專利名稱：變速器總成裝配生產線的積放渠道的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種積放渠道，特別是一種變速器總成裝配生產線的積放渠道。
背景技術：
現有變速器總成裝配生產線的輸送線為板鏈輸送線，其板鏈前后相互連接構成輸送線，其各個工裝托盤固定安裝在板鏈輸送線上，其存在的問題是當一個工裝托盤需要停下時，其整個板鏈輸送線都需要停止下來，從而影響了其他工裝托盤上變速器總成的裝配工作。
發明內容本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種能使得各個工裝托盤相互獨立開展裝配工作的變速器總成裝配生產線的積放渠道。本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現變速器總成裝配生產線的積放渠道，包括左、右支架和若干個主軸，所述的主軸的兩端分別安裝在左、右支架上，其特征在于每個主軸上套設有兩個摩擦片和兩個鏈輪，兩摩擦片位于靠近主軸中部處，兩摩擦片上分別套設有凸輪，兩鏈輪分別固定安裝在主軸兩端部上，各個主軸上的鏈輪通過鏈條連接傳動。在上述的變速器總成裝配生產線的積放渠道中，所述的主軸兩側上分別套設有雙軸承結構，所述的雙軸承結構位于摩擦片和鏈輪之間。與現有技術相比，本積放渠道在工作過程中，當其中一個或多個工裝托盤需要停下時，只需對這些工裝托盤進行限位使其停止，但鏈條還是在傳動，只是停下的這些工裝托盤對應的主軸空轉，而其他工裝托盤繼續通過積放渠道移動而不受影響。
圖I是本實用新型的結構示意圖。圖中，I、左支架；2、右支架；3、主軸；4、摩擦片；5、凸輪；6、鏈輪；7、鏈條；8、雙軸
承結構；9、傳動底板。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。如圖I所示，本變速器總成裝配生產線的積放渠道，包括左、右支架1，2和多個主軸3，主軸3的兩端分別安裝在左、右支架1，2上，每個主軸3上套設有兩個摩擦片4和兩個鏈輪6，兩摩擦片4位于靠近主軸3中部處，兩摩擦片4上分別套設有凸輪5，兩鏈輪6分別固定安裝在主軸3兩端部上，各個主軸3上的鏈輪6通過鏈條7連接傳動。[0011]進一步的，主軸3兩側上分別套設有雙軸承結構8，雙軸承結構8位于摩擦片3和鏈輪6之間。安裝有工裝托盤的傳動底板9的兩側置放在兩凸輪5上，電機工作帶動鏈條7工作，鏈條7通過鏈輪6帶動主軸3轉動，主軸3帶動凸輪5轉動，凸輪5驅動傳動底板9移動。當傳動底板9被限位機構所限位后，主軸3相對于傳動底板9為空轉，但鏈條7繼續傳動，從而不影響其他工裝托盤的移動。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似 的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
權利要求1.變速器總成裝配生產線的積放渠道，包括左、右支架(1，2)和若干個主軸(3)，所述的主軸(3)的兩端分別安裝在左、右支架(1，2)上，其特征在于每個主軸(3)上套設有兩個摩擦片(4)和兩個鏈輪￠)，兩摩擦片(4)位于靠近主軸(3)中部處，兩摩擦片(4)上分別套設有凸輪(5)，兩鏈輪(6)分別固定安裝在主軸(3)兩端部上，各個主軸(3)上的鏈輪(6)通過鏈條(7)連接傳動。
2.根據權利要求I所述的變速器總成裝配生產線的積放渠道，其特征在于，所述的主軸(3)兩側上分別套設有雙軸承結構(8)，所述的雙軸承結構(8)位于摩擦片(4)和鏈輪(6)之間。
專利摘要本實用新型提供了一種變速器總成裝配生產線的積放渠道，屬于機械技術領域。它解決了現有的變速器總成裝配生產線上的各個工裝托盤不能相互獨立開展工作的問題。本變速器總成裝配生產線的積放渠道包括左、右支架和若干個主軸，主軸的兩端分別安裝在左、右支架上，每個主軸上套設有兩個摩擦片和兩個鏈輪，兩摩擦片位于靠近主軸中部處，兩摩擦片上分別套設有凸輪，兩鏈輪分別固定安裝在主軸兩端部上，各個主軸上的鏈輪通過鏈條連接傳動。本變速器總成裝配生產線的積放渠道具有各個工裝托盤能夠相互獨立開展工作的優點。
文檔編號B65G37/00GK202508551SQ20122013768
公開日2012年10月31日 申請日期2012年3月29日 優先權日2012年3月29日
發明者謝玲芳 申請人:浙江富士達電子機械有限公司