溜槽固定式箕板式輸送的制造方法
【專利摘要】本發明為一種溜槽固定式箕板式輸送機，是一種新型節能、高效且能適應煤礦復雜條件的原煤運輸設備，在一定程度上解決現今煤礦成套大功率設備對運輸設備驅動功率要求高及牽引部件材質要求強度大的問題。此裝置由機頭架、電動機、液力耦合器、減速機、鏈輪組件、機尾架、滾筒組件、張緊裝置、中部槽、過渡槽、傳動鏈、箕板組成；運行時，箕板通過裝在機頭架、過渡槽、中部槽、機尾架上的托輥組件或裝在箕板上的輪對，在牽引鏈的帶動下，在機頭架、過渡槽、中部槽、機尾架內克服滾動摩擦力前行運送物料，作無級閉合循環運行。
【專利說明】溜槽固定式箕板式輸送機
【技術領域】
[0001]本發明為一種煤礦用原煤運輸設備，涉及煤礦運輸設備領域，特別是涉及一種新型節能、高效且能適應煤礦復雜條件的原煤運輸設備，在一定程度上解決現今煤礦成套大功率設備對運輸設備驅動功率要求高及牽引部件材質要求強度大的問題。
【背景技術】
[0002]現今煤礦回采工作面及部分采區巷道使用的原煤運輸設備為刮板輸送機，由機頭部、中間部、和機尾部組成，工作原理是:將敞開的溜槽，作為煤炭、矸石或物料等的承受件，將刮板固定在鏈條上(組成刮板鏈)，作為牽引部件。當機頭傳動部啟動后，帶動機頭軸上的鏈輪旋轉，使刮板鏈循環運行帶動物料沿著溜槽滑動，直至到機頭部卸載。刮板鏈繞過鏈輪作無級閉合循環運行，完成物料的輸送。其優點是:結構堅實，能適應采煤工作面底板不平、彎曲推移的需要，可以承受垂直或水平方向的彎曲，機身矮，便于安裝，能兼作采煤機運行的軌道；缺點是刮板及運輸物件與溜槽之間的相對運動需要克服滑動摩擦力，所以耗能高，運行效率低，不宜長距離輸送，消耗鋼材多，成本大；隨著裝備水平的提高，對刮板輸送機運輸能力提出更高要求，現有技術勢必要增加驅動部件功率、增大牽引鏈強度；但大功率電機、減速機體積大，在井下狹窄空間不好布置，對牽引、中部槽等部件的材質強度要求高，選材加工難度大。
[0003]在冶金、化工、電力、機械制造及國民經濟其他工業部門中應用的板式輸送機，由驅動機構、張緊裝置、牽引鏈、板條、驅動及改向鏈輪、機架、鏈條滾輪等部分組成，其工作原理是:牽引鏈在驅動機構帶動下圍繞驅動鏈輪、改向鏈輪、鏈條滾輪作無級閉合循環運行，利用固接在牽引鏈上的一系列板條在水平或傾斜方向輸送物料。優點是:運輸量大、運輸線路布置靈活、運行平穩可靠；缺點是:在煤礦采煤工作面使用時，其結構不夠堅實、其機架強度、高度不滿足安裝采煤機滑靴或行走跑道的要求，所以，煤礦很少使用板式輸送機。
【發明內容】
[0004]為了克服刮板輸送機運行效率低、耗能高的缺點，滿足現今采煤機械化大功率運輸設備要求，本發明提供一種溜槽固定式箕板式輸送機裝置，該裝置能夠提高運行效率，降低能耗，且能夠有效解決與大功率采煤機、綜采支架配套問題。
[0005]解決其技術問題所采用的技術方案如下:
[0006]此裝置由機頭部、中間部、和機尾部組成。機頭部和機尾部與現今煤礦使用的刮板輸送機一樣，機頭部由機頭架、電動機、液力耦合器、減速機、鏈輪組件等件組成，機頭架是支撐傳動系統部件的剛性結構件，引導通過機頭的傳動鏈、箕板完成回轉，電動機、液力耦合器、減速機、鏈輪組件通過連接件連接，電動機、減速機、鏈輪組件固定在機頭架上，鏈輪組件由軸承座、滾筒、鏈輪、軸、軸承、密封件組成；機尾部是供牽引鏈、箕板返回的裝置，由機尾架、滾筒組件、張緊裝置組成，機尾架是支撐滾筒的剛性結構件，滾筒組件由軸承座、滾筒、軸、軸承、密封件組成，張緊裝置起拉緊傳動鏈作用。中間部由過渡槽、中部槽、傳動鏈、箕板組成，過渡槽用于機頭架、機尾架與中部槽的過渡連接，過渡槽、中部槽之間采用插接或連接件連接；過渡槽、中部槽兩側為“[”、“]”型，開口向里，中間靠中板相連，底板封底，托輥組件固定于中部槽、過渡槽槽幫和機頭架、機尾架側板上,托輥組件由軸、軸承座、管體、密封件組成；當裝置不設置托輥組件時，在箕板上設置輪對，輪對由軸、車輪、隔套、密封件等組成，固定于箕板兩側板上，箕板為簸箕狀，由底板、兩側板、后側板、尾板、翼板、鏈耳組成，箕板尾板與相鄰箕板底板前部重疊布置連成一體，翼板與中部槽、過渡槽配合起固定作用，同時防止物料泄露；傳動鏈由圓環鏈、連接環扣接組成，傳動鏈置于箕板兩側翼板下方，傳動鏈連接環與箕板鏈耳通過連接件連接，起傳輸動力作用。
[0007]裝置啟動后驅動部帶動傳動鏈、箕板及物料在機頭架、過渡槽、中部槽、機尾架內前行，箕板逐個通過機頭部位，將裝在箕板內的物料卸入與該裝置連接的空間內，箕板通過機頭后進入機頭架下部向后運行，通過機尾滾筒回轉后，作無級閉合循環運行。箕板在傳動鏈牽引下在機頭架、過渡槽、中部槽、機尾架內前行，帶動在機頭架、過渡槽、中部槽、機尾架上的托輥組件旋轉，實現箕板在機頭架、過渡槽、中部槽、機尾架內克服滾動摩擦力運動前行；當裝置不設置托輥組件時，在箕板上設置輪對，通過輪對在機頭架、過渡槽、中部槽、機尾架內滾動來實現箕板在機頭架、過渡槽、中部槽、機尾架內克服滾動摩擦力作運動前行。
【專利附圖】
【附圖說明】[0008]圖1為溜槽固定式箕板式輸送機主視圖。[0009]圖2為溜槽固定式箕板式輸送機俯視圖。[0010]圖3為第一種實施方式中部槽主視圖。[0011]圖4為第一種實施方式中部槽俯視圖。[0012]圖5為第一種實施方式中部槽左視圖。[0013]圖6為第一種實施方式箕板主視圖。[0014]圖7為第一種實施方式箕板俯視圖。[0015]圖8為第一種實施方式箕板左視圖。[0016]圖9為第二種實施方式中部槽主視圖。[0017]圖10為第二種實施方式中部槽俯視圖。[0018]圖11為第二種實施方式中部槽左視圖。[0019]圖12為第二種實施方式箕板主視圖。[0020]圖13為第二種實施方式箕板俯視圖。[0021]圖14為第二種實施方式箕板左視圖。[0022]圖中，1、機頭架，2、電動機，3、液力耦合器，4、減速機，5、鏈輪組件，6、機尾架，7 4
筒組件，8、中部槽，9、過渡槽，10、傳動鏈，11、箕板，12、托輥組件，13、槽幫，14、中板，15、槽底板，16、箕板底板,17、兩側板，18、后側板，19、尾板，20、翼板，21、鏈耳，22、輪對，23張緊裝置。
【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖對該發明的原理進行說明。
[0024]如附圖1、2所示，此裝置由機頭架1、電動機2、液力耦合器3、減速機4、鏈輪組件5、機尾架6、滾筒組件7、張緊裝置23、中部槽8、過渡槽9、傳動鏈10、箕板11組成，電動機
2、液力耦合器3、減速機4、鏈輪組件5通過銷鍵連接，電動機2、減速機4、鏈輪組件5固定在機頭架I上，鏈輪組件5由軸承座、滾筒、鏈輪、軸、軸承、密封件組成，鏈輪為合金鋼整體鍛造多齒鏈輪；機尾架6是支撐滾筒組件7的剛性結構件，滾筒組件7由軸承座、滾筒、軸、軸承、密封件組成，滾筒為鑄鋼件，張緊裝置23采用螺桿式拉緊裝置；機頭架1、機尾架6、中部槽8、過渡槽9、箕板11均為合金鋼焊接而成，傳動鏈10為合金鋼整體鍛造。機頭架1、過渡槽9、中部槽8、機尾架6插接組成一體，傳動鏈10由圓環鏈、連接環扣接組成，傳動鏈10置于箕板11兩側翼板20下方，傳動鏈10連接環與箕板11鏈耳21通過連接件連接，起傳輸動力作用；傳動鏈10與箕板11螺栓連接固定于機頭架1、過渡槽9、中部槽8、機尾架6內形成環形；裝置啟動后，電機2、液力耦合器3、減速機4、鏈輪組件5依次運轉，帶動傳動鏈10、箕板11及物料在機頭架1、過渡槽9、中部槽8、機尾架6內前行，箕板11逐個通過機頭部位，將裝在箕板11內的物料卸入與該裝置連接的空間內，箕板11通過機頭后進入機頭架1、過渡槽9、中部槽8、機尾架6下部向后運行，通過機尾滾筒回轉后，作無級閉合循環運行。
[0025]下面對傳動鏈10、箕板11及物料在機架內克服滾動摩擦力前行的實施方式進行詳細說明。
[0026]第一種實施方式:如圖3、圖4、圖5所示，中部槽8(過渡槽9)由槽幫13、中板14、槽底板15焊接而成，托輥組件12安裝在兩中板14之間，托輥軸兩側用螺栓固定于槽幫13上，兩組之間安裝間距為一箕板底板16長度的距離；機頭架1、機尾架6上的托輥組件12安裝在鏈輪組件5后方和滾筒組件7前方，托輥軸兩側用螺栓固定于機頭架1、機尾架6側板上，兩組之間安裝間距為一箕板底板16長度的距離；如圖6、圖7圖、8所示，箕板11由箕板底板16、兩側板17、后側板18、尾板19、翼板20、鏈耳21焊接而成；傳動鏈10、箕板11置于機頭架1、機尾架6、中部槽8、過渡槽9內上下部分，并繞過鏈輪組件5、滾筒組件7形成環形，裝置啟動后，托輥組件12在箕板11帶動下旋轉，箕板11在機頭架1、中部槽8、過渡槽
9、機尾架6的托輥組件12上克服滾動摩擦力前行，在機頭處將物料卸載后，通過鏈輪組件5依次進入機頭架I下部向后運行，并通過滾筒組件7后進入機尾架上部繼續運行。
[0027]第二種實施方式:如圖9、圖10、圖11所示，中部槽8 (過渡槽9)由槽幫13、中板14、槽底板15焊接而成；如圖12、圖13、圖14所示，箕板11由箕板底板16、兩側板17、后側板18、尾板19、翼板20、鏈耳21焊接而成，輪對22置于箕板11中部，輪對22軸固定于兩側板17上；傳動鏈10、箕板11置于機頭架1、機尾架6、中部槽8、過渡槽9內上下部分，并繞過鏈輪組件5、滾筒組件7形成環形，裝置啟動后，箕板11及物料在傳動鏈10的帶動下，通過輪22對在機尾架6、過渡槽9、中部槽8、機頭架I內滾動實現箕板I在機頭架1、中部槽
8、過渡槽9、機尾架6內克服滾動摩擦力前行，在機頭處將物料卸載后，通過鏈輪組件5依次進入機頭架I下部向后運行，并通過滾筒組件7后進入機尾架上部繼續運行。
【權利要求】
1.一種煤礦用原煤運輸設備，此裝置由機頭架、電動機、液力耦合器、減速機、鏈輪組件、機尾架、滾筒組件、張緊裝置、中部槽、過渡槽、傳動鏈、箕板組成；機頭架、過渡槽、中部槽、機尾架通過連接件連接成一體，過渡槽、中部槽兩側為“[”、“]”型，開口向里，中間靠中板相連，底板封底，箕板、傳動鏈固定于機頭架、過渡槽、中部槽、機尾架內上下部分，并繞過機頭架上的鏈輪組件和機尾架上的滾筒組件形成環形；其特征在于:運行時，箕板通過裝在機頭架、過渡槽、中部槽、機尾架上的托輥組件或裝在箕板上的輪對，在牽引鏈的帶動下，在機頭架、過渡槽、中部槽、機尾架內克服滾動摩擦力前行運送物料，作無級閉合循環運行。
2.根據權利要求書I所述裝置，其特征在于:箕板為簸箕狀，由底板、兩側板、后側板、尾板、翼板、鏈耳組成，箕板尾板與相鄰箕板底板前部重疊布置連成一體，兩側鏈耳與傳動鏈通過連接件連接，翼板與中部槽、過渡槽配合起固定作用，同時防止物料泄露。
3.根據權利要求書I所述裝置，其特征在于:機頭架、過渡槽、中部槽、機尾架每隔不大于箕板底板長度的距離安裝一組拖輥組件，箕板在機頭架、過渡槽、中部槽、機尾架內運行時，帶動托輥組件旋轉，實現箕板及物料在機頭架、過渡槽、中部槽、機尾架內克服滾動摩擦力運行。
4.根據權利要求書I所述裝置，其特征在于:在箕板上設置輪對，固定于箕板兩側板上，通過輪對在機頭架、過渡槽、中部槽、機尾架內滾動，實現箕板及物料在機頭架、過渡槽、中部槽、機尾架內克服滾動摩擦力運行。
【文檔編號】B65G17/12GK103523458SQ201310512255
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年10月19日 優先權日:2013年10月19日
【發明者】王明剛 申請人:王明剛