專利名稱：一種加氣混泥土擺渡車的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種加氣混泥土擺渡車。
背景技術：
加氣混凝土設備專用擺渡車作用是將切割好的胚體換向拖動到蒸養工段，起到一個中間連接過度的作用。而現有的加氣混泥土擺渡車的結構過于簡單，通常只是簡單的用一個電動機帶動一塊面板，使得加氣混泥土擺渡車的支撐力和安全性不夠高，容易造成事故的發生。
發明內容
本發明要解決的技術問題是提供一種支撐力度高，安全系數高的加氣混泥土擺渡車。為解決上述問題，本發明采用如下技術方案:一種加氣混泥土擺渡車，包括車架分部、電動機、減速機、聯軸器、輪子、輪軸和軌道鋼，所述電動機、減速機、聯軸器、輪子和輪軸均固定在車架分部上，所述電動機通過減速機與聯軸器相連，所述聯軸器與輪軸相連，所述輪子固定在輪軸上，且與軌道鋼活動連接，所述輪軸與車架分部之間固定有支撐座。作為優選的技術方案，所述車架分部包括車架分部支撐板和車架分部面板，所述車架分部支撐板與車架分部面板焊接連接，通過采用焊接連接，使得車架分部支撐板與車架分部面板固定更加牢靠。作為優選的技術方案，所述車架分部支撐板兩端焊接有防護板，通過所設的防護板，可以有效避免外物進入擺渡車內。作為優選的技術方案，所述輪子為實心鋼輪，通過采用實心鋼輪作為輪子，使得擺渡車的支撐力得到增加。作為優選的技術方案，所述輪子設有四個，通過所設的四個輪子，使得擺渡車運行更加平穩。作為優選的技術方案，所述軌道鋼為“工”形鋼，通過采用“工”形鋼，在增加其支撐力的同時，還減少了材料消耗。作為優選的技術方案，所述輪子的寬度與軌道鋼的寬度一致。作為優選的技術方案，所述輪軸與支撐座連接處設有軸承，通過所設的軸承，使得輪軸與支撐座配合更加順暢，避免因摩擦力過大造成的擺渡車損傷。作為優選的技術方案，所述車架分部與支撐座之間固定有螺栓，通過所設的螺栓，使得車架分部與支撐座固定更加牢靠。作為優選的技術方案，所述螺栓設有四個以上。通過采用本發明的加氣混泥土擺渡車，可以在提高工作效率的同時，提高安全系數，保證操作工人的人身安全，且本發明還具有成本低，使用方便等特點，適合在加氣混泥土生產過程中推廣使用。
為了易于說明，本發明由下述的具體實施例及附圖作以詳細描述。圖1為本發明加氣混泥土擺渡車的主視圖；圖2為本發明加氣混泥土擺渡車的俯視圖；圖3為本發明加氣混泥土擺渡車的側視圖。圖中車架分部1、電動機2、減速機3、聯軸器4、輪子5、輪軸6、軌道鋼7、支撐座8、車架分部支撐板9、車架分部面板10、防護板11。
具體實施例方式參閱圖1、圖2和圖3所示的一種加氣混泥土擺渡車，包括車架分部1、電動機2、減速機3、聯軸器4、輪子5、輪軸6和軌道鋼7，所述電動機2、減速機3、聯軸器4、輪子5和輪軸6均固定在車架分部I上，所述電動機2通過減速機3與聯軸器4相連，所述聯軸器4與輪軸6相連，所述輪子5固定在輪軸6上，且與軌道鋼7活動連接，所述輪軸6與車架分部I之間固定有支撐座8。其中，所述車架分部I包括車架分部支撐板9和車架分部面板10，所述車架分部支撐9板與車架分部面板10焊接連接，通過采用焊接連接，使得車架分部支撐板9與車架分部面板10固定更加牢靠。所述車架分部支撐板9兩端焊接有防護板11，通過所設的防護板11，可以有效避免外物進入擺渡車內。所述輪子5為實心鋼輪，通過采用實心鋼輪作為輪子，使得擺渡車的支撐力得到增加。所述輪子5設有四個，通過所設的四個輪子5，使得擺渡車運行更加平穩。所述軌道鋼7為“工”形鋼，通過采用“工”形鋼，在增加其支撐力的同時，還減少了材料消耗。所述輪子5的寬度與軌道鋼7的寬度一致。所述輪軸6與支撐座8連接處設有軸承(未圖示)，通過所設的軸承(未圖示)，使得輪軸6與支撐座8配合更加順暢，避免因摩擦力過大造成的擺渡車損傷。所述車架分部I與支撐座8之間固定有螺栓(未圖示)，通過所設的螺栓(未圖示)，使得車架分部I與支撐座8固定更加牢靠。所述螺栓(未圖示)設有四個以上。通過采用本發明的加氣混泥土擺渡車，可以在提高工作效率的同時，提高安全系數，保證操作工人的人身安全，且本發明還具有成本低，使用方便等特點，適合在加氣混泥土生產過程中推廣使用。以上所述，僅為本發明的具體實施方式
，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。因此，本發明的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。
權利要求
1.一種加氣混泥土擺渡車，其特征在于:包括車架分部、電動機、減速機、聯軸器、輪子、輪軸和軌道鋼，所述電動機、減速機、聯軸器、輪子和輪軸均固定在車架分部上，所述電動機通過減速機與聯軸器相連，所述聯軸器與輪軸相連，所述輪子固定在輪軸上，且與軌道鋼活動連接，所述輪軸與車架分部之間固定有支撐座。
2.根據權利要求1所述的加氣混泥土擺渡車，其特征在于:所述車架分部包括車架分部支撐板和車架分部面板，所述車架分部支撐板與車架分部面板焊接連接。
3.根據權利要求1所述的加氣混泥土擺渡車，其特征在于:所述車架分部支撐板兩端焊接有防護板。
4.根據權利要求1所述的加氣混泥土擺渡車，其特征在于:所述輪子為實心鋼輪。
5.根據權利要求1所述的加氣混泥土擺渡車，其特征在于:所述輪子設有四個。
6.根據權利要求1所述的加氣混泥土擺渡車，其特征在于:所述軌道鋼為“工”形鋼。
7.根據權利要求1所述的加氣混泥土擺渡車，其特征在于:所述輪子的寬度與軌道鋼的寬度一致。
8.根據權利要求1所述的加氣混泥土擺渡車，其特征在于:所述輪軸與支撐座連接處設有軸承。
9.根據權利要求1所述的加氣混泥土擺渡車，其特征在于:所述車架分部與支撐座之間固定有螺栓。
10.根據權利要求9所述的加氣混泥土擺渡車，其特征在于:所述螺栓設有四個以上。
全文摘要
本發明公開了一種加氣混泥土擺渡車，包括車架分部、電動機、減速機、聯軸器、輪子、輪軸和軌道鋼，所述電動機、減速機、聯軸器、輪子和輪軸均固定在車架分部上，所述電動機通過減速機與聯軸器相連，所述聯軸器與輪軸相連，所述輪子固定在輪軸上，且與軌道鋼活動連接，所述輪軸與車架分部之間固定有支撐座；通過采用本發明的加氣混泥土擺渡車，可以在提高工作效率的同時，提高安全系數，保證操作工人的人身安全，且本發明還具有成本低，使用方便等特點，適合在加氣混泥土生產過程中推廣使用。
文檔編號B65G35/00GK103144640SQ20121056991
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月25日 優先權日2012年12月25日
發明者謝慶祝, 吳超 申請人:張家港保稅區多元機械設備制造有限公司