專利名稱：輸送冷渣一體機的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于礦山機械領域，具體涉及一種用于火力發電廠爐渣冷卻及輸送的設備。
背景技術：
目前，我國的電力主要還是依賴于火力發電，而火力發電主要是使用煤炭發電，由此會產生大量煤渣。為了有效節約能源，這些煤渣成為水泥生產中不可多得的原料，但煤渣在加入水泥之前，必須對其進行冷卻，包括干式冷卻或自然冷卻，而不能將其直接排入水中進行冷卻，這樣會使煤渣失去活性而不可回收利用。雖然我國引進了一些國外先進的技術，但目前很多企業還普遍采用滾筒式冷渣機對煤渣進行干式冷卻，冷卻后的爐渣由滾筒式冷渣機排出，進入下一級輸送設備，包括刮板機、皮帶輸送機或鏈斗機等，然后再由輸送設備將爐渣運送到渣場堆放，即先冷卻，后輸送。采用這種設備對爐渣進行冷卻時，主要存在以下幾個缺點(I)由于爐渣較為粗糙，其極易將滾筒式冷渣機的水冷壁磨穿，導致大面漏水，導致滾筒式冷渣機整體報廢,使用壽命短；(2)滾筒冷渣機的出渣溫度較高，一般出渣溫度在100°C以上，若下一級輸送設備選擇皮帶輸送機的話，經常出現運輸皮帶被燒壞的事故，輸渣設備使用壽命短；(3)滾筒冷渣機所需的安裝空間大，并且處理能力較小，一般不會超過20t/h ；(4)運送爐渣和冷卻爐渣在不同的設備中進行，所需設備多，從而設備易出故障點就較多，加上滾筒冷渣機本身的故障點較多，因此極易導致整個工藝流程出現較多故障。
實用新型內容針對上述不足，本實用新型提供一種同時具備輸送與冷卻功能的輸送冷渣一體機。本實用新型是通過這樣的技術方案來實現的一種輸送冷渣一體機，該機包括機頭部、中間部、機尾部、動力系統和冷卻系統，其中，中間部內通過隔板形成封閉的冷卻水道，該冷卻水道的進水接頭與冷卻系統的進水處連接，出水接頭與冷卻系統的出水處連接。所述中間部由多組相同結構且各自獨立的箱體連接形成連續的輸送通道，每一箱體的冷卻水道相互獨立，不相關聯，從而形成分級冷卻，冷卻效果好，出渣溫度低。進一步的是，所述機尾部包括尾部側架、尾部導向架、尾部底座、尾輪組、張緊架、張緊裝置和頂緊裝置，其中，尾輪組由尾部軸承座、尾部軸承、尾輪軸和從動鏈輪裝配而成，尾輪軸通過尾部軸承裝配到尾部軸承座上，從動鏈輪由平鍵固定在尾輪軸上，頂緊裝置安裝在尾部導向架上，張緊裝置安裝在張緊架上，當設備運行一段時間后，鏈條會發生松弛，可通過張緊裝置和頂緊裝置對從動鏈輪進行張緊和預緊，以實現對鏈條松緊度的調整。所述機頭部包括頭部側架、頭部軸承座、頭部軸承、頭輪軸、驅動鏈輪和頭部導向架，其中，頭輪軸通過頭部軸承裝配在頭部軸承座上，驅動鏈輪通過平鍵固定在頭輪軸上。[0013]所述刮板組包括圓環鏈、刮板和連接環，三者相互連接形成封閉鏈環而將驅動鏈輪和從動鏈輪連接成一體，成為動力傳輸的有機組成部分。所述動力系統包括電動機、液力偶合器、減速機和聯軸器，所述聯軸器通過平鍵與頭輪軸連接。所述冷卻系統包括進水鋼管、出水鋼管、進水膠管和出水膠管，所述進水膠管將進水鋼管與中間部的進水接頭連接，出水膠管將出水鋼管與中間部的出水接頭連接。由于采用了上述結構，本實用新型提供的輸送冷渣一 體機同時具備了冷渣機和刮板輸送機的雙重功能，該輸送冷渣一體機在其中間部內通過若干隔板形成封閉的冷卻水道，該水道與冷卻系統連接，并且冷卻系統不斷供應循環水，因此，爐渣在從機尾部進入，通過中間部運送至機頭部的過程同時也是不斷冷卻的過程，該輸送冷渣一體機處理能力較大，結構簡單，出渣溫度低，對下一級輸送設備起到了很好的保護作用，其集輸送與冷卻為一體，節約了設備所需的空間，減少了設備故障點，性能穩定，易于維護。
圖I為本案實施例中輸送冷渣一體機的正視圖。圖2為輸送冷渣一體機的剖視圖。圖3為機頭部的結構圖。圖4為中間部的結構圖。圖5為機尾部的結構圖。圖6為動力系統的結構圖。圖7為冷卻系統的結構圖。圖8為刮板組的結構圖。
具體實施方式
為了更加清楚地理解本實用新型的目的、技術方案及有益效果，
以下結合附圖對本實用新型做進一步的說明，但并不將本實用新型的保護范圍限定在以下實施例中。如圖I至圖8所示，一種輸送冷渣一體機，該機包括機頭部I、中間部2、機尾部3、動力系統4和冷卻系統5,其中，中間部2內通過隔板形成封閉的冷卻水道6,該冷卻水道6的進水接頭7與冷卻系統5的進水處連接，出水接頭8與冷卻系統5的出水處連接；所述中間部2為由多組相同結構且各自獨立的箱體連接形成連續的輸送通道，每一箱體的冷卻水道6相互獨立，形成分級冷卻，易于對爐渣進行冷卻降溫，降低出渣溫度，這些箱體既是輸送時刮板組的承載機體，又是冷卻系統的有機組成部分。所述機尾部3包括尾部側架9、尾部導向架10、尾部底座、尾輪組、張緊架12、張緊裝置13和頂緊裝置14，其中，尾輪組由尾部軸承座15、尾部軸承16、尾輪軸17和從動鏈輪18裝配而成，尾輪軸17通過尾部軸承16裝配到尾部軸承座15上，從動鏈輪18由平鍵固定在尾輪軸17上，頂緊裝置14安裝在尾部導向架10上，張緊裝置13安裝在張緊架12上，當設備運行一段時間后，鏈條難免會松動，此時可通過調整頂緊裝置14和張緊裝置13來調整鏈條的松緊度，進而對從動鏈輪進行頂緊和張緊。所述機頭部I包括頭部側架19、頭部軸承座20、頭部軸承21、頭輪軸22、驅動鏈輪23和頭部導向架24，其中，頭輪軸22通過頭部軸承21裝配在頭部軸承座20上，驅動鏈輪23通過平鍵固定在頭輪軸22上。所述刮板組包括圓環鏈25、刮板26和連接環27，三者相互連接形成封閉鏈環而將驅動鏈輪23和從動鏈輪18連接成一體，成為動力傳輸的有機組成部分。所述動力系統4包括電動機28、液力偶合器29、減速機30和聯軸器31，所述聯軸器31通過平鍵與頭輪軸22連接。所述冷卻系統5包括進水鋼管32、出水鋼管33、進水膠管34和出水膠管35，所述進水膠管34將進水鋼管32與中間部2的進水接頭7連接，出水膠管35將出水鋼管33與中間部2的出水接頭8連接，從而該冷卻系統5與中間部2的冷卻水道6形成循環水道。其工作原理為啟動電動機28，通過液力偶合器29、減速機30和聯軸器31帶動頭 輪軸22旋轉，頭輪軸22再帶動驅動鏈輪23旋轉做圓周運動，進而帶動刮板26運行，爐渣從機尾部3進入到中間部2，此時啟動冷卻系統，冷卻水流經進水鋼管32、進水膠管34和進水接頭7進入到中間部2的冷卻水道6中，從而帶走中間部2內的爐渣熱量，對爐渣進行冷卻，該冷卻水流經冷卻水道6后,再從出水接頭8、出水膠管35和出水鋼管33排出，而冷卻處理后的爐渣在刮板26的帶動下繼續向機頭部I運行，直至進入下一級輸送設備，爐渣在設備內不斷運送，同時冷卻系統5不斷地補充冷卻水，形成冷卻循環，爐渣可以不斷得到冷卻。綜上，爐渣在輸送過程中，由于冷卻系統5處于開啟狀態，冷卻水的不斷流動帶走爐渣的熱量，降低出渣溫度，爐渣的輸送和冷卻工作同時進行，省時省力。
權利要求1.一種輸送冷渣一體機，其特征在于該機包括機頭部(I)、中間部(2)、機尾部(3)、動力系統(4)和冷卻系統(5)，其中，中間部(2)內通過隔板形成封閉的冷卻水道(6)，該冷卻水道(6)的進水接頭(7)與冷卻系統(5)的進水處連接，出水接頭(8)與冷卻系統(5)的出水處連接。
2.如權利要求I所述的輸送冷渣一體機，其特征在于所述中間部(2)為由多組相同結構且各自獨立的箱體連接形成連續的輸送通道，每一箱體的冷卻水道(6)相互獨立。
3.如權利要求I或2所述的輸送冷渣一體機，其特征在于所述機尾部(3)包括尾部側架(9)、尾部導向架(10)、尾部底座、尾輪組、張緊架(12)、張緊裝置(13)和頂緊裝置(14)，其中，尾輪組由尾部軸承座(15 )、尾部軸承(16 )、尾輪軸(17 )和從動鏈輪(18 )裝配而成，尾輪軸(17)通過尾部軸承(16)裝配到尾部軸承座(15)上，從動鏈輪(18)由平鍵固定在尾輪軸(17)上，頂緊裝置(14)安裝在尾部導向架(10)上，張緊裝置(13)安裝在張緊架(12)上。
4.如權利要求3所述的輸送冷渣一體機，其特征在于所述機頭部(I)包括頭部側架(19)、頭部軸承座(20)、頭部軸承(21)、頭輪軸(22)、驅動鏈輪(23)和頭部導向架(24)，其中，頭輪軸(22)通過頭部軸承(21)裝配在頭部軸承座(20)上，驅動鏈輪(23)通過平鍵固定在頭輪軸(22)上。
5.如權利要求4所述的輸送冷渣一體機，其特征在于所述刮板組包括圓環鏈(25)、刮板(26)和連接環(27)，三者相互連接形成封閉鏈環而將驅動鏈輪(23)和從動鏈輪(18)連接成一體。
6.如權利要求5所述的輸送冷洛一體機,其特征在于所述動力系統(4)包括電動機(28)、液力偶合器(29)、減速機(30)和聯軸器(31)，所述聯軸器(31)通過平鍵與頭輪軸(22)連接。
7.如權利要求6所述的輸送冷渣一體機，其特征在于所述冷卻系統(5)包括進水鋼管(32 )、出水鋼管(33 )、進水膠管(34)和出水膠管(35 )，所述進水膠管(34)將進水鋼管(32 )與中間部(2)的進水接頭(7)連接，出水膠管(35)將出水鋼管(33)與中間部(2)的出水接頭(8)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種輸送冷渣一體機，包括機頭部(1)、中間部(2)、機尾部(3)、動力系統(4)和冷卻系統(5)，其中，中間部(2)內通過隔板形成封閉的冷卻水道(6)，該冷卻水道(6)的進水接頭(7)與冷卻系統(5)的進水處連接，出水接頭(8)與冷卻系統(5)的出水處連接。該輸送冷渣一體機同時具備了冷渣機和刮板輸送機的雙重功能，爐渣在從機尾部進入，通過中間部運送至機頭部的過程同時也是不斷冷卻的過程，該輸送冷渣一體機處理能力較大，結構簡單，出渣溫度低，對下一級輸送設備起到了很好的保護作用，其集輸送與冷卻為一體，節約了設備所需的空間，減少了設備故障點，性能穩定，易于維護。
文檔編號B65G19/22GK202511299SQ20122004009
公開日2012年10月31日 申請日期2012年2月6日 優先權日2012年2月6日
發明者周明義, 雷三洪 申請人:四川皇龍智能破碎技術股份有限公司