一種推拉式鎖緊機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及推拉式鎖緊機構(gòu)，其特征是設(shè)置：在鎖緊板的兩側(cè)分別設(shè)置有第一導(dǎo)槽和第二導(dǎo)槽，第一導(dǎo)槽自第一導(dǎo)槽頂點至第一導(dǎo)槽終點是以一段直線導(dǎo)槽和一段圓弧線導(dǎo)槽相連通；第二導(dǎo)槽自第二導(dǎo)槽頂點至第二導(dǎo)槽終點為直線導(dǎo)槽；推拉鉤具有一段傳動連桿和一段彎鉤掛板，傳動連桿在尾部與彎鉤掛板的端端相接成一整體，彎鉤掛板的尾部為鉤頭，并通過尾部導(dǎo)輪限位第二導(dǎo)槽中，傳動連桿在前端通過前端導(dǎo)輪限位在第一導(dǎo)槽中；驅(qū)動油缸的活塞桿桿端與傳動連桿的前端鉸接，用于帶動傳動連桿的前端導(dǎo)輪在第一導(dǎo)槽中滑動。本實用新型可以使垃圾壓縮設(shè)備中的移動箱體與主機的對接和鎖緊連續(xù)完成。
【專利說明】一種推拉式鎖緊機構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種鎖緊機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]垃圾壓縮設(shè)備已經(jīng)廣泛應(yīng)用在環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域，是將松散的生活垃圾壓縮成塊，再整塊進行轉(zhuǎn)運，這一過程中，移動箱體與主機之間需要對接并鎖緊，現(xiàn)有技術(shù)中移動箱體與主機之間的對接和鎖緊為兩個獨立的動作過程。對接過程中，首先需要將移動箱體推向主機，再由鎖緊機構(gòu)完成鎖緊，分離過程相反。這其中，鎖緊機構(gòu)僅僅用于實現(xiàn)鎖緊，對箱體的推拉過程則需要由其它機構(gòu)完成，過程不夠簡捷。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種推拉式鎖緊機構(gòu)，使得對箱體的推移和鎖緊由鎖緊機構(gòu)連續(xù)完成，以使操作過程更加簡捷。
[0004]本實用新型為解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案:
[0005]本實用新型推拉式鎖緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點是設(shè)置:
[0006]一鎖緊板，在所述鎖緊板的兩側(cè)分別設(shè)置有第一導(dǎo)槽和第二導(dǎo)槽，所述第一導(dǎo)槽自第一導(dǎo)槽頂點至第一導(dǎo)槽終點是以一段直線導(dǎo)槽和一段圓弧線導(dǎo)槽相連通；所述第二導(dǎo)槽自第二導(dǎo)槽頂點至第二導(dǎo)槽終點為直線導(dǎo)槽；
[0007]—推拉鉤，具有一段傳動連桿和一段彎鉤掛板，所述傳動連桿在尾部與彎鉤掛板的前端相接成一整體，并通過尾部導(dǎo)輪限位第二導(dǎo)槽中，所述傳動連桿在前端通過前端導(dǎo)輪限位在第一導(dǎo)槽中；所述彎鉤掛板的尾部是與掛銷相配合的鉤頭，彎鉤掛板的前端內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有推擋塊；
[0008]一驅(qū)動油缸，所述驅(qū)動油缸的活塞桿桿端與所述傳動連桿的前端鉸接，用于帶動所述傳動連桿上的前端導(dǎo)輪在所述第一導(dǎo)槽中滑動。
[0009]本實用新型推拉式鎖緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點也在于:設(shè)置所述推拉鉤具有三個狀態(tài)位，分別是:
[0010]狀態(tài)位一，前端導(dǎo)輪處在第一導(dǎo)槽頂點處，尾部導(dǎo)輪處在第二導(dǎo)槽頂點處，鉤頭拉動掛銷直線移動在鎖緊位置上。
[0011]狀態(tài)位二，前端導(dǎo)輪處在第一導(dǎo)槽的直線導(dǎo)槽和圓弧線導(dǎo)槽相交處，尾部導(dǎo)輪處在第二導(dǎo)槽終點處，推擋塊直線移動在脫離位置上。
[0012]狀態(tài)位三，前端導(dǎo)輪處在第一導(dǎo)槽終點處，尾部導(dǎo)輪處在第二導(dǎo)槽終點處，鉤頭脫離掛銷，彎鉤掛板相對于狀態(tài)位二呈90°打開。
[0013]本實用新型推拉式鎖緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點還在于:
[0014]設(shè)置所述驅(qū)動油缸位于所述鎖緊板的前端，并處在所述第一導(dǎo)槽中直線導(dǎo)槽的延長線位置上。
[0015]設(shè)置所述第一導(dǎo)槽中的直線導(dǎo)槽與第二導(dǎo)槽的直線導(dǎo)槽相互平行，且長度相等。[0016]與已有技術(shù)相比，本實用新型有益效果體現(xiàn)在:
[0017]1、本實用新型使得對箱體的推移和鎖緊由鎖緊機構(gòu)連續(xù)完成，極大地簡化了操作過程。
[0018]2、本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，動作順暢可靠。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2和圖3和圖4為本實用新型應(yīng)用于垃圾壓縮設(shè)備不同狀態(tài)位示意圖；
[0021 ] 圖中標(biāo)號:I第一導(dǎo)槽，2第二導(dǎo)槽，3鎖緊板，4a傳動連桿，4b彎鉤掛板，4c鉤頭，5a尾部導(dǎo)輪,5b前端導(dǎo)輪,6驅(qū)動油缸,7掛銷,8主機,9移動箱體。
【具體實施方式】
[0022]參見圖1、圖2和圖3，本實施例中推拉式鎖緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)置為:
[0023]在鎖緊板3的兩側(cè)分別設(shè)置有第一導(dǎo)槽I和第二導(dǎo)槽2，第一導(dǎo)槽I自第一導(dǎo)槽頂點A至第一導(dǎo)槽終點B是以一段直線導(dǎo)槽和一段圓弧線導(dǎo)槽相連通；第二導(dǎo)槽2自第二導(dǎo)槽頂點C至第二導(dǎo)槽終點D為直線導(dǎo)槽。
[0024]推拉鉤具有一段傳動連桿4a和一段彎鉤掛板4b,傳動連桿4a在尾部與彎鉤掛板4b的前端相接成一整體，并通過尾部導(dǎo)輪5a限位第二導(dǎo)槽2中，傳動連桿4a在前端通過前端導(dǎo)輪5b限位在第一導(dǎo)槽I中；彎鉤掛板4b的尾部是為與掛銷7相配合的鉤頭4c，彎鉤掛板4b的前端內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有推擋塊4d。
[0025]驅(qū)動油缸6的活塞桿桿端與傳動連桿4a的前端鉸接，用于帶動傳動連桿的前端導(dǎo)輪5b在第一導(dǎo)槽I中滑動。
[0026]如圖2所示，針對垃圾壓縮設(shè)備的具體實施是在主機8的兩側(cè)對稱設(shè)置兩組本實施例中的推拉式鎖緊機構(gòu)，掛銷7設(shè)置在移動箱體9的兩側(cè)對應(yīng)位置上，卡固在掛銷上的推拉鉤可以通過拉動掛銷使移動箱體9實現(xiàn)與主機8的對接。
[0027]具體實施中，設(shè)置推拉鉤具有三個狀態(tài)位，分別是:
[0028]狀態(tài)位一，前端導(dǎo)輪5b處在第一導(dǎo)槽頂點A處，尾部導(dǎo)輪5a處在第二導(dǎo)槽頂點C處，鉤頭4c通過掛銷7拉動被移動的移動箱體9直線移動在鎖緊位置上，如圖1、圖2所示。
[0029]狀態(tài)位二，前端導(dǎo)輪5b處在第一導(dǎo)槽的直線導(dǎo)槽和圓弧線導(dǎo)槽相交處，尾部導(dǎo)輪5a處在第二導(dǎo)槽終點D處，推擋塊4d推動被移動的移動箱體9直線移動在脫離位置上，如圖3所示。
[0030]狀態(tài)位三，前端導(dǎo)輪5b處在第一導(dǎo)槽終點B處，尾部導(dǎo)輪5a處在第二導(dǎo)槽終點D處，鉤頭4c脫離掛銷7，彎鉤掛板4b相對于狀態(tài)位二呈90°打開，如圖4所示。
[0031]為了使動作過程更加順暢，本實施例相應(yīng)的結(jié)構(gòu)設(shè)置也包括:設(shè)置驅(qū)動油缸6位于鎖緊板3的前端，并處在第一導(dǎo)槽中直線導(dǎo)槽的延長線位置上，設(shè)置第一導(dǎo)槽I中的直線導(dǎo)槽與第二導(dǎo)槽2的直線導(dǎo)槽相互平行，且長度相等。
[0032]動作過程:
[0033]由垃圾中轉(zhuǎn)站鉤臂車將空置的移動箱體就位在移動平臺限位處，此時，推拉鉤處在圖4所示的狀態(tài)位三，即打開狀態(tài)，驅(qū)動油缸的活塞桿緩慢回縮，帶動推拉鉤至圖3所示的狀態(tài)位二，使推拉鉤在移動箱體的兩側(cè)抱住移動箱體，驅(qū)動油缸的活塞桿繼續(xù)回縮，在推拉鉤的拉動下，移動箱體向主機移動，直至呈如圖1和圖2所示的狀態(tài)位一，實現(xiàn)移動箱體與主機對接并鎖緊，這一對接和鎖緊的過程是由推拉式鎖緊機構(gòu)獨立連續(xù)完成；移動箱體與主機的分離與上述過程相反，對于處在鎖緊狀態(tài)，即狀態(tài)位一的推拉鉤，首先在驅(qū)動油缸的作用下，由推拉鉤上的推擋塊將移動箱體推離主機，再使推拉鉤打開呈狀態(tài)位三。
【權(quán)利要求】
1.一種推拉式鎖緊機構(gòu)，其特征是設(shè)置: 一鎖緊板(3)，在所述鎖緊板(3)的兩側(cè)分別設(shè)置有第一導(dǎo)槽(I)和第二導(dǎo)槽(2)，所述第一導(dǎo)槽(I)自第一導(dǎo)槽頂點(A)至第一導(dǎo)槽終點(B)是以一段直線導(dǎo)槽和一段圓弧線導(dǎo)槽相連通；所述第二導(dǎo)槽(2)自第二導(dǎo)槽頂點(C)至第二導(dǎo)槽終點(D)為直線導(dǎo)槽； 一推拉鉤，具有一段傳動連桿(4a)和一段彎鉤掛板(4b),所述傳動連桿(4a)在尾部與彎鉤掛板(4b)的前端相接成一整體，并通過尾部導(dǎo)輪(5a)限位第二導(dǎo)槽(2)中，所述傳動連桿(4a)在前端通過前端導(dǎo)輪(5b)限位在第一導(dǎo)槽(I)中；所述彎鉤掛板(4b)的尾部是與掛銷(7)相配合的鉤頭(4c)，彎鉤掛板(4b)的前端內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有推擋塊(4d)； 一驅(qū)動油缸(6)，所述驅(qū)動油缸的活塞桿桿端與所述傳動連桿(4a)的前端鉸接，用于帶動所述傳動連桿(4a)上的前端導(dǎo)輪(5b)在所述第一導(dǎo)槽(I)中滑動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推拉式鎖緊機構(gòu)，其特征是:設(shè)置所述驅(qū)動油缸(6)位于所述鎖緊板(3)的前端，并處在所述第一導(dǎo)槽中直線導(dǎo)槽的延長線位置上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推拉式鎖緊機構(gòu)，其特征是:設(shè)置所述第一導(dǎo)槽(I)中的直線導(dǎo)槽與第二導(dǎo)槽(2)的直線`導(dǎo)槽相互平行，且長度相等。
【文檔編號】B65F9/00GK203624327SQ201320855731
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
【發(fā)明者】王傳華, 李鐵嶺, 王從春, 袁小明 申請人:勁旅環(huán)境科技有限公司