集裝箱的加料口的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及物料或物件儲存或者運輸的容器，具體是適用于電石的包裝、存儲的集裝箱的加料口。它包括頂蓋以及頂蓋座、頂蓋轉動桿、頂板以及驅動部件，頂蓋轉動桿一端活動連接在頂板上，頂蓋座設于頂板上與頂蓋配合，驅動部件設于頂蓋轉動桿的另一端，頂蓋固定于驅動部件的端部，頂蓋上設有頂蓋座的配合槽，配合槽內設有密封部件。本發(fā)明的優(yōu)點是通過在集裝箱頂部設置加料口，使加料更加方便快捷安全，通過氣缸的活動進行加料口的開閉以及密封部件的密封，具有了更好的密封性。
【專利說明】集裝箱的加料口
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及物料或物件儲存或者運輸的容器，具體是適用于電石的包裝、存儲的集裝箱的加料口。
【背景技術】
[0002]碳化鈣，俗稱電石，既是重要的化工產品，也是重要的化工原料，以電石為主要原料的生產企業(yè)對其需求量非常大。大部分企業(yè)需要從電石廠運輸以滿足生產需要，而對電石廠來說，這樣既潛藏著巨大的商機，同時也存在著諸多安全隱患。這是因為電石的化學性質非?；顫?，遇水即分解產生乙炔氣和氫氧化鈣，并放出大量的熱。因此，在電石的存放和運輸中不僅需要使用密封性能良好的容器，還需要這種容器能滿足大批量運輸的要求。
[0003]按照有關規(guī)定，電石在運輸中應該以鐵桶充氮氣進行全密閉包裝。先不論這些桶的造價和回收，就是堆積場地就是一個相當大的問題。同時鐵桶包裝還面臨著電石破碎、裝桶、充氮、空桶回收檢驗等一系列問題。這樣的包裝使成本上升過多，無法與其他企業(yè)競爭。還有一種噸箱包裝，但是由于它的容積小，同樣不能滿足大量運輸的要求。而且由于這些容器沒有自卸功能，在運輸過程中需人工裝卸，存在裝卸困難、使用不便的不足。
[0004]由于電石貯存、運輸過程中存在的容器容積小或者裝卸困難、成本高的問題，有人考慮使用集裝箱來貯存、運輸電石。目前國際上通用的集裝箱一股為標準的10英尺或20英尺集裝箱，可以在船舶、火車、汽車上運輸，方便運轉，可以露天重疊堆放，節(jié)約存儲空間。這種通用的集裝箱一股采用的是側開門或尾部開門的結構，加料和卸料是從同一個門進出的，門外部安裝有拉桿，旋轉拉桿到90°即可開門進行卸料或者加料，對一股物料來說比較方便。但是這種側開門或尾開門的加料的結構對于電石來說，不僅存在著密封性差的缺陷，加料時也很不方便。使用這種通用集裝箱運輸電石，不僅會影響電石的質量，而且還會帶來一定的危險。因此，有必要對現有集裝箱的加料結構進行改進，以適應貯存、運輸電石的需要。
【發(fā)明內容】
[0005]本發(fā)明針對上述技術中存在的技術問題，提出一種在集裝箱頂部的集裝箱的加料口，它具有良好的密封性以及安全性。
[0006]實現本發(fā)明目的的技術方案如下:
[0007]集裝箱的加料口，它包括頂蓋以及頂蓋座、頂蓋轉動桿、頂板以及驅動部件，頂蓋轉動桿一端活動連接在頂板上，頂蓋座設于頂板上與頂蓋配合，驅動部件設于頂蓋轉動桿的另一端，頂蓋固定于驅動部件的端部，頂蓋上設有頂蓋座的配合槽，配合槽內設有密封部件。
[0008]所述的驅動部件為氣缸，該氣缸固定在頂蓋轉動桿的端部。
[0009]所述的密封部件為石棉橡膠墊。
[0010]本發(fā)明的優(yōu)點是通過在集裝箱頂部設置加料口，使加料更加方便快捷安全，通過氣缸的活動進行加料口的開閉以及密封部件的密封，具有了更好的密封性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]如圖1所示集裝箱的加料口，它包括頂蓋3以及頂蓋座6、頂蓋轉動桿1、頂板4以及驅動部件2，頂蓋轉動桿1 一端活動連接在頂板4上，頂蓋座6設于頂板4上與頂蓋3配合，驅動部件2設于頂蓋轉動桿1的另一端，頂蓋3固定于驅動部件2的端部，頂蓋3上設有頂蓋座6的配合槽，配合槽內設有密封部件5。
[0013]所述的驅動部件2為氣缸，該氣缸固定在頂蓋轉動桿的端部。
[0014]所述的密封部件5為石棉橡膠墊。
【權利要求】
1.集裝箱的加料口，其特征在于:它包括頂蓋以及頂蓋座、頂蓋轉動桿、頂板以及驅動部件，頂蓋轉動桿一端活動連接在頂板上，頂蓋座設于頂板上與頂蓋配合，驅動部件設于頂蓋轉動桿的另一端，頂蓋固定于驅動部件的端部，頂蓋上設有頂蓋座的配合槽，配合槽內設有密封部件。
2.根據權利要求1所述的集裝箱的加料口，其特征在于:所述的驅動部件為氣缸，該氣缸固定在頂蓋轉動桿的端部。
3.根據權利要求1所述的集裝箱的加料口，其特征在于:所述的密封部件為石棉橡膠墊。
【文檔編號】B65D90/54GK104340557SQ201310330232
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2013年7月31日 優(yōu)先權日:2013年7月31日
【發(fā)明者】包少毅 申請人:常州耐爾特精密工具有限公司