專利名稱：一種煤場自動裝煤裝置的制作方法
技術領域：
一種煤場自動裝煤裝置技術領域[0001]本實用新型涉及一種煤場運煤裝置，具體涉及一種將煤場煤裝運到火車上且能夠 消塵的自動裝卸裝置。
背景技術：
[0002]現有的煤場、煤礦在將煤裝車外運時，采用的裝車時手段包括鏟車、傳送帶等方 式，其中鏟車裝運方便，但是存在灰塵大且無法計量等問題，而且駕駛人員的勞動強度較 大。利用傳送帶裝卸能夠提高裝卸速度，減少駕駛人員的勞動強度，但是其同樣存在無法計 量的問題，而且煤由高處落下后產生的煤塵更大。為克服這個問題，有些煤場或煤礦在傳送 帶的前端設置緩沖倉的結構，如公告號為CN2478989Y，名稱為火車自動裝煤用的單倉式 定量裝料倉設備，公開了利用緩沖倉來首先承接煤，再利用下部安裝的定量倉來對卸出的 煤進行計量，計量完比后的煤再由下部的出煤口排到裝運的火車或汽車上，此方案實現了 卸出煤的計量，而且在采用了緩沖倉、計量倉等中間設備后，相應降低了煤下落的距離，從 而減少了一部分煤塵，但是由于其出煤口位置固定，并不能隨接煤點的位置而改變，因此這 之間的距離還是會產生大量煤塵。實用新型內容[0003]為解決現有技術中煤場或煤礦在裝卸煤時易產生大量煤塵的問題，本實用新型提 供一種，一種帶有消塵裝置的火車自動裝煤裝置。具體方案如下一種煤場自動裝煤裝置， 包括運煤的傳送帶，在傳送帶落煤端的下方設置有能夠暫存煤的緩沖倉，在緩沖倉的下部 安裝有能夠稱量煤體積或重量的量斗倉，量斗倉的下部設置有出煤口，其特征在于，所述出 煤口處設置有防止煤灰散逸的消塵裝置。[0004]為了使擋灰布隨落煤點的上升而上升所述消塵裝置包括一個固定在出煤口外管 口上的固定框架，所述固定框架上固定有與出煤方向一致的滑道，所述滑道上滑動連接有 下級框架，所述下級框架和固定框架上安裝有防止煤塵擴散的擋灰布，下級框架上連接有 與出煤口、量斗倉或緩沖倉固定的液壓裝置或滑輪升降裝置。[0005]為了使下級框架穩定升降所述滑道有四個且對稱分布在固定框架上，滑道的截 面形狀為開口小內部大的C形結構，下級框架通過固定的軸承或滾珠與滑道連接。[0006]為了適應不同高度差的落煤點所述下級框架有多個，且位于固定框架與最下端 的下級框架之間的下級框架上都設置有向下延伸的滑道，各下級框架通過滑道依次串接在 一起，其中液壓裝置或滑輪升降裝置與最末端的下級框架連接。[0007]為了方便安裝擋灰布所述擋灰布分別安裝在固定框架和下級框架上，其中擋灰 布的上端與固定框架或下級框架連接，下端不固定，中間與滑道固定，其中各擋灰布其長度 大于或等于所處位置處滑道的長度。[0008]為加強封閉效果所述擋灰布為一整體結構，其頂端與固定框架連接，中間或底端 與下級框架連接。[0009]為方便各下級框架提升位于中間的下級框架上固定有向外伸出的擋桿，其中各下級框架上的擋桿伸出的長度至少位于其下級框架向上的滑行軌道上。[0010]為方便計量裝煤量所述量斗倉內設置有重量感應器，所述量斗倉與緩沖倉和出煤口的連接處分別設置有防止煤進入和流出的封閉裝置。[0011]為進一步減少煤塵擴散所述緩沖倉或出煤口處安裝有抑制煤塵擴散的干霧抑塵>J-U ρ α裝直。[0012]本實用新型利用能夠逐級上升和下降的活動擋灰結構，完全將煤由出煤至落煤點的空間擋住，避免了煤下落時煤塵的揚逸。本實用新型利用液壓裝置或滑輪裝置控制消塵裝置的上升和下降，完全實現自動化控制。消塵裝置的各級結構采用滑道連接，能夠實現無縫銜接，避免煤塵泄露。利用設置在各下級框架上的擋桿，可以通過拉動最下面的下級框架而逐步帶動上一級的下級框架向上運動，實現了消塵裝置的逐步伸縮，再根據感應器的信號，使消塵裝置完全與煤的裝卸速度同步，有效防止了煤塵的擴散，減少了環境污染。
[0013]圖1本實用新型的結構示意圖；[0014]圖2消塵裝置的截面示意圖；[0015]圖3本實用新型中的消塵裝置各級框架之間連接示意圖；[0016]圖4滑道與下級框架連接的截面示意圖。附圖中標號說明1-傳送帶、2-緩沖倉、3-量斗倉、4-出煤口、5-消塵裝置、 501-固定框架、502-下級框架、503-擋桿、504-滑道、505-擋灰布、506-滾珠、6-滑輪裝置。
具體實施方式
[0018]如圖1所示，本實用新型帶有消塵裝置的煤場自動裝煤裝置，包括運煤的傳送帶 I，在傳送帶I落煤端的下方設置有能夠暫存煤的緩沖倉2，在緩沖倉2的下部安裝有能夠稱量煤體積或重的量斗倉3，量斗倉3的下部設置有出煤口 4，出煤口 4處設置有防止煤灰散逸的消塵裝置5。[0019]本實用新型的緩沖倉2頂部直接與傳送帶I的落煤端接觸，在緩沖倉2的底部與量斗倉3的連接處設置有封閉裝置，具體的封閉裝置結構可以采用截面插板或由下至上閉合的雙開門，封閉裝置的主要作用是在量斗倉內的煤達到預定標準時，避免再有煤落下，從而保證秤量的準確性。在量斗倉內設置有重量感應器，使量斗倉能夠根據預定重量或體積的煤進行裝車。在量斗倉的下方即為出煤口，為了控制煤的裝卸，同樣在量斗倉的與出煤口之間設置有封閉裝置。本實用新型的消塵裝置即設置在出煤口處，完全將出煤口四周封閉， 并能夠隨落煤點的高度改變而自動改變封閉空間，從而避免出煤口至落煤點之間的煤塵擴散。[0020]如圖2、3所示，具體的消塵裝置5包括一個固定在出煤口 4外管口上的固定框架 501，固定框架501上固定有與落煤方向一致的滑道504，滑道504上滑動連接有下級框架 502，下級框架502與固定框架501之間連接有防止煤塵擴散的擋灰布505，下級框架502上連接有與出煤口 4、量斗倉3或緩沖倉2固定的液壓裝置或滑輪升降裝置6。其中的固定框架501作為消塵裝置5的基本固定點固定在出煤口 4外，根據具體的出煤口至落煤點的位置增加下級框架502的數量，下級框架502的數量越多，消塵裝置5的收縮效果越好。如圖 4所示，滑道504采用焊接等方式固定在固定框架501上，滑道504的截面可以是矩形或是 開口小內部大的C形結構，下級框架502在與滑道504對應的地方設置相應數量的滾軸或 滾輪506，下級框架502的周長大于固定框架501的周長且能夠依靠滾軸或滾輪506活動 固定在滑道上，這樣下級框架502只需施加很小的力就能沿滑道504上升。擋灰布505可 以單獨設置，固定框架上的擋灰布505其一端固定在固定框架501上，下端與下級框架502 位置對應并自然下垂，中間可以通過滑道504固定；下級框架502的擋灰布上端同樣與下級 框架502連接，下端自由下垂，通過控制下級框架502下降的高度來調整消塵裝置的封閉空 間，從而保證擋灰效果。當設置有多個下級框架502時，每個下級框架502上擋灰布505的 安裝與固定框架501的相同，即擋灰布505的上端固定在下級框架502上，中間與下級框架 502上伸出的滑道504固定，下端自由下垂且位置與其下方的下級框架502位置對應。這 種結構在擋灰布的安裝與更換上比較方便。另外一種擋灰布的安裝方式是，整個消塵裝置 5采用一塊擋灰布505,即擋灰布505的上端與固定框架501連接,下端與最下層的下級框 架502連接，中間分別與位于滑道504盡頭的下級框架502連接，這樣在下級框架502上升 時，擋灰布505會呈折疊狀態隨下級框架502上升而折疊在各下級框架502之間。這種方 式的封閉效果好，但是一旦破損則需要全部更換，浪費較大。其中液壓裝置可以采用液壓泵 驅動的活塞桿，活塞桿根據整個裝卸裝置的控制系統隨車箱內裝煤點的高低自動控制升降 的行程，其中液壓裝置優選設置在出煤口相對兩側。在采用滑輪升降裝置6時，滑輪升降裝 置由電機控制并由多級滑輪構成，電機在控制系統的控制下利用鋼絲升降下級框架502的 高度。[0021]本實用新型中滑道504的數量可以根據出煤口的大小設置，但不得少于3個，且各 滑道504需要對稱分布在固定框架501的四周。在安裝了多級下級框架502的情況下，為 了簡化各下級框架502的升降，在位于中間的下級框架502上固定有與出煤口 4垂直且向 外延伸的擋桿503，其中各下級框架502上的擋桿503伸出的長度至少位于其下級框架502 向上的滑行軌道上。當最下級的下級框架502被液壓裝置或滑輪升降裝置6帶動上升時， 下級框架502會被其上一級的下級框架502外伸的擋桿503擋住，從而帶動此級下級框架 502同時上升，在繼續上升的過程中，再遇到上級下級框架502又會在其擋桿503的攔截下 帶動其上升，最終升到固定框架501的位置處停止，實現消塵裝置的完全收起。當然也可以 直接利用各級滑道504對滑動到終點的下級框架502進行阻擋，并在阻擋的同時帶動此級 下級框架上升，最終完全收縮到固定框架處。[0022]為進一步提高裝卸裝置的防塵效果，可以在緩沖倉的進口處設置干霧抑塵裝置， 利用噴出的水霧降低煤塵同時增加煤的濕度。也可以將此噴淋結構安裝在出煤口處。[0023]本實用新型在工作時，消塵裝置首先在控制系統的控制下，放到最低處，即與裝煤 車底板接觸，隨著卸煤量增大，車箱內的煤會逐漸增高，控制系統根據設定的升降速度，控 制液壓裝置或滑輪升降裝置逐漸將下級框架拉起，直至裝滿。控制系統還可以根據設置在 出煤口處的距離感應器，來隨時了解卸出煤的高度，從而自動調整液壓裝置或滑輪升降裝 置的工作。[0024]以上所述僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的 限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專利的技術人員在不脫離本實用新型技術方案范圍內，當可利用上述提示的技術內容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術方案的內容， 依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型方案的范圍內。
權利要求1.一種煤場自動裝煤裝置，包括運煤的傳送帶(1)，在傳送帶落煤端的下方設置有能夠暫存煤的緩沖倉(2)，在緩沖倉(2)的下部安裝有能夠稱量煤體積或重量的量斗倉(3)，量斗倉(3)的下部設置有出煤口(4)，其特征在于，所述出煤口(4)處設置有防止煤灰散逸的消塵裝置(5)。
2.如權利要求1所述的一種煤場自動裝煤裝置，其特征在于，所述消塵裝置(5)包括一個固定在出煤口(4)外管口上的固定框架(501)，所述固定框架(501)上固定有與出煤方向一致的滑道(504)，所述滑道(504)上滑動連接有下級框架(502)，所述下級框架(502)和固定框架(501)上安裝有防止煤塵擴散的擋灰布(505 )，下級框架(502 )上連接有與出煤口(4)、量斗倉(3)或緩沖倉(2)固定的液壓裝置或滑輪升降裝置(6)。
3.如權利要求2所述的一種煤場自動裝煤裝置，其特征在于，所述滑道(504)有四個且對稱分布在固定框架(501)上，滑道(504)的截面形狀為開口小內部大的C形結構，下級框架(502)通過固定的軸承或滾珠(506)與滑道(504)連接。
4.如權利要求2所述的一種煤場自動裝煤裝置，其特征在于，所述下級框架(502)有多個，且位于固定框架(501)與最下端的下級框架(502)之間的下級框架(502)上都設置有向下延伸的滑道(504)，各下級框架(502 )通過滑道(504)依次串接在一起，其中液壓裝置或滑輪升降裝置(6 )與最末端的下級框架(502 )連接。
5.如權利要求2所述的一種煤場自動裝煤裝置，其特征在于，所述擋灰布(505)分別安裝在固定框架(501)和下級框架(502)上，其中擋灰布(505)的上端與固定框架(501)或下級框架(502)連接，下端不固定，中間與滑道(504)固定，其中各擋灰布(505)其長度大于或等于所處位置處滑道(504)的長度。
6.如權利要求2所述的一種煤場自動裝煤裝置,其特征在于,所述擋灰布(505)為一整體結構，其頂端與固定框架(501)連接，中間或底端與下級框架(502)連接。
7.如權利要求4所述的一種煤場自動裝煤裝置，其特征在于，位于中間的下級框架(502 )上固定有向外伸出的擋桿(503 )，其中各下級框架(502 )上的擋桿(503 )伸出的長度至少位于其下級框架(502)向上的滑行軌道上。
8.如權利要求1所述的一種煤場自動裝煤裝置，其特征在于，所述量斗倉(3)內設置有重量感應器，所述量斗倉(3)與緩沖倉(2)和出煤口(4)的連接處分別設置有防止煤進入和流出的封閉裝置。
9.如權利要求1所述的一種煤場自動裝煤裝置，其特征在于，所述緩沖倉(2)或出煤口(4)處安裝有抑制煤塵擴散的干霧抑塵裝置。
專利摘要本實用新型涉及一種煤場自動裝煤裝置，包括運煤的傳送帶，在傳送帶落煤端的下方設置有能夠暫存煤的緩沖倉，在緩沖倉的下部安裝有能夠稱量煤體積或重量的量斗倉，量斗倉的下部設置有出煤口，所述出煤口處設置有防止煤灰散逸的消塵裝置。本實用新型利用能夠逐級上升和下降的活動擋灰結構，完全將煤由出煤至落煤點的空間擋住，避免了煤下落時煤塵的揚逸。消塵裝置的各級結構采用滑道連接，能夠實現無縫滑動，避免煤塵泄露，減少了環境污染。
文檔編號B65G67/06GK202828996SQ20122045348
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月6日 優先權日2012年9月6日
發明者李會胤 申請人:大唐電力燃料有限公司