專利名稱：鉤臂車滑臂機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鉤臂車的部件，特別涉及一種鉤臂車的滑臂機構。
背景技術：
目前，鉤臂車即車廂自卸式垃圾車，目前，鉤臂車的采用直接裝在滑臂的前端裝一個豎向臂，在豎向臂的上端裝掛鉤，作業時，由于滑臂的長度短，力臂就短，因此其受到的力就大，能耗大。
實用新型內容為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種結構簡單、強度好、省力、占用空間小的鉤臂車滑臂機構。為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下一種鉤臂車滑臂機構，包括鉤臂
(I)和滑臂(2)，所述鉤臂⑴包括豎向臂(la)、橫向臂(Ib)和掛鉤(Ic)，所述豎向臂(Ia)和橫向臂(Ib)構成“L”形，所述掛鉤(Ic)裝在豎向臂(Ia)的頂端，所述滑臂(2)呈槽狀結構，其右部的槽口上設有蓋板(2a)，所述滑臂(2)的右端裝有油缸(3)，所述鉤臂(I)的橫向臂(Ib)裝在滑臂(2)的滑槽內，并且其橫向臂(Ib)伸入蓋板(2a)下，所述油缸(3)的活塞桿(3a)與鉤臂⑴的橫向臂(Ib)連接，露于蓋板(2a)外的滑臂(2)的槽口的長度小于鉤臂(I)的橫向臂(Ib)的長度。采用上述技術方案，將滑臂設計成槽型結構，鉤臂的橫臂裝在滑臂內，作業時，油缸的活塞桿伸出，將鉤臂推出，從而增加滑臂的長度，相當于增大了力臂，使用起來更省力，且鉤臂的行程長，結構強度好。不用時將鉤臂收回，占用空間小，結構緊湊，適用更多機構和使用要求。在上述技術方案中，所述油缸(3)的活塞桿(3a)延伸到裝有豎向臂(Ia)的橫向臂(Ib) —端并通過銷軸與該端橫向臂(Ib)連接。這樣易控制鉤臂在滑臂內滑動。有益效果本實用新型設計合理、結構簡單、實施容易、制造成本低，鉤臂的行程長，結構強度好，結構緊湊，占用空間小，適用更多機構和使用要求。
圖I為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型鉤臂的結構示意圖；圖3為本實用新型的滑臂的結構示意圖；圖4為圖3的A-A剖視圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明本實用新型中的左部、右部，左端、右端等僅表示圖中的相對位置，不表示鉤臂I與滑臂2的絕對位置。實施例1，如圖1-4所示，本實用新型的鉤臂車滑臂機構由鉤臂I和滑臂2組成，所述鉤臂I包括豎向臂la、橫向臂Ib和掛鉤lc，所述豎向臂Ia和橫向臂Ib構成“L”形，所述掛鉤Ic裝在豎向臂Ia的頂端，所述滑臂2呈槽形狀，其右部的槽口上設有蓋板2a，所述滑臂2的滑槽內的右端裝有油缸3，所述鉤臂I的橫向臂Ib裝在滑臂2的滑槽內，并且其橫向臂Ib伸入蓋板2a下，所述油缸3的活塞桿3a延伸到裝有豎向臂Ia的橫向臂Ib—端并通過銷軸與該端橫向臂Ib連接；露于蓋板2a外的滑臂2的槽口的長度小于鉤臂I的橫向臂Ib的長度。使用時，先將油缸3的活塞桿3a伸出，使得鉤臂I伸出，這樣可以增大力臂，省力。·
權利要求1.一種鉤臂車滑臂機構，包括鉤臂⑴和滑臂(2)，其特征在于所述鉤臂⑴包括豎向臂(la)、橫向臂(Ib)和掛鉤(lc)，所述豎向臂(Ia)和橫向臂(Ib)構成“L”形，所述掛鉤(Ic)裝在豎向臂(Ia)的頂端，所述滑臂(2)呈槽形狀，其右部的槽口上設有蓋板(2a)，所述滑臂(2)的右端裝有油缸(3)，所述鉤臂(I)的橫向臂(Ib)裝在滑臂(2)的滑槽內，并且其橫向臂(Ib)伸入蓋板(2a)下，所述油缸(3)的活塞桿(3a)與鉤臂⑴的橫向臂(Ib)連接，露于蓋板(2a)外的滑臂(2)的槽口的長度小于鉤臂(I)的橫向臂(Ib)的長度。
2.根據權利要求I所述鉤臂車滑臂機構，其特征在于所述油缸(3)的活塞桿(3a)延伸到裝有豎向臂(Ia)的橫向臂(Ib) —端并通過銷軸與該端橫向臂(Ib)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種鉤臂車滑臂機構，包括鉤臂(1)和滑臂(2)，所述鉤臂(1)包括豎向臂(1a)、橫向臂(1b)和掛鉤(1c)，所述豎向臂(1a)和橫向臂(1b)構成“L”型，所述掛鉤(1c)裝在豎向臂(1a)的頂端，所述滑臂(2)呈槽形狀，其右部的槽口上設有蓋板(2a)，所述滑臂(2)的右端設有油缸(3)，所述鉤臂(1)的橫向臂(1b)裝在滑臂(2)的滑槽內，并且其橫向臂(1b)伸入蓋板(2a)下，所述油缸(3)的活塞桿(3a)與鉤臂(1)的橫向臂(1b)連接，所述滑臂(2)的左端到蓋板(2a)的左端的距離小于鉤臂(1)的橫向臂的長度。本實用新型鉤臂的行程長，結構強度好，結構緊湊，占用空間小，適用更多機構和使用要求。
文檔編號B65F3/02GK202784500SQ201220340688
公開日2013年3月13日 申請日期2012年7月13日 優先權日2012年7月13日
發明者王遠洪 申請人:重慶云河專用汽車有限公司