一種新型輸砂系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型輸砂系統，包括多個砂罐、星型給料機、地坑橫向螺旋輸送機、斗提機、架空縱向螺旋輸送機與除塵設備。該新型輸砂系統通過各機構的相互配合可實現機車專用砂粒的輸送，且整個輸砂系統在相對密閉的狀態下運行，具有自動化和智能化程度高、對周邊環境友好、操作便捷與運行平順等特點。且所述新型輸砂系統通過操作模塊和各單元的檢測裝置，可滿足對設備各部件運行狀態監控并實現手動-自動轉換控制功能，大大的提高了輸砂系統的運行靈活和穩定性。
【專利說明】一種新型輸砂系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及砂粒的輸送領域，特別涉及一種新型輸砂系統。
【背景技術】
[0002]輸砂裝置一般布置在車輛尾部,具有一個螺旋輸砂器,螺旋輸砂器一端朝向砂罐，一端朝向地面，傾斜地伸在車后。工作時，螺旋輸砂器通過其上所設的伸縮油缸和限制于固定座的軸向導軌使其下移到地面。
[0003]但，這樣會使車輛的轉彎半徑過大，作業場內不好周旋，會影響其他作業車的現場布置，且受作業車現場場地的限制，砂車不能準確的停放在砂斗的正后方進行加砂作業，會導致加砂時泄露，造成了材料的大量浪費，及現場清理的工作量。
實用新型內容
[0004]針對現有技術存在的問題，本實用新型旨在提供一種新型輸砂系統，通過各機構的相互配合實現對砂粒的輸送，具有自動化和智能化程度高、操作便捷、對周邊環境友好及運行平順等特點。
[0005]本實用新型提供一種新型輸砂系統，包括:
[0006]多個砂罐，采用地基預埋式固化安裝于鐵軌的限界以外的固化區；
[0007]星型給料機，設于砂房管道口與地坑橫向螺旋輸送機之間；
[0008]地坑橫向螺旋輸送機，垂直于鐵軌軌道設置，其輸出口連接斗提機，且從地下坑道橫跨軌道把砂粒輸送至每個斗提機旁邊；
[0009]斗提機，安裝于預埋式固化區的四角安裝位，其末端放置于砂罐中，通過電控閥門把砂粒提升至分砂裝置向架空縱向螺旋輸送機供砂；
[0010]架空縱向螺旋輸送機，設于分砂裝置的兩側，且固定在砂罐的頂端，通過電控閥門與砂罐連通；
[0011]操作模塊，與控制模塊信號連接，設于操作室內；
[0012]除塵設備，所述除塵設備通過除塵管道與斗提機連接。
[0013]進一步地，每一所述砂罐的頂部設置支架，底部設置電控閥門，每四個砂罐的頂部通過卡箍式安裝結合為一體；砂罐的出料底部呈錐形設置，與砂罐出料底部連接的輸砂管為高耐磨性軟管。
[0014]進一步地，所述星型給料機的進出口可選擇地呈圓形或方形。
[0015]進一步地，所述地坑橫向螺旋輸送機配備安裝支架，安置于地下輸送通道，且所述地坑橫向螺旋輸送機由螺旋殼體、螺旋葉片軸、軸承座、吊掛軸承總成及支架組成。
[0016]進一步地，所述吊掛軸承總成包括多個單節螺旋，相鄰螺旋間通過法蘭連接。
[0017]進一步地，所述軸承座采用O型密封槽及密封圈結合的方式密封，且采用子口扣掛上下扣緊。
[0018]進一步地，所述螺旋葉片軸為交叉桿式連接。[0019]進一步地，還包括可保證砂粒平穩運送提升的減速機和檢測砂罐是否裝滿砂粒的檢測裝置，所述減速機安裝于斗提機的頂部，所述檢測裝置安裝于砂罐內。
[0020]進一步地，所述架空縱向螺旋輸送機的末端設有排氣口與物料回轉結構，且所述架空縱向螺旋輸送機為分級法蘭式連接。
[0021]基于上述技術方案的公開，本實用新型提供的所述新型輸砂系統通過上述各機構的相互配合可實現機車專用砂粒的輸送，且整個輸砂系統在相對密閉的狀態下運行，具有自動化和智能化程度高、對周邊環境友好、操作便捷與運行平順等特點。且所述新型輸砂系統通過操作模塊和各單元的檢測裝置，可滿足對設備各部件運行狀態監控并實現手動-自動轉換控制功能，大大的提高了輸砂系統的運行靈活和穩定性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0022]圖1為本實用新型提出的一種新型輸砂系統的立體結構示意圖；
[0023]圖2為本實用新型提出的一種新型輸砂系統的另一角度立體結構示意圖；
[0024]圖3為本實用新型提出的一種新型輸砂系統的俯視圖；
[0025]圖4為圖3沿A-A的剖面示意圖；
[0026]圖5為圖3沿B-B的剖面示意圖。
[0027]附圖標號說明
[0028]1-砂房,2-鐵軌,3-固化區,4-架空縱向螺旋輸送機,5-砂罐,6_地坑橫向螺旋輸送機，7-斗提機，8-除塵設備，9-星型給料機。
【具體實施方式】
[0029]下面結合附圖并通過【具體實施方式】來進一步說明本實用新型的技術方案:
[0030]請參照圖1至圖5，本實用新型提供一種新型輸砂系統，包括多個砂罐5、星型給料機9、地坑橫向螺旋輸送機6、斗提機7、架空縱向螺旋輸送機4、除塵設備8。
[0031]請參照圖3，多個砂罐5采用地基預埋式固化安裝于鐵軌2的限界以外的固化區3，且每一所述砂罐5的頂部設置支架，底部設置電控閥門，每四個砂罐5的頂部通過卡箍式安裝結合為一體。
[0032]砂罐5呈Φ700πιπι圓柱形，出料底部采用錐形結構，有助于砂罐5中的砂粒受自然重力的影響自然順利地順著輸砂管流下。輸砂管采用高耐磨性軟管，其防磨及耐腐蝕性優越，可長期外漏在野外空間不被腐化，從而達使得管道中的砂粒不受雨水的侵濕。輸砂管為內徑65mm，長2000m，有人工操作手柄，可控制其上砂量的大小。砂罐5有4點定位安裝，有M12的地腳螺栓分別預埋在固化區3的砂罐5安裝位，有四點支撐角鋼焊接在罐體下部，可承受4T重力的負荷，每個裝滿砂粒的儲砂罐重約2.1T,可承受較大的徑向重力。
[0033]請參照圖1、圖2，并結合圖3，所述星型給料機9設于砂房I管道口與地坑橫向螺旋輸送機6之間，其進出口可為圓形或方形，方便聯接，采用特殊的結構可起到鎖氣的作用，主要通過調速裝置使物料流量得到更為準確的控制，流量的穩定減少對螺旋輸送機的負載變化，更好的延長螺旋輸送機的壽命。星型給料機9有多種動力配置可減少空間。
[0034]請參照圖1、圖2，并結合圖3與圖5，所述地坑橫向螺旋輸送機6垂直于鐵軌2軌道設置，其輸出口連接斗提機7，且從地下坑道橫跨軌道把砂粒輸送至每個斗提機7旁邊。所述地坑橫向螺旋輸送機6采用市場主流的LX-273-系列，其直徑為400mm，由螺旋殼體、螺旋葉片軸、軸承座、吊掛軸承總成及支架組成。材質為不銹鋼，具有非常好的耐磨性，并且螺旋管里面有耐磨襯套，更換周期很長。配備安裝支架，安置地下輸送通道處。整個輸砂過程采用地下密閉進行，無外漏，無污染。同時方便維護，排水，利于操作。螺旋殼體采用直徑為450_不銹鋼材質的無縫鋼管，預埋在砂房I的地段入口進入地坑輸砂螺旋輸送機6，通過地下水平傳輸輸送至斗提機7的電控閥門。地坑橫向螺旋輸送機6的末端連接斗提機7上坑中的砂罐5，地坑橫向螺旋輸送機6在地面以下1200mm呈水平放置，通過多點支撐做加固處理，能有效固定輸送機且防止其變形，對抗震動有明顯的效果，而且便與維修與地下排水，保持輸送中的砂粒干燥平穩。吊掛軸承總成密封采用O型密封槽和密封圈密封，此種結構簡單，具有密閉效果好，維護方便和通用性高的特點，能有效防止雨水侵入，保證砂輸送的干燥性。吊掛軸承座總成包括多個單節螺旋，相鄰螺旋間通過法蘭連接；分上下兩部，上部可單獨打開，底部的主要作用為支撐及對中定位為主。軸承座采用O型密封槽及密封圈結合的方式密封，且采用子口扣掛形式，當軸承座上下扣緊后，軸承座及被牢牢扣緊在部件當中。螺旋葉片軸為交叉桿式連接。
[0035]請參照圖1至圖5，所述斗提機7安裝于預埋式固化區3的四角安裝位，強度可得到保證，同時方便安裝維護，且所述斗提機7通過電控閥門把砂粒提升至分砂裝置向架空縱向螺旋輸送機4供砂。當砂粒經過地坑輸砂螺旋輸送機6傳輸至斗提機7下方的電控閥門后，斗提機7通過皮帶的循環轉動帶動安放在皮帶上的若干砂斗，每個砂斗裝滿砂粒開始向高空運行。裝滿砂子的砂斗運行到頂點時，在向下的過程中，砂粒將會被甩出，進入封閉的收集砂罐5。
[0036]斗提機7采用封閉式結構，其減速機安裝在斗提機7的頂部位置，能有效防止滑落的砂粒造成堵塞，同時保證末端滾輪正常運轉，貨物得到平穩運送與提升。
[0037]斗提機7末端放置于地下的錐形砂罐5中，有效保證錐形砂罐5中的砂粒得到提升，提高運送效率。本實施例中所述斗提機7采用DT-8M系列，具有勻速可調、提升平穩、效率高、提升量大等特點，且由于是無摩擦式提升，故無粉塵污染。
[0038]請參照圖1至圖3，并結合圖5，所述架空縱向螺旋輸送機4設于分砂裝置的兩側，且固定在砂罐5的頂端，通過電控閥門與砂罐5連通。所述架空縱向輸砂螺旋輸送機4采用2級螺旋輸送方式，斗提機7在中部向兩側通過分砂裝置分砂，每側有2條縱向螺旋分級向此側的8個砂罐5進行供砂作業。斗提機7將砂粒提升至6m高空，落入收集砂罐5后然后進入分解出砂口，進行分別出砂，通過管道進入到輸送機入料口，然后有地坑橫向螺旋輸送機6進行水平輸送砂粒。在螺旋葉輪的帶動下向前輸送。水平輸送機在距離地面4000mm高度，有每個砂罐5的頂部設置支架，并在下部設置電控閥門進行控制。所述架空縱向螺旋輸送機4采用250mmX8mmX 18500mm的LX-250系列，自重1.2T，每4個砂罐5的頂部進行卡箍式安裝，在支撐部開設電動閥門窗口，能滿足不被雨水冰雪侵蝕。當砂粒運輸到第一個砂罐5時，通過系統檢測裝置對每個砂罐5進行檢測，如砂罐5未裝滿砂時，系統默認給其加料，自動打開電動閥門進行灌砂，直至裝滿，自動關閉閥門。砂粒繼續會沿著管道進行輸送，直至將每個砂罐5裝滿。每條架空縱向輸砂螺旋輸送機4的輸送線末端均設置排氣口，消除運送推進過程中的氣壓差及少量的粉塵，有效保證輸送線的平穩安全運行。
[0039]當每個砂罐5依次裝滿時，設于架空縱向輸砂螺旋輸送機4末端的料物回轉結構可使砂砂粒完全有效地進入砂罐5，不至堆積在末端造成負載擠壓。由于設備在輸送砂粒的整個過程中，設備內部與外部沒有壓差，故粉塵和噪聲都控制的比較底，設備的連接都是分級法蘭式連接，安裝維修方便。同時在進行機車上砂的過程中，設備可同時開啟進行作業，相互無干擾。
[0040]整個控制模塊采用可編程邏輯控制器進行中央集成控制，設置系統全面報警信息并進行模擬顯示，方便檢修及排查故障。電機均采用變頻控制，根據需要提高輸送效率，同時又能保障電機的使用壽命。每個砂罐5進行標記二進制邏輯運算，可順次裝砂，也可以進行單獨對個別砂罐5進行裝砂，每個砂罐5均采用檢測容積位置方式進行控制入料口電動閥門的動作，方便有效控制裝砂系統。外漏電器原件均采用防爆處理，消除外界影響。設備操作集中在砂房房間，一鍵式操作，也可分步操作。
[0041]工作時，請參照圖1至圖5，烘干后的砂粒通過管道進入到砂房I的物料入料口。星型給料機9勻速的把砂房I的砂砂粒送到地坑橫向螺旋輸送機6上。地坑橫向螺旋輸送機6垂直于鐵軌2，從地下坑道橫跨軌道把砂粒輸送到每個斗提機7旁邊，操控不同的電動閥門就把砂粒通過斗提機7、架空縱向螺旋輸送機5將砂粒輸送到指定的砂罐5進行輸砂的要求。
[0042]每個斗提機7通過電控閥門把砂粒提升到6米高左右的分砂裝置，分別向兩側的架空縱向螺旋輸送機4，也可關閉一側的電控閥，單獨向一側供砂。
[0043]操作模塊設于操作室內，整個系統工作時，可監控每個環節的實時狀況，有監視屏對設備運行進行組態顯示，方便操作者觀察，故障顯示均采用點對點模式，可方便及時有效
處理故障。
[0044]當對所述新型輸砂系統進行操作時首先要將“啟動電源”鑰匙開關開關閉合，此時指示燈點亮。將“手動/自動”控制按鈕閉合自動擋。旋轉“啟動/停止”按鈕啟動，此時系統無需其它操作，系統根據程序進行順次啟動，首先啟動地下水平輸送系統，當每個斗提機7下方的錐形砂罐5檢測到可滿足啟動的砂粒時開始自啟動提升系統，此時有時間控制，順次自啟動各地坑橫向螺旋輸送機6，調速選裝按鈕均可以在設備運行中進行調速。
[0045]在設備運行過程中可觀測監視操作設備狀態，直至各砂罐5裝滿砂粒，系統自動停止，若無操作，故障/復位按鈕燈亮，設備停止工作。在設備出現故障時，報警/復位按鈕燈亮起，監視操作面板顯示各運轉環節的故障點，可及時按下“停止按鈕”也可直接按下“急停按鈕”使得各個運行環節置位清零，停止工作，此動作應用特殊情況下的操作。
[0046]將“手動/自動”控制按鈕閉合手動擋位時，各環節均受控制面板操作按鈕進行工作，首先將各調速旋鈕開關調整至適合檔位，按下啟動按鈕，可依次啟動輸送皮帶及地坑橫向螺旋輸送機6。各工作環節均單獨控制。在手動檔位的操作下，系統如果有在運行的情況下轉換自動檔位時，此時為誤操作，設備所有運行的環節均自動停下，“報警/復位”燈亮起。重新檢查完系統，按下“報警/復位”按鈕，如果“報警/復位”燈常亮，此時為報警未消除，設備不能投入工作運行。
[0047]綜上，本實施例提供的所述新型輸砂系統通過上述各機構的相互配合可實現機車專用砂粒的輸送，且整個輸砂系統在相對密閉的狀態下運行，具有自動化和智能化程度高、對周邊環境友好、操作便捷與運行平順等特點。且所述新型輸砂系統通過操作模塊和各單元的檢測裝置，可滿足對設備各部件運行狀態監控并實現手動-自動轉換控制功能，大大的提高了輸砂系統的運行靈活和穩定性。
[0048]上面結合附圖對本實用新型進行了示例性的描述，顯然本實用新型的實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型技術方案進行的各種改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種新型輸砂系統，其特征在于，包括: 多個砂罐，采用地基預埋式固化安裝于鐵軌的限界以外的固化區； 星型給料機，設于砂房管道口與地坑橫向螺旋輸送機之間； 地坑橫向螺旋輸送機，垂直于鐵軌軌道設置，其輸出口連接斗提機，且從地下坑道橫跨軌道把砂粒輸送至每個斗提機旁邊； 斗提機，安裝于預埋式固化區的四角安裝位，其末端放置于砂罐中，通過電控閥門把砂粒提升至分砂裝置向架空縱向螺旋輸送機供砂； 架空縱向螺旋輸送機，設于分砂裝置的兩側，且固定在砂罐的頂端，通過電控閥門與砂罐連通； 操作模塊，與控制模塊信號連接，設于操作室內。
2.根據權利要求1所述的一種新型輸砂系統，其特征在于，還包括除塵設備，所述除塵設備通過除塵管道與斗提機連接。
3.根據權利要求1所述的一種新型輸砂系統，其特征在于，每一所述砂罐的頂部設置支架，底部設置電控閥門，每四個砂罐的頂部通過卡箍式安裝結合為一體；砂罐的出料底部呈錐形設置，與砂罐出料底部連接的輸砂管為高耐磨性軟管。
4.根據權利要求1所述的一種新型輸砂系統，其特征在于，所述星型給料機的進出口可選擇地呈圓形或方形。
5.根據權利要求1所述的一種新型輸砂系統，其特征在于，所述地坑橫向螺旋輸送機配備安裝支架，安置于地下輸送通道，且所述地坑橫向螺旋輸送機由螺旋殼體、螺旋葉片軸、軸承座、吊掛軸承總成及支架組成。
6.根據權利要求5所述的一種新型輸砂系統，其特征在于，所述吊掛軸承總成包括多個單節螺旋，相鄰螺旋間通過法蘭連接。
7.根據權利要求5所述的一種新型輸砂系統，其特征在于，所述軸承座采用O型密封槽及密封圈結合的方式密封，且采用子口扣掛上下扣緊。
8.根據權利要求5所述的一種新型輸砂系統，其特征在于，所述螺旋葉片軸為交叉桿式連接。
9.根據權利要求1所述的一種新型輸砂系統，其特征在于，還包括可保證砂粒平穩運送提升的減速機和檢測砂罐是否裝滿砂粒的檢測裝置，所述減速機安裝于斗提機的頂部，所述檢測裝置安裝于砂罐內。
10.根據權利要求1所述的一種新型輸砂系統，其特征在于，所述架空縱向螺旋輸送機的末端設有排氣口與物料回轉結構，且所述架空縱向螺旋輸送機為分級法蘭式連接。
【文檔編號】B65G37/00GK203545000SQ201320724917
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年11月18日 優先權日:2013年11月18日
【發明者】易愛國, 蘇明亮, 寧興良 申請人:株洲創新軌道交通電氣設備有限公司, 朔黃鐵路發展有限責任公司機輛分公司