專利名稱：一種貨柜自動裝車裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種大型型材裝卸設備，特別是涉及ー種貨柜自動裝車裝置。
背景技術：
大型型材要出口到國外，將貨物裝車若用人エ裝車，既增加人力，效率又不高，且到達目的地后卸貨麻煩。而大型型材在裝車時，每個貨架上裝載的貨物重量很大，人工來推此貨架裝集裝箱的話，也未必能省力及提高效率。
實用新型內容本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種貨柜自動裝車裝置，裝卸貨方便，且大大地降低工人的勞動強度，提高工作效率。為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是一種貨柜自動裝車裝置，貨架及傳送裝置，所述的傳送裝置包括電動機、與電動機連接的傳動輪、設置在傳動輪上的鏈條、固定在地面的導向板及固定在鏈條上的驅動架，所述的貨架與驅動架對接；所述的貨架的底部與導向板連接處設置有滑輪。進ー步的，所述的驅動架包括起支撐和滑行作用的支撐點滑輪及起限位和滑行作用的側邊滑輪，支撐點滑輪設置在驅動架與導向板之間，側邊滑輪卡設在導向板側邊。進ー步的，所述的驅動架與貨架連接處設置有驅動架對接塊。進ー步的，所述的貨架由規則貨架框組成，且在貨架框之間設置有加強桿。進ー步的，所述的貨架的滑輪由軸承和圓管裝配組成。進ー步的，所述的貨架的上部兩側設置有吊耳。進ー步的，所述的貨架的與驅動架連接處設置有貨架對接塊，貨架對接塊與驅動架對接塊對接固定。進ー步的，所述的貨架框為槽鋼。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是貨架在裝車時可以先將貨物裝在貨架上，裝滿后可直接把貨物推到貨車上，由于出口貨架裝有滑輪裝置，可以省力省時地裝車；當貨物到達目的地吋，由于貨架裝有卸貨拉耳，也可以很方便地將貨物從集裝箱里拉出來，卸貨方便省事；通過自動裝車裝置，對貨架的運用很方便地將貨物從出貨臺推到集裝箱上以完成裝車的目的，這樣可以大大地降低工人的勞動強度，提高工作效率。
圖1為本實用新型的傳送裝置結構示意圖；圖2為本實用新型的驅動架結構示意圖；圖3為本實用新型的貨架結構示意圖；圖中1、支撐點滑輪；2、側邊滑輪；3、傳動輪；4、驅動架對接塊；5、導向板；6、鏈條；7、電動機；8、驅動架；9、滑輪；10、吊耳；11、加強桿；12、卸貨拉耳；13、貨架對接塊。
具體實施方式
下面結合實施例參照附圖進行詳細說明，以便對本實用新型的技術特征及優點進行更深入的詮釋。如圖1、2、3所示，ー種貨柜自動裝車裝置，貨架及傳送裝置，所述的傳送裝置包括電動機7、與電動機7連接的傳動輪3、設置在傳動輪上的鏈條6、固定在地面的導向板5及固定在鏈條6上的驅動架8，所述的貨架與驅動架8對接；所述的貨架的底部與導向板5連接處設置有滑輪9。進ー步的，所述的驅動架8包括支撐點滑輪1及側邊滑輪2，支撐點滑輪1設置在驅動架8與導向板5之間起支撐作用，并滑動前行，側邊滑輪2卡設在導向板5側邊，起限位作用，并滑動前行。進ー步的，所述的驅動架8與貨架連接處設置有驅動架對接塊4。進ー步的，所述的貨架由規則貨架框組成，且在貨架框之間設置有加強桿11。進ー步的，所述的貨架的滑輪由軸承和圓管裝配組成。進ー步的，所述的貨架的上部兩側設置有吊耳10。進ー步的，所述的貨架的與驅動架8連接處設置有貨架對接塊13，貨架對接塊13與驅動架對接塊4對接固定。進ー步的，所述的貨架框為槽鋼。如圖1、2、3所示，傳送裝置設置有三塊導向板，導向板固定在地面上，在導向板之間設置有兩條鏈條，且鏈條的終端設置有傳動輪，傳動輪與電動機相連，電動機驅動傳動輪進而驅動鏈條前迸。驅動架固定在鏈條上，且驅動架的中間下部設置有支撐點滑輪，驅動架的兩側設置有側邊滑輪，側邊滑輪與導向板卡接，對驅動架的前進方向進行限位。出ロ貨架根據型材的長短分5道、6道、7道等，其主體材料為6. 3槽鋼，經焊接而成。貨架的滑輪由軸承和圓管裝配而成。滑輪選用型號規格為6205的深溝球軸承；外套材質為圓管，規格選用60圓管。在貨架上増加滑輪在卸貨時甚至可以不用叉車。貨架的吊耳為吊起貨架所用，每個貨架一般為4個，材料使用5#角鋼。卸貨拉耳主要的是在卸貨時使用，可以直接拉住拉耳把貨物從集裝箱內拉出，免去以往在卸貨時找墊木，找滑塊。加強桿是為了防止卸貨時把貨架拉變形乃至拉壞而設置的，主要目的就是增加貨架整體的強度。在裝配吋，貨架對接塊與驅動架對接塊對接后，電動機驅動傳動輪，鏈條移動，驅動架與貨架一起滑動前行，達到自動裝車目的。以上內容是結合具體的優選實施方式對本實用新型所作的進ー步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬領域技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，做出簡單的更改或優化，都應當視為本實用新型的保護范圍。
權利要求1.ー種貨柜自動裝車裝置，貨架及傳送裝置，其特征在干 所述的傳送裝置包括電動機(7)、與電動機(7)連接的傳動輪(3)、設置在傳動輪上的鏈條出)、固定在地面的導向板(5)及固定在鏈條(6)上的驅動架(8)，所述的貨架與驅動架⑶對接； 所述的貨架的底部與導向板(5)連接處設置有滑輪(9)。
2.根據權利要求I所述的貨柜自動裝車裝置，其特征在于所述的驅動架(8)包括起支撐和滑行作用的支撐點滑輪(I)及起限位和滑行作用的側邊滑輪(2)，支撐點滑輪(I)設置在驅動架⑶與導向板(5)之間，側邊滑輪⑵卡設在導向板(5)側邊。
3.根據權利要求2所述的貨柜自動裝車裝置，其特征在干所述的驅動架(8)與貨架連接處設置有驅動架對接塊(4)。
4.根據權利要求3所述的貨柜自動裝車裝置，其特征在于所述的貨架由貨架框組成，且在貨架框之間設置有加強桿(11)。
5.根據權利要求4所述的貨柜自動裝車裝置，其特征在于所述的貨架的滑輪由軸承和圓管裝配組成。
6.根據權利要求5所述的貨柜自動裝車裝置，其特征在于所述的貨架的上部兩側設置有吊耳(10)。
7.根據權利要求6所述的貨柜自動裝車裝置，其特征在于所述的貨架的與驅動架(8)連接處設置有貨架對接塊(13)，貨架對接塊(13)與驅動架對接塊(4)對接固定。
8.根據權利要求7所述的貨柜自動裝車裝置，其特征在于所述的貨架框為槽鋼。
專利摘要本實用新型公開了一種貨柜自動裝車裝置，貨架及傳送裝置，所述的傳送裝置包括電動機、與電動機連接的傳動輪、設置在傳動輪上的鏈條、固定在地面的導向板及固定在鏈條上的驅動架，所述的貨架與驅動架對接；所述的貨架的底部與導向板連接處設置有滑輪。驅動架包括支撐點滑輪及側邊滑輪，支撐點滑輪設置在驅動架與導向板之間起支撐作用，并滑動前行，側邊滑輪卡設在導向板側邊，起限位作用，并滑動前行。驅動架與貨架連接處設置有驅動架對接塊；貨架的上部兩側設置有吊耳。貨架的與驅動架連接處設置有貨架對接塊，貨架對接塊與驅動架對接塊對接固定。本實用新型裝卸貨方便，且大大地降低工人的勞動強度，提高工作效率。
文檔編號B65G69/00GK202754571SQ20122045235
公開日2013年2月27日 申請日期2012年8月29日 優先權日2012年8月29日
發明者董衛峰 申請人:廣東豪美鋁業股份有限公司