專利名稱：轉向架多功能行走車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于鐵路貨車生產線的運輸工具技術領域；更具體的說，本實用新型涉及一種轉向架運輸裝置結構的改進。
背景技術：
轉向架是由一個搖枕和兩個側架組成；搖枕和側架都是鐵路貨車行走部分的主要部件；需要對其進行彈簧斜楔組裝，交叉桿組裝，交叉桿焊接，正位測試、制動梁組裝，下拉桿、杠桿、橫跨梁組裝，以及承載鞍組裝工序。目前，對轉向架的組裝工序之間通常通過天車吊運；這種方式存在以下缺點1、天車吊運較為危險，一旦轉向架掉落，易發生生產安全事故。2、天車吊運轉向架下落到特定工位時，其下落位置不準確；無法保證生產的精度。 3、運輸過程中，由于轉向架與運輸線路垂直，因此，占地面積大。
發明內容本實用新型就是針對上述問題，提供一種運行穩定、加工及檢測精度高、占地面積小，提高生產效率，降低工人勞動強度的轉向架多功能行走車。為實現本實用新型的上述目的，本實用新型采用如下技術方案，本實用新型包括行走車，其結構要點行走車中部設置有固定套，固定套內設置有轉動裝置，轉動裝置上端設置有支撐架。作為本實用新型的一種優選方案，所述的轉動裝置包括旋轉套，旋轉套通過軸承設置于固定套內；旋轉套內設置有升降套，所述的支撐架同升降套的頂端相連。作為本實用新型的一種優選方案，所述的支撐架兩側設置有鎖定裝置。本實用新型的有益效果1、安全可靠，提高加工及檢測精度本實用新型在對轉向架進行加工和檢測過程中，轉向架始終安置在本實用新型上；無需天車吊運，達到安全可靠目的的同時，還提高了加工及檢測精度。2、生產效率高本實用新型帶動轉向架在各個工位之間移動，無需天車吊運，減少了轉向架在工位間移動所浪費的時間，并且，其運行平穩，速度可調，生產效率得到大幅度提聞。3、占地面積小本實用新型在移動過程中，可通過旋轉支撐架的方式，將轉向架的方向與前進方向調整為平行；這樣就大幅度減少了本實用新型行走路線上所需要的空間，所以說本實用新型占地面積小。4、本實用新型通過設置升降套的結構，可實現轉向架越過障礙，以及將轉向架放置于正位檢測裝置的功能。
圖I是本實用新型的結構示意圖。[0015]圖2是圖I的A-A剖視圖。圖3是圖2的B-B剖視圖。圖4是支撐裝置的結構示意圖。圖5是圖4的俯視圖。圖6是圖4的側視圖。附圖中I為行走車、2為轉向架、3為支撐裝置、4為鎖定裝置、5為支撐架、6為環形軌道、7為支點、8為固定套、9為升降套、10為軸承、11為旋轉架、12為導向柱、13為導向板、14為導桿、15為三角形端頭、16為頂桿、17為導向套、18為旋轉鎖定裝置、19為壓桿、20為鎖定軸、21為第二壓縮彈簧、22為鎖定槽、23為定位塊、24為導向槽、25為第一壓縮彈簧、26為側板、27為滑道、28為底板、29螺桿、30為支桿、31為緊固件、32為第一轉軸、33為第二轉軸、34為旋轉套、35為轉動裝置。
具體實施方式
本實用新型包括行走車1，其結構要點行走車I中部設置有固定套8，固定套8內設置有轉動裝置，轉動裝置上端設置有支撐架5。作為本實用新型的一種優選方案，所述的轉動裝置包括旋轉套34，旋轉套34通過軸承10設置于固定套8內；旋轉套34內設置有升降套9，所述的支撐架5同升降套9的頂端相連。作為本實用新型的一種優選方案，所述的支撐架5兩側設置有鎖定裝置4。所述的旋轉套34外設置有旋轉架11，所述的鎖定裝置4包括設置于旋轉架11上的兩導向套17，兩導向套17內均設置有同支撐架5相連的導向柱12 ;兩導向套17之間設置有通過第一壓縮彈簧25相連的兩定位塊23 ;導向套17上相應于定位塊23設置有通孔；兩定位塊23之間設置有導向板13,導向板13的導向槽24內設置有兩導桿14,兩導桿14之間設置具有三角形端頭15的頂桿16，頂桿16上設置有復位彈簧。所述的行走車I上方設置具有滾珠的支點7 ;所述的旋轉架11底部相應于滾珠設置有環形軌道6。所述的旋轉架11側方設置有同行走車I相應的旋轉鎖定裝置18。所述的旋轉鎖定裝置18包括設置于旋轉架11側方的鎖定軸20，鎖定軸20和轉向架2之間設置有第二壓縮彈簧21，轉向架2上方設置有同鎖定軸20相連的壓桿19 ;所述的行走車I上表面相應于鎖定軸20的端部設置有鎖定槽22。所述的支撐架5上設置有支撐裝置3，所述的支撐裝置3包括底板28和側板26，底板28通過滑道27內的緊固件31固定于支撐架5上；底板28上通過第一轉軸32設置有支桿30，支桿30中部通過第二轉軸33同螺桿29的一端相連，螺桿29的另一端通過螺紋同底板28相連。
以下結合附圖說明本實用新型的一次動作過程使用時，首先通過滑道27和緊固件31調整好支撐裝置3的位置，然后再通過調整螺桿29來調整支桿30的傾斜角度；再通過其它設備將搖枕的兩端卡于側板26上，再將搖枕上的孔套于支桿30上；完成轉向架2和本實用新型的固定。行走車I帶動支撐架5移動至生產線的特定工位；在特定工位處設置有同升降套9相連的舉升油缸；舉升油缸動作將支撐架5支起，兩導向柱12隨著支撐架5的提升而升高，當導向柱12的底面高于定位塊23時，兩定位塊23在第一壓縮彈簧25的作用下向外移動，將兩導向柱12同時鎖定。舉升油缸回落，行走車I可帶動已經升高的轉向架2移動；移動時，壓下壓桿19，鎖定軸20同鎖定槽22脫離；手動轉動旋轉架11，使轉向架2與本實用新型行走方向保持平行；減少占地空間。移動至另一特定工位后，另一舉升油缸和特定工位上與頂桿16相應的氣缸同時升起，氣缸推動頂桿16向上移動，由于頂桿16的端頭為三角形，因此，會將其兩側的導桿14 向外側移動，導桿14移動至導向板13的導向槽24的盡頭后，繼續向內拉動導向板13，定位塊23同導向柱12的卡槽脫離，解除鎖定；舉升油缸下降，帶動支撐架5以及支撐架5上的轉向架2 —同下降。
權利要求1.轉向架多功能行走車，包括行走車(1)，其特征在于行走車(I)中部設置有固定套(8 )，固定套(8 )內設置有轉動裝置，轉動裝置上端設置有支撐架(5 )。
2.根據權利要求I所述的轉向架多功能行走車，其特征在于所述的轉動裝置包括旋轉套(34)，旋轉套(34)通過軸承(10)設置于固定套(8)內；旋轉套(34)內設置有升降套(9)，所述的支撐架(5)同升降套(9)的頂端相連。
3.根據權利要求2所述的轉向架多功能行走車，其特征在于所述的支撐架(5)兩側設置有鎖定裝置(4)。
4.根據權利要求3所述的轉向架多功能行走車，其特征在于所述的旋轉套(34)外設置有旋轉架(11)，所述的鎖定裝置(4)包括設置于旋轉架(11)上的兩導向套(17)，兩導向套(17)內均設置有同支撐架(5)相連的導向柱(12);兩導向套(17)之間設置有通過第一壓縮彈簧(25)相連的兩定位塊(23);導向套(17)上相應于定位塊(23)設置有通孔；兩定位塊(23)之間設置有導向板(13),導向板(13)的導向槽(24)內設置有兩導桿(14),兩導桿(14)之間設置具有三角形端頭(15)的頂桿(16)，頂桿(16)上設置有復位彈簧。
5.根據權利要求4所述的轉向架多功能行走車，其特征在于所述的行走車(I)上方設置具有滾珠的支點(7 );所述的旋轉架(11)底部相應于滾珠設置有環形軌道(6 )。
6.根據權利要求4所述的轉向架多功能行走車，其特征在于所述的旋轉架(11)側方設置有同行走車(I)相應的旋轉鎖定裝置(18)。
7.根據權利要求6所述的轉向架多功能行走車，其特征在于所述的旋轉鎖定裝置(18)包括設置于旋轉架(11)側方的鎖定軸(20)，鎖定軸(20)和轉向架(2)之間設置有第二壓縮彈簧(21)，轉向架(2)上方設置有同鎖定軸(20)相連的壓桿(19);所述的行走車(I)上表面相應于鎖定軸(20 )的端部設置有鎖定槽(22 )。
8.根據權利要求I所述的轉向架多功能行走車，其特征在于所述的支撐架(5)上設置有支撐裝置(3 )，所述的支撐裝置(3 )包括底板(28 )和側板(26 )，底板(28 )通過滑道(27 )內的緊固件(31)固定于支撐架(5)上；底板(28)上通過第一轉軸(32)設置有支桿(30)，支桿(30)中部通過第二轉軸(33)同螺桿(29)的一端相連，螺桿(29)的另一端通過螺紋同底板(28)相連。
專利摘要轉向架多功能行走車屬于鐵路貨車生產線的運輸工具技術領域；更具體的說，本實用新型涉及一種轉向架運輸裝置結構的改進。本實用新型提供了一種運行穩定、加工及檢測精度高、占地面積小，提高生產效率，降低工人勞動強度的轉向架多功能行走車。本實用新型包括行走車，其結構要點行走車中部設置有固定套，固定套內設置有轉動裝置，轉動裝置上端設置有支撐架。
文檔編號B65G35/00GK202670656SQ20122035367
公開日2013年1月16日 申請日期2012年7月20日 優先權日2012年7月20日
發明者毛翠霞, 白凌云, 張克良, 王迎, 孫宏宇, 楊俊峰, 劉云恒, 張大亮 申請人:于華北