專利名稱：一種壓縮式垃圾車自動鎖裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種壓縮式垃圾車自動鎖裝置。
背景技術：
現有的一種壓縮式垃圾車，它含有廂體和填料器，填料器上端的轉軸設置在廂體后框架的頂部。填料器上端的轉軸可以繞廂體后框架的頂部轉動。廂體和填料器之間設有自動鎖裝置，自動鎖裝置含有油缸、搖臂、傳動套筒、拉桿、連桿、鎖鉤、鎖鉤座和鎖鉤環，油缸的底部與廂體底板的橫梁構成活動連接，油缸的活塞桿與搖臂的一端構成活動連接，搖臂的另一端固定在傳動套筒的中部，拉桿的一端固定在傳動套筒的一端部上，拉桿的另一端與連桿的一端構成活動連接，連桿的另一端與鎖鉤的上端構成活動連接，鎖鉤穿裝在鎖鉤軸上，鎖鉤軸安裝在鎖鉤座上，鎖鉤座設置在廂體后框架的底部，傳動套筒的兩端均穿裝在鎖鉤座上設有的通孔中，填料器下端設有的鎖鉤環。當廂體內裝滿垃圾后，需將填料器鎖緊在廂體的后框架上，這時可以通過油缸活塞桿縮回，帶動搖臂使傳動套筒旋轉，傳動套筒帶動拉桿，拉桿再帶動連桿，連桿帶動鎖鉤繞鎖鉤軸轉動，最后使鎖鉤拉住填料器下端的鎖鉤環。當廂體內裝滿垃圾后，垃圾向填料器施加推力，該推力通過鎖鉤環、鎖鉤、連桿和拉桿將傳動套筒的兩端向后拉，從而使傳動套筒變形，不僅造成傳動套筒損壞，而且造成自動鎖裝置無法正常工作
發明內容
本發明要解決的技術問題是提供一種壓縮式垃圾車自動鎖裝置，該自動鎖裝置不僅能夠避免傳動套筒變形，而且能夠保證正常工作。為解決上述技術問題，本發明一種壓縮式垃圾車自動鎖裝置，含有油缸、搖臂、傳動套筒、拉桿、連桿、鎖鉤、鎖鉤座和鎖鉤環，油缸的底部與廂體底板的縱梁構成活動連接，油缸的活塞桿與搖臂的一端構成活動連接，搖臂的另一端固定在傳動套筒的中部，拉桿的一端固定在傳動套筒的一端部上，拉桿的另一端與連桿的一端構成活動連接，連桿的另一端與鎖鉤的上端構成活動連接，鎖鉤穿裝在鎖鉤軸上，鎖鉤軸安裝在鎖鉤座上，鎖鉤座設置在廂體后框架的底部，傳動套筒的兩端均穿裝在鎖鉤座上設有的通孔中，鎖鉤環設置在填料器的下端，還含有支撐座，該支撐座上設有弧形凹槽，所述傳動套筒位于該弧形凹槽中，該支撐座設置在所述廂體后框架的底部上且位于鎖鉤座的內側附近。當廂體內裝滿垃圾后垃圾向填料器施加推力，并通過鎖鉤環、鎖鉤、連桿和拉桿將傳動套筒的兩端向后拉時，由于在傳動套筒的兩端部的附近有支撐座的支撐，從而避免了傳動套筒的變形，有效防止了傳動套筒的損壞，因此保證了自動鎖裝置的正常工作。
圖I是本發明一種壓縮式垃圾車自動鎖裝置的結構示意圖。圖2是圖I中A-A剖視放大結構示意圖。圖3是圖I中B向放大結構示意圖。
圖中I.油缸，2.傳動套筒，3.搖臂，4.廂體底板，5.拉桿，6.支撐座，7.后框架的底部，8.連桿，9.鎖鉤，10.鎖鉤座，11.鎖鉤環，12.底板縱梁。
具體實施例方式圖I、圖2和圖3中，一種壓縮式垃圾車自動鎖裝置，含有油缸I、搖臂3、傳動套筒2、拉桿5、連桿8、鎖鉤9、鎖鉤座10和鎖鉤環11。油缸I的底部與廂體底板4的縱梁12構成活動連接，油缸I的活塞桿與搖臂3的一端構成活動連接，搖臂3的另一端固定在傳動套筒2的中部。拉桿5的一端固定在傳動套筒2的一端部上,拉桿5的另一端與連桿8的一端構成活動連接，連桿5的另一端與鎖鉤9的上端構成活動連接,鎖鉤9穿裝在鎖鉤軸上，鎖鉤軸安裝在鎖鉤座10上，鎖鉤座10設置在廂體后框架的底部7。傳動套筒2的兩端均穿裝在鎖鉤座10上設有的通孔中。鎖鉤環11設置在填料器的下端。壓縮式垃圾車自動鎖裝 置還含有支撐座6，該支撐座6上設有弧形凹槽，所述傳動套筒2位于該弧形凹槽中，該支撐座6設置在所述廂體后框架的底部7上且位于鎖鉤座10的內側附近。當廂體內裝滿垃圾后垃圾向填料器施加推力，并通過鎖鉤環11、鎖鉤9、連桿8和拉桿5將傳動套筒2的兩端向后拉時，由于在傳動套筒2的兩端部的附近有支撐座6的支撐，從而避免了傳動套筒2的變形，有效防止了傳動套筒2的損壞，因此保證了自動鎖裝置的正常工作。
權利要求
1.一種壓縮式垃圾車自動鎖裝置，含有油缸、搖臂、傳動套筒、拉桿、連桿、鎖鉤、鎖鉤座和鎖鉤環，油缸的底部與廂體底板的縱梁構成活動連接，油缸的活塞桿與搖臂的一端構成活動連接，搖臂的另一端固定在傳動套筒的中部，拉桿的一端固定在傳動套筒的一端部上，拉桿的另一端與連桿的一端構成活動連接，連桿的另一端與鎖鉤的上端構成活動連接，鎖鉤穿裝在鎖鉤軸上，鎖鉤軸安裝在鎖鉤座上，鎖鉤座設置在廂體后框架的底部，傳動套筒的兩端均穿裝在鎖鉤座上設有的通孔中，鎖鉤環設置在填料器的下端，其特征在于還含有支撐座，該支撐座上設有弧形凹槽，所述傳動套筒位于該弧形凹槽中，該支撐座設置在所述廂體后框架的底部上且位于鎖鉤座的內側附近。
全文摘要
本發明公開了一種壓縮式垃圾車自動鎖裝置，含有油缸、搖臂、傳動套筒、拉桿、連桿、鎖鉤、鎖鉤座和鎖鉤環，油缸的底部與廂體底板的縱梁構成活動連接，油缸的活塞桿與搖臂的一端構成活動連接，搖臂的另一端固定在傳動套筒的中部，拉桿的一端固定在傳動套筒的一端部上，拉桿的另一端與連桿的一端構成活動連接，連桿的另一端與鎖鉤的上端構成活動連接，鎖鉤穿裝在鎖鉤軸上，鎖鉤軸安裝在鎖鉤座上，鎖鉤座設置在廂體后框架的底部，傳動套筒的兩端均穿裝在鎖鉤座上設有的通孔中，鎖鉤環設置在填料器的下端，還含有支撐座，該支撐座上設有弧形凹槽，所述傳動套筒位于該弧形凹槽中，該支撐座設置在所述廂體后框架的底部上且位于鎖鉤座的內側附近。
文檔編號B65F3/14GK102874529SQ20121042040
公開日2013年1月16日 申請日期2012年10月29日 優先權日2012年10月29日
發明者李玉良, 蔡強文, 周明春, 陳軍 申請人:江蘇悅達專用車有限公司