專利名稱：一種粉粒物料流態化輸送管的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及粉狀物料流態化技術領域，主要適用于對流態化的粉狀物料進行傳輸。
背景技術：
粉狀物料通常采用管道進行氣力輸送，物料輸送的快慢受物料性質、管道結構以及輸送能大小的影響，為了實現平穩輸送，就要降低管道阻力，防止堵管等現象發生。目前，輸送粉狀物料的管路通常由直管、彎管、三通以及各類閥門組成，通過在管路的進出口端施加一定的壓力差，以克服物料在管路內流動的阻力，從而將其輸送到指定場所。 現有的粉狀物料輸送管路在實際應用中存在下述問題I.物料輸送速度慢。由于現有的輸送管路沿程阻力較大，粉狀物料在管道內流動速度比較緩慢，且容易形成栓塞，進而堵塞管路。2.管道磨損嚴重。粉狀物料通過現有管路輸送時，通常在管道下部以密相形式輸送，大量顆粒與管道內壁摩擦導致管道嚴重磨損。3.輸送能耗較大。由于物料輸送速度緩慢，輸送時間較長，因此消耗的動能也較大。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種粉粒物料流態化輸送管，它具有通過在管體通道內設置透氣隔離層，將管體通道分隔成物料輸送區和氣化區，使氣化區位于管體通道的下部，使用時，將本實用新型一端接通壓縮空氣，另一端接至輸送目的地，從而在管內營造流態化環境，一方面能使物料始終與空氣混合均勻，以較快的速度流動，并且使管道內壁與接觸碰撞的物料顆粒數量相對減少，從而降低對管道的磨損；另一方面也由于物料輸送速度得到提高，輸送時間縮短，從而降低了空壓機能耗的特點。為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種粉粒物料流態化輸送管，包括管體，還包括透氣隔離層；所述透氣隔離層設置于所述管體的內部，將管體的內部通道分隔為物料輸送區和氣化區，所述氣化區位于管體通道的下部。對上述基礎機構進行優選的技術方案為，所述透氣隔離層呈管狀結構，所述管狀結構的透氣隔離層固定于所述管體的內部通道底部，管狀結構的透氣隔離層所包裹的區域為所述氣化區。對上述結構進行改進的技術方案為，還包括內管；所述內管呈管壁上開設有通孔的管狀結構，內管設置于所述氣化區內，內管的軸線與所述管體的軸線平行。對上述改進方案進行優選的技術方案為，所述內管上開設的通孔為多個，均勻布
置于內管管壁上。對上述改進方案進行進一步改進的為，還包括緊固機構；所述緊固機構設置于所述透氣隔離層上，將透氣隔離層與所述內管緊固連接。對上述方案作出進一步優選的技術方案為，所述緊固機構通過可拆方式設置于所述透氣隔離層上。再進一步優選的技術方案為，所述緊固機構包括連接件和鎖緊螺栓；所述連接件呈C型結構，C型結構的兩個自由端上分別開設有第一螺栓孔和第二螺栓孔；c型結構的連接件由所述透氣隔離層的外部將透氣隔離層與位于透氣隔離層中的所述內管卡住，所述鎖緊螺栓依次穿過C型結構上的所述第一螺栓孔、第二螺栓孔，將C型結構鎖緊。更加優選的技術方案為，所述透氣隔離層為透氣纖維隔離層。本實用新型的有益效果在于I.本實用新型通過在管體通道內設置透氣隔離層，將管體通道分隔成物料輸送區和氣化區，使氣化區位于管體通道的下部，使用時，將本實用新型所提供的粉粒物料流態化·輸送管一端接通壓縮空氣，另一端接至輸送目的地，物料輸送區將壓縮空氣導向至輸送目的地，并將粉粒物料懸浮起來，氣化區將壓縮空氣進行導向，形成縱向的氣流，與粉粒物料混合，進一步將粉粒物料懸浮起來，形成易流動的流態化狀態，這樣的設計方案使得物料在管體通道內輸送過程中被流態化，因此具有了流體的特性，從而提高物料的流動速度。2.將透氣隔離層設置為管狀結構，使得氣化區易于制作并易于固定在管體通道的下部。3.當采用內管設置于氣化區內時，能夠通過透氣管將壓縮空氣進行初步導向，再通過透氣隔離層向管體通道均勻溢出。4.采用管狀結構的透氣隔離層時，通過緊固機構將管狀結構的透氣隔離層與內管緊固連接，能夠防止內管在壓縮空氣作用下在透氣隔離層中發生晃動。5.采用本實用新型對粉粒狀物料進行輸送，能夠使物料始終與空氣混合均勻，大多數顆粒處于懸浮狀態，從而減少了與管體通道內壁相摩擦的顆粒數量，降低了管體的磨損程度。6.由于物料輸送速度得到提高，輸送時間得以縮短，從而降低了空壓機能耗，降低了輸送動能和輸送成本。7.采用本實用新型后，由于物料的流動速度加快，從而能夠有效防止管體通道堵塞。本實用新型通過在管體通道內設置透氣隔離層，將管體通道分隔成物料輸送區和氣化區，使氣化區位于管體通道的下部，使用時，將本實用新型一端接通壓縮空氣，另一端接至輸送目的地，從而在管內營造流態化環境，一方面能使物料始終與空氣混合均勻，以較快的速度流動，并且使管道內壁與接觸碰撞的物料顆粒數量相對減少，從而降低對管道的磨損；另一方面也由于物料輸送速度得到提高，輸送時間縮短，從而降低了空壓機能耗。本實用新型結構簡單，易于加工，使用效果好，適于推廣應用。
圖I為本實用新型實施例的結構示意圖；圖2為本實用新型實施例的側視圖；圖3為本實用新型實施例中，將輸送管管體剖開后所呈現的內部結構示意圖。[0029]其中，I-輸送管管體，2-內管，3-管狀結構的透氣隔離層，4-緊固機構。
具體實施方式
為進一步闡述本實用新型為達成預定實用新型目的所采取的技術手段及功效，
以下結合附圖及較佳實施例，對依據本實用新型提出的粉粒物料流態化輸送管的具體實施方式
及工作原理進行詳細說明。實施例一如圖所示，本實用新型所提供的粉粒物料流態化輸送管，包括管體I和透氣隔離層。透氣隔離層設置于管體I的內部，將管體的內部通道分隔為物料輸送區和氣化區，其中，氣化區位于管體通道的下部，通壓縮空氣。對于透氣隔離層，優選的，采用透氣纖維隔離層。可以將其設置成管狀結構，將管狀結構的透氣隔離層3固定在管體通道的底部，管狀結構的透氣隔離層3所包裹的區域就為氣化區。這樣能夠使透氣隔離層易于制作和定位，使氣化區容易固定在管體通道的下部。使用時，將本實用新型所提供的粉粒物料流態化輸送管一端接通壓縮空氣，另一端接至輸送目的地。此時，氣化區采用透氣隔離層將壓縮空氣進行導向，形成縱向的氣流，均勻的向物料輸送區溢出，并且與粉粒物料混合，將粉粒物料懸浮起來，物料輸送區將壓縮空氣導向至輸送目的地，也對粉粒物料的懸浮起到助力作用，形成易流動的流態化狀態，從而輕松將傳送粉粒物料輸送至目標區域。實施例二 如圖I至圖3所示，為了使本實用新型能夠在輸送距離較長的情況下發揮的氣化作用更好，可以在實施例一的基礎上，在氣化區內再設置內管2。內管2呈管壁上開設有通孔的管狀結構，與空氣壓縮機連接，使壓縮空氣經過內管2導向后再經透氣隔離層均勻的向輸送管的管體通道溢出。為了使氣體均布的效果更好，將內管2上開設的通孔設置為多個，且均勻布置于內管2的管壁上。當采用了內管2后，為了防止內管2在氣化區內發生晃動，可以將內管2固定在管體通道的底部。當透氣隔離層采用管狀結構時，可以采用緊固機構4將管狀結構的透氣隔離層3與位于其中的內管2緊固連接。對于緊固機構4的安裝方式，優選的，采用可拆方式將管狀結構的透氣隔離層3與位于其中的內管2緊固連接。本實施例中所采用的緊固機構包括連接件和鎖緊螺栓。其中，連接件呈C型結構，C型結構的兩個自由端上分別開設有第一螺栓孔和第二螺栓孔。C型結構的連接件由管狀結構的透氣隔離層的外部將透氣隔離層與位于透氣隔離層中的內管2卡住，鎖緊螺栓依次穿過C型結構上的第一螺栓孔、第二螺栓孔，將C型結構鎖緊。圖3所示為實施例二中的一種，其采用的粉粒貨物流態化輸送管包括了輸送管管體I、管狀結構的透氣隔離層3、內管2和緊固機構4。其中，輸送管管體I用于輸送粉粒物料，通常為直管或彎管，材料為金屬或非金屬，可由多節組成。當輸送管管體I為直管時，內 管2也采用直管結構，當輸送管管體I為彎管時，內管2也采用彎管結構。內管2的軸線與輸送管管體I的軸線平行，內管2布置在輸送管管體I內部通道的下部，可以由多節組成，管狀結構的透氣隔離層3套在內管2的外部。[0041]工作時，壓縮空氣沿整個管路通過內管2管壁上開設的通孔，經管狀結構的透氣隔離層3向輸送管管體I的物料輸送區均勻溢出，并與粉粒物料混合，將粉粒物料懸浮起來，物料輸送區將壓縮空氣導向至輸送目的地，對粉粒物料進行導向，形成易流動的流態化狀態，處于物料輸送區中的流態化了的粉粒物料即可在壓縮空氣的作用下，沿物料輸送區輕松傳送至目標區域。 最后所應說明的是，以上具體實施方式
僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照實例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
權利要求1.一種粉粒物料流態化輸送管，包括管體，其特征在于，還包括透氣隔離層；所述透氣隔離層設置于所述管體的內部，將管體的內部通道分隔為物料輸送區和氣化區，所述氣化區位于管體通道的下部。
2.如權利要求I所述的粉粒物料流態化輸送管，其特征在于，所述透氣隔離層呈管狀結構，所述管狀結構的透氣隔離層固定于所述管體的內部通道底部，管狀結構的透氣隔離層所包裹的區域為所述氣化區。
3.如權利要求2所述的粉粒物料流態化輸送管，其特征在于，還包括內管；所述內管呈管壁上開設有通孔的管狀結構，內管設置于所述氣化區內，內管的軸線與所述管體的軸線平行。
4.4.如權利要求3所述的粉粒物料流態化輸送管，其特征在于，所述內管上開設的通孔為多個，均勻布置于內管管壁上。
5.如權利要求3或4所述的粉粒物料流態化輸送管，其特征在于，還包括緊固機構；所述緊固機構設置于所述透氣隔離層上，將透氣隔離層與所述內管緊固連接。
6.如權利要求5所述的粉粒物料流態化輸送管，其特征在于，所述緊固機構通過可拆方式設置于所述透氣隔離層上。
7.如權利要求6所述的粉粒物料流態化輸送管，其特征在于，所述緊固機構包括連接件和鎖緊螺栓；所述連接件呈C型結構，C型結構的兩個自由端上分別開設有第一螺栓孔和第二螺栓孔；C型結構的連接件由所述透氣隔離層的外部將透氣隔離層與位于透氣隔離層中的所述內管卡住，所述鎖緊螺栓依次穿過C型結構上的所述第一螺栓孔、第二螺栓孔，將C型結構鎖緊。
8.如權利要求I至4中任意一項所述的粉粒物料流態化輸送管，其特征在于，所述透氣隔離層為透氣纖維隔離層。
9.如權利要求5所述的粉粒物料流態化輸送管，其特征在于，所述透氣隔離層為透氣纖維隔離層。
10.如權利要求6所述的粉粒物料流態化輸送管，其特征在于，所述透氣隔離層為透氣纖維隔離層。
專利摘要本實用新型涉及粉狀物料流態化技術領域，公開了一種粉粒物料流態化輸送管，包括管體，還包括透氣隔離層；透氣隔離層設置于管體內部，將管體的內部通道分隔為物料輸送區和氣化區，氣化區位于管體通道的下部。本實用新型通過在管體通道內設置透氣隔離層，將管體通道分隔成物料輸送區和氣化區，使氣化區位于管體通道的下部，使用時，通壓縮空氣，從而在管內營造流態化環境，一方面能使物料始終與空氣混合均勻，以較快的速度流動，并且使管道內壁與接觸碰撞的物料顆粒數量相對減少，從而降低對管道的磨損；另一方面也由于物料輸送速度得到提高，輸送時間縮短，從而降低了空壓機能耗。本實用新型結構簡單，易于加工，使用效果好，適于推廣應用。
文檔編號B65G53/52GK202440134SQ201220035318
公開日2012年9月19日 申請日期2012年2月3日 優先權日2012年2月3日
發明者呂長樂, 李永莉 申請人:南車長江車輛有限公司