一種垃圾轉運箱的鎖門機構的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種鎖門機構，尤其適用于垃圾轉運箱的鎖門結構，包括箱體(10)和上門板(20)，所述箱體(10)上側的兩端均具有導軌(11)，所述上門板(20)卡在導軌(11)內并可以沿著導軌(11)滑動；本機構還具有一個伸縮鉸鏈(30)和液壓缸(40)，箱體(10)遠離投料口的一端具有鉸接底座(12)，液壓缸(40)的缸頭與底座(12)鉸接，液壓缸(40)的活塞桿與伸縮鉸鏈(30)鉸接，伸縮鉸鏈(30)的一端與上門板(20)連接。采用液壓缸和伸縮鉸鏈配合的形式水平推動上門板進而得到投料口的啟閉，利用較小的空間即實現了較大的開啟空間，并能可靠的鎖緊上門板。
【專利說明】一種垃圾轉運箱的鎖門機構
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及一種鎖門機構，尤其適用于垃圾轉運箱的鎖門結構。
【背景技術】
[0002]垃圾站轉運箱是一種用于城鎮集中、存放生活垃圾、又能用汽車等運輸工具轉運到垃圾處理廠的垃圾儲運設備。垃圾車的投料口處安裝有門體，在向垃圾箱傾倒垃圾時，垃圾轉運箱自動開門，在傾倒結束后，自動關閉門體。現有技術中常采用的結構如圖1和圖2所示，固定框架I上安裝有開關機構1-1，開關機構1-1包括連桿機構和液壓缸，圖2為A的局部放大視圖，可以看出開關機構1-1連桿機構的掛鉤通過拉動箱體2上門板2-1的卡槽來實現垃圾箱上門板2-1的啟閉。
[0003]但是這種結構缺陷在于:
[0004]1、由于開關機構1-1連接固定框架I上，固定框架I通常固定在中轉站不能移動，當移動垃圾轉運箱時，開關機構1-1是和上門板2-1分離的，所以由于門體不能完全鎖緊，加之在運輸過程中路程顛簸，所以門體容易松動，從而造成垃圾掉落造成二次污染；
[0005]2、這種結構原理是使鉸鏈連桿機構推動門體運動，不僅在開啟過程中占用一定的空間，并且由于空間的限制，投料口的開門空間較小，所以在垃圾投料過程中容易灑落到垃圾箱的周圍，造成環境二次污染；
[0006]3、在開關機構1-1和箱體上門板2-1對接時，如圖2所示，需要將掛鉤完全掛住上門板上的卡槽，這需要操作者十分嚴謹小心，如果沒有對接完全還需要操作工人手動進行連接，不僅增加了工作量，還具有一定的危險性。
【發明內容】
[0007]針對現有技術的不足，現提供一種垃圾運轉箱鎖門機構，可以自動控制上門板的開啟，不需要手動實現設備的對接，同時具有較大開門空間，并且能夠可靠的鎖緊上門板。
[0008]為了實現上述目的，一種垃圾運轉箱鎖門機構，包括箱體和上門板，所述箱體上側的兩端均具有導軌，所述上門板卡在導軌內并可以沿著導軌滑動；本機構還具有一個伸縮鉸鏈和液壓缸，箱體遠離投料口的一端固定連接一個鉸接底座，液壓缸的缸頭與底座鉸接，液壓缸的活塞桿與伸縮鉸鏈鉸接，伸縮鉸鏈的一端與上門板鉸接。
[0009]作為本發明的優選方案，所述伸縮鉸鏈包括鉸鏈板一、鉸鏈板二和鉸鏈板三，所有鉸鏈板的兩端均具有鉸點，鉸鏈板二的板體上還具有另一個鉸點；所有鉸鏈板通過各個鉸點連接一起形成伸縮鉸鏈；鉸鏈板一通過連接軸與上門板鉸接，兩個鉸鏈板三通過固定軸鉸接，固定軸下端與固定板連接，固定板固定在箱體上；液壓缸的活塞桿與鉸鏈板板體上的鉸點通過油缸連接軸鉸接。
[0010]作為進一步改進方案，箱體上端的中間具有導向件，導向件的寬度尺寸比油缸連接軸的外徑尺寸大，油缸連接軸的下端卡在導向件內部。
[0011]作為進一步改進方案，鉸鏈板二板體上的鉸點處的連接軸套有球軸承。[0012]本發明與以往的旋轉式開門相比，采用液壓缸和伸縮鉸鏈配合的形式水平推動上門板進而得到投料口的啟閉，利用較小的空間即實現了較大的開啟空間，并且不需要大行程的液壓缸即可獲得較大的伸縮量，節約了成本；操作人員可以在駕駛室內通過控制油缸的伸縮來控制上門板的啟閉和鎖緊，更加方便可靠。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為現有技術的示意圖；
[0014]圖2為圖一的局部放大圖；
[0015]圖3為本發明的主視圖；
[0016]圖4為圖3的俯視圖；
[0017]圖5為圖3的左視圖；
[0018]圖6為伸縮鉸鏈的主視圖；
[0019]圖7為圖6的左視圖；
[0020]圖8為圖6的A-A剖視放大圖。
[0021]圖中:1、固定框架；1_1、開關機構；2、箱體；2_1、上門板；
[0022]10、箱體；11、導軌、12、底座；13、導向件；20、上門板；30、伸縮鉸鏈；31、鉸鏈板一；32、鉸鏈板二 ；32-1、鉸點；33、鉸鏈板三；34、固定軸；35、固定板；36、油缸連接軸；37、球軸承；40、液壓缸。
【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖對本發明作進一步說明。
[0024]如圖3至圖5所示，一種垃圾運轉箱鎖門機構，包括箱體10和上門板20，所述箱體10上側的兩端均具有導軌11，所述上門板20卡在導軌11內并可以沿著導軌滑動；本機構還具有一個伸縮鉸鏈30和液壓缸40，箱體10遠離投料口的一端固定連接一個鉸接底座12，液壓缸40的缸頭與底座12鉸接，液壓缸40的活塞桿與伸縮鉸鏈30鉸接，伸縮鉸鏈30的一端與上門板20鉸接。液壓缸40推動伸縮鉸鏈30，伸縮鉸鏈30展開進而推動上門板20，使上門板20沿著導軌11覆蓋在投料口上側，當液壓缸40達到最大行程時，上門板20完全密封了整個箱體10，并且由于液壓缸40的作用，使上門板20鎖死。
[0025]即使在顛簸的路況下，上門板也不會由于慣性而松開造成垃圾的灑落；液壓缸30與伸縮鉸鏈40的配合，可以使用較小行程的液壓缸達到上門板20較大的開啟空間，而且小行程油缸成本較低。
[0026]如圖6至圖8所示，作為優選方案，所述伸縮鉸鏈30包括鉸鏈板一 31、鉸鏈板二32和鉸鏈板三33，所有鉸鏈板的兩端均具有鉸點，鉸鏈板二 32的板體上還具有另一個鉸點
32-1 ;所有鉸鏈板通過各個鉸點連接一起形成伸縮鉸鏈；鉸鏈板一 31通過連接軸與上門板20鉸接，兩個鉸鏈板三33通過固定軸34鉸接，固定軸34下端與固定板35連接，固定板35固定在箱體10上；液壓缸40的活塞桿與鉸鏈板板體上的鉸點32-1通過油缸連接軸36鉸接。
[0027]伸縮鉸鏈30的安裝順序如下:先將固定板35與固定軸34連接在一起，然后將鉸鏈板三33安裝在固定軸34上，安裝一個大墊圈后在安裝另一個鉸鏈板三33 ;將兩個鉸鏈板二 32用銷軸連接后再用彈性擋圈限位，然后將油缸連接軸36連接在兩個鉸鏈板二 32的鉸點32-1處，然后用彈性擋圈限位；兩個鉸鏈板一 31與兩個鉸鏈板二 32的另一端通過銷軸連接；最后將固定板35固定在箱體上側的適當位置，然后將鉸鏈一 31的另一端通過銷軸連接在上門板上，并將液壓缸40連接到油缸連接軸36的上面。
[0028]為了使伸縮鉸鏈筆直的推動上門板，進一步改進本發明，箱體10上端的中間具有導向件13，導向件13的寬度尺寸比油缸連接軸36的外徑尺寸大，油缸連接軸36的下端卡在導向件13內部。
[0029]導向件13用于控制整個伸縮鉸鏈30的方向，在液壓缸40帶動伸縮鉸鏈30伸縮時，安裝在伸縮鉸鏈30上的油缸連接軸36始終沿著導向件13滑動，從而限制伸縮鉸鏈30的方向。
[0030]作為進一步改進方案，鉸鏈板二 32板體上的鉸點32-1處的連接軸套有球軸承37。
[0031]將油缸連接軸36與鉸鏈板二 32連接后，在連接軸下面安裝球軸承，然后用用彈性擋圈限位，從而保證伸縮鉸鏈30在伸縮過程中連貫自如，并延長了整個機構的使用壽命。
[0032]本發明安裝簡單，成本較低，并且可靠的鎖緊了上門板，保證整個箱體的密封性；采用液壓缸和伸縮鉸鏈配合的形式水平推動上門板進而得到投料口的啟閉，利用較小的空間即實現了較大的開啟空間，并且不需要大行程的液壓缸即可獲得較大的伸縮量，節約了成本；由于鎖門機構直接連接在箱體上，因此取消了設備對接中出現的問題；操作人員可以在駕駛室內通過控制油缸的伸縮來控制上門板的啟閉和鎖緊，更加方便可靠。
【權利要求】
1.一種垃圾運轉箱鎖門機構，包括箱體(10)和上門板(20)，其特征在于:所述箱體(10)上側的兩端均具有導軌(11)，所述上門板(20)卡在導軌(11)內并可以沿著導軌(11)滑動；本機構還具有一個伸縮鉸鏈(30)和液壓缸(40)，箱體(10)遠離投料口的一端固定連接一個鉸接底座(12)，液壓缸(40)的缸頭與底座(12)鉸接，液壓缸(40)的活塞桿與伸縮鉸鏈(30)鉸接，伸縮鉸鏈(30)的一端與上門板(20)鉸接。
2.如權利要求1所述的垃圾運轉箱鎖門機構，其特征在于:所述伸縮鉸鏈(30)包括鉸鏈板一(31)、鉸鏈板二(32)和鉸鏈板三(33)，所有鉸鏈板的兩端均具有鉸點，鉸鏈板二(32)的板體上還具有另一個鉸點(32-1);所有鉸鏈板通過各個鉸點連接一起形成伸縮鉸鏈；鉸鏈板一(31)通過連接軸與上門板(20)鉸接，兩個鉸鏈板三(33)通過固定軸(34)鉸接，固定軸(34)下端與固定板(35)連接，固定板(35)固定在箱體(10)上；液壓缸(40)的活塞桿與鉸鏈板板體上的鉸點(32-1)通過油缸連接軸(36)鉸接。
3.如權利要求2所述的垃圾運轉箱鎖門機構，其特征在于:箱體(10)上端的中間具有導向件(13)，導向件(13)的寬度尺寸比油缸連接軸(36)的外徑尺寸大，油缸連接軸(36)的下端卡在導向件(13)內部。
4.如權利要求2或3所述的垃圾運轉箱鎖門機構，其特征在于:鉸鏈板二(32)板體上的鉸點(32-1)處的連接軸套有球軸承(37)。
【文檔編號】B65D90/66GK103950662SQ201410183355
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年4月30日 優先權日:2014年4月30日
【發明者】劉偉, 顏偉 申請人:徐州天久重工有限公司