一種帶有活動支承塊的卷材運輸定位格架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種帶有活動支承塊的卷材運輸定位格架，用于在運輸過程中支承和固定卷材；有至少兩根互相平行的所述支承梁由所述連接梁連接構成一個矩形框架，所述矩形框架的長度尺寸對應于運輸工具貨廂內寬尺寸,支承梁的長度等于所述矩形框架的寬度；在每根支承梁的上端面的兩端設有兩個位置對稱的所述定位楔槽，每個定位楔槽設有朝向支承梁另一端的定位楔槽的開口端；用于支承卷材的活動支承塊插入定位楔槽，活動支承塊設有斜支承面；本實用新型的有益效果是：結構簡單、堅固，可組成卷材運輸定位格架陣列，將卷材橫向或縱向裝入集裝箱，并牢固地固定在集裝箱內；裝卸操作方便，節省運輸成本。
【專利說明】一種帶有活動支承塊的卷材運輸定位格架
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于貨物運輸輔助裝置，尤其涉及一種帶有活動支承塊的卷材運輸定位格架。
【背景技術】
[0002]卷材是常見的運輸物資，卷材由于其形狀的特點，在運輸時不易固定和放置在運輸工具的貨廂內，尤其是卷鋼或卷紙等重型物資，容易發生移動和滾動，在運輸過程中必須牢固可靠的固定在運輸工具上，以保證運輸的安全。目前有多種卷鋼固定裝置用于卷鋼的運輸，但缺少規格化的、固定牢靠、使用方便的固定裝置；特別是隨著集裝箱、平板貨車等標準化運輸工具的普及，需要有適合于運輸標準的、規格化的、固定可靠的、使用方便的卷材固定裝置。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提出一種帶有活動支承塊的卷材運輸定位格架的技術方案，適合于標準化、規格化的運輸工具，使卷材運輸更加安全可靠，固定操作更為方便。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是:一種帶有活動支承塊的卷材運輸定位格架，用于在運輸過程中支承和固定卷材；包括支承梁、連接梁、定位楔槽和活動支承塊；有至少兩根互相平行的所述支承梁由所述連接梁連接構成一個矩形框架，支承梁的長度等于所述矩形框架的寬度，支承梁沿矩形框架的寬度方向設置；在每根支承梁的上端面的兩端設有兩個位置對稱的所述定位楔槽，每個定位楔槽設有朝向支承梁另一端的定位楔槽的開口端；所述活動支承塊的一端是插入定位楔槽的楔形體，活動支承塊的另一端設有用于支承卷材的斜支承面，活動支承塊的底面壓在支承梁的上端面上。
[0005]所述矩形框架的長度尺寸對應于運輸工具貨廂內寬尺寸。
[0006]更進一步，所述運輸工具貨廂為普通集裝箱。
[0007]更進一步，所述支承梁采用矩形鋼管，所述連接梁采用槽鋼；連接梁槽鋼的開槽朝向支承梁的上面，每根連接梁的兩端分別與兩根支承梁端頭的側壁焊接。
[0008]更進一步，在所述連接梁接近所述矩形框架四角的位置設有固定孔。
[0009]更進一步，在所述支承梁的上端面位于每個定位楔槽的外側設有加固吊環。
[0010]更進一步，所述活動支承塊的材質是木材；活動支承塊的斜支承面與底面之間的夾角為45。。
[0011]本實用新型的有益效果是:結構簡單、堅固，可牢固地將卷材固定在卷材運輸定位格架上，并可通過螺釘將卷材運輸定位格架固定在運輸工具上；采用適合集裝箱內部空間的尺寸結構，可組成卷材運輸定位格架陣列，將卷材橫向或縱向裝入集裝箱，并牢固地固定在集裝箱內；采用可更換的活動支承塊，可擁有不同直徑的卷材的固定；裝卸操作方便，節省運輸成本。
[0012]下面結合附圖和實施例對本實用新型作一詳細描述。【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型結構圖；
[0014]圖2是本實用新型放置一件卷材示意圖；
[0015]圖3是本實用新型放置兩件卷材示意圖；
[0016]圖4是本實用新型橫向放置在集裝箱中的示意圖。
【具體實施方式】
[0017]如圖1，一種帶有活動支承塊的卷材運輸定位格架，用于在運輸過程中支承和固定卷材；包括支承梁10、連接梁20、定位楔槽30和活動支承塊40 ;有至少兩根互相平行的所述支承梁由所述連接梁連接構成一個矩形框架，支承梁的長度等于所述矩形框架的寬度W，支承梁沿矩形框架的寬度方向設置；在每根支承梁的上端面11的兩端設有兩個位置對稱的所述定位楔槽，每個定位楔槽設有朝向支承梁另一端的定位楔槽的開口端31 ;所述活動支承塊的一端是插入定位楔槽的楔形體41，活動支承塊的另一端設有用于支承卷材的斜支承面42，活動支承塊的底面壓在支承梁的上端面上。
[0018]所述矩形框架的長度尺寸L對應于運輸工具貨廂內寬尺寸。
[0019]所述運輸工具貨廂包括集裝箱、貨運汽車貨箱、火車貨箱。
[0020]所述支承梁采用矩形鋼管，所述連接梁采用槽鋼；連接梁槽鋼的開槽朝向支承梁的上面，連接梁的兩端與支承梁兩端的側壁焊接。
[0021]在所述連接梁接近所述矩形框架四角的位置設有固定孔21。
[0022]在所述支承梁的上端面位于每個定位楔槽的外側設有加固吊環50。
[0023]實施例一:
[0024]如圖1，一種帶有活動支承塊的卷材運輸定位格架，用于在集裝箱中支承和固定卷材。
[0025]所述帶有活動支承塊的卷材運輸定位格架有四根支承梁10和六根連接梁20構成一個矩形框架；支承梁采用180mmX65mmX5mm的矩形鋼管,支承梁的長度為1900mm ;連接梁采用12號槽鋼；每根連接梁的兩端分別與兩根支承梁端頭的側壁焊接、構成矩形框架，支承梁沿矩形框架的寬度方向設置；矩形框架的外形尺寸為長L=2300mm、寬W=1900mm。
[0026]在每根支承梁的上端面11的兩端設有兩個位置對稱的所述定位楔槽30，每個定位楔槽設有朝向支承梁另一端的定位楔槽的開口端31，定位楔槽的開口端的端面尺寸大于朝向矩形框架外側端面的尺寸，定位楔槽斜面32的斜率為10:16 ;在同一支承梁上的兩定位楔槽的開口端之間的距離D=1020mm。
[0027]用于支承卷材的活動支承塊40的一端是插入定位楔槽的楔形體41，所述楔形體與定位楔槽的內腔具有相同的形狀和斜率，活動支承塊的另一端設有用于支承卷材的斜支承面42，活動支承塊的底面壓在支承梁的上端面上。活動支承塊的材質是木材；活動支承塊的斜支承面與底面之間的夾角A=45°。
[0028]在定位楔槽的斜面壁上設有用于頂出活動支承塊的通孔33。
[0029]在所述連接梁接近所述矩形框架四角的位置設有直徑為IOmm的固定孔21。
[0030]在所述支承梁的上端面位于每個定位楔槽的外側設有加固吊環50。[0031 ] 如圖2、圖3，在進行卷材放置時，將活動支承塊插入定位楔槽，將卷材60放置活動支承塊上，活動支承塊的支承面支承卷材的外表面，卷材由緊固帶70通過加固吊環被緊固在帶有活動支承塊的卷材運輸定位格架上。
[0032]本實施例的所述定位格架可承載的最大重量為10噸，可放置直徑為900mm?1500mm的卷材；根據卷鋼的長度，可在定位格架上放置一件卷材(如圖2所示)或兩件卷材(如圖3所示)。
[0033]可根據卷材的直徑更換和使用不同的活動支承塊。
[0034]實施例二:
[0035]如圖4，一種由實施例一所述的帶有活動支承塊的卷材運輸定位格架組成的陣列，運輸工具貨廂為普通集裝箱80，所述帶有活動支承塊的卷材運輸定位格架在集裝箱中支承和固定卷鋼，集裝箱的內寬尺寸為2352_。
[0036]帶有活動支承塊的卷材運輸定位格架以橫向放入集裝箱中，所述定位格架在集裝箱中由前至后單列排列，定位格架兩端與集裝箱兩側壁之間各保持有26mm的間隙。
[0037]帶有活動支承塊的卷材運輸定位格架放入集裝箱后，由固定螺釘22通過連接梁上的固定孔固定在集裝箱的地板上。
[0038]可以使用叉車將卷材運輸定位格架和卷鋼送入集裝箱。
【權利要求】
1.一種帶有活動支承塊的卷材運輸定位格架，用于在運輸過程中支承和固定卷材；包括支承梁、連接梁、定位楔槽和活動支承塊；其特征在于，有至少兩根互相平行的所述支承梁由所述連接梁連接構成一個矩形框架，支承梁的長度等于所述矩形框架的寬度，支承梁沿矩形框架的寬度方向設置；在每根支承梁的上端面的兩端設有兩個位置對稱的所述定位楔槽，每個定位楔槽設有朝向支承梁另一端的定位楔槽的開口端；所述活動支承塊的一端是插入定位楔槽的楔形體，活動支承塊的另一端設有用于支承卷材的斜支承面，活動支承塊的底面壓在支承梁的上端面上。
2.根據權利要求1所述的一種帶有活動支承塊的卷材運輸定位格架,其特征在于,所述矩形框架的長度尺寸對應于運輸工具貨廂內寬尺寸。
3.根據權利要求2所述的一種帶有活動支承塊的卷材運輸定位格架，其特征在于，所述運輸工具貨廂為普通集裝箱。
4.根據權利要求1所述的一種帶有活動支承塊的卷材運輸定位格架,其特征在于,所述支承梁采用矩形鋼管，所述連接梁采用槽鋼；連接梁槽鋼的開槽朝向支承梁的上面，每根連接梁的兩端分別與兩根支承梁端頭的側壁焊接。
5.根據權利要求1所述的一種帶有活動支承塊的卷材運輸定位格架，其特征在于，在所述連接梁接近所述矩形框架四角的位置設有固定孔。
6.根據權利要求1所述的一種帶有活動支承塊的卷材運輸定位格架，其特征在于，在所述支承梁的上端面位于每個定位楔槽的外側設有加固吊環。
7.根據權利要求1所述的一種帶有活動支承塊的卷材運輸定位格架,其特征在于,所述活動支承塊的材質是木材；活動支承塊的斜支承面與底面之間的夾角為45°。
【文檔編號】B65D85/66GK203544681SQ201320719536
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年11月15日 優先權日:2013年11月15日
【發明者】張國生 申請人:張國生