專利名稱：鎖緊裝置、垃圾箱和對接式垃圾車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及物體間的鎖緊領域，具體地，涉及一種鎖緊裝置、使用該鎖緊裝置的垃圾箱和使用該垃圾箱的對接式垃圾車。
背景技術：
鎖緊裝置廣泛應用在各種鎖緊領域，例如在垃圾處理領域中的一種對接式垃圾車中，需要在垃圾運輸狀態下通過鎖緊裝置將后門鎖緊在垃圾箱上，并且在垃圾箱和后門之間設置密封件，以將垃圾和污水密封在垃圾箱內。在需要卸料作業時，再將后門從垃圾箱后端樞轉到垃圾箱的頂部，以實現垃圾箱和指定的垃圾處理區域，例如壓縮式垃圾車或垃圾壓縮站對接并實現卸料。在現有技術中主要通過固定在垃圾箱上的驅動油缸實現后門的鎖緊，然而由于液 壓油缸存在內泄問題，使得后門和垃圾箱不能始終保持緊密的密封狀態，即出現密封不可靠的問題，此時垃圾箱內的污水仍然會從后門和垃圾箱的間隙流出，從而造成對路面造成
二次污染。除了垃圾箱外，其他領域也會出現類似問題，即由于作為驅動裝置的驅動油缸或驅動氣缸裝置由于自身原因不能始終保持對相應物體的鎖緊，從而造成物體間的鎖緊不可靠的問題。因此，提供一種能夠在已經鎖緊的狀態下，不需要驅動缸始終對相應的物體施加鎖緊力的鎖緊裝置具有積極意義。
實用新型內容本實用新型的一個目的是提供一種鎖緊裝置，該鎖緊裝置能夠在相應物體在已經鎖緊的狀態下，不需驅動缸進行施加鎖緊力，從而有效避免由于驅動缸本身問題所造成的物體間鎖緊不可靠的問題。并且結構簡單，操作方便。本實用新型的另一目的是提供一種垃圾箱，該垃圾箱使用本實用新型提供的鎖緊裝置，并且結構簡單，操作方便。本實用新型的再一目的是提供一種對接式垃圾車，該對接式垃圾車使用本實用新型提供的垃圾箱。為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供一種鎖緊裝置，該鎖緊裝置包括連接臂和驅動缸，所述連接臂的第一端固定設置在第一物體上，第二端與所述驅動缸相連，所述驅動缸通過所述連接臂驅動該第一物體抵靠或脫離第二物體，其中，所述鎖緊裝置還包括由所述驅動缸驅動的鎖定件，所述驅動缸能夠驅動所述鎖定件可選擇地鎖定或解鎖所述連接臂。優選地，所述連接臂上設置有第一滑槽，所述第二物體上固定地設置有可滑動地容納在該第一滑槽內的滑動件。優選地，所述鎖定件的第一端形成為能夠抵壓和脫離所述滑動件的抵壓部，第二端與所述驅動缸鉸接，所述鎖定件還包括位于所述第一端和所述第二端之間的鉸接孔，并通過該鉸接孔與設置于所述連接臂上的第一銷軸鉸接。優選地，所述鎖定件具有位于所述鉸接孔的拐點，并通過該拐點分為第一段和第二段，所述抵壓部位于所述第一段上且為L形結構，該L形結構包括從前方抵壓所述滑動件的第一抵壓面和從上方抵壓所述滑動件的第二抵壓面。優選地，所述連接臂的第二端形成有第二滑槽，該第二滑槽的滑動方向與所述第一滑槽的滑動方向平行，所述鎖定件的第二端形成有沿所述第二段長度方向延伸的第三滑槽，所述驅動缸與第二銷軸鉸接，該第二銷軸分別可滑動地容納在所述第二滑槽以及所述第三滑槽內。根據本實用新型的另一方面，提供一種垃圾箱，該垃圾箱包括箱體、位于該箱體后端的后門以及鎖緊裝置，該鎖緊裝置包括連接臂和驅動缸，所述連接臂的第一端固定設置在所述后門上，第二端與所述驅動缸相連，所述驅動缸通過所述連接臂驅動所述后門抵靠或脫離所述箱體，并在脫離所述箱體后能夠相對于所述箱體樞轉，其特征在于，所述鎖緊裝置還包括由所述驅動缸驅動的鎖定件，所述驅動缸能夠驅動所述鎖定件可選擇地鎖定或解鎖所述連接臂。優選地，所述連接臂具有拐點，并且由該拐點分為水平段和從該水平段前端向前下方延伸的傾斜段，所述水平段與所述后門固定設置，所述傾斜段與所述驅動缸相連，所述水平段上設置有第一滑槽，所述箱體上固定地設置有滑動件，該滑動件可滑動地容納在該第一滑槽內，并且與該第一滑槽鉸接。優選地，所述鎖定件的第一端形成為能夠抵壓和脫離所述滑動件的抵壓部，第二端與所述驅動缸鉸接，所述鎖定件還包括位于所述第一端和所述第二端之間的鉸接孔，并通過該鉸接孔與設置于所述連接臂上的第一銷軸鉸接。優選地，所述鎖定件具有位于所述鉸接孔的拐點，并通過該拐點分為第一段和從該第一段的前端向前下方延伸的第二段，所述抵壓部位于所述第一段上且為L形結構，該L形結構包括從前方抵壓所述滑動件的第一抵壓面和從上方抵壓所述滑動件的第二抵壓面。優選地，所述連接臂的所述傾斜段上形成有第二滑槽，該第二滑槽的滑動方向與所述第一滑槽的滑動方向平行，所述鎖定件的第二端形成有沿所述第二段長度方向延伸的第三滑槽，所述驅動缸與第二銷軸鉸接，該第二銷軸分別可滑動地容納在所述第二滑槽以及所述第三滑槽內。優選地，所述滑動件為圓軸，該圓軸的端部設置有限位帽，所述第一滑槽的前端固定地設置有可轉動地容納所述限位帽的卡環，該卡環可選擇地鎖定或解鎖所述限位帽。優選地，所述限位帽形成為腰形結構，該腰形結構包括對稱地位于兩端的圓弧部和連接該圓弧部的直線部，所述卡環的內部形成為與所述圓弧部圓弧配合的圓形結構，并且在該卡環的后端形成有允許所述直線部通過的開口，所述圓形結構的直徑大于所述開口的寬度。優選地，所述箱體上固定有支撐座，該支撐座的上表面形成為供所述連接臂的所述水平段滑動的滑動支撐面，該滑動支撐面的滑動方向與所述第一滑槽的長度方向平行。優選地，所述鎖緊裝置為兩套，并且對稱地設置在所述箱體相對的側壁上，兩個所述連接臂的第一端分別固定設置在所述后門的兩側。[0023]根據本實用新型的再一方面，提供一種對接式垃圾車，該對接式垃圾車包括位于車架上的垃圾箱，其中，所述垃圾箱為本實用新型提供的垃圾箱。通過上述技術方案，由于本實用新型提供的鎖緊裝置中設置有能夠由驅動缸驅動的鎖定件，因此在相應的物體件進入鎖緊狀態后，可由該鎖定件將相應的物體鎖定，而不需驅動缸始終施加鎖緊力，因此解決了由于驅動缸本身的問題而導致的物體件鎖緊不可靠的問題。并且，由于鎖定件可由驅動缸驅動，因此本實用新型提供的鎖緊裝置、使用該鎖緊裝置的垃圾箱結構簡單，操作方便。并提高了本實用新型提供的垃圾車的實用性。本實用新型的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式
部分予以詳細說明。
附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式
一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中圖I是本實用新型優選實施方式提供的鎖定件的結構示意圖；圖2是本實用新型優選實施方式提供的垃圾箱的側視局部結構示意圖，其中后門鎖緊在箱體上，并且鎖定件鎖定連接臂；圖3是本實用新型優選實施方式提供的垃圾箱的側視局部結構示意圖，其中后門鎖緊在箱體上，而鎖定件解鎖連接臂；圖4是本實用新型優選實施方式提供的垃圾箱的側視局部結構示意圖，其中后門脫離箱體；圖5是本實用新型優選實施方式提供的垃圾箱的側視局部結構示意圖，其中后門相對于箱體樞轉；圖6是本實用新型優選實施方式提供的垃圾箱的俯視局部剖視示意圖；圖7a至圖7c是在后門運動過程中，限位帽和卡環的配合過程示意圖。附圖標記說明I連接臂2驅動缸3第一物體4 第二物體5鎖定件6箱體7后門11第一滑槽12 第二滑槽41滑動件51 抵壓部52鉸接孔53 第三滑槽54第一段55 第二段61限位帽62 卡環63支撐座81 第一銷軸82第二銷軸61a圓弧部61b 直線部62a 圓形結構62b 開口511 第一抵壓面 512 第二抵壓面具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的鎖緊裝置、垃圾箱對接式垃圾車的具體實施方式
進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式
僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下”通常是以圖I至圖5所示的圖面方向為基準定義的；“前后”通常是以圖I至圖6所示的圖面方向為基準定義，其中右側為“前”，左側為“后”。這些方位詞只用于說明本實用新型，并不用于限制本實用新型。如圖2至圖6所示，需要說明的是，為了方便說明本實用新型提供的鎖緊裝置，此處只以對接式垃圾車上的垃圾箱為例進行詳細說明，該垃圾箱設置在對接式垃圾車上的車架上。其中，后門7相當于第一物體3，而箱體6則相當于第二物體4，而在應用到對接式垃 圾車的垃圾箱上時，后門7 (第一物體3)在脫離箱體6 (第二物體4)后，還能通過驅動缸2的繼續驅動，向后上方樞轉到箱體6的頂部，以實現垃圾箱的后端打開，而不影響垃圾箱的卸料工作。除了此應用領域之外，本實用新型提供的鎖緊裝置還可以用于其他物體間的鎖緊領域，對于該鎖緊裝置的各種應用，本實用新型不做限制，并且均應落在本實用新型的保護范圍中。圖2至圖5展示了本實用新型優選實施方式提供的使用了本實用新型提供的鎖緊裝置的垃圾箱的側視結構示意圖，其中，該垃圾箱包括箱體6(第二物體4)、位于該箱體6后端的后門7 (第一物體3)以及本實用新型提供的鎖緊裝置，該鎖緊裝置包括連接臂I和驅動缸2，連接臂I的第一端固定設置在后門7上，第二端與驅動缸2相連，驅動缸2通過連接臂I驅動后門7抵靠或脫離箱體6，并能夠驅動后門7在脫離箱體6后能夠相對于箱體6樞轉，以完成垃圾箱的后端打開實現垃圾卸料。其中為了方便說明，附圖中只展示了位于箱體6—側的鎖緊裝置，通常鎖緊裝置為兩套，并且對稱地設置在箱體6相對的側壁上，其中的兩個連接臂I的第一端分別固定設置在后門7的兩側。另外，本實用新型對連接臂I的具體結構不做限制，本領域技術人員可根據所連接的后門7或其他物體的規格進行各種設計，例如在本實用新型的優選實施方式中，為了穩定驅動后門7，連接臂I包括主臂(未標識)和位于該主臂兩側的側臂(未標識)，以使得驅動缸2對后門7的驅動更加穩定。為了實現本實用新型的目的，本實用新型提供的鎖緊裝置還包括由驅動缸2驅動的鎖定件5，驅動缸2能夠驅動該鎖定件5可選擇地鎖定或解鎖所述連接臂I。具體地，在驅動缸2驅動后門7抵靠箱體6后，繼續驅動鎖定件5鎖定連接臂1，即圖2所示的狀態，因此不需驅動缸2進行對后門7始終施加鎖緊力，也能夠保證后門7和箱體6之間的鎖緊可靠，從而將垃圾箱內的污水始終密封在箱體6內，而不會發生由于驅動缸2自身的問題而導致的后門7和箱體6的密封失效的問題。當需要打開后門7進行卸料時，在驅動缸2驅動后門7脫離箱體6前，驅動缸2首先驅動鎖定件5解鎖連接臂1，即圖3所示的狀態，然后再通過連接臂I驅動后門7脫離箱體6，即圖4所示的狀態，并最終相對于箱體6樞轉，以打開垃圾箱的后端，實現垃圾卸料，SP圖5所示的狀態。在上述過程中，鎖定件5均由驅動缸2進行驅動，并且不影響后門7和箱體6的鎖緊和脫離，因此，本實用新型提供的鎖緊裝置結構合理，設計巧妙，并且操作方便，使得本實用新型提供的垃圾箱和對接式垃圾車的實用性強。需要說明的是，為了更加清楚地表示鎖定件5，在圖2至圖5中，鎖定件5均使用虛線描述，這種虛線表示不能完全被解釋為其在垃圾箱的側表面上不可見。另外，能夠實現上述技術方案的實施方式有多種，例如鎖定件5的結構以及其與連接臂I的配合方式等，因此為了方便說明本實用新型，在此只介紹其中的優選實施方式，該優選實施方式只用于說明本實用新型，并不用于限制本實用新型。另外，在本實用新型中所涉及的“驅動缸”可以為常用的液壓油缸或氣動缸等驅動裝置，只要能夠實現本實用新型的目的，本實用新型對其具體類型不做限制。例如在本實用新型涉及的垃圾車領域中，驅動缸通常采用液壓油缸。在如圖2至圖5所示的本實用新型優選實施方式中，連接臂I具有拐點，并且由該拐點分為水平段12和從該水平段12的前端向前下方傾斜地延伸的傾斜段13，其中水平段12與后門7固定設置，傾斜段13與驅動缸2相連，并且水平段12上設置有第一滑槽11，箱體6上固定地設置有滑動件41，該滑動件41可滑動地容納在該第一滑槽11內，并且與該第一滑槽11鉸接。從而實現連接臂I可相對于箱體6滑動和轉動，繼而實現后門7抵靠和脫·離箱體6的運動，并且能夠實現后門7相對于箱體6的樞轉。其中本實用新型在此處所涉及的第一滑槽，以及下述中的第二滑槽和第三滑槽的形式有多種，在如圖示的本實用新型優選實施方式中，上述三種滑槽均形成為腰形槽，在其他未提及的實施方式中也可以形成為矩形槽等本領域技術人員能夠想到的形式，本實用新型對此不做限制。另外需要說明的是，本文中使用“水平段”、“傾斜段”是為了方便描述連接臂I基本結構，其中“水平、傾斜”只是連接臂I在如圖2至圖4中所展示的狀態，并不用于限制連接臂I在其他狀態例如如圖5所示的狀態。其中具體的工作過程為，當驅動缸2驅動后門7向前抵靠箱體6的后端，由于連接臂6向前移動，因此位于箱體6上的滑動件41相對地滑動到位于連接臂I上的第一滑槽11的后端，即圖2所示的位置。相應地，當驅動缸2驅動后門7向后脫離箱體6的后端時，由于連接臂I向后移動，因此滑動件41則相對地滑動到第一滑槽11的前端。即圖4所示的位置。當驅動缸2繼續向后驅動時，連接臂I將以滑動件41為鉸接點而向上樞轉，從而打開箱體6的后端，即圖5所示的位置。其中優選地，滑動件41為圓軸，該圓軸的端部設置有限位帽61，該限位帽61使得位于連接臂I的第一滑槽11在工作時不會脫離滑動件41，另外，如圖6所示，圓軸的根部則通過固定座(未標識)或直接焊接固定在箱體6的側壁上。其中，如圖5所示，由于在后門7翻轉到箱體6的上方時，滑動件41位于第一滑槽11的下端，此時后門7在重力的作用下，會驅使形成在連接臂I上的第一滑槽11產生沿滑動件41向下運動的趨勢，不僅對驅動缸2不利，也由于轉動半徑變小，而導致當后門7再次翻轉回箱體6的后方時與箱體6產生干涉。因此，為了優化本實用新型提供的垃圾箱而解決上述問題，在如附圖所示的本實用新型優選實施方式中，特別是如圖7a至圖7c所示，第一滑槽11的前端固定地設置有可轉動地容納限位帽61的卡環62，該卡環62可選擇地鎖定或解鎖限位帽61，以有效解決上述問題。具體地，該限位帽61形成為腰形結構，該腰形結構包括對稱地位于兩端的圓弧部61a和連接該圓弧部61a的直線部61b，對應地，卡環62的內部形成為與圓弧部61a圓弧配合的圓形結構62a,即圓弧部61a的直徑大體上與圓形結構62a的直徑相等，以實現卡環62可轉動地容納限位帽61。并且在該卡環62的后端形成有允許直線部61b通過的開口 62b，并且重要的是，圓形結構62a的直徑大于所述開口 62b的寬度。因此，如展示了在后門7運動過程的圖7a至圖7c所示，限位帽61和卡環62之間的配合過程，其中圖7a展示的是當后門7鎖緊在箱體6上時(如圖2所示)，限位帽61和鎖緊件41位于第一滑槽11的后側，此時直線部61b的延伸方向與開口 62b的延伸方向相同；隨著后門7脫離箱體6，如圖4和圖7b所示，限位帽61的直線部61b能夠通過卡環62的開口 62b進入圓形結構62a中；最后當后門7順時針翻轉到箱體6的上方時，如圖5和圖7c所示，位于連接臂I上的第一滑槽11和卡環62也順時針旋轉，此時，限位帽61的直線部61b的延伸方向與開口 62b的延伸方向相垂直,此時由于圓形結構62a的直徑大于開口 62b的寬度，因此與圓形結構62a圓弧配合的圓弧部61a將無法從開口 62b中脫出，因此能夠有效地限制滑動件41和第一滑槽11之間的相對運動，解決上述問題，從而使得本實用新型的實 用性更高。另外，為了保證后門7在脫離箱體6的過程中穩定移動，優選地，箱體6上固定有 支撐座63，該支撐座63的上表面形成為供連接臂I滑動的滑動支撐面，該滑動支撐面的滑動方向與第一滑槽11的長度方向平行。即該支撐座63位于連接臂I的下方，因此，通過該支撐座63即能夠保證連接臂I的移動穩定，又不妨礙連接臂I后續的向上樞轉動作。
以下結合附圖對本實用新型優選實施方式中的鎖定件5進行描述，該鎖定件5結構簡單，設計巧妙并且通過與驅動缸2的聯動，操作方便。如圖I至圖6所示，優選地，鎖定件5的第一端形成為能夠抵壓和脫離滑動件41的抵壓部51，第二端與驅動缸2鉸接，鎖定件5還包括位于第一端和第二端之間的鉸接孔52，并通過該鉸接孔52與設置于連接臂I上的第一銷軸81鉸接，即鎖定件5可相對于連接臂I樞轉，以完成對連接臂I的鎖定和解鎖。其中第一銷軸81和下述的第二銷軸82均可以為本領域內常見的長板銷軸，其中如圖6所示，第一銷軸81在穿過鉸接孔52后，其端部可通過螺釘等緊固件可拆卸地固定在連接臂I上，以完成鎖定件5和連接臂I能夠相對地樞轉。另外優選地，鎖定件5具有位于鉸接孔52的拐點，并通過該拐點分為第一段54和第二段55，其中，抵壓部51位于第一段54上且為L形結構，該L形結構包括從前方抵壓滑動件41的第一抵壓面511和從上方抵壓滑動件41的第二抵壓面512。其中，在如圖2所述的鎖定狀態下，第一段54可大體與連接臂I的水平段平行，而第二段55則大體與連接臂I的傾斜段平行即可。因此，當滑動件41在位于第一滑槽11的后端時，即后門處于鎖緊狀態時，驅動缸2可驅動鎖定件5的抵壓部51從前方和上方抵壓滑動件41，使滑動件41不能相對地在第一滑槽11內滑動，從而完成對連接臂I的鎖定，即，使得后門7 —直可靠地抵靠在箱體6上，從而完成本實用新型的目的，即不需驅動缸2繼續對連接臂I施加鎖緊力。根據本實用新型的技術方案，在驅動缸2驅動后門7鎖緊在箱體6上之后，繼續驅動鎖定件5樞轉而通過抵壓部51抵壓位于第一滑槽11后端的滑動件41，以完成鎖定連接臂I的工作，即圖2所示的位置，而在驅動缸2需要驅動后門7脫離箱體6時，需要首先解鎖鎖定件5，即首先要驅動鎖定件5樞轉，以使得其抵壓部51脫離滑動件41，即圖3所示的位置。因此，需要在連接臂I上設置供驅動缸2在驅動連接臂I之前的緩沖區域，驅動缸2在該緩沖區域內驅動時，只驅動鎖定件5的鎖定和解鎖，而不對連接臂I進行驅動。[0068]因此，優選地，連接臂I的第二端上形成有第二滑槽12，該第二滑槽12的滑動方向與第一滑槽11的滑動方向平行，以使得驅動缸2的伸縮方向與連接臂I的移動方向一致，使得鎖緊裝置的工作效率更高。并且鎖定件5的第二端形成有沿第二段55長度方向延伸的第三滑槽53，驅動缸2與第二銷軸82鉸接，該第二銷軸82分別可滑動地容納在第二滑槽12以及第三滑槽53內。其中，第二滑槽12提供了上述的緩沖區域，當驅動缸2在該第二滑槽內驅動時，不對連接臂I進行驅動，只驅動鎖定件5進行解鎖和鎖定工作，其中由于鎖定件5設置了位于其第二段55上的第三滑槽53，則當驅動缸2在第二滑槽12內活動時，同時在第三滑槽53內活動，以驅動鎖定件5進行相應的鎖定和解鎖作業。因此如圖2至圖5所示，在實際工作中，在驅動缸2的活塞桿向前驅動后門7 (第一物體3)向前抵靠箱體6 (第二物體4)后，滑動件41位于第一滑槽11的后端，即圖3所示的位置，此時驅動缸2的活塞桿繼續向前驅動，則位于驅動缸2上的第二銷軸82將分別運動到第二滑槽12和第三滑槽53的前端，即圖2所示的位置，其中驅動缸2在第二滑槽12中向前運動不會驅動連接臂I，而其在第三滑槽53內前移動時，會使得鎖定件5逆時針方向旋轉，則其抵壓部51則從前方和上方抵壓滑動件41，使得連接臂I被鎖定件5鎖定，而不 需驅動缸2繼續對連接臂I施力；而在驅動缸2驅動后門7向后運動前，首先驅動缸2向后驅動，則第二銷軸82同時滑動到第二滑槽12和第三滑槽53的后端，此時驅動缸2在第二滑槽12的驅動不會驅動連接臂I移動，而其在第三滑槽53內的驅動則后使得鎖定件5順時針旋轉，則使得抵壓部51脫離滑動件41，而完成對連接臂I的解鎖，此時第二銷軸82位于第二滑槽12的后端，當驅動缸2繼續向后驅動時，則會驅動連接臂I向后移動，即，使得滑動件41相對地滑動到第一滑槽11的前端，從而使得后門7脫離箱體6，即圖4所示的位置。而當驅動缸2繼續向后驅動時，連接臂I則會以滑動件41為鉸接點而向上方樞轉，從而完成后門7翻轉到箱體6的頂部，以完成箱體后端的打開，即圖5所示的位置，以完成卸料作業。當完成卸料作業后，在上述過程的相反過程中，后門7重新翻轉到箱體6的后方，并通過鎖緊裝置鎖緊在箱體6上。需要說明的是，本領域技術人員能夠根據本實用新型的上述工作過程和工作原理對本優選實施方式的具體結構進行各種改變或替換。例如連接臂I可以形成為由拐點分為的水平段和傾斜段，但也可設計為全部為水平段，在這種情況下為了實現后門的向上樞轉，只要將連接驅動缸2的第二滑槽12設置在第一滑槽11下方即可使得連接臂I繞第一滑槽內的滑動件41向上樞轉，并完成鎖定件5的解鎖和鎖定工作。諸如此類，只要在本實用新型的構思下，其他如驅動缸2的布置方式、鎖定件5的具體結構(例如抵壓部51的具體結構)等等，這些改變和替換均應落在本實用新型的保護范圍中。綜上，本實用新型提供的鎖緊裝置通過設置由驅動缸2驅動的鎖定件5，既能夠有效避免在鎖緊狀態由于驅動缸2本身的問題，例如油缸的內泄所造成第一物體3 (后門7)和第二物體4 (箱體6)的鎖緊不可靠，同時結構簡單、設計巧妙并且操作方便。因此，本實用新型提供的鎖緊裝置、使用這種鎖緊裝置的垃圾箱和對接式垃圾車具有較高的實用性和推廣價值。以上結合附圖詳細描述了本實用新型的優選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節，在本實用新型的技術構思范圍內，可以對本實用新型的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。另外需要說明的是，在上述具體實施方式
中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要 的重復，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應當視為本實用新型所公開的內容。
權利要求1.一種鎖緊裝置，該鎖緊裝置包括連接臂(I)和驅動缸(2)，所述連接臂(I)的第一端固定設置在第一物體(3)上，所述連接臂(I)的第二端與所述驅動缸(2)相連，所述驅動缸(2)通過所述連接臂(I)驅動該第一物體(3)抵靠或脫離第二物體(4)，其特征在于，所述鎖緊裝置還包括由所述驅動缸(2 )驅動的鎖定件(5 )，所述驅動缸(2 )能夠驅動所述鎖定件(5)可選擇地鎖定或解鎖所述連接臂(I)。
2.根據權利要求I所述的鎖緊裝置，其特征在于，所述連接臂(I)上設置有第一滑槽(11)，所述第二物體(4)上固定地設置有可滑動地容納在該第一滑槽(11)內的滑動件(41)。
3.根據權利要求2所述的鎖緊裝置，其特征在于，所述鎖定件(5)的第一端形成為能夠抵壓和脫離所述滑動件(41)的抵壓部(51)，所述鎖定件(5)的第二端與所述驅動缸(2)鉸接，所述鎖定件還包括位于所述第一端和所述第二端之間的鉸接孔(52)，并通過該鉸接孔(52)與設置于所述連接臂(I)上的第一銷軸(81)鉸接。
4.根據權利要求3所述的鎖緊裝置，其特征在于，所述鎖定件(5)具有位于所述鉸接孔(52)的拐點，并通過該拐點分為第一段(54)和第二段(55)，所述抵壓部(51)位于所述第一段(54)上且為L形結構，該L形結構包括從前方抵壓所述滑動件(41)的第一抵壓面(511)和從上方抵壓所述滑動件(41)的第二抵壓面(512)。
5.根據權利要求4所述的鎖緊裝置，其特征在于，所述連接臂(I)的第二端形成有第二滑槽(12)，該第二滑槽(12)的滑動方向與所述第一滑槽(11)的滑動方向平行，所述鎖定件(5)的第二端形成有沿所述第二段(55)長度方向延伸的第三滑槽(53)，所述驅動缸(2)與第二銷軸(82)鉸接，該第二銷軸(82)分別可滑動地容納在所述第二滑槽(12)以及所述第三滑槽(53)內。
6.一種垃圾箱，該垃圾箱包括箱體(6)、位于該箱體(6)后端的后門(7)以及鎖緊裝置，該鎖緊裝置包括連接臂(I)和驅動缸(2)，所述連接臂(I)的第一端固定設置在所述后門(7)上，所述連接臂(I)的第二端與所述驅動缸(2)相連，所述驅動缸(2)通過所述連接臂(I)驅動所述后門(7)抵靠或脫離所述箱體(6)，并在脫離所述箱體(6)后能夠相對于所述箱體(6 )樞轉，其特征在于，所述鎖緊裝置還包括由所述驅動缸(2 )驅動的鎖定件(5 )，所述驅動缸(2)能夠驅動所述鎖定件(5)可選擇地鎖定或解鎖所述連接臂(I)。
7.根據權利要求6所述的垃圾箱，其特征在于，所述連接臂(I)具有拐點，并且由該拐點分為水平段(12)和從該水平段前端向前下方延伸的傾斜段(13)，所述水平段(12)與所述后門(7)固定設置，所述傾斜段(13)與所述驅動缸(2)相連，所述水平段(12)上設置有第一滑槽(11)，所述箱體(6)上固定地設置有滑動件(41)，該滑動件(41)可滑動地容納在該第一滑槽(11)內，并且與該第一滑槽(11)鉸接。
8.根據權利要求7所述的垃圾箱，其特征在于，所述鎖定件(5)的第一端形成為能夠抵壓和脫離所述滑動件(41)的抵壓部(51)，所述鎖定件(5)的第二端與所述驅動缸(2)鉸接，所述鎖定件還包括位于所述第一端和所述第二端之間的鉸接孔(52)，并通過該鉸接孔(52)與設置于所述連接臂(I)上的第一銷軸(81)鉸接。
9.根據權利要求8所述的垃圾箱，其特征在于，所述鎖定件(5)具有位于所述鉸接孔(52)的拐點，并通過該拐點分為第一段(54)和從該第一段(54)的前端向前下方延伸的第二段(55)，所述抵壓部(51)位于所述第一段(54)上且為L形結構，該L形結構包括從前方抵壓所述滑動件(41)的第一抵壓面(511)和從上方抵壓所述滑動件(41)的第二抵壓面(512)。
10.根據權利要求9所述的垃圾箱，其特征在于，所述連接臂(I)的所述傾斜段(13)上形成有第二滑槽(12)，該第二滑槽(12)的滑動方向與所述第一滑槽(11)的滑動方向平行，所述鎖定件(5 )的第二端形成有沿所述第二段(55 )長度方向延伸的第三滑槽(53 )，所述驅動缸(2)與第二銷軸(82)鉸接，該第二銷軸(82)分別可滑動地容納在所述第二滑槽(12)以及所述第三滑槽(53)內。
11.根據權利要求7所述的垃圾箱，其特征在于，所述滑動件(41)為圓軸，該圓軸的端部設置有限位帽(61)，所述第一滑槽(11)的前端固定地設置有可轉動地容納所述限位帽(61)的卡環(62)，該卡環(62)可選擇地鎖定或解鎖所述限位帽(61)。
12.根據權利要求11所述的垃圾箱，其特征在于，所述限位帽(61)形成為腰形結構，該腰形結構包括對稱地位于兩端的圓弧部(61a)和連接該圓弧部(61a)的直線部(61b)，所述卡環(62)的內部形成為與所述圓弧部(61a)圓弧配合的圓形結構(62a),并且在該卡環(62)的后端形成有允許所述直線部(61b)通過的開口(62b)，所述圓形結構(62a)的直徑大于所述開口(62b)的寬度。
13.根據權利要求7所述的垃圾箱，其特征在于，所述箱體(6)上固定有支撐座(63)，該支撐座(63)的上表面形成為供所述連接臂(I)的所述水平段(12)滑動的滑動支撐面，該滑動支撐面的滑動方向與所述第一滑槽(11)的長度方向平行。
14.根據權利要求6所述的垃圾箱，其特征在于，所述鎖緊裝置為兩套，并且對稱地設置在所述箱體(6)相對的側壁上，兩個所述連接臂(I)的第一端分別固定設置在所述后門(7)的兩側。
15.一種對接式垃圾車，該對接式垃圾車包括位于車架上的垃圾箱，其特征在于，所述垃圾箱為權利要求6-14中任意一項所述的垃圾箱。
專利摘要本實用新型公開了一種鎖緊裝置，包括連接臂和驅動缸，連接臂的第一端固定設置在第一物體上，第二端與驅動缸相連，驅動缸通過連接臂驅動該第一物體抵靠或脫離第二物體，其中，鎖緊裝置還包括由驅動缸驅動的鎖定件，驅動缸能夠驅動鎖定件可選擇地鎖定或解鎖連接臂。本實用新型還公開了一種垃圾箱和使用該垃圾箱的對接式垃圾車，其中垃圾箱的后門為本實用新型提供的鎖緊裝置中的第一物體，而箱體為第二物體。因此，由于設置了由驅動缸驅動的鎖緊件，不僅能夠解決了由于驅動缸本身的問題而導致的物體件鎖緊不可靠的問題，而且鎖緊裝置的結構簡單、操作方便、實用性強。
文檔編號B65F1/14GK202672888SQ20122024700
公開日2013年1月16日 申請日期2012年5月29日 優先權日2012年5月29日
發明者楊鋒 申請人:長沙中聯重科環衛機械有限公司