專利名稱：輸送帶的張緊機構的制作方法
技術領域：
本發明涉及輸送機領域，尤其涉及ー種輸送帶的張緊機構。
背景技術：
帶式輸送機是ー種理想的高效連續運輸設備，尤其適合于塊狀、粉狀物資的連續運輸。與其他運輸設備(如機車類)相比，帶式輸送機具有輸送距離長、運量大、連續輸送等優點，而且運行可靠，易于實現自動化和集中化控制。帶式輸送機一般包括以下幾個主要部件輸送帶、驅動輥筒、張緊裝置、制動裝置和清掃裝置。
輸送帶呈環形，套在驅動輥筒上由驅動輥筒驅動實現輸送的功能。常用的輸送帶有橡膠帶和塑料帶兩種。橡膠帶適用于工作環境溫度-15 40° C之間，物料溫度不超過50° C。塑料帶具有耐油、酸、堿等優點，但對于氣候的適應性差，易打滑和老化。驅動輥筒是驅動部件，驅動套在其上的輸送帶運轉。驅動輥筒是傳遞動カ的主要部件。張緊裝置的作用是使輸送帶達到必要的張力，以免在輸送帶驅動輥筒上打滑，并使輸送帶的撓度保證在規定范圍內。制動裝置的作用是提供必要時的緊急制動，制動裝置可以作用于驅動輥筒，也可以作用于輸送帶上。清掃裝置用于對輸送帶進行清潔，主要在更換輸送物資的時候使用。圖4掲示了現有技術中使用的帶式輸送機的結構示意圖。如圖4所示，輸送帶402套在驅動輥筒401上，驅動輥筒401依靠與輸送帶402之間的摩擦カ帶動輸送帶402運動。為了增加驅動輥筒401和輸送帶402之間的摩擦力，通常會采用增加壓カ的方式，即使用張緊裝置繃緊輸送帶402來提高輸送帶402與驅動輥筒401之間的壓力，由此增加摩擦力，以減少輸送帶402打滑的現象。由于輸送帶402多為橡膠或者塑料材質，在長時間使用之后，會老化導致松弛，使得驅動輥筒401與輸送帶402之間的壓力和摩擦力都下降，會出現打滑現象。現有技術中的張緊裝置多數為固定張力，無法適應輸送帶402的逐步老化過程，需要不斷手動調節才能増加張緊カ，十分不方便。
發明內容
本發明g在提出一種能夠在一定范圍內自動調節張緊力的輸送帶的張緊機構。根據本發明的ー實施例，提出一種輸送帶的張緊機構，包括固定座和連桿。固定座放置在輸送帶的兩端外側，與輸送帶的驅動輥筒間隔一端距離。連桿的第一端固定于固定座上，連桿的第二端連接到驅動輥筒的轉軸，連桿內設置有彈簧，彈簧的彈簧カ將驅動輥筒向兩端外側拉伸，驅動輥筒張緊套在驅動輥筒上的輸送帯。在一個實施例中，連桿包括輥筒連接件、外桿體、彈簧和內桿。輥筒連接件連接到驅動輥筒的轉軸，輥筒連接件上開有軸孔，驅動輥筒的轉軸安裝在軸孔中。外桿體是中空的，一端封閉，一端開ロ，外桿體封閉的一端固定在輥筒連接件上。彈簧設置在外桿體內，彈簧的第一端固定在外桿體封閉的一端的內壁上。內桿的一端固定在固定座上，內桿的另一端延伸到外桿體內并連接到彈簧的第二端。在一個實施例中，彈簧是拉簧。在一個實施例中，外桿體開ロ的一端設置有擋板，擋板上有開孔，開孔的直徑小于外桿體的內徑。內桿延伸到外桿體內的一端具有連接頭部，連接頭部的外徑與外桿體的內徑匹配并且大于開孔的直徑，連接頭部連接到彈簧的第二端。在一個實施例中，連桿通過螺栓固定到固定座上。固定座上開設有高度不同的數個螺栓孔，連桿選擇其中的ー個螺栓孔固定。本發明的輸送帶的張緊機構利用彈簧來實現張緊カ在一定范圍內的自動調節，在彈簧的調節范圍內，張緊カ會隨著輸送帶的松弛程度自動増大或者減小，以確保輸送帶始終都保持一定的張緊度。
圖I掲示了根據本發明的一實施例的輸送帶的張緊機構的結構圖。圖2掲示了根據本發明的一實施例的張緊機構安裝在輸送帶上的側視圖。圖3掲示了根據本發明的一實施例的張緊機構安裝在輸送帶上的俯視圖。圖4掲示了現有技術中的帶式輸送機的結構圖。
具體實施例方式參考圖I所示，本發明掲示了一種輸送帶的張緊機構100，該張緊機構100包括固定座102和連桿104。參考圖2和圖3所示，掲示了該張緊機構100安裝于輸送帶200上的示意圖。其中圖2掲示了張緊機構安裝在輸送帶上的側視圖，而圖3掲示了張緊機構安裝在輸送帶上的俯視圖。固定座102放置在輸送帶200的兩端外側，固定座102與輸送帶200的驅動輥筒202間隔一端距離。連桿104的第一端固定于固定座102上，連桿104的第二端連接到驅動輥筒202的轉軸，連桿104內設置有彈簧，彈簧的彈簧カ將驅動輥筒202向兩端外側拉伸，驅動輥筒202張緊套在驅動輥筒202上的輸送帶200。參考圖1，圖I掲示了張緊機構100的具體結構。張緊機構100包括固定座102和連桿104。連桿104包括輥筒連接件141、外桿體142、彈簧143和內桿144。輥筒連接件141連接到驅動輥筒202的轉軸203，如圖I所示，輥筒連接件141上開有軸孔145，驅動輥筒202的轉軸203安裝在軸孔145中，轉軸203可帶動驅動輥筒202自由轉動。外桿體142是中空的，一端封閉，一端開ロ，夕卜桿體142封閉的一端固定在棍筒連接件141上。彈簧143設置在外桿體142內，彈簧143的第一端固定在外桿體142封閉的一端的內壁上。在圖示的實施例中，彈簧143是拉簧。彈簧143被拉伸后會產生向內收縮的彈簧力。內桿144的一端固定在固定座102上，內桿144的另一端延伸到外桿體142內并連接到彈簧143的第ニ端。內桿144在外桿體142內可在一定范圍內做相對移動，內桿144的移動會拉伸彈簧143。由于內桿144的一端是固定在固定座102上，因此實質上內桿144是固定不動的，是外桿體142在彈簧143的作用下帶動輥筒連接件141移動。由于彈簧143是拉簧，被拉伸后會向內收縮，因此，在彈簧143的作用下，外桿體142和輥筒連接件141會朝向固定座102的方向移動直至彈簧143的彈簧カ達到平衡。因為驅動輥筒202的轉軸203是安裝在輥筒連接件141，驅動輥筒202也會隨著輥筒連接件141被拉向固定座102的位置，即被向外側拉。兩端的驅動輥筒202同時被向外側拉伸，就達到了張緊的效果，張緊了套在驅動輥筒202上的輸送帶200。為了確保彈簧143運行在可以承受的拉伸范圍內，在圖示的實施例中，外桿體142開ロ的一端設置有擋板146，外桿體142呈圓柱形，擋板146成圓環形。擋板146上有開孔147,開孔147的直徑小于外桿體142的內徑。內桿144延伸到外桿體142內的一端具有連接頭部148，連接頭部148的外徑與外桿體142的內徑匹配并且大于開孔147的直徑，連接頭部148連接到彈簧143的第二端。由于連接頭部148的直徑大于開孔147的直徑。因此實際上彈簧143被拉伸的極限位置就是連接頭部148頂住擋板146的位置，通過合理設置外桿體142的長度，能夠確保彈簧143始終處于可承受的拉伸范圍內。在一個實施例中，連桿104通過螺栓固定到固定座102上。固定座102上開設有高度不同的數個螺栓孔，連桿104選擇其中的ー個螺栓孔固定。由此，該輸送帶的張緊機構100可以被適用于不同高度的輸送帯。 本發明的輸送帶的張緊機構利用彈簧來實現張緊カ在一定范圍內的自動調節，在彈簧的調節范圍內，張緊カ會隨著輸送帶的松弛程度自動増大或者減小，以確保輸送帶始終都保持一定的張緊度。
權利要求
1.一種輸送帶的張緊機構，其特征在于，包括 固定座，固定座放置在輸送帶的兩端外側，與輸送帶的驅動輥筒間隔一端距離； 連桿，連桿的第一端固定于固定座上，連桿的第二端連接到驅動輥筒的轉軸，連桿內設置有彈簧，彈簧的彈簧力將驅動輥筒向兩端外側拉伸，驅動輥筒張緊套在驅動輥筒上的輸送帶。
2.如權利要求I所述的輸送帶的張緊機構，其特征在于，所述連桿包括 輥筒連接件，輥筒連接件連接到驅動輥筒的轉軸，輥筒連接件上開有軸孔，驅動輥筒的轉軸安裝在軸孔中； 外桿體，外桿體是中空的，一端封閉，一端開口，外桿體封閉的一端固定在輥筒連接件上； 彈簧，彈簧設置在外桿體內，彈簧的第一端固定在外桿體封閉的一端的內壁上； 內桿，內桿的一端固定在固定座上，內桿的另一端延伸到外桿體內并連接到彈簧的第~· -5.JJU-~- O
3.如權利要求2所述的輸送帶的張緊機構，其特征在于，所述彈簧是拉簧。
4.如權利要求2所述的輸送帶的張緊機構，其特征在于，所述外桿體開口的一端設置有擋板，擋板上有開孔，所述開孔的直徑小于外桿體的內徑。
5.如權利要求4所述的輸送帶的張緊機構，其特征在于，所述內桿延伸到外桿體內的一端具有連接頭部，連接頭部的外徑與外桿體的內徑匹配并且大于所述開孔的直徑，連接頭部連接到彈簧的第二端。
6.如權利要求I所述的輸送帶的張緊機構，其特征在于，所述連桿通過螺栓固定到固定座上。
7.如權利要求6所述的輸送帶的張緊機構，其特征在于，所述固定座上開設有高度不同的數個螺栓孔，連桿選擇其中的一個螺栓孔固定。
全文摘要
本發明揭示了一種輸送帶的張緊機構，包括固定座和連桿。固定座放置在輸送帶的兩端外側，與輸送帶的驅動輥筒間隔一端距離。連桿的第一端固定于固定座上，連桿的第二端連接到驅動輥筒的轉軸，連桿內設置有彈簧，彈簧的彈簧力將驅動輥筒向兩端外側拉伸，驅動輥筒張緊套在驅動輥筒上的輸送帶。本發明的輸送帶的張緊機構利用彈簧來實現張緊力在一定范圍內的自動調節，在彈簧的調節范圍內，張緊力會隨著輸送帶的松弛程度自動增大或者減小，以確保輸送帶始終都保持一定的張緊度。
文檔編號B65G23/44GK102826347SQ201210350878
公開日2012年12月19日 申請日期2012年9月19日 優先權日2012年9月19日
發明者朱井鐘 申請人:昆山特力伯傳動科技有限公司