板坯移載機的移載小車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種板坯移載機的移載小車，用于沿軌道往復移動以運輸板坯，包括車體以及置于所述車體下方的車輪，所述車體的兩端均設置有橫跨所述軌道的、用于刮除所述軌道上的異物的軌道刮板。采用本實用新型的板坯移載機的移載小車，能夠及時將軌道上的異物刮除，防止移載小車翻車。
【專利說明】板坯移載機的移載小車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及板坯的移載裝置領域，尤其涉及一種板坯移載機的移載小車。
【背景技術】
[0002]目前，世界上大多數中厚板軋機用的原料都以連鑄板坯為主。參見圖1及圖2，在厚板部加工區域有一條板坯移載上料輥道39與煉鋼廠連鑄車間出料輥道相連，連鑄車間生產的坯料中，有少量板坯在此通過行車吊運下線進行人工切割，而大部分板坯通過板坯移載機運送至板坯移載出料輥道37，通過輥道運輸進入二次火焰切割區域，分割成不同規格的小坯料。圖中所示的移載機為頂升式移栽機，移載機包括相互平行的四輛移載小車100，每輛移載小車100均安置于軌道11上，軌道11通過軌道支架10支撐。移載小車100的兩端均連接鋼絲繩36，參見圖3，車體I端部設置有兩個相互間隔的第一耳部101，兩個第一耳部101上穿設有螺栓5，鋼絲繩36通過鋼絲繩耳軸40連接于該螺栓5上。
[0003]軌道支架10的兩端外側分別設置有用于纏繞鋼絲繩36的卷筒，處于同一側的四個卷筒31、32、33、34通過同步軸21、22、23連接起來，使得四個卷筒可以同步轉動。當電機20驅動同步軸轉動時，鋼絲繩36可帶動四輛小車100沿軌道11同步移動。軌道支架10可通過油缸35驅動實現升降，以便在圖中的右側位置接收來自板坯移載上料輥道39的板坯38，在中間位置將板坯38輸送至板坯移載出料輥道37。
[0004]現有技術中的板坯移載機的移載小車存在以下問題:
[0005](I)煉鋼廠連鑄車間輸出的板坯38溫度均在200?400°C之間，部分坯料由于工藝需要溫度高達600?700°C。移載小車100在生產運輸過程中，小車車輪2距離板坯38下表面僅有400_，車輪2長期停留在熱坯下方，現有設計的移載機未考慮到板坯高溫輻射影響，僅通過空冷的方式對小車100進行冷卻，冷卻效果差。參見圖4，車體I下方用于安裝車輪2的銷軸8兩端均設置軸承9，由于高溫，軸承9內的潤滑油脂容易被烘干，進而導致小車車輪卡死。如果此時鋼絲繩36繼續牽拉小車移動，則小車將由于車輪卡死而翻出軌道，造成板坯38砸落。通過現場實際測量發現，在300°C以上的板坯的高溫輻射下，移載小車車輪表面溫度高達80?90°C。而從事故解體的小車車輪發現，車輪內部軸承保持架碎裂，軸承內油脂已經嚴重碳化。在高溫環境下潤滑油脂難以保存長久，失去潤滑性能。
[0006](2)移載小車100在上升托舉鋼板及運輸過程中由于沖擊、震動原因，將連鑄板坯在鑄造過程中產生的下表面氧化鐵皮震落，掉落的氧化鐵皮正好落在移載機小車軌道11上。移載機小車在軌道11上運動時，一旦遇到偏大、偏厚的氧化鐵皮，由于車輪無法碾壓過去造成一側車輪卡阻，移載機小車將發生偏載出軌，甚至翻落將小車砸壞。
[0007](3)移載小車車輪2使用的軸承9為雙列滿裝圓柱滾子軸承,該軸承只能承受徑向載荷。移載小車運動通過鋼絲繩36牽引，在行走過程中車輪輪緣與鋼軌發生摩擦，輪緣啃食后車輪與鋼軌間隙大，正反轉啟動時車輪擠靠鋼軌形成軸向沖擊，長此以往導致軸承滾動體損壞，影響小車的正常運行。實用新型內容
[0008]為解決上述問題，本實用新型提供一種板坯移載機的移載小車，其能夠及時刮除軌道上的異物，防止移載小車翻出軌道。
[0009]為實現上述目的，本實用新型提供了一種板坯移載機的移載小車，用于沿軌道往復移動以運輸板坯，包括車體以及置于所述車體下方的車輪，所述車體的兩端均設置有橫跨所述軌道的、用于刮除所述軌道上的異物的軌道刮板。
[0010]優選地，所述軌道刮板位于所述軌道兩側的上方設置有用于將所述異物排至所述軌道外的分流板。
[0011]優選地，所述軌道刮板與所述車體鉸接。
[0012]優選地，所述車輪外側罩設有防護罩，所述防護罩固定于所述車體上。
[0013]優選地，所述防護罩為弧形。
[0014]優選地，所述防護罩包括位于所述車輪上方的主體部以及位于所述車輪外側且與所述主體部連接的側部，所述主體部或/和所述側部設置有隔熱層。
[0015]優選地，所述車輪的數量為四個，每個所述車輪外側均設置有所述防護罩，位于同一側的兩個所述防護罩之間設置有擋板，所述擋板的下端向著所述軌道的外側彎折。
[0016]優選地，所述車體上設置有用于支撐所述車輪的軸承，所述軸承為圓錐滾子軸承。
[0017]優選地，所述軌道刮板與所述軌道面接觸。
[0018]本實用新型的板坯移載機的運載小車，通過在車體的前后兩端設置軌道刮板，可以使得小車在移動時及時將軌道上的異物刮除，防止因異物阻擋小車使得車輪卡死而導致的翻車。分流板可以及時將異物排出至軌道外側，保證軌道的整體清潔。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019]圖1為現有技術的板坯移載機的移載小車的結構示意圖，其采用斷開畫法示出了板坯移載小車接收板坯以及輸送板坯的過程；
[0020]圖2為圖1中斷開線的左邊部分的俯視示意圖；
[0021]圖3為圖2中A部分的局部放大圖；
[0022]圖4為圖3的B-B向剖視圖；
[0023]圖5為本實用新型的板坯移載機的移載小車的結構示意圖；
[0024]圖6為圖5的局部的俯視放大圖；
[0025]圖7為圖6的C-C向剖視圖；
[0026]圖8為圖5中防護罩與擋板的結構示意圖；
[0027]圖9為圖8的D-D向剖視圖。
【具體實施方式】
[0028]下面，結合附圖，對本實用新型的結構以及工作原理等作進一步的說明。
[0029]參見圖5，本實用新型提供了一種板坯移載機的移載小車，用于沿軌道11往復移動以運輸板坯，包括車體I以及置于車體I下方的車輪2，其中，車體I的兩端均設置有橫跨軌道的、用于刮除軌道上的異物(如板坯表面的氧化鐵皮等)的軌道刮板3。軌道刮板3可以使得移載小車沿兩個方向移動時，均能夠將軌道11上的異物刮除。軌道刮板3優選與軌道11面接觸，使得軌道刮板3可以貼合在軌道11上。
[0030]軌道刮板3與車體I的連接可以采用諸多方式，為防止該軌道刮板3影響移載小車的行駛，優選采用鉸接的方式。參見圖6，車體I的端部設置有突出于車體I的、間隔設置的兩個第一耳部101，軌道刮板3靠近車體I的一側設置有間隔設置的兩個第二耳部301，并且兩個第一耳部101的距離大于兩個第二耳部301的距離，兩個第二耳部301可以插入至兩個第一耳部101之間，同時，在兩個第一耳部101以及兩個第二耳部301上開設通孔(圖中未標示)，借助于穿設于通孔的螺栓5將軌道刮板3連接于車體I上，通孔的孔徑大于螺桿的外徑，與螺桿形成間隙配合，使得軌道刮板3與車體I形成鉸接結構，用于牽拉小車的鋼絲繩也纏繞固定于該螺栓5上。在將螺栓5安裝后，可以設置一貫穿螺母和螺桿的開口銷，防止螺母松動或脫落。
[0031 ] 由于使用上述軌道刮板3可能會將軌道上的異物刮至軌道11內側，為防止這一現象的產生，軌道刮板3位于軌道11兩側的上方設置有用于將異物排至軌道11外的分流板
4。具體地，分流板4的整體形狀可以采用多種，如圖6所示，該分流板4較薄，斜跨于軌道刮板3的角部,該分流板4在軌道刮板3的投影與軌道刮板3的角部大致構成為三角形。該分流板4，可以使得被刮除的異物排至軌道外側，保持軌道清潔。
[0032]為防止車輪2處的軸承9潤滑油脂被烘干，車輪2外側罩設有防護罩6，防護罩6固定于車體I上。該防護罩6能夠起到隔熱的作用，避免板坯的熱量直接傳遞至車輪2。防護罩6的形狀可以有諸多選擇，考慮到防護效果以及加工的便利性，優選采用弧形，該弧形與車輪2的外輪廓大致匹配，保證良好的隔熱效果。
[0033]進一步地，參見圖7，防護罩6包括位于車輪2上方的主體部61以及位于車輪2外側且與主體部61連接的側部62，主體部61或/和側部62設置有隔熱層，該隔熱層可以使得車輪2獲得更好的隔熱效果。由于車輪2主要受來自于上方板坯的烘烤，因此，優選在防護罩6的主體部61設置隔熱層。防護罩6的主體部61為由外層601、內層603以及夾設于外層601與內層603之間的隔熱層602構成，外層601以及內層603可以選用諸多材料制成，隔熱層602需選用隔熱材料，如隔熱石棉等。
[0034]車輪2的數量為四個，每個車輪2上均設置有防護罩6。該防護罩6可以為相互獨立的結構，分別固定于車體I上；參見圖8，優選為位于同一側的兩個防護罩6之間設置有擋板7，通過該擋板7將兩個防護罩6連接，并在擋板7上設置通孔703，在車體I上設置螺紋孔，將擋板7通過螺紋連接固定于車體I上，這種結構拆裝方便。為防止移載小車上的異物通過車體I的兩側落入軌道而導致移載小車卡死，優選擋板7的下端向著軌道的外側彎折。參見圖9，擋板7包括貼合于車體I上的豎直部701以及相對于該豎直部701向著車體I外側方向彎折的遮擋部702，該遮擋部702與豎直部701形成夾角，該夾角通常應為鈍角，以便將諸如板坯氧化鐵皮等異物排出到軌道外側。用于將擋板7固定于車體I上的通孔703設置于豎直部701上，安裝方便。
[0035]由于移載小車通過鋼絲繩牽引，在行走過程中車輪2有可能同時受到徑向力和軸向力，因此，本實用新型中，用于支撐車輪2的軸承9優選為圓錐滾子軸承。
[0036]以上，僅為本實用新型的示意性描述，本領域技術人員應該知道，在不偏離本實用新型的工作原理的基礎上，可以對本實用新型做出多種改進，這均屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種板坯移載機的移載小車，用于沿軌道往復移動以運輸板坯，包括車體以及置于所述車體下方的車輪，其特征在于，所述車體的兩端均設置有橫跨所述軌道的、用于刮除所述軌道上的異物的軌道刮板。
2.如權利要求1所述的板坯移載機的移載小車，其特征在于，所述軌道刮板位于所述軌道兩側的上方設置有用于將所述異物排至所述軌道外的分流板。
3.如權利要求1所述的板坯移載機的移載小車，其特征在于，所述軌道刮板與所述車體鉸接。
4.如權利要求1所述的板坯移載機的移載小車，其特征在于，所述車輪外側罩設有防護罩，所述防護罩固定于所述車體上。
5.如權利要求4所述的板坯移載機的移載小車，其特征在于，所述防護罩為弧形。
6.如權利要求5所述的板還移載機的移載小車,其特征在于,所述防護罩包括位于所述車輪上方的主體部以及位于所述車輪外側且與所述主體部連接的側部，所述主體部或/和所述側部設置有隔熱層。
7.如權利要求4至6中任一項所述的板坯移載機的移載小車，其特征在于，所述車輪的數量為四個，每個所述車輪外側均設置有所述防護罩，位于同一側的兩個所述防護罩之間設置有擋板，所述擋板的下端向著所述軌道的外側彎折。
8.如權利要求1所述的板坯移載機的移載小車，其特征在于，所述車體上設置有用于支撐所述車輪的軸承，所述軸承為圓錐滾子軸承。
9.如權利要求1所述的板坯移載機的移載小車，其特征在于，所述軌道刮板與所述軌道面接觸。
【文檔編號】B65G35/00GK203624426SQ201320669427
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年10月28日 優先權日:2013年10月28日
【發明者】顧振華, 葉秀成 申請人:寶山鋼鐵股份有限公司