新型高安全性側(cè)式懸臂堆料皮帶的制造方法
【專(zhuān)利摘要】新型高安全性側(cè)式懸臂堆料皮帶機(jī)，它涉及側(cè)式懸臂堆料皮帶機(jī)的改進(jìn)【技術(shù)領(lǐng)域】，卸料車(chē)車(chē)架(3)通過(guò)小車(chē)驅(qū)動(dòng)底座(8)、行輪組(7)、減速電機(jī)(6)設(shè)置在小車(chē)軌道(11)上部的兩條平行軌道上，卸料車(chē)車(chē)架(3)前側(cè)的兩支腳下端設(shè)置有彈性車(chē)輪組件(10)，彈性車(chē)輪組件(10)與小車(chē)軌道(11)的下軌道相配合，防側(cè)翻滾輪(12)穿設(shè)在卸料車(chē)車(chē)架(3)后側(cè)焊接的耳板中，且其前端與右側(cè)的平行軌道下端相配合，重錘(9)設(shè)置在防側(cè)翻滾輪(12)右側(cè)的卸料車(chē)車(chē)架(3)內(nèi)部下端。它能實(shí)現(xiàn)矩形料倉(cāng)均勻循環(huán)布料，又可分為單側(cè)布料和雙側(cè)布料，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造型新穎、節(jié)約投資、實(shí)施快，具有很強(qiáng)的實(shí)用性，提高運(yùn)行安全性、穩(wěn)定性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】新型高安全性側(cè)式懸臂堆料皮帶機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本發(fā)明涉及側(cè)式懸臂堆料皮帶機(jī)的改進(jìn)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種新型高安全性側(cè)式懸臂堆料皮帶機(jī)。
【背景技術(shù)】:
[0002]隨著水泥工業(yè)工藝水平和設(shè)備設(shè)計(jì)制造水平的不斷提高，袋裝水泥裝車(chē)、堆垛設(shè)備在水泥廠及其他行業(yè)包裝系統(tǒng)中得到愈來(lái)愈廣泛的應(yīng)用，從袋裝水泥的多次搬運(yùn)、碼放到從包裝系統(tǒng)出來(lái)直接連續(xù)裝車(chē)作業(yè)，改善了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和工作環(huán)境。該類(lèi)設(shè)備主要由卸料小車(chē)、移動(dòng)軌道、懸臂皮帶機(jī)、三角架卷?yè)P(yáng)裝置等組成。懸臂皮帶機(jī)位于卸料小車(chē)的前部，一端絞接在卸料小車(chē)車(chē)架上，另一端通過(guò)三角架卷?yè)P(yáng)裝置懸掛，可上下俯仰運(yùn)動(dòng)。
[0003]目前該類(lèi)設(shè)備還存在一些缺陷，如:
[0004]1、懸臂皮帶機(jī)在安裝完成后，一共有三條軌道，上面兩條平行軌道為卸料小車(chē)運(yùn)行軌道，下軌道與卸料小車(chē)接觸，下軌道的安裝與上軌道的安裝由于各方面的原因不能保證絕對(duì)的水平，導(dǎo)致設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中不能保證平穩(wěn)的運(yùn)行，降低了整機(jī)的安全性能；
[0005]2、在設(shè)備一邊的重量偏大時(shí)，卸料車(chē)由于兩邊的重量不平衡會(huì)發(fā)生側(cè)翻；
[0006]3、懸臂皮帶機(jī)由三角架卷?yè)P(yáng)裝置控制上下弧形移動(dòng)(擺動(dòng))，在發(fā)生突發(fā)情況時(shí)如:三角架卷?yè)P(yáng)裝置的鋼絲繩發(fā)生斷裂的情況，非常容易發(fā)生意外，帶來(lái)財(cái)產(chǎn)損失。同時(shí)，在三角架卷?yè)P(yáng)裝置檢修的時(shí)候，需要將懸臂皮帶機(jī)拆下才能檢修，增加了檢修的時(shí)間和成本。
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0007]本發(fā)明的目的是提供一種新型高安全性側(cè)式懸臂堆料皮帶機(jī)，它能實(shí)現(xiàn)矩形料倉(cāng)均勻循環(huán)布料，又可分為單側(cè)布料和雙側(cè)布料，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造型新穎、節(jié)約投資、實(shí)施快，具有很強(qiáng)的實(shí)用性，提高運(yùn)行安全性、穩(wěn)定性。
[0008]為了解決【背景技術(shù)】所存在的問(wèn)題，本發(fā)明是采用以下技術(shù)方案:它包含懸臂皮帶機(jī)1、三角架卷?yè)P(yáng)裝置2、卸料車(chē)車(chē)架3、溜槽4、電動(dòng)三通漏斗5、減速電機(jī)6、行輪組7、小車(chē)驅(qū)動(dòng)底座8、重錘9、小車(chē)軌道11，它還包含彈性車(chē)輪組件10、防側(cè)翻滾輪12和安全連桿組件13，懸臂皮帶機(jī)I設(shè)置在卸料車(chē)車(chē)架3的前部，其一端絞接在卸料車(chē)車(chē)架3上，另一端通過(guò)三角架卷?yè)P(yáng)裝置2和安全連桿組件13與卸料車(chē)車(chē)架3的上端連接，卸料車(chē)車(chē)架3內(nèi)設(shè)置有電動(dòng)三通漏斗5，電動(dòng)三通漏斗5下端一側(cè)設(shè)置有溜槽4，且溜槽4的出口處與懸臂皮帶機(jī)I相配合；卸料車(chē)車(chē)架3通過(guò)小車(chē)驅(qū)動(dòng)底座8、行輪組7、減速電機(jī)6設(shè)置在小車(chē)軌道11上部的兩條平行軌道上，卸料車(chē)車(chē)架3前側(cè)的兩支腳下端設(shè)置有彈性車(chē)輪組件10，彈性車(chē)輪組件10與小車(chē)軌道11的下軌道相配合，防側(cè)翻滾輪12穿設(shè)在卸料車(chē)車(chē)架3后側(cè)焊接的耳板中，且其前端與右側(cè)的平行軌道下端相配合，重錘9設(shè)置在防側(cè)翻滾輪12右側(cè)的卸料車(chē)車(chē)架3內(nèi)部下端。
[0009]本發(fā)明的原理為:彈性車(chē)輪組件10的車(chē)輪中部凹槽的下端與下軌道相配合，設(shè)備運(yùn)行時(shí)，若卸料小車(chē)行至下軌道上的不平行處，在彈性車(chē)輪組件10內(nèi)部壓簧的作用下，卸料車(chē)車(chē)架3帶動(dòng)行輪組7可在一定的范圍內(nèi)與下軌道上下浮動(dòng)接觸，解決了下軌道不平行的問(wèn)題。
[0010]防側(cè)翻滾輪12穿設(shè)在卸料車(chē)車(chē)架3后側(cè)焊接的耳板中，且其前端與右側(cè)的平行軌道下端相配合，當(dāng)設(shè)備存在發(fā)生側(cè)翻的因素時(shí)，防側(cè)翻滾輪12及時(shí)卡住平行軌道，使得設(shè)備及時(shí)穩(wěn)定。在三角架卷?yè)P(yáng)裝置2的鋼絲繩發(fā)生斷裂的情況時(shí)，安全連桿13可以拉住懸臂皮帶機(jī)I。
[0011]本發(fā)明具有以下有益效果:
[0012]1、采用彈性車(chē)輪浮動(dòng)接觸的設(shè)計(jì)，一是對(duì)懸臂皮帶機(jī)起一個(gè)原點(diǎn)支撐的作用；二是在上下軌道不能保證平行的情況下，采用彈性車(chē)輪浮動(dòng)接觸，可以在一定范圍內(nèi)將車(chē)輪上下浮動(dòng)，克服了軌道不平行的問(wèn)題，設(shè)計(jì)合理，提高了設(shè)備的安全性。
[0013]2、避免在鋼絲繩斷裂時(shí)發(fā)生意外，帶來(lái)財(cái)產(chǎn)損失，同時(shí)，在三角架卷?yè)P(yáng)裝置檢修的時(shí)候，可以拉住懸臂皮帶機(jī)，這樣就不需要將懸臂皮帶機(jī)拆下才能檢修，減少了檢修的時(shí)間和成本。
[0014]3、防側(cè)翻滾輪可以在設(shè)備存在側(cè)翻因素時(shí)及時(shí)卡住平行軌道，使得設(shè)備及時(shí)穩(wěn)定，不易發(fā)生側(cè)翻的意外，可靠的保證了設(shè)備的安裝、運(yùn)行、維護(hù)的安全性。防止了設(shè)備發(fā)生意外，保證了設(shè)備的正常運(yùn)行及人員安全，提高了設(shè)備的穩(wěn)定性。
[0015]4、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造型新穎、節(jié)約投資、實(shí)施快，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。
【專(zhuān)利附圖】
【附圖說(shuō)明】:
[0016]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0017]圖2為圖1去除懸臂皮帶機(jī)后的右視圖，
[0018]圖3為圖1去除懸臂皮帶機(jī)后的左視圖，
[0019]圖4為本發(fā)明中彈性車(chē)輪組件的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0020]圖5為圖4的左視圖。
【具體實(shí)施方式】:
[0021]參照?qǐng)D1-圖5，本【具體實(shí)施方式】采用以下技術(shù)方案:它包含懸臂皮帶機(jī)1、三角架卷?yè)P(yáng)裝置2、卸料車(chē)車(chē)架3、溜槽4、電動(dòng)三通漏斗5、減速電機(jī)6、行輪組7、小車(chē)驅(qū)動(dòng)底座8、重錘9、小車(chē)軌道11，它還包含彈性車(chē)輪組件10、防側(cè)翻滾輪12和安全連桿組件13，懸臂皮帶機(jī)I設(shè)置在卸料車(chē)車(chē)架3的前部，其一端絞接在卸料車(chē)車(chē)架3上，另一端通過(guò)三角架卷?yè)P(yáng)裝置2和安全連桿組件13與卸料車(chē)車(chē)架3的上端連接，卸料車(chē)車(chē)架3內(nèi)設(shè)置有電動(dòng)三通漏斗5，電動(dòng)三通漏斗5下端一側(cè)設(shè)置有溜槽4，且溜槽4的出口處與懸臂皮帶機(jī)I相配合；卸料車(chē)車(chē)架3通過(guò)小車(chē)驅(qū)動(dòng)底座8、行輪組7、減速電機(jī)6設(shè)置在小車(chē)軌道11上部的兩條平行軌道上，卸料車(chē)車(chē)架3前側(cè)的兩支腳下端設(shè)置有彈性車(chē)輪組件10，彈性車(chē)輪組件10與小車(chē)軌道11的下軌道相配合，防側(cè)翻滾輪12穿設(shè)在卸料車(chē)車(chē)架3后側(cè)焊接的耳板中，且其前端與右側(cè)的平行軌道下端相配合，重錘9設(shè)置在防側(cè)翻滾輪12右側(cè)的卸料車(chē)車(chē)架3內(nèi)部下端。
[0022]本【具體實(shí)施方式】的原理為:彈性車(chē)輪組件10的車(chē)輪中部凹槽的下端與下軌道相配合，設(shè)備運(yùn)行時(shí)，若卸料小車(chē)行至下軌道上的不平行處，在彈性車(chē)輪組件10內(nèi)部壓簧的作用下，卸料車(chē)車(chē)架3帶動(dòng)行輪組7可在一定的范圍內(nèi)與下軌道上下浮動(dòng)接觸，解決了下軌道不平行的問(wèn)題。
[0023]防側(cè)翻滾輪12穿設(shè)在卸料車(chē)車(chē)架3后側(cè)焊接的耳板中，且其前端與右側(cè)的平行軌道下端相配合，當(dāng)設(shè)備存在發(fā)生側(cè)翻的因素時(shí)，防側(cè)翻滾輪12及時(shí)卡住平行軌道，使得設(shè)備及時(shí)穩(wěn)定。在三角架卷?yè)P(yáng)裝置2的鋼絲繩發(fā)生斷裂的情況時(shí)，安全連桿13可以拉住懸臂皮帶機(jī)I。
[0024]本【具體實(shí)施方式】具有以下有益效果:
[0025]1、采用彈性車(chē)輪浮動(dòng)接觸的設(shè)計(jì)，一是對(duì)懸臂皮帶機(jī)起一個(gè)原點(diǎn)支撐的作用；二是在上下軌道不能保證平行的情況下，采用彈性車(chē)輪浮動(dòng)接觸，可以在一定范圍內(nèi)將車(chē)輪上下浮動(dòng)，克服了軌道不平行的問(wèn)題，設(shè)計(jì)合理，提高了設(shè)備的安全性。
[0026]2、避免在鋼絲繩斷裂時(shí)發(fā)生意外，帶來(lái)財(cái)產(chǎn)損失，同時(shí)，在三角架卷?yè)P(yáng)裝置檢修的時(shí)候，可以拉住懸臂皮帶機(jī)，這樣就不需要將懸臂皮帶機(jī)拆下才能檢修，減少了檢修的時(shí)間和成本。
[0027]3、防側(cè)翻滾輪可以在設(shè)備存在側(cè)翻因素時(shí)及時(shí)卡住平行軌道，使得設(shè)備及時(shí)穩(wěn)定，不易發(fā)生側(cè)翻的意外，可靠的保證了設(shè)備的安裝、運(yùn)行、維護(hù)的安全性。防止了設(shè)備發(fā)生意外，保證了設(shè)備的正常運(yùn)行及人員安全，提高了設(shè)備的穩(wěn)定性。
[0028]4、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造型新穎、節(jié)約投資、實(shí)施快，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。
【權(quán)利要求】
1.新型高安全性側(cè)式懸臂堆料皮帶機(jī)，它包含懸臂皮帶機(jī)(I)、三角架卷?yè)P(yáng)裝置(2)、卸料車(chē)車(chē)架(3)、溜槽(4)、電動(dòng)三通漏斗(5)、減速電機(jī)(6)、行輪組(7)、小車(chē)驅(qū)動(dòng)底座(8)、重錘(9)、小車(chē)軌道(11)，其特征在于它還包含彈性車(chē)輪組件(10)、防側(cè)翻滾輪(12)和安全連桿組件(13)，懸臂皮帶機(jī)(I)設(shè)置在卸料車(chē)車(chē)架(3)的前部，其一端絞接在卸料車(chē)車(chē)架(3)上，另一端通過(guò)三角架卷?yè)P(yáng)裝置(2)和安全連桿組件(13)與卸料車(chē)車(chē)架(3)的上端連接，卸料車(chē)車(chē)架(3)內(nèi)設(shè)置有電動(dòng)三通漏斗(5)，電動(dòng)三通漏斗(5)下端一側(cè)設(shè)置有溜槽(4)，且溜槽(4)的出口處與懸臂皮帶機(jī)(I)相配合；卸料車(chē)車(chē)架(3)通過(guò)小車(chē)驅(qū)動(dòng)底座(8)、行輪組(7)、減速電機(jī)(6)設(shè)置在小車(chē)軌道(11)上部的兩條平行軌道上，卸料車(chē)車(chē)架 (3)前側(cè)的兩支腳下端設(shè)置有彈性車(chē)輪組件(10)，彈性車(chē)輪組件(10)與小車(chē)軌道(11)的下軌道相配合，防側(cè)翻滾輪(12)穿設(shè)在卸料車(chē)車(chē)架(3)后側(cè)焊接的耳板中，且其前端與右側(cè)的平行軌道下端相配合，重錘(9)設(shè)置在防側(cè)翻滾輪(12)右側(cè)的卸料車(chē)車(chē)架(3)內(nèi)部下端。
【文檔編號(hào)】B65G65/28GK103910202SQ201310006149
【公開(kāi)日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2013年1月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年1月9日
【發(fā)明者】周寶華, 宋友模, 劉海明, 施澤榮, 施占偉, 袁曉宇, 齊超 申請(qǐng)人:江蘇中礦重型裝備有限公司