搬運用托盤的制作方法
【專利摘要】一種用于搬運電池組的搬運用托盤，具備：由樹脂制造而成的基板；提高所述基板的強度的加強部件，其沿所述基板的上表面延伸，并安裝在所述上表面上；和多個定位塊，其對電池組進行定位。所述定位塊被構成為，以沿加強部件可移動并可固定在所述加強部件上的方式安裝在所述加強部件上，并且移動到對電池組定位的位置并在同一位置被固定在所述加強部件上。
【專利說明】搬運用托盤
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及用于搬運電池組的搬運用托盤。
【背景技術】
[0002]在對搭載有電池組的車體進行組裝的組裝線中，將電池組進行搬運以便提供給像固定工序(用螺栓將電池組固定于車體用殼體上)、結合工序(將電池組結合在電氣部件上)等的各種工序(例如，日本專利文獻特開2011-59844號公報)。在電池組的搬運用托盤中，為了達到對搬運用托盤進行輕量化的目的，將用于固定電池組的多個定位塊(positioningblock)固定在樹脂制造的基板上。把多個定位塊中的每一個配置在和電池組的底面相抵接的位置，從而把電池組提升到預先設定的高度，或者是配置在和電池組的側面相抵接的位置，從而抑制電池組的位置偏離。
[0003]但是，根據電池組在車體中的搭載位置、有關車輛的法律規定、或者是電池組所要求的性能等，電池組的大小和形狀會有所不同。在搬運形狀和大小都互不相同的電池組時，作為搬運托盤，通常使用定位塊的位置互不相同的托盤。因此，在搬運電池組的工廠里，每次搬運種類互不相同的電池組時，就要更換搬運托盤的種類。另外，在目前廣泛使用的搭載有電池組的車輛中，電池組的種類繼續增加。因此，在搬運電池組的工廠里，對于不同種類的電池組不得不保持大量的搬運用托盤、或者是不得不擴展為了保管在某個制造時間段沒有被用于制造電池組的大量的搬運用托盤而需要的庫存空間。
[0004]本公開的技術目的是提供一種搬運用托盤，其在搬運種類互相不同的電池組時，能夠降低電池組搬運時所需要的搬運用托盤。
實用新型內容
[0005]為了實現上述目的，本實用新型的一個方面提供了 一種用于搬運電池組的搬運用托盤。所述搬運用托盤具備:由樹脂制造而成的基板；提高所述基板的強度的加強部件，其沿所述基板的上表面延伸，并安裝在所述上表面上；和多個定位塊，其對電池組進行定位。所述定位塊被構成為，以沿加強部件可移動并可固定在所述加強部件上的方式安裝在所述加強部件上，并且移動到對電池組定位的位置并在同一位置被固定在所述加強部件上。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]圖1是透視圖，其示出了本公開的技術中的第一實施方式中的搬運托盤。
[0007]圖2是分解透視圖，其示出了設置在圖1中所示的搬運托盤的定位塊。
[0008]圖3是示意圖，其示出了設置在了圖1中的搬運用托盤上的定位塊的作用，包括定位塊沿加強構架移動的狀態以及定位塊被固定到加強構架上的狀態。
[0009]圖4是透視圖，其示出了把電池組放置在圖1中的搬運用托盤時的狀態。
[0010]圖5是透視圖，其示出了本公開的技術中的第二實施方式中的搬運用托盤。【具體實施方式】
[0011][第I實施方式]
[0012]參照圖1到圖4，就第I實施方式中的搬運用托盤進行說明。
[0013][搬運用托盤的構造]
[0014]如圖1所示，搬運用托盤10具備由樹脂制成的基板11。樹脂基板11具備:被形成為矩形板狀的下層基板12、以及被形成為四角構架的上層基板13。上層基板13和下層基板12的上表面(支承面12a)的邊緣相接合。在基板11的外周部，一方面形成了由下層基板12和上層基板13所構成的兩層構造，另一方面，被上層基板13所包圍的基板11的中央部則形成了由下層基板12所構成的單層構造。
[0015]用于形成下層基板12以及上層基板13的樹脂等材料可以是彼此相同，也可以是彼此不相同。下層基板12以及上層基板13由例如ABS樹脂形成，下層基板12以及上層基板13的厚度例如為5mm。
[0016]支承面12a中的、由上層基板13所包圍的部分，也就是說，在所述基板11的中央部固定著作為加強部件的多個加強構架14。多個加強構架14中的每一個都被形成為沿一個方向延伸的方形支柱。所述基板11的中央部形成著貫通基板11的多個貫通孔。多個加強構架14中的每一個上都形成有和形成在基板11上的貫通孔分別相對的插通孔。多個加強構架14中的每一個上安裝著:內螺紋14t，其配置在和基板11的插通孔相對的位置；以及可移動的內螺紋14s，其用于相對于定位塊20的固定。通過基板11的貫通孔、加強構架14的插通孔、以及內螺紋14t，多個加強構架14中的每一個被固定在基板11上。
[0017]多個加強構架14中的每一個是用來提高基板11的強度的部件。多個加強構架14中的每一個的厚度比上層基板13的厚度要厚。多個加強構架14中的每一個可由比基板11的剛性更高的剛性材料來形成，也可由和形成基板11的材料相同的材料來形成。多個加強構架14中的每一個，優選，例如，以鋁或鋁合金等以鋁為主要成分的金屬部件。因為以鋁為主要成分的金屬部件和鐵、銅等相比重量輕，而且，具有優良的可加工性，所以，可達到對搬運用托盤10進行輕量化以及提高搬運用托盤10的可加工性的目的。
[0018]多個加強構架14中的每一個沿相互交叉的方向以直線狀延伸，并以網格狀被配置在所述基板11的中央部。例如，每個加強構架14沿基板11的縱向或橫向延伸。具體點說，多個長邊加強構架14a沿基板11的縱向延伸，并且，被以彼此隔開的方式配置。多個短邊加強構架14b沿基板11的橫向延伸，并且，被以彼此隔開的方式配置。所述長邊加強構架14a中的、和基板11的長邊相接近的一對長邊加強構架14a，以及，所述短邊加強構架14b中的、和基板11的短邊相接近的一對短邊加強構架14b形成了所述基板11的中央部的4個邊。所述短邊加強構架14b中的6個短邊加強構架14b被配置在所述橫向中央的一對長邊加強構架14a之間。
[0019]當使基板11翹曲的外力施加到基板11上時，所述多個長邊加強構架14a中的每一個在基板11的橫向就減少了基板11整體的翹曲以及彎曲。當使基板11翹曲的外力施加到基板11上時，多個短邊加強構架14b中的每一個就特別在基板11的中央部減少了翹曲和彎曲。
[0020]各個加強構架14的上表面形成有沿加強構架14的延伸方向連續延伸的連結槽15。連結槽15的槽開口部比槽的寬度要窄。連結槽15的內部設置著只允許沿連結槽15移動的內螺紋14s。各個加強構架14的一對側面以及下表面上形成有沿該加強構架14的延伸方向連續延伸的槽16，通過這種方式，能夠達到對加強構架14進行輕量化的目的。定位塊20通過螺釘而被緊固在多個加強構架14的一部分上。
[0021]把各個定位塊20配置在和電池組的底面相抵接的位置上，從而起到把電池組提升到預先設定的高度的作用，或者是配置在電池組的側面附近，從而起到抑制電池組的位置偏移的作用。基板11中的、特別是定位塊20的下部承受著電池組的較大載荷。另外，基板11在定位塊20的下部容易翹曲。關于這一點，當把定位塊20固定到加強構架14上時，基板11中的特別是容易翹曲的部分上可靠地配置有加強構架14，所以能夠可靠地抑制基板11的翹曲(變形)。
[0022]參照圖2，就定位塊20進行詳細得說明。
[0023]如圖2所示，定位塊20具備橫跨加強構架14并且形成為像門一樣形狀的可動體21。可動體21具備:和加強構架14的側面相對的、位于左側和右側的一對可動側部21a ；以及一體地形成在所述一對可動側部21a上的可動橋梁部21b。
[0024]可動橋梁部21b和加強構架14的上表面相對，并和所述一對可動部21a在加強構架14上相連結。可動橋梁部21b的上表面上形成有:和連結槽15相對的連結孔22 ;以及夾持著連結孔22的位于左側和右側的一對閂鎖突起24。連結孔22中插著作為連結部件的定位螺釘23。把定位螺釘23通過連結孔22來和連結槽15內的內螺紋14s相螺合時，加強構架14的連結槽15的槽開口附近和可動橋梁部21b通過定位螺釘23以及內螺紋14s而被連結。其結果就是，可動體21被固定在了加強構架14上。
[0025]連結部21c從可動橋梁部21b沿加強構架14的延伸方向突出。左側和右側的一對連結軸25從連結部21c沿和加強構架14的延伸方向相正交的方向突出。
[0026]定位塊20具備支承體31，該支承體31呈沿上下方向延伸的多級四棱柱的形狀。支承體31的底面31b上形成有位于左側和右側的一對閂孔，所述一對閂孔用于使位于左側和右側的一對閂鎖突起24中的每一個插入。左側和右側的一對連結片32從支承體31的底面31b朝位于左側和右側的一對連結軸25中的每一個延伸。位于左側和右側的一對連結片32中的每一個上設置有橢圓形的連結孔33，連結孔33沿和加強構架14相正交的方向延伸。連結軸25被插入所述左側和右側的連結孔33。
[0027][搬運用托盤的作用]
[0028]參照圖3及圖4來說明搬運用托盤的作用。首先，參照圖3，來說明定位塊20被定位的過程，也就是說，定位塊20被固定到加強構架14上的過程。
[0029]如圖3的左上方所示，首先，支承體31被放倒在加強構架14的上表面上時的狀態，也就是說，支承體31沿加強構架14的延伸方向延伸的狀態下，擰到內螺紋14s上的定位螺釘23被松動到不從內螺紋14s脫落的程度。隨后，可動體21和與內螺紋14s相螺合的定位螺釘23 —起沿連結槽15移動。通過這種方式，可動體21和支承體31 —起沿加強構架14的延伸方向朝對電池組定位的預定位置移動。接著，定位螺釘23通過連結孔22被擰緊在內螺紋14s上。通過這種方式，連結槽15的槽開口附近和可動橋梁部21b被連結到定位螺釘23以及內螺紋14s上，可動體21被再次固定到加強構架14上，從而被定位。
[0030]如圖3的右下方所示，當可動體21再次被定位到加強構架14上時，支承體31就從放倒在加強構架14的上表面上的狀態被立起在可動橋梁部21b的上表面上。在這種情況下，位于左側和右側的一對連接軸25中的每一個都沿對應的連結孔33的內周面中的、和連結片32的前端靠近的曲面作相對旋轉，以使支承體31的底面31b和閂鎖突起24不相撞。當支承體31被立起在可動橋梁部21b的上表面上時，支承體31朝加強構架14被降低，位于左側和右側的一對連接軸25中的每一個都朝對應的連結孔33的內周面中的、連結片32的基端一側的曲面而作相對移動。通過這種方式，形成在可動橋梁部21b上表面上的左右一對閂鎖突起24被嵌入到形成在支承體31的底面上的閂孔中，從而使支承體31被定位到可動體21上。
[0031]此外，在支承體31被放倒在加強構架14的上表面上的時候，首先，支承體31從可動橋梁部21b被抬起。這時，左右一對連結軸25中的每一個都朝對應的連結孔33的內周面中的、和連結片32的前端靠近的曲面作相對移動。通過這種方式，形成在可動橋梁部21b的上表面上的左右一對閂鎖突起24中的每一個就從形成在支承體31的底面上的閂孔脫落。支承體31就從可動橋梁部21b的上表面上倒向加強構架14的上表面上。
[0032]如圖4所示，當各個定位塊20被配置在支承電池組的位置上，以及被配置在抑制電池組40位置偏移的位置上時，電池組40就被放置在搬運用托盤10上。電池組40的重量，例如，是60公斤。
[0033]這里，現有的搬運用托盤中，電池組40被直接放在厚度為5mm的ABS制造的基板上，或者是把電池組40放在固定著定位塊的厚度為5mm的ABS制造的基板上，所以，基板上放有電池組40的位置在處于凹陷狀態下，基板的翹曲得到累積。電池組40相對于基板的位置隨著基板的變形而偏移。
[0034]在這種情況下，例如，在通過安裝機器人等進行安裝螺母的工序中，電池組40的位置的間隙是約1.4_。因此，通過安裝機器人等進行作為隨后工序的螺母安裝時，根據累積的翹曲的程度不同，電池組40中的螺母的安裝位置就偏離了目標值，所以就無法安裝螺母了。另外，定位塊的位置隨著基板的變形而偏移，其結果就是電池組40沒有被放置在對電池組40進行支承的定位塊上，或者是，電池組40沒有進入對電池組40的側滑進行抑制的定位塊之間。并且，在基板上形成用于固定定位塊的貫通孔，所以，比起基板上的其他部位，繼續承受定位塊載重的貫通孔的周圍就容易老化。
[0035]與此相對，在搬運用托盤10中，多個加強構架14固定在支承面12a上，多個加強構架14的每一個上都安裝著定位塊20。如上所述，在搬運用托盤10中，定位塊20固定在加強構架14上，因此，基板11中的、特別是作為容易翹曲的部分的定位塊20的下部上可靠地配置有加強構架14，所以能夠可靠地減少基板11的翹曲。
[0036]此外，多個加強構架14中的每一個都是以鋁為主要成分的金屬構架，并在加強構架14上安裝著定位塊20。因此，比起繼續承受相對于定位塊20的載重部位為基板11的情況，就能夠抑制基板11的老化，進而能夠抑制搬運用托盤11的老化。
[0037]根據以上第I實施方式，可以得到下面列出的優點。
[0038](I)在一個搬運用托盤10中，對應于作為這次搬運對象的電池組40以及作為下次搬運對象的電池組40的這兩者，可把定位塊20布置在互相不同的位置上。正因為如此，通過一個搬運用托盤10可搬運種類互相不同的電池組40，所以，在搬運種類互相不同的電池組40時，能夠抑制搬運電池組40時所必需的搬運用托盤10的數量。
[0039](2)因為加強構架14是以鋁為主要成分的金屬構架，所以，能夠達到加強對構架14進行輕量化和提高加強構架14的可加工性的目的，進而達到對搬運用托盤10進行輕量化和提高搬運用托盤10的可加工性的目的。
[0040](3)因為多個加強構架14的每一個的延伸方向都互相正交，所以加強構架14僅有一維結構，也就是說，和所有的加強構架14只沿一個單一方向延伸的情況相比，對基板11的強度進行加強的功能在加強構架14上得到提高。
[0041](4)多個定位塊20沿包含多個加強構架14的平面，也就是說，可沿基板11的支承面12a進行二維配置。正因為如此，多個定位塊20能夠沿二維方向改變位置，所以，就容易地配置定位塊20以使之和種類互相不同的電池組40相匹配。
[0042](5)因為在加強構架14的上表面上連結著定位塊20，所以比起在加強構架14的底面和側面上連結著定位塊的情況，就容易解除定位塊20的連結以及容易地再次把定位塊20連結上。
[0043](6)作為定位塊20被連結的位置的連結槽15沿加強構架14的延伸方向而連續地延伸。因此，定位塊20被連結的位置比起僅限于加強構架14的一部分的構造，提高了對定位塊20進行配置的自由度。
[0044][第2實施方式]
[0045]參照圖5，就第2實施方式中的搬運用托盤進行說明。第2實施方式的搬運用托盤中的定位塊的數量和第I實施方式中的不同。另外，第2實施方式的搬運用托盤進一步包括抑制塊。以下就定位塊的數量和抑制塊進行詳細地說明，用相同的符號表示和第I實施方式中的功能具有同樣功能的構造，從而省略對其說明。
[0046][搬運用托盤的構造]
[0047]如圖5所不，和基板11的長邊相接近的一對長邊加強構架14a,以及和基板11的短邊相接近的一對短邊加強構架14b被作為所述基板11的中央部的4個邊。多個加強構架14中的、除了作為所述基板11的中央部的邊的4個加強構架14中的3個以及配置在支承面12a的大約中央位置的I個短邊加強構架14b，其它的加強構架14上都安裝著定位塊20。在搬運用托盤10中，可把多個支承體31的每一個立起在可動橋梁部21b的上表面上的狀態下進行使用，或者是把多個支承體31中的一部分放倒在加強構架14的上表面上的狀態下進行使用。
[0048]例如，在組裝電池組40的組裝線上，多個搬運用托盤10的每一個排在沿大略為水平面的傳送帶上被搬運。這種情況下，在電池組40放在多個搬運用托盤10的各個上的狀態下，搬運用托盤10的接地表面和傳送帶相接觸的面積隨著搬運用托盤10不同而不同，搬運用托盤10的搬送速度隨著搬運用托盤10的不同而不同。
[0049]這里，在現有的搬運用托盤中，如果后面的搬運用托盤的搬運速度比前面的搬運用托盤的搬運速度要慢的話，后面的基板的邊緣就騎到前面基板的邊緣上。另外，在上述搬運用托盤10中，在后續的工序中存在可容忍的翹曲的情況下，或者，傳送帶上稍微有高度差的情況下，后面的基板11的邊緣也騎到前面的基板11的邊緣上，或者，前面的基板11的邊緣也騎到后面的基板11的邊緣上。
[0050]因此，為了抑制對其它搬運用托盤10的騎乘，在上層基板13上固定有4個抑制塊50。抑制塊50設在基板11的上表面的邊上，并從基板11的上表面朝上方突出。4個抑制塊50中的每一個被固定在偏向下層基板12的支承面12a的4個角落。4個抑制塊50中的每一個和加強構架14 一樣，從基板11的接地表面側被固定到基板11上。
[0051]4個抑制塊50中的每一個可由比基板11的剛性還高的剛性材料來形成，也可用和形成基板11的材料相同的材料來形成。4個抑制塊50的每一個，例如，優選鋁、鋁合金等以鋁為主要成分的金屬材料。4個抑制塊50中的每一個的厚度，例如，是基板11的厚度的2倍左右，4個抑制塊50中的每一個相對于基板11的接地表面的高度低于可動體21的高度。
[0052][搬運用托盤的作用]
[0053]當把多個搬運用托盤10的每個排在傳送帶上進行搬運時，前面的搬運用托盤的搬運速度有時比后面的搬運用托盤的搬運速度要慢。在這種情況下，如果把前面的基板11的邊緣配置在后面的基板11的下方，且與其的高度差在基板11的厚度以上，前面的基板11的抑制塊50就和后面的基板11的邊緣就相抵接。另外，把前面的基板11的邊緣配置在后面的基板11的上方，且與其的高度差在基板11的厚度以上，前面的基板11的邊緣和后面的基板11的抑制塊50就相抵接。其結果就是，如面的基板11的邊緣的聞度和后面的基板11的邊緣的高度之差即使在基板11的厚度以上，只要高度差不大于或等于抑制塊50的厚度，就可抑制基板11的騎乘。
[0054]正因為如此，在搬運用托盤10中，在基板11的邊上的至少一部分上設置了突部，所以，就能夠抑制后面的搬運用托盤10騎乘到前面的搬運用托盤10的基板11的邊緣上，或者是能夠抑制前面的搬運用托盤10騎乘到后面的搬運用托盤10的基板11的邊緣上。
[0055]根據以上第2實施方式，除了上述(I)到(6)的優點，還可得到以下所列舉的優點。
[0056](7)因為允許在多個支承體31的一部分被放倒在加強構架14的上表面上的狀態下進行使用，所以能夠節約變更所述定位塊20中的、對于支承電池組40以及抑制電池組40的位置偏移來說不必要的定位塊20的配置所需要的時間。正因為如此，更容易地配置和電池組40相匹配的定位塊20。
[0057](8)能夠抑制后面的搬運用托盤10騎乘到前面的搬運用托盤10的基板11的邊緣上，或者是前面的搬運用托盤10騎乘到后面的搬運用托盤10的基板11的邊緣上。
[0058](9)多個抑制塊50的每一個都配置在偏向基板11的4個角落，所以，比起僅在基板11的邊上一個地方設置了抑制塊50的情況，能夠進一步抑制上述的騎乘。
[0059](10)多個抑制塊50的每一個的厚度為基板11的厚度的大約2倍左右。另外，4個抑制塊50的每一個相對于基板11的接地表面的高度比可動體21的高度要低。正因為如此，進一步抑制了前面的搬運用托盤10騎乘到后面的搬運用托盤10的基板11的邊緣上，或者是后面的搬運用托盤10騎乘到前面的搬運用托盤10的基板11的邊緣上。另外，對于電池組40的放置、或者是電池組40的搬運，抑制塊50能夠抑制物理故障的發生。
[0060][變形例]
[0061]在上述實施方式中，可作如下變更進行實施。
[0062]在第2實施方式中，也可把抑制塊50等間隔地配置在基板11的邊上，或者是配置在基板11的長邊中央、或者是基板11的短邊中央。另外，抑制塊50的數量也可是3個以下，也可為5個以上。
[0063]在第2實施方式中，也可用在上層基板13的一部分上所形成的突出部來代替搬運用托盤10中的多個抑制塊50的一部分、或者是全部。總而言之，只要是使搬運用托盤10在基板11上的周邊上的至少一部分上具有從基板11的側面突出的突出部就可以。即使具備這樣的構成，也可得到類似上述(8)到(10)的優點。
[0064]加強構架14的形狀并不限于直線狀，例如，也可是折線狀、曲線狀、輻射狀等。另夕卜，也可使多個加強構架14中的每一個沿一個方向互相平行而配置。
[0065]在加強構架14上，定位螺釘23的安裝部位并不限于沿一個方向而連續延伸的連結槽15，例如，也可是沿加強構架14的延伸方向散在的多個內螺紋。總而言之，可把定位螺釘23的定位位置在加強構架14上以有間隔地設置。
[0066]在加強構架14上的內螺紋14s的安裝部位也可是形成在加強構架14的側面上的槽16。在這種情況下，在可動側部21a上和槽16相對的部位上形成連結孔。通過形成在可動側部21a上的連結孔，內螺紋14s和定位螺釘23相連結。在這種情況下，也可把定位塊20移動到對電池組進行定位的預定位置上，并固定在加強部件上。
[0067]把定位塊20連結在加強構架14上的連結部件并不限于定位螺釘23，例如，也可具體化為定位針或者夾鉗，總而言之，只要其功能是把定位塊20連結在加強構架14上就可以。
[0068]在定位塊20上，也可在支承體31被立起的狀態下固定在可動體21上。在這種情況下，只要是把和形成在可動體21上的連結孔22相對應的貫通孔形成在支承體31上，并通過形成在支承體31上的貫通孔，使定位螺釘23能夠被旋入或旋出就可以。總而言之，只要具備把定位塊20移動到對電池組定位的預定的位置上，并固定到加強部件上的功能即可。
[0069]除了把定位塊20通過連結部件的連結作用安裝在加強構架14上之外，例如，也可通過閂鎖機構，或者是通過齒輪齒條副而安裝在加強構架14上。總而言之，只要具備把定位塊20移動到對電池組進行定位的預定位置，并固定在加強部件上的功能就可。
[0070]也可把定位塊20，例如，直接擰到加強構架14上而固定。在變更定位塊20的配置時，也可把定位塊暫時從加強塊14上移除下來。
[0071]也可使基板21不具備上層基板13，而使基板11只具備一個單一的下層基板12。或者，把上層基板13層疊在支承面12a的整個表面上，把基板11整體形成為兩層構造，或者基板11形成為3層以上的層疊體。
【權利要求】
1.一種用于搬運電池組的搬運用托盤，具備: 由樹脂制造而成的基板； 提高所述基板的強度的加強部件，其沿所述基板的上表面延伸，并安裝在所述上表面上；和 多個定位塊，其對電池組進行定位， 其中， 所述定位塊被構成為，以沿加強部件可移動并可固定在所述加強部件上的方式安裝在所述加強部件上，并且移動到對電池組定位的位置并在同一位置被固定在所述加強部件上。
2.根據權利要求1所述的搬運用托盤，其中 所述加強部件是金屬部件，所述金屬部件的主要成分是鋁。
3.根據權利要求1所述的搬運用托盤，其中 所述加強部件是沿互相交叉的方向呈直線狀延伸的多個構架。
4.根據權利要求1所述的搬運用托盤，其中 所述定位塊是使用連結連結部件固定在所述加強部件的上表面上。
5.根據權利要求1所述的搬運用托盤，其中 所述連結連結部件是外螺紋， 所述加強部件上形成有沿所述加強部件的延伸方向而連續延伸的槽， 所述槽內容納著沿所述槽可移動的內螺紋， 通過把所述外螺紋連結連結在所述內螺紋上使所述定位塊固定到所述加強部件上。
6.根據權利要求1到5中任一項所述的搬運用托盤，其中 所述基板是矩形， 在所述基板的邊緣的至少一部分的上表面上設有防止其它搬運用托盤騎乘的抑制塊。
【文檔編號】B65D85/88GK203581682SQ201320656004
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年10月22日 優先權日:2012年12月26日
【發明者】牧野憲一 申請人:樸力美電動車輛活力株式會社