專利名稱：汽車零件托板的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于包裝材料領域，特別涉及一種用于包裝汽車零件的托板。
背景技術：
汽車零件在生產完成后需要進行搬運，這就需要用于放置汽車零件的托板，現有的汽車托板一般采用瓦楞紙制成，由于其原料和結構的原因，其無法承載較重的零件，而且表面較為光滑，汽車零件在上面容易滑動，不適宜搬運。
發明內容本實用新型針對現有技術的不足，設計了一種表面摩擦系數高，能防止零件滑動的托板，同時托板的基材采用PP制成，滿足廠家對環保性能的要求。本實用新型通過以下技術方案實現汽車零件托板，其包括板材本體，其特征在于所述的板材本體包括定型層，所述的定型層的表面設置有摩擦系數高的防滑層。所述的定型層采用聚丙烯制成，所述的防滑層采用TPO制成。所述的定型層和防滑層采用一體成型而成。綜上所述，本實用新型具有以下優點1、托板表面的摩擦力大，在進行包裝時，能防止零件在托板表面滑動，造成不必要的擦傷和碰上，有利于克服運輸中存在的產品損傷問題，2、托板采用環保材質制成，符合廠商會環保安全的要求。
圖1為本實用新型的結構示意圖；圖中I為防滑層，2為定型層。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步說明。如圖1所示的汽車零件托板，其包括板材本體，其特征在于所述的板材本體包括定型層2，所述的定型層2的表面設置有摩擦系數高的防滑層I。所述的定型層2采用聚丙烯制成，采用聚丙烯制成的定型層具有一定的硬度，滿足一定較大汽車零件的承載要求，另外聚丙烯具有較好的環保性能，滿足各大廠商對環保性能額要求。所述的防滑層采用TPO制成，TPO制成的防滑層的表面的摩擦系數高，物件放置在表面不易滑動。所述的定型層和防滑層采用一體成型而成。綜上所述，本實用新型具有以下優點1、托板表面的摩擦力大，在進行包裝時，能防止零件在托板表面滑動，造成不必要的擦傷和碰上，有利于克服運輸中存在的產品損傷問題，2、托板采用環保材質制成，符合廠商會環保安全的要求。
權利要求1.汽車零件托板，其包括板材本體，其特征在于所述的板材本體包括定型層，所述的定型層的表面設置有摩擦系數高的防滑層。
2.根據權利要求1所述的汽車零件托板，其特征在于所述的定型層采用聚丙烯制成。
3.根據權利要求1所述的汽車零件托板，其特征在于所述的防滑層采用TPO制成。
4.根據權利要求1所述的汽車零件托板，其特征在于所述的定型層和防滑層采用一體成型而成。
專利摘要本實用新型屬于包裝材料領域，特別涉及一種用于包裝汽車零件的托板。汽車零件托板，其包括板材本體，其特征在于所述的板材本體包括定型層，所述的定型層的表面設置有摩擦系數高的防滑層。本實用新型的表面摩擦系數高，能防止零件滑動的托板，同時托板的基材采用PP制成，滿足廠家對環保性能的要求。
文檔編號B65D19/00GK202848191SQ20122048001
公開日2013年4月3日 申請日期2012年9月19日 優先權日2012年9月19日
發明者劉軼雋 申請人:常州市福歐車輛配件有限公司