專利名稱：兼容國際海運集裝箱與北美陸運集裝箱的移動托盤的制作方法
技術領域：
本發明涉及集裝箱運輸技術領域，尤其是一種兼容國際海運集裝箱與北美陸運集裝箱的移動托盤。
背景技術：
對于體積龐大、重量沉重的貨物進行海運集裝箱運輸，需要將貨物搬運或者吊裝
在集裝箱內部，并進行牢固的固定。專利“US4976365---Pallet and container integrated
with pallet”公開了帶有底部滾輪的可移動托盤，可以將貨物或包裝箱先行搬運并固定在此托盤上，然后將托盤推入海運集裝箱，并將托盤與集裝箱進行牢固鎖定。目前常見的符合國際標準的海運集裝箱長度尺寸為40英尺，這種集裝箱的箱門門框處設置有作為框架的 槽鋼型材，本申請人申請的國際專利申請“PCT/CN2011/077352集裝箱內置移動托盤”中公開的標準移動托盤通過后部所設置的鎖緊裝置的足形卡勾，抵緊在槽鋼的開口槽內進行鎖緊，防止托盤在集裝箱內發生滑移；這種足形卡勾的固定部為方形，以下簡稱“方勾足”。但是在北美地區，除了上述尺寸的海運集裝箱使用，還廣泛使用有45英尺、48英尺與53英尺的適合于公路與鐵路運輸的陸運集裝箱，由于制造廠商與制造標準的不統一，僅有少數的陸運集裝箱的箱門門框處設置有槽鋼型材，而多數陸運集裝箱的箱門門框直接采用方鋼制作門框立柱作為基本承載框架；因此無法利用上述方勾足實現托盤的鎖緊，限制了移動托盤的使用。此外，對于北美客戶需要的53英尺的集裝箱定制專用的加長托盤，制造商處出貨時無法裝入現有的海運標準集裝箱進行運輸，無論是作為散貨運輸至北美大陸，還是專程從北美大陸調運53英尺的陸運集裝箱至制造商處裝運發貨，均耗時耗力，極大地增加了運輸成本與時間。
發明內容
本申請人針對上述現有標準移動托盤無法適用于不同尺寸規格的北美陸運集裝箱，無法鎖緊、運輸成本高等缺點，提供一種結構合理的兼容國際海運集裝箱與北美陸運集裝箱的移動托盤，從而可以靈活地實現兼容。本發明所采用的技術方案如下
一種兼容國際海運集裝箱與北美陸運集裝箱的移動托盤，鎖緊裝置設置于底部帶有滾輪的矩形底盤后緣兩處角部，移動托盤由若干個托盤單元通過連接機構串聯連接組成，所述鎖緊裝置的足形卡勾外端設置有近似直角形的鉗口。作為上述技術方案的進一步改進連接機構的連接臂可樞轉地置入在托盤后側槽鋼內，旋出后與后一個托盤單元前側槽鋼的固定塊相配合，銷管內設置有插銷，對連接機構進行鎖緊。托盤單元的頂面，位于每個滾輪的上方設置有滾輪座，滾輪座采用兩根平行的鋼條焊接在相鄰兩支縱梁之間，其間相距的距離正好容納堆疊時上方一個托盤單元的滾輪。
所述托盤單元設置有相同的兩個，其長度尺寸為集裝箱內壁長度的一半。所述設置有鉗口的足形卡勾為鉗形足。還包括方勾足轉接塊，方勾足轉接塊的前部為方形，后部設置有接插縫，所述接插縫與上下兩片鉗形足之間的中板相配合。所述設置有鉗口的足形卡勾為復合足，鉗口位于足形卡勾前部，方形凸部位于鉗口后方的卡勾外側面。本發明的有益效果如下
本發明采用兩個或兩個以上的托盤單元串聯連接組成大尺寸的托盤，可以靈活地適應多種尺寸規格的集裝箱箱體，既保證了強度可靠性，也可以通過多個托盤單元的堆疊，方便地進行空托盤的發貨與運輸。本發明采用連接臂進行串聯連接，平時可以隱藏在托盤后側槽鋼內部，使用時旋轉出鎖扣并固定即可，方便快捷。 本發明通過鉗形足與門框方鋼立柱相抵緊，從而可靠地實現托盤的鎖緊功能；同時利用方足形轉接塊，巧妙快捷地實現了在槽鋼型門框內的固定；作為最佳實施例，本發明采用設置有鉗口與方形凸部的復合足，直接實現優秀的兼容性，使用方便快捷，鎖緊可靠。
圖I為本發明的單個托盤單元的立體圖。圖2為本發明的立體圖。圖3為圖2中A部的局部放大圖。圖4為圖2中B部的局部放大圖。圖5為本發明堆疊狀態的立體圖。圖6為本發明的鎖緊狀態示意圖。圖7為圖6狀態的局部立體圖。圖8為本發明鎖緊裝置的裝配立體圖。圖9為圖8的分解圖。圖10為本發明鎖緊裝置的最佳實施例。圖11為圖10鎖緊裝置進行槽鋼型門框鎖緊的示意圖。圖12為圖10鎖緊裝置進行角鋼型門框鎖緊的示意圖。圖中1、托盤單元；10、滾輪座；2、連接機構；3、鎖緊裝置；21、連接臂；22、插銷；23、銷管；31、鉗形足；32、方勾足轉接塊；33、接插縫；34、中板；35、復合足；36、鉗口 ；37、方形凸部；4、方鋼立柱；40、槽鋼開口槽。
具體實施例方式下面結合附圖，說明本發明的具體實施方式
。如圖2所示，本發明所述的兼容國際海運集裝箱與北美陸運集裝箱的移動托盤采用如圖I所示的單個托盤單元I串聯連接組成，例如對于53英尺的陸運集裝箱托盤，則采用兩個長度為26. 5英尺的托盤單元I串聯連接。在托盤后部設置有左右兩處連接機構2，平時連接機構2的連接臂21旋回并隱藏在托盤后側槽鋼內。需要連接時，將前一個托盤單元I的連接臂21旋出，并勾入后一個托盤單元I前側槽鋼的固定塊內，并利用銷管23內的插銷22進行鎖緊。由于上述每個托盤單元I的尺寸都比較小，因此可以堆疊后順利地裝入40英尺的國際標準的海運集裝箱，進行托盤的發貨與運輸，在需要組裝的時候，方便地組合成所需要尺寸的陸運集裝箱規格。如圖2與圖5所示，本發明在托盤單元I的頂面，位于每個滾輪的上方設置有滾輪座10，滾輪座10采用兩根平行的鋼條焊接在相鄰兩支縱梁之間，其間相距的距離正好容納堆疊時上方一個托盤單元I的滾輪，不僅便于上下兩個托盤單元的快速定位，而且保證在運輸過程中間，托盤位置固定不位移。 當然，根據本發明的思路，也可以制作45與48英尺的托盤單元；而且，托盤單元的長度尺寸也不必完全為組合尺寸的1/2，當然可以采用長度尺寸不同的托盤單元進行組裝。在此思路下，完全可以制作長度分別約為5英尺、8英尺、13英尺的子單元模塊，拼裝在現有的40英尺的標準移動托盤前側或者后側，即可以形成45、48與53英尺的移動托盤。但是 對于數量較大、規格確定的運輸商，本發明提供的1/2組合尺寸托盤單元的方案，無論從強度、承載力、可靠性，還是從空托盤運輸返回等方面，均優于大小尺寸托盤單元的組裝方案。如背景技術中所描述的，多數陸運集裝箱的箱門門框采用方鋼制作立柱作為基本承載框架。本發明基于原鎖緊機構的方勾足改進為如圖6與圖7所示的鉗形足31卡勾，利用其鉗形的近似直角形鉗口 36部位，抵接住方鋼立柱4的角部。當需要固定移動托盤時，首先將托盤的前部抵接集裝箱的前側內壁，然后通過旋轉鎖緊裝置3的手柄，使鉗形足31繞著樞轉軸逐步旋出，鉗口 36抵接住方鋼立柱4，利用彈簧的彈性使鉗形足31固定在鎖緊位置防止松脫。此時，利用托盤的前部抵接集裝箱的內壁防止托盤向前滑移，利用后部兩角部的鎖緊裝置3抵緊門框方鋼立柱4防止托盤向后和側向滑移，即可以完美地實現本發明在陸運集裝箱內的有效定位。鎖緊裝置3的結構與工作原理在“PCT/CN2011/077352集裝箱內置移動托盤”內有詳細的描述與圖示。由于制造廠商不同，部分的陸運集裝箱仍然采用槽鋼型材作為門框立柱，此時需要采用原方勾足的鎖緊結構進行鎖緊。如圖8、圖9所示，本發明利用獨立的方勾足轉接塊32部件實現兼容，如圖9所示，方勾足轉接塊32前部為方形，后部設置有接插縫33，工作時通過接插縫33與上下兩片鉗形足31之間的中板34相配合，即可以將鉗形足轉換為方勾足，實現在槽鋼型門框內的固定。圖10所示為本發明的最佳實施例，在足形卡勾前部直接加工出近似直角形鉗口36，在鉗口 36后方，形成有位于卡勾外側面的方形凸部37，從而形成復合足35。實際工作時，當需要緊固在槽鋼型門框時，如圖11所示，旋轉手柄將復合足35旋出，方形凸部37旋轉入槽鋼開口槽40內，從而實現抵緊。當需要緊固在方鋼型門框時，如圖12所示，旋轉手柄將復合足35旋出，鉗口 36抵緊方鋼立柱4實現抵緊。由于復合足35集成了兩種類型的鎖緊配合形狀，因而可以靈活適應于不同型材類型的門框，而不需要額外的轉接件，使用也方便快捷，大大提高了工作效率。以上描述是對本發明的解釋，不是對發明的限定，本發明所限定的范圍參見權利要求，在不違背本發明精神的情況下，本發明可以作任何形式的修改。
權利要求
1.一種兼容國際海運集裝箱與北美陸運集裝箱的移動托盤，鎖緊裝置(3)設置于底部帶有滾輪的矩形底盤后緣兩處角部，其特征在于移動托盤由若干個托盤單元(I)通過連接機構(2)串聯連接組成，所述鎖緊裝置(3)的足形卡勾外端設置有近似直角形的鉗口(36)。
2.按照權利要求I所述的兼容國際海運集裝箱與北美陸運集裝箱的移動托盤，其特征在于連接機構(2)的連接臂(21)可樞轉地置入在托盤后側槽鋼內，旋出后與后一個托盤單元(I)前側槽鋼的固定塊相配合，銷管(23)內設置有插銷(22)，對連接機構(2)進行鎖緊。
3.按照權利要求I所述的兼容國際海運集裝箱與北美陸運集裝箱的移動托盤，其特征在于托盤單元(I)的頂面，位于每個滾輪的上方設置有滾輪座(10)，滾輪座(10)采用兩根平行的鋼條焊接在相鄰兩支縱梁之間，其間相距的距離正好容納堆疊時上方一個托盤單元(I)的滾輪。
4.按照權利要求I所述的兼容國際海運集裝箱與北美陸運集裝箱的移動托盤，其特征在于所述托盤單元(I)設置有相同的兩個，其長度尺寸為集裝箱內壁長度的一半。
5.按照權利要求I所述的兼容國際海運集裝箱與北美陸運集裝箱的移動托盤，其特征在于所述設置有鉗口(36)的足形卡勾為鉗形足(31)。
6.按照權利要求5所述的兼容國際海運集裝箱與北美陸運集裝箱的移動托盤，其特征在于還包括方勾足轉接塊(32)，方勾足轉接塊(32)的前部為方形，后部設置有接插縫(33)，所述接插縫(33)與上下兩片鉗形足(31)之間的中板(34)相配合。
7.按照權利要求I所述的兼容國際海運集裝箱與北美陸運集裝箱的移動托盤，其特征在于所述設置有鉗口(36)的足形卡勾為復合足(35)，鉗口(36)位于足形卡勾前部，方形凸部(37)位于鉗口(36)后方的卡勾外側面。
全文摘要
本發明公開了一種兼容國際海運集裝箱與北美陸運集裝箱的移動托盤，鎖緊裝置設置于底部帶有滾輪的矩形底盤后緣兩處角部，移動托盤由若干個托盤單元通過連接機構串聯連接組成，所述鎖緊裝置的足形卡勾外端設置有近似直角形的鉗口。本發明采用兩個或兩個以上的托盤單元串聯連接組成大尺寸的托盤，可以靈活地適應多種尺寸規格的集裝箱箱體，既保證了強度可靠性，也可以通過多個托盤單元的堆疊，方便地進行空托盤的發貨與運輸。本發明通過鉗形足與門框方鋼立柱相抵緊，從而可靠地實現托盤的鎖緊功能；本發明采用設置有鉗口與方形凸部的復合足，直接實現優秀的兼容性，使用方便快捷，鎖緊可靠。
文檔編號B65D19/38GK102862726SQ20121039718
公開日2013年1月9日 申請日期2012年10月18日 優先權日2012年10月18日
發明者馬繼軍 申請人:無錫西埃爾斯機械有限公司