軌道連接自動定位裝置制造方法
【專利摘要】本發明公開一種軌道連接自動定位裝置，軌道連接自動定位裝置的固定裝置設于第一軌道，移動裝置設于第二軌道，第二軌道相對第一軌道橫向移動，固定裝置包括接觸件及位于接觸件上方的電機觸發開關，接觸件兩翼的傾斜接觸面的之間的水平接觸面設有定位孔洞，定位孔洞后面設有氣動裝置，氣缸桿可頂至孔洞表面，觸發開關的伸縮頭伸出接觸件的接觸面；移動裝置包括定位套管，定位套管內設有可在定位套管中移動并伸出定位套管而與定位孔洞相配合的鎖舌，鎖舌上方固定有觸發桿，鎖舌與定位套管的尾蓋之間有一彈簧。設置軌道連接自動定位裝置實現兩段軌道之間的自動銜接及定位，使不同軌道上的貨物快速交換轉運，結構簡單，定位準確。
【專利說明】軌道連接自動定位裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種軌道定位裝置，尤其涉及一種能夠自動定位的軌道定位裝置。
【背景技術】
[0002]現有技術中，通常采用整體式軌道和分段式軌道，整體式軌道存在的問題是當需要將一條軌道上的貨物運輸到另一條軌道上時，貨物的運輸就不是很靈活方便；而現有技術中分段式軌道存在的問題是在兩段軌道連接時常由人工操作實現分段式軌道間的對接，比較耗費人力，不利于成本控制及軌道運輸的自動化程度。
[0003]因此，需要一種新的技術方案以解決上述問題。
【發明內容】
[0004]發明目的:提供一種新的軌道連接自動定位裝置，該軌道連接自動定位裝置利于分段式軌道之間的對接定位。
[0005]技術方案一:一種軌道連接自動定位裝置，所述軌道連接自動定位裝置具有固定裝置及移動裝置，固定裝置設于第一軌道，移動裝置設于第二軌道，第二軌道沿橫向移動，所述固定裝置包括接觸件及位于接觸件上方的觸發開關，接觸件的接觸面具有定位孔洞，觸發開關凸伸出接觸件的接觸面；移動裝置包括定位套管及位于定位套管上方并與定位套管相互固定的觸發桿，定位套管內設有突出于定位套管并與上述定位孔洞相配合的鎖舌，鎖舌可在定位套管內移動，定位孔洞后方設有可將鎖舌從孔洞表面頂出驅動裝置。
[0006]技術方案二:一種軌道連接自動定位裝置的使用方法，該使用方法包括以下步驟:使第二軌道沿軸向運動，定位套管的鎖舌在彈性件的作用下抵頂于接觸件的傾斜面；當鎖舌抵頂于豎直面并在彈性件的彈性回復力下插入豎直面設置的定位孔洞，觸發桿抵頂于觸發開關，定位裝置實現第一軌道與第二軌道的自動定位功能；定位孔洞后方設有可將鎖舌從孔洞表面頂出驅動裝置，汽缸裝置的氣缸桿將鎖舌從定位孔洞中頂出，觸發開關與觸發桿之間的連接斷開，第一軌道對接端與第二軌道對接端脫開。
[0007]有益效果:通過設置軌道連接自動定位裝置實現兩段軌道之間的自動對接及定位，使不同軌道上的貨物方便的輸送到另一軌道上，結構簡單，定位方便。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1為第一軌道與第二軌道未對接時的示意圖；
[0009]圖2為第一軌道及第二軌道對接后的示意圖；
[0010]圖3為固定裝置的示意圖；
[0011]圖4為移動裝置的部分剖視圖。
【具體實施方式】
[0012]如圖1至圖4所示，軌道連接自動定位裝置包括固定裝置I及移動裝置2。固定裝置I固定于第一軌道3，移動裝置2固定于第二軌道4，第二軌道4在外部控制下沿橫向移動。
[0013]如圖1，固定裝置I包括固定于第一軌道3的接觸件11及位于接觸件11上方的觸發開關12。接觸件11的接觸面111包括豎直平面113及位于豎直平面113兩側具有相同傾斜角度的傾斜面114。接觸開關12凸伸出接觸件11的接觸面111。豎直平面113的中間設有定位孔洞112，定位孔洞112后方設有驅動裝置5，本實施方式中的驅動裝置5為氣動裝置，氣動裝置的汽缸桿可自定位孔洞112中頂出。
[0014]如圖2，移動裝置2包括定位套管21及位于定位套管21上方并與定位套管21相互固定的觸發桿22。定位套管21為中空式結構，該定位套管21包括收容于定位套管21內的彈性件212及在彈性件212的彈性力作用下在定位套管21內做伸縮運動的鎖舌211。鎖舌211的一端抵接于彈性件212另一端可突伸至定位孔洞112內。
[0015]如圖3及圖4，第一軌道3具有對接端31，第二軌道4具有對接端41。當第二導軌4沿橫向運動時，鎖舌211彈性抵接于傾斜面114，在此過程中，彈性件212被壓縮，鎖舌211收容于定位套管21內；當鎖舌211自傾斜面114運動到豎直平面113上并插設于定位孔洞112后，彈性件212在彈性回復力作用下伸長，鎖舌211突伸出定位套管21，觸發桿22抵接于觸發開關12，第一軌道3的對接端31與第二軌道4的對接端41相對接并實現定位功能；氣動裝置5驅動汽缸桿將突伸至定位孔洞112中的鎖舌211頂出，觸發開關12與觸發桿22斷開連接，第一軌道3的對接端31與第二軌道4的對接端41脫開。
[0016]當然，在具體實施過程中也可將設有固定裝置I的第一軌道3設置為沿橫向移動的軌道，而將設有移動裝置2的第二軌道4設置為固定的軌道。
【權利要求】
1.一種軌道連接自動定位裝置，所述軌道連接自動定位裝置具有固定裝置(I)及移動裝置(2)，固定裝置(I)設于第一軌道(3)，移動裝置(2)設于第二軌道(4)，第二軌道沿橫向移動，其特征在于:所述固定裝置包括接觸件(11)及位于接觸件上方的觸發開關(12)，接觸件的接觸面(111)具有定位孔洞(I 12)，觸發開關凸伸出接觸件的接觸面(111);移動裝置包括定位套管(21)及位于定位套管上方并與定位套管相互固定的觸發桿(22)，定位套管(21)內設有突出于定位套管并與上述定位孔洞相配合的鎖舌(211)，鎖舌可在定位套管內移動，定位孔洞后方設有可將鎖舌從孔洞表面頂出驅動裝置(5)。
2.如權利要求1所述的軌道連接自動定位裝置，其特征在于:所述定位套管為一端開口的中空式結構，該中空式結構的定位套管內收容有彈性件(212)，該彈性件(212)抵接于鎖舌(211)。
3.如權利要求2所述的軌道連接自動定位裝置，其特征在于:所述接觸件(11)的接觸面(111)包括豎直平面(113)及位于豎直平面兩側的傾斜面(114)，定位孔洞(112)設于豎直平面(113)。
4.如權利要求3所述的軌道連接自動定位裝置，其特征在于:所述接觸件的兩個傾斜面的傾斜角度相同。
5.如權利要求1所述的軌道連接自動定位裝置，其特征在于:所述驅動裝置(3)為氣動裝置，氣動裝置具有汽缸桿。
6.如權利要求5所述的軌道連接自動定位裝置，其特征在于:所述第一軌道具有對接端(31)，第二軌道具有對接端(41)，當鎖舌(211)突伸至定位孔洞(112)時，觸發桿(22)抵接于觸發開關(12)，第一軌道的對接端(31)與第二軌道的對接端(41)彼此對接并定位；觸發開關斷開后，汽缸裝置的氣缸桿將鎖舌從定位孔洞中頂出，第一軌道對接端與第二軌道對接端脫開。
7.—種如權利要求3所述的軌道連接自動定位裝置的使用方法，其特征在于:該使用方法包括以下步驟: 使第二軌道沿軸向運動，定位套管(21)的鎖舌(211)在彈性件(212)的作用下抵頂于接觸件(11)的傾斜面(114);當鎖舌抵頂于豎直面(113)并在彈性件的彈性回復力下插入豎直面設置的定位孔洞(112)，觸發桿(22)抵頂于觸發開關(12)，定位裝置實現第一軌道(I)與第二軌道(2)的自動定位功能；定位孔洞后方設有可將鎖舌從孔洞表面頂出氣動裝置(5)，氣缸裝置的氣缸桿將鎖舌從定位孔洞中頂出，觸發開關與觸發桿之間的連接斷開，第一軌道對接端與第二軌道對接端脫開。
【文檔編號】B65G47/52GK103879764SQ201410149468
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2014年4月14日 優先權日:2014年4月14日
【發明者】高志海 申請人:江蘇安盛科技有限公司