專利名稱：危險品槽罐車安全防護裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種車輛防護裝置，特別涉及一種用于公路運輸的易燃、易暴、易腐蝕、劇毒的危險品槽罐車安全防護裝置。
背景技術：
隨著經濟的持續發展，我國機動車擁有量快速增長，道路交通運輸日益繁忙。由于人、車、路發展不協調，交通管理工作存在的深層次矛盾也逐漸顯現出來，特別是今年以來，交通事故頻繁發生，給國家和人民群眾的生命財產安全造成了重大損失。近年來，權威部門調查整理了 615起危險品槽罐車道路運輸事故，統計分析后，得出危險品槽罐車道路運輸事故發生的原因、比例、時間及形態分布，確定了不同事故罐體以及不同道路等級事故的泄漏概率。分析表明，在發生的事故中，人的因素占67%，翻車事故為最主要事故類型，兩車追尾事故和低等級公路事故泄漏概率最高，分別為84. 52%和82. 7%,夜間是事故的聞發時段。近年來，運輸危險品的槽罐車交通事故頻繁發生，2012年8月26日凌晨，陜西省延安市境內的包茂高速公路發生一起交通事故，一輛雙層臥鋪客車和一輛裝有甲醇的槽罐車追尾,并致甲醇槽罐車泄露,兩車起火,事故造成36人死亡，僅3人逃生。僅僅三天內，福建漳龍高速漳州往龍巖方向又發生一起貨車與油罐車追尾的事故，造成貨車司機當場死亡。今年“6·29”廣州發生的道路交通事故，也是油罐車被追尾，導致溶劑油泄露引發爆燃，事故造成20人死亡、31人受傷。隨著經濟不斷發展，公路運輸危險品的需求和運量在逐年增長。一份調查顯示，近幾年我國每年道路運輸危險貨物在2億噸左右，其中氰化物就達幾十萬噸，易燃易爆油品達I億噸。如何做好這些危險物品運輸的監管問題，顯得尤為突出，這些事故，再次敲響危險物品運輸監管上的警鐘。歷史教訓表明，道路交通事故發生時，若危險品槽罐車不泄露，則事故處于可控制的范圍內。若危險品槽罐車發生泄露，就會導致重大交通事故，造成重大人身及財產損失。而目前我國的危險品槽罐車上并無罐體的安全防護裝置，在發生沖撞、顛覆、側翻或被其他車輛追尾時，很容易造成槽罐車罐體的損壞，導致危險品泄露，從而釀成車毀人亡的重大交通事故。
發明內容本實用新型要解決的技術問題是，克服現有危險品槽罐車沒有罐體安全防護裝置的問題，提供一種危險品槽罐車安全防護裝置，在發生沖撞、顛覆、側翻或被其他車輛追尾時，防止危險品槽罐車出現罐體破損，液體流出，避免由火災、爆炸、污染、腐蝕、毒害而導致的群死群傷事故發生。本實用新型有一個弧面的防撞架，防撞架由立柱、弧形橫梁及短連接柱構成，在防撞架的前方還有一對三角架，三角架分別設置在槽罐車的兩側，在三角架的頂部有一根支撐橫梁，將槽罐車兩側的三角架連接在一起，在防撞架與三角架之間還有上部支撐桿和中部支撐桿，用于傳遞撞擊力，防撞架、三角架、支撐橫梁及支撐桿構成危險品槽罐車的安全防護裝置。在三角架與車架鋼梁之間還設置有吸能部件，所述的吸能部件為彈簧、液壓缸或摩擦板。所述的三角架為一對或二對，根據運輸危險品槽罐車的等級單選或組合配置。在三角架的內側還有若干個橡膠護墊，避免槽罐車側翻時對罐體造成損害。本實用新型的優點在于1、在危險品槽罐車的罐體后方設置防撞架，在發生交通事故時，避免其他車輛直接沖撞罐體，防止罐體發生泄露，防撞架為弧面，既提高了防撞架本身的強度，又在沖撞時起到泄力的作用，在防撞架的前方設置三角架，并用上、中部支撐桿連接，既對防撞架起到加固支撐的作用，同時，又對罐體起到安全保護作用，當后面的機動車輛無論什么原因，與運輸危險品的槽罐車發生沖突或追尾時，防撞架首先擋住失控車輛，沖撞力通過防撞架傳遞給支撐桿，再傳遞給三角架，三角架與吸能部件相聯結，大部分沖撞力將被吸能部件和剛結構形變及沖突或追尾后兩車向前滑行的阻力所吸收，對運輸危險品的槽罐車能有效的起到安全防護作用，在發生事故時，可有效防止槽罐車的罐體破損，避免群死群傷事故發生和造成不必要的腐蝕、毒害和污染。2、在三角架的內側設置橡膠護墊，對罐體起到安全保護作用，避免了側翻或受到側面撞擊時罐體發生破損。3、結構科學、合理、簡單、成本低，易于新造車輛的安裝和現有車輛的改造。
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖1的左視圖；圖3是本實用新型另一實施方案的結構示意圖。
具體實施方式
實施例1 :如圖1和圖2所示，本實用新型有一個弧面的防撞架，防撞架鉸接或固定在槽罐車的車架鋼梁上，若原來車架長度不夠，應延長車架鋼梁，防撞架由二個立柱3、若干個弧形橫梁2及若干個短連接柱I構成，立柱3、弧形橫梁2及短連接柱I焊接在一起，構成一個整體，弧形橫梁2的數量不限，可根據防撞架的大小和強度要求來設置，短連接柱I縱向成列設置，本實用新型設置三列，可根據實際需要設置多列；在防撞架的前方還有一對三角架，一對三角架有二個，二個三角架分別設置在槽罐車的兩側，三角架由二個大支架6、二個小支架9及一個橫梁10構成，大支架6、小支架9及橫梁10焊接在一起，構成三角形結構；在三角架的頂部有一根支撐橫梁8，將槽罐車兩側的二個三角架連接在一起，提高三角架的穩定性，并穩固整體結構和減緩槽罐車自身發生顛覆或側翻事故時的碰撞；在防撞架與三角架之間還有上部支撐桿4和中部支撐桿5，支撐桿4和支撐桿5共有四根，將防撞架與一對三角架連接在一起，用于傳遞撞擊力，防撞架、三角架、支撐橫梁8及支撐桿4、5構成危險品槽罐車的安全防護裝置；在三角架與車架鋼梁之間還設置有吸能部件，所述的吸能部件為彈簧12和摩擦板11，彈簧12設置在三角架的后部，摩擦板11設置在三角架的前部，在摩擦板11上安裝有剪切螺栓，當三角架受到沖擊時，摩擦板11吸收沖擊的能量，緩解三角架上的作用力；在三角架的內側還有若干個橡膠護墊7，橡膠護墊7位于三角架與罐體之間，避免槽罐車側翻時對罐體造成損害。實施例2:如圖3所示，其結構如實施例1，不同之處在于，所述的三角架為二對，以進一步提高對防撞架的支撐力度，在二對三角架的頂部均有一根支撐橫梁8，將槽罐車兩側的二對三角架連接在一起；在二對三角架之間還有上部支撐桿4和中部支撐桿5，在本實施例中，支撐桿4和支撐桿5共有八根，將防撞架與二對三角架連接在一起；在三角架與車架鋼梁之間還設置有吸能部件，后面三角架上的吸能部件為彈簧12和摩擦板11，前面三角架上的吸能部件為液壓缸13和摩擦板11，液壓缸13也可以用氣壓缸來代替，以進一步緩解三角架上的作用力。
權利要求1.一種危險品槽罐車安全防護裝置，其特征在于，它有一個弧面的防撞架，防撞架由立柱、弧形橫梁及短連接柱構成，在防撞架的前方還有一對三角架，三角架分別設置在槽罐車的兩側，在三角架的頂部有一根支撐橫梁，將槽罐車兩側的三角架連接在一起，在防撞架與三角架之間還有上部支撐桿和中部支撐桿。
2.根據權利要求1所述的危險品槽罐車安全防護裝置，其特征在于，在三角架與車架鋼梁之間還設置有吸能部件，所述的吸能部件為彈簧、液壓缸或摩擦板。
3.根據權利要求1所述的危險品槽罐車安全防護裝置，其特征在于，所述的三角架為一對或二對。
4.根據權利要求1所述的危險品槽罐車安全防護裝置，其特征在于，在三角架的內側還有若干個橡膠護墊。
專利摘要一種危險品槽罐車安全防護裝置，解決了現有危險品槽罐車沒有罐體安全防護裝置的問題；本實用新型有一個弧面的防撞架，防撞架由立柱、弧形橫梁及短連接柱構成，在防撞架的前方還有一對三角架，三角架分別設置在槽罐車的兩側，在三角架的頂部有一根支撐橫梁，將槽罐車兩側的三角架連接在一起，在防撞架與三角架之間還有上部支撐桿和中部支撐桿，用于傳遞撞擊力，防撞架、三角架、支撐橫梁及支撐桿構成危險品槽罐車的安全防護裝置；優點在于在危險品槽罐車的罐體后方設置防撞架的三角架，在發生交通事故時，避免其他車輛直接沖撞罐體，防止罐體發生泄露，可有效防止槽罐車的罐體破損，避免群死群傷事故發生和造成不必要的腐蝕、毒害和污染。
文檔編號B65D90/20GK202864141SQ20122044520
公開日2013年4月10日 申請日期2012年9月4日 優先權日2012年9月4日
發明者關健 申請人:關健