一種鐵路車輪運轉架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種鐵路車輪運轉架，包括側板（1）、橫梁（2）、支撐梁（3）、擋板（4），側板（1）和橫梁（2）均設有2個，2個橫梁（2）分別位于側板（1）長度方向兩端且2個橫梁（2）固連在2個側板（1）之間，支撐梁（3）有若干個，支撐梁（3）固接于位于橫梁（2）內側的2個側板（1）之間，支撐梁（3）上設有凹槽，擋板（4）固連于側板（1）上，擋板（4）有若干對，每對的2個擋板（4）分別位于2個側板（1）上，相鄰兩對擋板（4）的連線相互平行，每個側板（1）上均設有吊裝孔（5）。采用了這種結構后，運轉架上能夠放置多個車輪，通過吊裝孔起吊，一次能夠搬運多個車輪，從而提高了工作效率。
【專利說明】一種鐵路車輪運轉架
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種鐵路車輪運轉架。
【背景技術】
[0002]鐵路車輛的車輪搬運時沒有專門的搬運車輪的裝置，搬運的方式有人工搬運、小車運送等方式，人工搬運效率低且耗費體力，小車則一次的運送量少，效率低且安全性差。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是解決人工搬運車輪效率低且耗費體力、小車一次的運送車輪的數量少的問題。
[0004]本實用新型采用的技術方案是:一種鐵路車輪運轉架，包括側板、橫梁、支撐梁、擋板，所述側板和橫梁均設有2個，2個橫梁分別位于側板長度方向兩端且2個橫梁固連在2個側板之間，所述的支撐梁有若干個，支撐梁固接于位于橫梁內側的2個側板之間，所述支撐梁上設有凹槽，所述擋板固連于側板上，所述擋板有若干對，每對的2個擋板分別位于2個側板上，相鄰兩對擋板的連線相互平行，每個側板上均設有吊裝孔。
[0005]作為本實用新型的進一步改進，位于同一側的側板上的擋板等距均勻分布在該側的側板I且位于不同側的擋板的連線垂直于側板的長度方向，所述的擋板內部空心且在內腔設有一個以上的加強板。
[0006]本實用新型的有益效果是:采用了這種結構后，運轉架上能夠放置多個車輪，通過吊裝孔起吊，一次能夠搬運多個車輪，從而提高了工作效率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型示意圖。
[0008]圖2為圖1的俯視圖。
[0009]圖3為圖1的側視圖。
[0010]圖中所示:I側板，2橫梁，3支撐梁，4擋板，5吊裝孔，6加強板。
【具體實施方式】
[0011]下面結合圖1、2、3，對本實用新型做進一步的說明。
[0012]為了敘述的簡便，橫梁內側指的是橫梁朝向運轉架中心的方向。
[0013]如圖1、2、3所示，一種鐵路車輪運轉架，包括側板1、橫梁2、支撐梁3、擋板4，所述側板I和橫梁2均設有2個，2個橫梁2分別位于側板I長度方向兩端且2個橫梁2固連在2個側板I之間，所述的支撐梁3有若干個，支撐梁3固接于位于橫梁2內側的2個側板I之間，所述支撐梁3上設有凹槽，所述擋板4固連于側板I上，所述擋板4有若干對，每對的2個擋板4分別位于2個側板I上，相鄰兩對擋板4的連線相互平行，每個側板I上均設有吊裝孔5，位于同一側的側板I上的擋板4等距均勻分布在該側的側板1、且位于不同側的擋板4的連線垂直于側板的長度方向，所述的擋板4內部空心且在內腔設有一個以上的加強板6。
[0014]本實用新型使用前，將車輪放在運轉架相鄰擋板之間，車輪的側面下部外緣正好位于支撐梁上的凹槽內，使得車輪被固定，擋板的作用則是防止搬運時車輪晃動。不同側的擋板的連線既可以與側板的長度方向的夾角呈銳角，最好是直角以保證車輪搬運時的穩定。為了減輕整個架體的重量，可以將擋板設置成內部空心的擋板，這種情況下為了保證擋板的強度，在擋板的內腔設有一個以上的加強板。本實用新型使用時，通過吊裝孔起吊，這樣一次能夠搬運多個車輪，從而提高了工作效率。
[0015]本領域技術人員應當知曉，本實用新型的保護方案不僅限于上述的實施例，還可以在上述實施例的基礎上進行各種排列組合與變換，在不違背本實用新型精神的前提下，對本實用新型進行的各種變換均落在本實用新型的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種鐵路車輪運轉架，其特征在于包括側板(I)、橫梁(2)、支撐梁(3)、擋板(4)，所述側板(I)和橫梁(2)均設有2個，2個橫梁(2)分別位于側板(I)長度方向兩端且2個橫梁(2)固連在2個側板(I)之間，所述的支撐梁(3)有若干個，支撐梁(3)固接于位于橫梁(2 )內側的2個側板(I)之間，所述支撐梁(3 )上設有凹槽，所述擋板(4)固連于側板(I)上，所述擋板(4)有若干對，每對的2個擋板(4)分別位于2個側板(I)上，相鄰兩對擋板(4)的連線相互平行，每個側板(I)上均設有吊裝孔(5)。
2.根據權利要求1所述的一種鐵路車輪運轉架，其特征在于位于同一側的側板(I)上的擋板(4)等距均勻分布在該側的側板(I)、且位于不同側的擋板(4)的連線垂直于側板的長度方向，所述的擋板(4)內部空心且在內腔設有一個以上的加強板(6)。
【文檔編號】B65D6/02GK203512382SQ201320660522
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年10月25日 優先權日:2013年10月25日
【發明者】李立群 申請人:李立群