油氣回收油槍的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種油氣回收油槍，它包括油槍主體（1）、扳機（3）和油槍槍管（4），所述油槍主體（1）內設置有膜片組件（10）、流體控制機構、蒸汽控制機構、流體控制閥和蒸汽控制閥，所述流體控制閥位于蒸汽控制閥前方，所述流體控制閥和蒸汽控制閥能夠在打開和關閉位置之間移動，所述流體控制機構和蒸汽控制機構分別使流體控制閥和蒸汽控制閥能夠響應于扳機打開和關閉。本實用新型一種油氣回收油槍，它能夠解決自封加油槍加油時汽車油箱里產生的油氣會散發到大氣中，從而造成環境污染和安全隱患，并對加油站工作人員的身心健康造成危害，以及浪費了大量的寶貴能源的問題，具有操作簡答、性能安全可靠、使用壽命長等優點。
【專利說明】油氣回收油槍
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種油氣回收油槍，屬于加油槍【技術領域】。
【背景技術】
[0002]目前，國內外各加油站對汽車加油時，都采用自封式加油槍，這種加油槍具有當汽車的油箱加滿油自動關閉的功能。其結構主要由槍體、進油通道、控制閥組件、膜片組件、平行銷、輔助閥、槍管組件和扳機組件組成。控制閥組件安裝在進油通道內，其開關狀態由扳機組件通過平行銷來打開控制閥。平行銷的上下運動由膜片組件控制，膜片組件上面的膜片室通過槍體前端的氣路和槍管內的氣管與槍管前端的給氣孔連通，在加油過程中，油流對膜片室產生的負壓被給氣孔吸進的氣壓平衡，當油箱加滿油時，槍管前端的給氣孔被油堵塞，油流對膜片室產生的負壓吸動膜片組件，并帶動平行銷上移，扳機組件無法再作用于控制閥組件，使控制閥關閉，實現自封功能。但是，國內外現有的自封式加油槍，在加油過程中，隨著汽油進入油箱，油箱內的氣態油會散發到大氣中去，形成環境污染和安全隱患，也造成能源的浪費，這是現有產品存在的主要問題。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種油氣回收油槍，它能夠解決自封加油槍加油時汽車油箱里產生的油氣會散發到大氣中，從而造成環境污染和安全隱患，并對加油站工作人員的身心健康造成危害，以及浪費了大量的寶貴能源的問題。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現的:一種油氣回收油槍，它包括油槍主體、扳機和油槍槍管，所述油槍槍管外圍設置有集氣罩，所述油槍槍管與集氣罩之間形成第一油氣回收通道，所述油槍主體內設置有第二油氣回收通道，所述第一油氣回收通道與第二油氣回收通道相連通；
[0005]所述扳機上端通過第一平行銷與油槍主體相鉸接，所述扳機上部左右兩側開設有弧形槽；
[0006]所述油槍主體內設置有膜片組件、流體控制機構、蒸汽控制機構、流體控制閥和蒸汽控制閥，所述流體控制閥位于蒸汽控制閥前方，所述流體控制閥包括主閥外殼和主閥，所述主閥設置于主閥外殼內，所述蒸汽控制閥包括氣液比調節閥主體和氣液比調節閥，所述氣液比調節閥設置于氣液比調節閥主體內，所述氣液比調節閥主體上開設有油氣回收孔，所述油氣回收孔與第二油氣回收通道相連通；
[0007]所述流體控制機構包括門鎖桿和閥門桿，所述門鎖桿位于膜片組件下方，所述門鎖桿前部沿徑向開設有矩形槽，所述矩形槽內設置有第二平行銷，所述矩形槽前方沿軸向開設有閥門桿孔，所述門鎖桿后部沿徑向開設有傳動軸孔，所述傳動軸孔內穿裝有門鎖桿傳動軸，所述油槍主體上開設有水平限位槽，所述門鎖桿傳動軸左右兩端依次穿裝于油槍主體的水平限位槽以及扳機的弧形槽內，所述閥門桿位于門鎖桿后方，所述閥門桿前端伸入閥門桿孔內，所述閥門桿上固定套裝有閥彈簧盤，所述閥彈簧盤位于主閥前方；[0008]所述蒸汽控制機構包括門鎖桿、第二平行銷和閥門桿，所述閥門桿后端設置有控制閥，所述控制閥位于主閥后方，所述控制閥位于氣液比調節閥前方。
[0009]所述扳機中部與油槍主體之間連接有扳機彈簧。
[0010]所述第二平行銷可以是單個或多個，所述第二平行銷的上下運動由膜片組件控制。
[0011]所述閥彈簧盤與主閥外殼之間設置有閥彈簧。
[0012]所述油槍主體后端通過接合件連接設置有油氣回收膠管，所述氣液比調節閥與接合件之間設置有氣液比調節閥彈簧。
[0013]所述第二油氣回收通道內設置有機械調節閥和鋼球，所述鋼球位于機械調節閥后方。
[0014]與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果:
[0015]本實用新型一種油氣回收油槍，它能夠解決自封加油槍加油時汽車油箱里產生的油氣會散發到大氣中，從而造成環境污染和安全隱患，并對加油站工作人員的身心健康造成危害，以及浪費了大量的寶貴能源的問題，具有操作簡答、性能安全可靠、使用壽命長等優點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型一種油氣回收油槍的結構示意圖。
[0017]圖2為圖1中油槍本體的內部結構示意圖。
[0018]圖3為圖1中門鎖桿的結構示意圖。
[0019]其中:
[0020]油槍主體I
[0021]扳機護板2
[0022]扳機3
[0023]油槍槍管4
[0024]集氣罩5
[0025]第一油氣回收通道6
[0026]第二油氣回收通道7
[0027]接合件8
[0028]油氣回收膠管9
[0029]膜片組件10
[0030]第一平行銷11
[0031]弧形槽12
[0032]門鎖桿傳動軸13
[0033]門鎖桿14
[0034]第二平行銷15
[0035]閥門桿16
[0036]閥彈簧17
[0037]主閥外殼18[0038]主閥19
[0039]控制閥20
[0040]氣液比調節閥主體21
[0041]氣液比調節閥22
[0042]氣液比調節閥彈簧23
[0043]傳動襯套24
[0044]V 型圈 25
[0045]閥彈簧盤26
[0046]輔助閥蓋27
[0047]輔助閥28
[0048]輔助閥主體29
[0049]輔助閥彈簧30
[0050]氣液比調節閥襯套31
[0051]油氣回收孔32
[0052]濾網33
[0053]鋼球34
[0054]機械調節閥35
[0055]扳機彈簧36
[0056]矩形槽37
[0057]閥門桿孔38
[0058]傳動軸孔39。
【具體實施方式】
[0059]參見圖1、圖2，本實用新型一種油氣回收油槍，它包括油槍主體1、扳機3和油槍槍管4，所述油槍主體I下方設置有扳機護板2，所述扳機3設置于扳機護板2內，所述油槍槍管4外圍設置有集氣罩5，所述油槍槍管4與集氣罩5之間形成第一油氣回收通道6，所述油槍主體I后端通過接合件8連接設置有油氣回收膠管9，所述接合件8前端設置有濾網33，所述油槍主體I內設置有第二油氣回收通道7，所述第一油氣回收通道6與第二油氣回收通道7相連通，所述油槍主體I內設置有膜片組件10、流體控制機構、蒸汽控制機構、流體控制閥和蒸汽控制閥，所述流體控制閥位于蒸汽控制閥前方，所述流體控制閥和蒸汽控制閥能夠在打開和關閉位置之間移動，所述流體控制機構和蒸汽控制機構分別使流體控制閥和蒸汽控制閥能夠響應于扳機3打開和關閉；
[0060]所述扳機3上端通過第一平行銷11與油槍主體I相鉸接，扳機3繞第一平行銷I向上轉動能夠從關閉位置移動到打開位置，所述扳機3中部與油槍主體I之間連接有扳機彈簧36，扳機彈簧36能夠對扳機3起到復位作用，所述扳機3上部左右兩側開設有弧形槽12 ；
[0061]所述流體控制閥包括主閥外殼18和主閥19，所述主閥19設置于主閥外殼18內，所述蒸汽控制閥包括氣液比調節閥主體21和氣液比調節閥22，所述氣液比調節閥22設置于氣液比調節閥主體21內，所述氣液比調節閥主體21上開設有油氣回收孔32，所述油氣回收孔32與第二油氣回收通道7相連通；
[0062]所述流體控制機構包括門鎖桿14和閥門桿16，所述門鎖桿14位于膜片組件10下方，所述門鎖桿14前部沿徑向開設有矩形槽37，所述矩形槽37內設置有第二平行銷15，所述第二平行銷15可以是單個或多個，所述第二平行銷15的上下運動由膜片組件10控制，當第二平行銷15處于矩形槽內時流體控制機構才起作用，當膜片組件10控制第二平行銷15向上運動離開矩形槽37時，流體控制機構處于空檔不起作用，所述矩形槽37前方沿軸向開設有閥門桿孔38，所述門鎖桿14后部沿徑向開設有傳動軸孔39，所述傳動軸孔39內穿裝有門鎖桿傳動軸13，所述油槍主體I上開設有水平限位槽，所述門鎖桿傳動軸13左右兩端依次穿裝于油槍主體I的水平限位槽以及扳機3的弧形槽12內，所述閥門桿16位于門鎖桿14后方，所述閥門桿16前端伸入閥門桿孔38內，所述閥門桿16上固定套裝有閥彈簧盤26，所述閥彈簧盤26位于主閥19前方，當扳機3向上移動到打開位置時，弧形槽12推動門鎖桿傳動軸13沿著油槍主體I上的水平限位槽向后運動，門鎖桿14內的第二平行銷15推動閥門桿16向后運動，從而使閥彈簧盤26向后運動推開主閥19，所述閥彈簧盤26與主閥外殼18之間設置有閥彈簧17，所述閥彈簧17能夠起到主閥19的復位作用；
[0063]所述蒸汽控制機構包括門鎖桿14、第二平行銷15和閥門桿16，所述閥門桿16后端設置有控制閥20，所述控制閥20位于主閥19后方，所述控制閥20位于氣液比調節閥22前方，當門鎖桿14向后運動時帶動第二平行銷15向后推動閥門桿16，閥門桿16向后運動時帶動控制閥20向后運動從而打開氣液比調節閥22，所述氣液比調節閥22與接合件8之間設置有氣液比調節閥彈簧23，所述氣液比調節閥彈簧23能夠起到氣液比調節閥22的復位作用；
[0064]所述氣液比調節閥22與氣液比調節閥主體21之間設置有氣液比調節閥襯套31，所述閥門桿16與油槍主體I之間設置有傳動襯套24和V型圈25，所述V型圈25位于傳動襯套24后方；
[0065]所述油槍主體I前端設置有輔助閥主體29，所述輔助閥主體29后方設置有輔助閥蓋27，所述輔助閥主體29內設置有輔助閥28，所述輔助閥28與輔助閥主體29之間設置有輔助閥彈簧30。
[0066]所述第二油氣回收通道7內設置有機械調節閥35和鋼球34，所述鋼球34位于機械調節閥35后方。
[0067]油槍加油時膜片組件控制第二平行銷向下運動至門鎖桿的矩形槽內，打開扳機時扳機帶動門鎖桿傳動軸及門鎖桿運動，門鎖桿內的第二平行銷推動閥門桿向后運動從而打開控制閥，控制閥向后運動時與之前未接觸的氣液比調節閥碰撞從而使氣液比調節閥運動，從而打開油氣吸收系統；而當扳機關閉時，控制閥在閥彈簧的作用下回到閉合狀態，同時氣液比調節閥在氣液比調節閥彈簧作用下將油氣回收系統關閉。
【權利要求】
1.一種油氣回收油槍，其特征在于:它包括油槍主體(I)、扳機(3)和油槍槍管(4)，所述油槍槍管(4)外圍設置有集氣罩(5)，所述油槍槍管(4)與集氣罩(5)之間形成第一油氣回收通道(6)，所述油槍主體(I)內設置有第二油氣回收通道(7)，所述第一油氣回收通道(6)與第二油氣回收通道(7)相連通； 所述扳機(3 )上端通過第一平行銷(11)與油槍主體(I)相鉸接，所述扳機(3 )上部左右兩側開設有弧形槽(12); 所述油槍主體(I)內設置有膜片組件(10)、流體控制機構、蒸汽控制機構、流體控制閥和蒸汽控制閥，所述流體控制閥位于蒸汽控制閥前方，所述流體控制閥包括主閥外殼(18)和主閥(19 )，所述主閥(19 )設置于主閥外殼(18 )內，所述蒸汽控制閥包括氣液比調節閥主體(21)和氣液比調節閥(22 )，所述氣液比調節閥(22 )設置于氣液比調節閥主體(21)內，所述氣液比調節閥主體(21)上開設有油氣回收孔(32)，所述油氣回收孔(32)與第二油氣回收通道(7)相連通； 所述流體控制機構包括門鎖桿(14)和閥門桿(16)，所述門鎖桿(14)位于膜片組件(10)下方，所述門鎖桿(14)前部沿徑向開設有矩形槽(37)，所述矩形槽(37)內設置有第二平行銷(15)，所述矩形槽(37)前方沿軸向開設有閥門桿孔(38)，所述門鎖桿(14)后部沿徑向開設有傳動軸孔(39)，所述傳動軸孔(39)內穿裝有門鎖桿傳動軸(13)，所述油槍主體(I)上開設有水平限位槽，所述門鎖桿傳動軸(13)左右兩端依次穿裝于油槍主體(I)的水平限位槽以及扳機(3)的弧形槽(12)內，所述閥門桿(16)位于門鎖桿(14)后方，所述閥門桿(16)前端伸入閥門桿孔(38)內，所述閥門桿(16)上固定套裝有閥彈簧盤(26)，所述閥彈簧盤(26)位于主閥(19)前方； 所述蒸汽控制機構包括門鎖桿(14)、第二平行銷(15)和閥門桿(16)，所述閥門桿(16)后端設置有控制閥(20)，所述控制閥(20)位于主閥(19)后方，所述控制閥(20)位于氣液比調節閥(22)前方。
2.根據權利要求1所述一種油氣回收油槍,其特征在于:所述扳機(3)中部與油槍主體(I)之間連接有扳機彈簧(36 )。
3.根據權利要求1或2所述一種油氣回收油槍，其特征在于:所述第二平行銷(15)可以是單個或多個，所述第二平行銷(15)的上下運動由膜片組件(10)控制。
4.根據權利要求1或2所述一種油氣回收油槍，其特征在于:所述閥彈簧盤(26)與主閥外殼(18)之間設置有閥彈簧(17)。
5.根據權利要求1或2所述一種油氣回收油槍，其特征在于:所述油槍主體(I)后端通過接合件(8)連接設置有油氣回收膠管(9)，所述氣液比調節閥(22)與接合件(8)之間設置有氣液比調節閥彈簧(23)。
6.根據權利要求1或2所述一種油氣回收油槍，其特征在于:所述第二油氣回收通道(7)內設置有機械調節閥(35)和鋼球(34)，所述鋼球(34)位于機械調節閥(35)后方。
【文檔編號】B67D7/54GK203625022SQ201320688927
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年11月5日 優先權日:2013年11月5日
【發明者】袁仁偉, 袁君偉, 鄒慧, 吳乾, 戚靜波, 劉佳 申請人:江陰市富仁高科股份有限公司