的密封性，保護環境，有利于安全生產，并且能夠保證物料均勻順利輸送，實現連續不間斷生產。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1為本發明實施例的結構主視圖。
[0015]圖2為圖1的結構俯視圖。
[0016]圖3為圖1中葉片中心軸及螺旋葉片的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結合具體附圖和實施例對本發明作進一步說明。
[0018]如圖所示:實施例中的密封出料推進器主要由筒體1、框架2、螺旋葉片3、葉片中心軸4、軸套5、錐形筒體6、膨脹節7、出料筒8、填料盤9、油嘴10、盤根填料11、壓料蓋12、軸承座13、從動鏈輪14、電機減速機15、主動鏈輪16和鏈條17等組成。
[0019]如圖1、圖2所示，所述筒體I固定安裝在框架2上，筒體I第一端的頂部設有進料口，所述葉片中心軸4沿筒體I長度方向設置在筒體I內，螺旋葉片3固定在葉片中心軸4上。本發明實施例中,所述葉片中心軸4主要由順次連接的傳動軸4.1、葉片芯軸4.3和支撐軸4.4組成，所述傳動軸4.1支撐安裝在軸承座13內，軸承座13固定安裝在框架2上；所述葉片芯軸4.3設置在筒體I內，葉片芯軸4.3第一端通過連接頭4.2和螺栓與傳動軸4.1固定連接，所述螺旋葉片3固定在葉片芯軸4.3上；所述葉片芯軸4.3第二端設有螺紋孔，所述支撐軸4.4 一端設為螺紋接頭，該螺紋接頭螺接于螺紋孔內，支撐軸4.4另一端支撐安裝在筒體I第二端的軸套5內。
[0020]如圖1、圖2所示，所述筒體I第一端設有密封裝置，所述葉片中心軸4第一端從密封裝置中穿過并與驅動裝置傳動連接。本發明實施例中，所述密封裝置為填料密封，其主要由填料盤9、盤根填料11和壓料蓋12組成，所述填料盤9與筒體I第一端的法蘭固定連接，傳動軸4.1穿過填料盤9，盤根填料11填塞在填料盤9內壁與傳動軸4.1外壁之間并通過壓料蓋12壓緊，壓料蓋12用螺釘固定連接在填料盤9上。進一步地，所述填料盤9上設有徑向油孔，徑向油孔外端安裝油嘴10，徑向油孔內端連通至盤根填料11。
[0021]在該密封裝置中，盤根填料11裝入填料盤9內以后，經壓料蓋12對它作軸向壓縮，當傳動軸4.1與盤根填料11有相對運動時，由于盤根填料11的塑性，使盤根填料11產生徑向力并與傳動軸4.1緊密接觸。與此同時，盤根填料11中浸潰的潤滑油被擠出，在接觸面之間形成油膜。由于接觸狀態并不是特別均勻，接觸部位便出現“邊界潤滑”狀態，產生“軸承效應”，而未接觸的凹部形成小油槽，有較厚的油膜，接觸部位與非接觸部位組成一道不規則的迷宮，起阻止液流泄漏的作用。盤根填料11中的潤滑油在運行一段時間后會流失，此時可通過油嘴10經徑向油孔加注潤滑油，保證密封效果。
[0022]本發明實施例中，所述驅動裝置的結構如圖1、圖2所示，其主要由電機減速機15、主動鏈輪16、從動鏈輪14和鏈條17組成，所述電機減速機15設置在筒體I第一端旁側，所述主動鏈輪16固定安裝在電機減速機15的輸出端，所述從動鏈輪14安裝在傳動軸4.1上，從動鏈輪14與主動鏈輪16之間通過鏈條17連接傳動。優選地，所述主動鏈輪16和從動鏈輪14均采用雙排鏈輪。
[0023]如圖1、圖2所示，所述筒體I第二端設有軸套5，所述支撐軸4.4支撐安裝在軸套5內；所述筒體I第二端的出口連接有出料筒8，在筒體I第二端的出口與出料筒8的進口之間設有壓縮裝置。本發明實施例中，所述壓縮裝置主要由錐形筒體6和膨脹節7組成，錐形筒體6的大口端與筒體I第二端的出口連接，錐形筒體6的小口端與出料筒8的進口連接，所述膨脹節7套裝在錐形筒體6上，膨脹節7 —端與筒體I第二端的法蘭連接，膨脹節7另一端與出料筒8進口處的法蘭連接。所述膨脹節7優選采用波紋管膨脹節7。
[0024]具體應用時，物料從上級設備的下料口進入本發明筒體I上的進料口，電機減速機15啟動，主動鏈輪16通過鏈條17帶動從動鏈輪14轉動，從而帶動由傳動軸4.1、葉片芯軸4.3和支撐軸4.4組成的葉片中心軸4轉動，進而使螺旋葉片3轉動，螺旋葉片3轉動過程中均勻輸送物料，并經壓縮裝置送至出料筒8，物料在通過壓縮裝置時被錐形筒體6擠壓，實現密封的作用。
【權利要求】
1.密封出料推進器，其特征在于:包括筒體(I)、框架(2)、葉片中心軸(4)、螺旋葉片(3)和驅動裝置，所述筒體(I)固定安裝在框架(2)上，筒體(I)第一端的頂部設有進料口，所述葉片中心軸(4 )沿筒體(I)長度方向設置在筒體(I)內，螺旋葉片(3 )固定在葉片中心軸(4)上，其特征在于:所述筒體(I)第一端設有密封裝置，所述葉片中心軸(4)第一端從密封裝置中穿過并與驅動裝置傳動連接；所述筒體(I)第二端設有軸套(5)，所述葉片中心軸(4)第二端支撐安裝在軸套(5)內；所述筒體(I)第二端的出口連接有出料筒(8)，在筒體(I)第二端的出口與出料筒(8 )的進口之間設有壓縮裝置。
2.如權利要求1所述的密封出料推進器，其特征在于:所述驅動裝置包括電機減速機(15),主動鏈輪(16)、從動鏈輪(14)和鏈條(17)，所述電機減速機(15)設置在筒體(I)第一端旁側，所述主動鏈輪(16)固定安裝在電機減速機(15)的輸出端，所述從動鏈輪(14)安裝在葉片中心軸(4)上，從動鏈輪(14)與主動鏈輪(16)之間通過鏈條(17)連接傳動。
3.如權利要求2所述的密封出料推進器，其特征在于:所述主動鏈輪(16)和從動鏈輪(14)均采用雙排鏈輪。
4.如權利要求2所述的密封出料推進器，其特征在于:所述葉片中心軸(4)包括順次連接的傳動軸(4.1)、葉片芯軸(4.3)和支撐軸(4.4)，所述傳動軸(4.1)支撐安裝在軸承座(13)內，軸承座(13)固定安裝在框架(2)上；所述葉片芯軸(4.3)設置在筒體(I)內，葉片芯軸(4.3)第一端通過連接頭(4.2)和螺栓與傳動軸(4.1)固定連接，所述螺旋葉片(3)固定在葉片芯軸(4.3)上，所述從動鏈輪(14)安裝在傳動軸(4.1)上；所述葉片芯軸(4.3)第二端設有螺紋孔，所述支撐軸(4.4) 一端設為螺紋接頭，該螺紋接頭螺接于螺紋孔內，支撐軸(4.4)另一端支撐安裝在筒體(I)第二端的軸套(5 )內。
5.如權利要求1所述的密封出料推進器，其特征在于:所述密封裝置為填料密封，其包括填料盤(9)、盤根填料(11)和壓料蓋(12)，所述填料盤(9)與筒體(I)第一端的法蘭固定連接，葉片中心軸(4)穿過填料盤(9)，盤根填料(11)填塞在填料盤(9)內壁與葉片中心軸(4 )外壁之間并通過壓料蓋(12 )壓緊，壓料蓋(12 )用螺釘固定連接在填料盤(9 )上。
6.如權利要求5所述的密封出料推進器，其特征在于:所述填料盤(9)上設有徑向油孔，徑向油孔外端安裝油嘴(10)，徑向油孔內端連通至盤根填料(11)。
7.如權利要求1所述的密封出料推進器，其特征在于:所述壓縮裝置包括錐形筒體(6)和膨脹節(7)，錐形筒體(6)的大口端與筒體(I)第二端的出口連接，錐形筒體(6)的小口端與出料筒(8 )的進口連接，所述膨脹節(7 )套裝在錐形筒體(6 )上，膨脹節(7 ) —端與筒體(I)第二端的法蘭連接，膨脹節(7 )另一端與出料筒(8 )進口處的法蘭連接。
8.如權利要求7所述的密封出料推進器，其特征在于:所述膨脹節(7)采用波紋管膨脹節(7)。
【文檔編號】B65G33/14GK104229402SQ201410489720
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年9月23日 優先權日:2014年9月23日
【發明者】唐培琳, 計可民 申請人:無錫市泰新環保科技有限公司