一種線纜的放線裝置制造方法
【專利摘要】本發明涉及一種線纜的放線裝置，其包括左、右放線架，抬桿，以及抬著抬桿升降的左、右抬升單元，特別是，卷軸能夠鎖定在抬杠上；左抬升單元包括沿著左放線架的高度方向并平行設置的兩根左定位桿、依次沿著左定位桿高度方向活動的設置在兩根左定位桿之間的第一滑座和第二滑座、設置在第二滑座上能夠將第一滑座相對第二滑座升降調節的左驅動機構、以及用于將第二滑座限定在左定位桿上的左定位機構；抬桿的兩端部分別轉動的設置在左、右抬升單元上。本發明的放線裝置能夠使得卷軸的中心線與抬杠的中心線平行設置，同時卷軸能夠減少放線時卷筒的左右晃動，使得左、右抬升單元受力均勻，且有效的降低抬杠的變形。
【專利說明】一種線纜的放線裝置
【技術領域】
[0001]本發明屬于電氣設備領域，具體涉及一種線纜的放線裝置。
【背景技術】
[0002]眾所周知，線纜生產后基本上都是卷在卷筒上，然后將卷筒(卷有線纜)輸送至需要安裝或更換的地段，最后采用專用的放線裝置對卷在卷筒的線纜進行放線，如圖1所示的放線裝置，其包括分別位于卷筒的左、右護欄圈10'、11'兩側的左放線架2'和右放線架3'，位于左放線架2'和右放線架3'之間自卷筒的卷軸12'內穿過的抬杠4'，以及分別設置在左放線架2'和右放線架3'上能夠將抬杠4'的左右兩端抬升的左抬升單元5'和左抬升單元6'，其中左抬升單元5'和左抬升單元6'對稱設置，具體的左抬升單元Y (參見圖2)包括供抬杠V穿過的左連接座50'、固定連接在左連接座50'上并沿著豎直方向設置左絲桿51'、設置在左放線架2'頂端與左絲桿51'配合的左螺母52!、以及設置在左螺母5 2'上的左把手53'，其中，左連接座50'能夠沿著左絲桿5的長度方向活動的設置在左放線架2'上，然后推動左把手53'使得左螺母52'轉動，從而驅動左絲桿51'沿著自身的長度方向升降運動，從而帶動左連接座50'的升降，同理，右連接座60'在右絲桿61'的帶動實現升降，因此，由左抬升單元5'和左抬升單元6'驅動抬杠4'的左右兩端，使得卷筒脫離地面，從而便于線纜的放線。
[0003]然而，上述的放線裝置明顯存在了以下缺陷:
1)、在將卷筒P(表面纏繞有線纜)抬升時，卷筒r和線纜重量較重，需要消耗很大的力量來轉動左螺母52'和右螺母62'，勞動強度較大；
2)、在將卷筒I'(表面纏繞有線纜)抬升后，很難保證卷筒I'的左右兩側脫離地面的距離相等，也就是說，抬杠4'存在一端高一端低的可能，這樣直接導致卷筒向低的一端移動，而損壞位于抬杠4'較低端的抬升單元；
3)、在放線時，卷軸12'繞抬杠4'轉動，但卷軸12'與抬杠4'是間隙配合，難免使得卷筒P容易沿著抬杠4,的延伸方向左右晃動，導致左、右抬升單元5,、6,的受力不均勻，而損壞左、右抬升單元Y ；
4)、在放線時，抬杠4,是無法轉動的，當卷軸12'轉動過快時，容易造成抬杠4,與卷軸12'接觸部的變形，使得抬杠4'的使用壽命較低。
【發明內容】
[0004]本發明所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種改進的線纜的放線裝置，該放線裝置能夠使得卷軸的中心線與抬杠的中心線平行設置，同時卷軸能夠鎖定在抬杠上，抬杠的兩端能夠設置在左、右抬升單元上，減少放線時卷筒的左右晃動，使得左、右抬升單元受力均勻，且有效的降低抬杠的變形，延長抬杠的使用壽命。
[0005]為解決上述技術問題，本發明采取如下技術方案:
一種線纜的放線裝置，其包括位于卷筒左右兩側的左放線架和右放線架、橫穿卷筒的卷軸并兩端部分別設置在左放線架和右放線架上的抬桿、以及分別設置在左放線架和右放線架上用于抬著抬桿的兩端部升降的左抬升單元和右抬升單元，特別是，卷軸能夠鎖定在抬杠上；
左抬升單元包括沿著左放線架的高度方向并平行設置的兩根左定位桿、依次沿著左定位桿高度方向活動的設置在兩根左定位桿之間的第一滑座和第二滑座、設置在第二滑座上能夠將第一滑座相對第二滑座升降調節的左驅動機構、以及用于將第二滑座限定在左定位桿上的左定位機構；
右抬升單元與抬升單元關于抬桿的中心對稱設置，且包括沿著右放線架的高度方向并平行設置的兩根右定位桿、依次沿著右定位桿高度方向活動的設置在兩根右定位桿之間的第三滑座和第四滑座、設置在第四滑座上用于將第三滑座相對第四滑座升降調節的右驅動機構、以及用于將第四滑座限定在右定位桿上的右定位機構；
抬桿的兩端部分別轉動的設置在第一滑座和第三滑座上。
[0006]優選地，在卷軸的兩端分別設有可拆卸的軸套，該軸套用于將卷軸鎖定在抬杠的中部。使得卷軸的中心線與抬杠的中心線共線，同時減少卷筒的左右晃動。
[0007]根據本發明的一個具體的實施和優選方面，分別在兩根左定位桿上設有沿其自身高度方向分布的多個左定位孔，左定位機構包括能夠插設在左定位孔內的左定位栓，且左定位栓能夠分別托住第一滑座和第二滑座的底部；分別在兩根右定位桿上設有多個與左定位孔相對應的右定位孔，右定位機構包括能夠插設在右定位孔內的右定位栓，且右定位栓能夠分別托住第三滑座和第四滑座的底部。
[0008]優選地，多個左定位孔和多個右定位孔分別均勻的分布在左定位桿和右定位桿上，且孔心也分別在同一條直線上。方便定位孔的加工，且便于操作者找孔。
[0009]根據本發明的又一個具體的實施和優選方面，第一滑座包括位于兩根左定位桿之間的第一滑座本體、固定在第一滑座本體的兩側并套設在兩根左定位桿上的第一滑套，其中第一滑套能夠沿著左定位桿的設置方向活動的設置在左定位桿上；
第二滑座包括位于兩根左定位桿之間的第二滑座本體、固定在第二滑座本體的兩側并套設在兩根左定位桿上的第二滑套，其中第二滑套能夠沿著左定位桿的設置方向活動的設置在左定位桿上，左驅動機構設置在第二滑座本體上；
第三滑座與所述第一滑座相對稱設置，且包括位于兩根右定位桿之間的第三滑座本體、固定在三滑座本體的兩側并套設在兩根右定位桿上的第三滑套，其中第三滑套能夠沿著右定位桿的設置方向活動的設置在右定位桿上；
第四滑座與第二滑座相對稱設置，且包括位于兩根右定位桿之間的第四滑座本體、固定在第四滑座本體的兩側并套設在兩根右定位桿上的第四滑套，其中第四滑套能夠沿著右定位桿的設置方向活動的設置在右定位桿上，右驅動機構設置在第四滑座本體上。
[0010]優選地，第一滑座本體包括寬度與左定位桿的直徑相等、長度小于兩根左定位桿之間間距的左矩形底板，分別沿著左形底板的左右兩側向上延伸的左側板和右側板，分別沿著左矩形底板的前后兩側向上延伸的前側板和后側板，其中，前側板和后側板上分別具有自頂部向下凹陷的左弧形槽，抬桿的一端部能夠轉動設置在左弧形槽內；
第三滑座本體的結構與第一滑座本體是對稱設置的，其包括寬度與右定位桿的直徑相等、長度小于兩根右定位桿之間間距的右矩形底板，分別沿著右矩形底板的左右兩側向上延伸的左側板和右側板，分別沿著右矩形底板的前后兩側向上延伸的前側板和后側板，其中前側板和后側板上分別具有自頂部向下凹陷的右弧形槽，抬桿的另一端部能夠轉動設置在右弧形槽內；
第二滑座本體和第四滑座本體相對稱設置，且均為長度小于兩根左定位桿之間間距的矩形體。
[0011]進一步，優選地，在左弧形槽下方的兩側分別設有可繞自身軸線轉動的兩個左輥軸，且兩個左輥軸之間隔開設置，其間隔距離小于抬桿的外徑，抬桿的一端部能夠轉動的設置在兩個左輥軸上；在右弧形槽下方的兩側分別設有可繞自身軸線轉動的兩個右輥軸，且兩個右輥軸之間隔開設置，其間隔距離小于抬桿的外徑，抬桿的另一端部能夠轉動的設置在兩個右輥軸上。
[0012]此外，上述的左驅動機構和右驅動機構相同均為千斤頂或液壓氣缸，使得滿足戶外特殊情況下，能夠正常的使用；同時分別在左放線架和右放線架的側部還設有車輪，便于左放線架和右放線架的移動。
[0013]由于以上技術方案的實施，本發明與現有技術相比具有如下優點:
本發明的放線裝置能夠使得卷軸的中心線與抬杠的中心線平行設置，同時卷軸能夠鎖定在抬杠上，抬杠的兩端能夠轉動的設置在左、右抬升單元上，減少放線時卷筒的左右晃動，使得左、右抬升單元受力均勻，且有效的降低抬杠的變形，延長抬杠的使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]下面結合附圖和具體的實施例對本發明做進一步詳細的說明。
[0015]圖1為現有技術中的放線裝置的主視示意圖；
圖2為現有技術中的放線裝置的左放線架的右側視示意圖；
圖3為本發明的放線裝置的主視示意圖；
圖4為本發明的放線裝置的左放線架和左左抬升單元的側視示意圖；
圖5為呢發明的放線裝置的右放線架和右左抬升單元的側視示意圖；
其中:1，1'、卷筒；10，10'、左護欄圈；11，11'、右護欄圈；12，12'、卷軸；13、軸套；2,2'、左放線架；3，3'、右放線架；4，4'、抬杠；5，5'左抬升單元；50'、左連接座；51'、左絲桿；52'左螺母；53'、左把手；50、左定位桿；50a、左定位孔；51、第一滑座；510、第一滑座本體；510a、左矩形底板；510b、左側板；510c、右側板；510d、前側板；510e、后側板；510f、左弧形槽；511、第一滑套；52、第二滑座；520、第二滑座本體；521、第二滑套；53、左驅動機構；54、左定位機構；54a、左定位栓；6，6'右抬升單元；6(V、左連接座；61'、左絲桿；62 ;左螺母；63'、左把手；60、右定位桿；60a、右定位孔；61、第三滑座；610、第三滑座本體；610a、右矩形底板；610b、左側板；610c、右側板；610d、前側板；610e、后側板；610f、右弧形槽；611、第三滑套；62、第四滑座；620、第四滑座本體；621、第四滑套；63、右驅動機構；64、右定位機構；64a、右定位栓；7、車輪；8、左棍軸；9、右棍軸。
【具體實施方式】
[0016] 如圖3至圖5所示，本實施例的放線裝置，其主要包括位于卷筒I左右兩側的左放線架2和右放線架3、橫穿卷筒I的卷軸12并兩端部分別設置在左放線架2和右放線架3上的抬桿4、以及分別設置在左放線架2和右放線架3上用于抬著抬桿4的兩端部升降的左抬升單元5和右抬升單元6。
[0017]其中卷筒I包括卷軸12、位于卷軸12兩側的左護欄圈10和右護欄圈11，抬杠4是穿過卷軸12，并采用軸套13將卷軸鎖定在抬杠4的中部，使得卷軸12的中心線與抬杠4的中心線共線，有效的減少了卷筒I的左右晃動。
[0018]左放線架2和右放線架3，在本申請中是關于抬杠4的中心對稱設置，同時分別在左放線架2和右放線架3的外側設有車輪7，便于左放線架2和右放線架3的移動。
[0019]左抬升單元5和右抬升單元6，在本例中也是關于抬杠4的中心對稱設置，具體的左抬升單元5包括沿著左放線架2的高度方向并平行設置的兩根左定位桿50、依次沿著左定位桿50高度方向活動的設置在兩根左定位桿50之間的第一滑座51和第二滑座52、設置在第二滑座52上能夠將第一滑座51相對第二滑座52升降調節的左驅動機構53、以及用于將第二滑座52限定在左定位桿50上的左定位機構54 ;同理，右抬升單元6包括沿著右放線架3的高度方向并平行設置的兩根右定位桿60、依次沿著右定位桿60高度方向活動的設置在兩根右定位桿60之間的第三滑座61和第四滑座62、設置在第四滑座62上用于將第三滑座61相對第四滑座62升降調節的右驅動機構63、以及用于將第四滑座62限定在右定位桿60上的右定位機構64。同時上述抬桿4的兩端部分別轉動的設置在第一滑座51和第三滑座61上。
[0020]進一步的，分別在兩根左定位桿50上設有沿其自身高度方向分布的多個左定位孔50a,左定位機構54包括能夠插設在左定位孔50a內的左定位栓54a,且左定位栓54a能夠分別托住第一滑座51和第二滑座52的底部；
分別在兩根右定位桿60上設有多個與左定位孔50相對應的右定位孔60a，右定位機構64包括能夠插設在右定位孔60a內的右定位栓64a,且右定位栓64a能夠分別托住第三滑座61和第四滑座62的底部。
[0021]本例中，多個左定位孔50a和多個右定位孔60a分別均勻的分布在左定位桿50和右定位桿60上，且孔心也分別在同一條直線上。方便定位孔的加工，且便于操作者找孔。本例中左定位孔50a和右定位孔60a都有兩排，且關于桿心對稱設置，這樣使得左定位機構54和右定位機構64更加穩定的支撐著第一滑座51、第二滑座52和第三滑座61和第四滑座62。
[0022]同時，本例中的第一滑座51包括位于兩根左定位桿50之間的第一滑座本體510、固定在第一滑座本體510的兩側并套設在兩根左定位桿50上的第一滑套511，其中第一滑套511能夠沿著左定位桿50的設置方向活動的設置在左定位桿50上；
第二滑座52包括位于兩根左定位桿50之間的第二滑座本體520、固定在第二滑座本體520的兩側并套設在兩根左定位桿50上的第二滑套521，其中第二滑套521能夠沿著左定位桿50的設置方向活動的設置在左定位桿50上，左驅動機構53設置在第二滑座本體520上；
第三滑座61與所述第一滑座51稱設置，且包括位于兩根右定位桿60之間的第三滑座本體610、固定在三滑座本體610的兩側并套設在兩根右定位桿60上的第三滑套611，其中第三滑套611能夠沿著右定位桿60的設置方向活動的設置在右定位桿60上；
第四滑座62與第二滑座52相對稱設置，且包括位于兩根右定位桿60的第四滑座本體620、固定在第四滑座本體620的兩側并套設在兩根右定位桿上的第四滑套621，其中第四滑套621能夠沿著右定位桿60設置方向活動的設置在右定位桿60上，右驅動機構63設置在第四滑座本體620上。
[0023]具體的，本例中的第一滑座本體510包括寬度與左定位桿50的直徑相等、長度小于兩根左定位桿50之間間距的左矩形底板510a，分別沿著左形底板510a的左右兩側向上延伸的左側板510b和右側板510c，分別沿著左矩形底板510a的前后兩側向上延伸的前側板5IOd和后側板510e，其中，前側板5IOd和后側板5IOe上分別具有自頂部向下凹陷的左弧形槽510f，抬桿4的一端部能夠轉動設置在左弧形槽510f內；
第三滑座本體610的結構與第一滑座本體510是對稱設置的，其包括寬度與右定位桿60的直徑相等、長度小于兩根右定位桿60之間間距的右矩形底板610a，分別沿著右矩形底板610a的左右兩側向上延伸的左側板610b和右側板610c，分別沿著右矩形底板610a的前后兩側向上延伸的前側板610d和后側板610e，其中前側板610d和后側板610e上分別具有自頂部向下凹陷的右弧形槽610f，抬桿4的另一端部能夠轉動設置在右弧形槽610f內；第二滑座本體520和第四滑座本體620相對稱設置，且均為長度小于兩根左定位桿50或右定位桿60之間間距的矩形體。
[0024]進一步，為了抬杠4的兩端部能夠轉動的設置在左弧形槽510f和右弧形槽610f內，在左弧形槽510f下方的兩側分別設有可繞自身軸線轉動的兩個左輥軸8，且兩個左輥軸8之間隔開設置，其間隔距離小于抬桿4的外徑，抬桿4的一端部能夠轉動的設置在兩個左輥軸8上；在右弧形槽610f下方的兩側分別設有可繞自身軸線轉動的兩個右輥軸9，且兩個右輥軸9之間隔開設置，其間隔距離小于抬桿4的外徑，抬桿4的另一端部能夠轉動的設置在兩個右輥軸9上。
[0025]此外，上述的左驅動機構53和右驅動機構63相同均為千斤頂或液壓氣缸，使得滿足戶外任何情況下，都能夠正常的使用。
[0026]上述的實施例只為說明本發明的結構和特點，其目的在于讓熟悉此領域技術的人士能夠了解本發明的內容并加以實施，并不能以此限制本發明的保護范圍，凡根據本發明的精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發明的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種線纜的放線裝置，其包括位于卷筒左右兩側的左放線架和右放線架、橫穿卷筒的卷軸并兩端部分別設置在所述左放線架和所述右放線架上的抬桿、以及分別設置在所述左放線架和所述右放線架上用于抬著所述抬桿的兩端部升降的左抬升單元和右抬升單元， 其特征在于:所述的卷軸能夠鎖定在所述抬杠上； 所述左抬升單元包括沿著所述左放線架的高度方向并平行設置的兩根左定位桿、依次沿著所述左定位桿高度方向活動的設置在兩根左定位桿之間的第一滑座和第二滑座、設置在所述第二滑座上能夠將所述第一滑座相對所述第二滑座升降調節的左驅動機構、以及用于將所述第二滑座限定在所述左定位桿上的左定位機構； 所述的右抬升單元與所述左抬升單元關于所述抬桿的中心對稱設置，且包括沿著所述右放線架的高度方向并平行設置的兩根右定位桿、依次沿著所述右定位桿高度方向活動的設置在兩根右定位桿之間的第三滑座和第四滑座、設置在所述第四滑座上用于將所述第三滑座相對所述第四滑座升降調節的右驅動機構、以及用于將所述第四滑座限定在所述右定位桿上的右定位機構； 所述抬桿的兩端部分別轉動的設置在所述第一滑座和所述第三滑座上。
2.根據權利要求1所述的線纜的放線裝置，其特征在于:在所述卷軸的兩端分別設有可拆卸的軸套，所述軸套用于將所述卷軸鎖定在所述的抬杠的中部。
3.根據權利要求1或2所述的線纜的放線裝置，其特征在于:分別在兩根所述的左定位桿上設有沿其自身高度方向分布的多個左定位孔，所述的左定位機構包括能夠插設在所述左定位孔內的左定 位栓，且所述的左定位栓能夠分別托住所述第一滑座和所述第二滑座的底部；分別在兩根所述的右定位桿上設有多個與所述左定位孔相對應的右定位孔，所述的右定位機構包括能夠插設在所述右定位孔內的右定位栓，且所述的右定位栓能夠分別托住所述第三滑座和所述第四滑座的底部。
4.根據權利要求3所述的線纜的放線裝置，其特征在于:所述的多個左定位孔和所述多個右定位孔分別均勻的分布在所述的左定位桿和所述的右定位桿上，且孔心也分別在同一條直線上。
5.根據權利要求1所述的線纜的放線裝置，其特征在于:所述的第一滑座包括位于兩根所述左定位桿之間的第一滑座本體、固定在所述第一滑座本體的兩側并套設在兩根所述左定位桿上的第一滑套，其中，所述第一滑套能夠沿著所述左定位桿的設置方向活動的設置在所述左定位桿上； 所述第二滑座包括位于兩根所述左定位桿之間的第二滑座本體、固定在所述第二滑座本體的兩側并套設在兩根所述左定位桿上的第二滑套，其中，所述第二滑套能夠沿著所述左定位桿的設置方向活動的設置在所述左定位桿上，所述左驅動機構設置在所述第二滑座本體上； 所述第三滑座與所述第一滑座相對稱設置，且包括位于兩根所述右定位桿之間的第三滑座本體、固定在所述三滑座本體的兩側并套設在兩根所述右定位桿上的第三滑套，其中，所述第三滑套能夠沿著所述右定位桿的設置方向活動的設置在所述右定位桿上； 所述第四滑座與所述第二滑座相對稱設置，且包括位于兩根所述右定位桿之間的第四滑座本體、固定在所述第四滑座本體的兩側并套設在兩根所述右定位桿上的第四滑套，其中，所述第四滑套能夠沿著所述右定位桿的設置方向活動的設置在所述右定位桿上，所述右驅動機構設置在所述第四滑座本體上。
6.根據權利要求5所述的線纜的放線裝置，其特征在于:所述的第一滑座本體包括寬度與所述左定位桿的直徑相等、長度小于兩根所述左定位桿之間間距的左矩形底板，分別沿著左形底板的左右兩側向上延伸的左側板和右側板，分別沿著左矩形底板的前后兩側向上延伸的前側板和后側板，其中，所述的前側板和所述后側板上分別具有自頂部向下凹陷的左弧形槽，所述抬桿的一端部能夠轉動設置在所述的左弧形槽內； 所述第三滑座本體的結構與所述第一滑座本體是對稱設置的，其包括寬度與所述右定位桿的直徑相等、長度小于兩根所述右定位桿之間間距的右矩形底板，分別沿著右矩形底板的左右兩側向上延伸的左側板和右側板，分別沿著右矩形底板的前后兩側向上延伸的前側板和后側板，其中，前側板和后側板上分別具有自頂部向下凹陷的右弧形槽，所述的抬桿的另一端部能夠轉動設置在所述的右弧形槽內。
7.根據權利要求5所述的線纜的放線裝置，其特征在于:所述的第二滑座本體和所述的第四滑座本體相對稱設置，且均為長度小于兩根所述左定位桿之間間距的矩形體。
8.根據權利要求6所述的線纜的放線裝置，其特征在于:在所述的左弧形槽下方的兩側分別設有可繞自身軸線轉動的兩個左輥軸，且兩個所述左輥軸之間隔開設置，其間隔距離小于所述抬桿的外徑，所述抬桿的一端部能夠轉動的設置在兩個左輥軸上；在所述的右弧形槽下方的兩側分別設有可繞自身軸線轉動的兩個右輥軸，且兩個所述右輥軸之間隔開設置，其間隔距離小于所述抬桿的外徑，所述抬桿的另一端部能夠轉動的設置在兩個右輥軸上。
9.根據權利要求1所述的線纜的放線裝置，其特征在于:所述左驅動機構和所述右驅動機構相同均為千斤頂或液壓氣缸。
10.根據權利要求1所述的線纜的放線裝置，其特征在于:分別在所述左放線架和所述右放線 架的側部還設有車輪。
【文檔編號】B65H49/36GK103979363SQ201410239429
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年5月30日 優先權日:2014年5月30日
【發明者】余力, 奚若歐, 李建新 申請人:國家電網公司, 江蘇省電力公司, 江蘇省電力公司蘇州供電公司, 江蘇省電力公司太倉市供電公司