專利名稱：艙式泵主噴嘴的制作方法
技術領域：
艙式泵主噴嘴技術領域[0001]本實用新型屬于散料輸送技術領域，特別是涉及一種艙式泵主噴嘴。
背景技術：
[0002]隨著海上石油和天然氣資源勘探、開發力度的不斷加大，海上鉆井作業頻率日益 劇增，因此對海上作業服務設施的現代化要求也越來越高。海上鉆井作業每天都需要大量 的諸如水泥、重晶石粉、膨潤土等散料進行鉆井泥漿的配置，這些散料主要是通過平臺供應 船或三用工作船從碼頭裝載并運抵平臺，而將散料從碼頭裝載在平臺供應船或三用工作船 上的艙式泵(也稱散料罐)及從平臺供應船或三用工作船上艙式泵到平臺的卸料過程又是 利用高壓氣體通過管道輸送來完成。其中艙式泵是上述散料輸送的重要設備，其輸送效率 高低會直接影響到海上鉆井作業的進度和質量。但是，目前常用的艙式泵存在下列問題由 于散料本身固有的特性，使其在直徑4米以上，高度6米以上的艙式泵內部空間中的流動性 很差，同時在連續作業時極易產生空洞效應，這樣就會嚴重影響輸送效率。另外，受海上潮 濕空氣的影響，散料很容易出現結塊并形成較厚的板狀結構，這些也都會極大降低輸送效 率。發明內容[0003]為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種能夠提高散料的流動性，減 少損失，提高輸送效率的艙式泵主噴嘴。[0004]為了達到上述目的，本實用新型提供的艙式泵主噴嘴包括底座、筒體、第I密封 門、第I彈簧軸桿、第I彈簧、封堵、整流管、第2密封門、第2彈簧軸桿和第2彈簧；其中底 座呈管狀；筒體呈階梯形管狀，并且小徑端外端部插入固定在底座的一端內部；第I密封門 呈板狀，邊緣固定在筒體中部內表面上；第I彈簧軸桿的一端以能夠沿筒體軸向移動的方 式安裝在第I密封門的中心處，另一端上固定有用于密封住底座上小徑端內端口的封堵； 第I彈簧套裝在位于封堵和第I密封門之間的第I彈簧軸桿外部；整流管也呈階梯形管狀， 并且大徑端端口套裝在筒體的大徑端端口外周面上;第2密封門也呈板狀，以能夠沿整流 管軸向移動的方式設置在筒體大徑端端口處，并且外部邊緣處相隔距離形成有一圈軸向通 孔;第2彈簧軸桿的一端固定在第2密封門的中心處；第2彈簧套裝在第2彈簧軸桿的外 部，并且外端用螺母固定住。[0005]所述的軸向通孔與筒體上大徑端端口壁厚的部位相對應。[0006]所述的一圈軸向通孔在第2密封門的外部邊緣處等間距分布。[0007]所述的第I彈簧軸桿與第2彈簧軸桿的中心線位于同一條直線。[0008]所述的第I彈簧和第2彈簧均為螺旋彈簧。[0009]本實用新型提供的艙式泵主噴嘴能使靜態的散料變成沸騰狀運動狀況，并將已經 板結的散料打碎，這樣通過艙式泵上輸送管路送出的散料就會比較均勻，因此可以提高輸 送效率，并且艙式泵內沒有殘留的物料。另外，為了防止散料反沖到供氣管道內，本主噴嘴內部設置了封堵和第2密封門兩道密封裝置，因此能夠有效地將壓縮空氣系統與艙式泵隔開。此外，本主噴嘴形成的射流具有很強的打擊力和連續的穿透力，其有效作用直徑能夠達到4米以上。另外，本主噴嘴還具有結構合理、體積小、安裝、維修靈活簡單等特點。
圖1為本實用新型提供的艙式泵主噴嘴縱向結構剖視圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型提供的艙式泵主噴嘴進行詳細說明。如圖1所示，本實用新型提供的艙式泵主噴嘴包括底座1、筒體2、第I密封門3、第I彈簧軸桿4、第I彈簧5、封堵6、整流管7、第2密封門8、第2彈簧軸桿9和第2彈簧10 ;其中底座I呈管狀；筒體2呈階梯形管狀，并且小徑端外端部插入固定在底座I的一端內部;第I密封門3呈板狀，邊緣固定在筒體2中部內表面上；第I彈簧軸桿4的一端以能夠沿筒體2軸向移動的方式安裝在第I密封門3的中心處，另一端上固定有用于密封住底座I上小徑端內端口的封堵6 ;第I彈簧5套裝在位于封堵6和第I密封門3之間的第I彈簧軸桿4外部；整流管7也呈階梯形管狀，并且大徑端端口套裝在筒體2的大徑端端口外周面上；第2密封門8也呈板狀，以能夠沿整流管7軸向移動的方式設置在筒體2大徑端端口處，并且外部邊緣處相隔距離形成有一圈軸向通孔11 ;第2彈簧軸桿9的一端固定在第2密封門8的中心處；第2彈簧10套裝在第2彈簧軸桿9的外部，并且外端用螺母12固定住。所述的軸向通孔11與筒體2上大徑端端口壁厚的部位相對應。所述的一圈軸向通孔11在第2密封門8的外部邊緣處等間距分布。所述的第I彈簧軸桿4與第2彈簧軸桿9的中心線位于同一條直線。所述的第I彈簧5和第2彈簧10均為螺旋彈簧。現對本實用新型提供的艙式泵主噴嘴工作過程進行說明使用前將其上底座I的外端與壓縮空氣系統的供氣管道相連，同時將整流管7的小徑端端口固定在艙式泵的高壓氣體接口管道上，然后啟動壓縮空氣系統，此時由壓縮空氣系統提供的高壓氣體將通過底座I進入到筒體2的小徑端內部，在該高壓氣體的壓力作用下，封堵6將向右移動，同時向右推動第I彈簧軸桿4并壓縮第I彈簧5，由此將底座I上的小徑端內端口打開，這時高壓氣體將進入到底座I的內部，隨著氣壓的增大，第I彈簧軸桿4逐漸向右移動，待其右端接觸到第2彈簧軸桿9的左端時，其將向右推動第2彈簧軸桿9，在第2彈簧軸桿9的作用下，第2密封門8也將向右移動，同時壓縮第2彈簧10，由此使第2密封門8上的軸向通孔11離開筒體2的大徑端端口，這時筒體2內部的高壓氣體將通過上述多個軸向通孔11進入到整流管7的內部并進行整流，最后從整流管7外端勻速射入艙式泵的內部，由此完成整個高壓氣體噴射過程。在上述射入的高壓氣體作用下，艙式泵內的塊或板狀散料將被破碎成顆粒，并經原輸送管道提供給平臺上的卸料容器。待散料輸送結束后，首先關閉壓縮空氣系統，這時第2彈簧10和第I彈簧5將依靠彈力分別使第2密封門8和封堵6復位，由此將壓縮空氣系統與艙式泵隔開。
權利要求1.一種艙式泵主噴嘴，其特征在于所述的艙式泵主噴嘴包括底座(I)、筒體(2)、第I密封門(3)、第I彈簧軸桿(4)、第I彈簧(5)、封堵(6)、整流管(7)、第2密封門(8)、第2彈簧軸桿(9)和第2彈簧(10);其中底座(I)呈管狀；筒體O 2呈階梯形管狀，并且小徑端外端部插入固定在底座(I)的一端內部；第I密封門(3)呈板狀，邊緣固定在筒體(2)中部內表面上；第I彈簧軸桿(4)的一端以能夠沿筒體(2)軸向移動的方式安裝在第I密封門(3)的中心處，另一端上固定有用于密封住底座(I)上小徑端內端口的封堵￠);第I彈簧(5)套裝在位于封堵(6)和第I密封門(3)之間的第I彈簧軸桿(4)外部；整流管(7)也呈階梯形管狀，并且大徑端端口套裝在筒體(2)的大徑端端口外周面上；第2密封門(8)也呈板狀，以能夠沿整流管(7)軸向移動的方式設置在筒體(2)大徑端端口處，并且外部邊緣處相隔距離形成有一圈軸向通孔(11);第2彈簧軸桿(9)的一端固定在第2密封門(8)的中心處；第2彈簧(10)套裝在第2彈簧軸桿(9)的外部，并且外端用螺母(12)固定住。
2.根據權利要求1所述的艙式泵主噴嘴，其特征在于所述的軸向通孔(11)與筒體(2)上大徑端端口壁厚的部位相對應。
3.根據權利要求1所述的艙式泵主噴嘴，其特征在于所述的一圈軸向通孔(11)在第2密封門(8)的外部邊緣處等間距分布。
4.根據權利要求1所述的艙式泵主噴嘴，其特征在于所述的第I彈簧軸桿(4)與第2彈簧軸桿(9)的中心線位于同一條直線。
5.根據權利要求1所述的艙式泵主噴嘴，其特征在于所述的第I彈簧(5)和第2彈簧(10)均為螺旋彈簧。
專利摘要一種艙式泵主噴嘴。其包括底座、筒體、第1密封門、第1彈簧軸桿、第1彈簧、封堵、整流管、第2密封門、第2彈簧軸桿和第2彈簧。本實用新型提供的艙式泵主噴嘴能使靜態的散料變成沸騰狀運動狀況，并將已經板結的散料打碎，這樣通過艙式泵上輸送管路送出的散料就會比較均勻，因此可以提高輸送效率，并且艙式泵內沒有殘留的物料。另外，為了防止散料反沖到供氣管道內，本主噴嘴內部設置了封堵和第2密封門兩道密封裝置，因此能夠有效地將壓縮空氣系統與艙式泵隔開。此外，本主噴嘴形成的射流具有很強的打擊力和連續的穿透力，其有效作用直徑能夠達到4米以上。另外，本主噴嘴還具有結構合理、體積小、安裝、維修靈活簡單等特點。
文檔編號B65G53/42GK202828961SQ201220511848
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月29日 優先權日2012年9月29日
發明者馮和平 申請人:天津新港船務工程有限公司