專利名稱：一種汽車導(dǎo)軌運(yùn)轉(zhuǎn)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車導(dǎo)軌運(yùn)轉(zhuǎn)車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有通用導(dǎo)軌產(chǎn)品品種多，斷面/長(zhǎng)度/外形都不統(tǒng)一；其產(chǎn)品均橫放在運(yùn)轉(zhuǎn)車上，使用通用泡棉架將產(chǎn)品一個(gè)一個(gè)隔開(kāi)，壓緊時(shí)使用帶有彈簧片的壓緊裝置將產(chǎn)品固定?，F(xiàn)有運(yùn)轉(zhuǎn)車的主要缺點(diǎn)是專用，不能通用，原因如下I.每層之間隔開(kāi)產(chǎn)品的泡棉架是根據(jù)一種產(chǎn)品設(shè)計(jì)出來(lái)的，泡棉架不能通用；2.即使有了通用的泡棉架，因現(xiàn)有的壓緊裝置只是依靠上層框架下面的保護(hù)泡面來(lái)固定產(chǎn)品，如果產(chǎn)品斷面高度相差太大保護(hù)泡面根本壓不到產(chǎn)品，起不到固定產(chǎn)品的作 用，所以還需要有相應(yīng)的壓緊裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車導(dǎo)軌運(yùn)轉(zhuǎn)車，可根據(jù)斷面的不同高度制作高度調(diào)節(jié)裝置，用來(lái)在水平和豎直方向固定產(chǎn)品，起到保護(hù)產(chǎn)品及方便運(yùn)輸?shù)淖饔?。本?shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是提供一種汽車導(dǎo)軌運(yùn)轉(zhuǎn)車，包括橫桿，橫桿上面的通用隔開(kāi)泡棉和下面的壓緊泡棉，及內(nèi)框架，所述的通用隔開(kāi)泡棉上等間距的開(kāi)有可放置現(xiàn)有所有腳踏板半成品的半橢圓槽，內(nèi)框架上焊接高度調(diào)節(jié)裝置，所述的高度調(diào)節(jié)裝置由豎擋塊和橫擋塊拼合組成，并設(shè)置不同高度的橫、豎擋塊，所述的橫桿為獨(dú)立部分，放置在橫擋塊上。所述的橫擋塊為木板或彈黃或氣棒。有益效果本實(shí)用新型所裝的腳踏板半成品為多種形式，故具有以下優(yōu)點(diǎn)I.減去了為每種腳踏板半成品設(shè)計(jì)專用運(yùn)轉(zhuǎn)車的過(guò)程，節(jié)省了人力/物力/財(cái)力，縮短項(xiàng)目進(jìn)程時(shí)間；2.減少了浪費(fèi)，一種產(chǎn)品生命周期結(jié)束后本實(shí)用新型還可以用在別的腳踏板半成品，可以重復(fù)利用；3.本實(shí)用新型使腳踏板半成品周轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)車統(tǒng)一，便于管理、運(yùn)輸、維修；4.本實(shí)用新型使運(yùn)轉(zhuǎn)車?yán)寐时容^高，所以可以加少運(yùn)轉(zhuǎn)車的投入量，從而節(jié)省運(yùn)轉(zhuǎn)車投入費(fèi)用、維修費(fèi)用、空運(yùn)轉(zhuǎn)車占地費(fèi)用。
圖I為本實(shí)用新型產(chǎn)品放置示意圖。圖2為本實(shí)用新型聞度調(diào)節(jié)裝置不意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。如圖1、2所示，本實(shí)用新型包括橫桿3，橫桿3上面的通用隔開(kāi)泡棉I和下面的壓緊泡棉4，及內(nèi)框架6，所述的通用隔開(kāi)泡棉I上等間距的開(kāi)有可放置現(xiàn)有所有腳踏板半成品的半橢圓槽，內(nèi)框架6上焊接高度調(diào)節(jié)裝置5，所述的高度調(diào)節(jié)裝置5由豎擋塊和橫擋塊拼合組成，并設(shè)置有不同高度的橫、豎擋塊7，所述的橫桿3為獨(dú)立部分，放置在橫擋塊上。所述的橫擋塊為木板或彈黃或氣棒。為了使壓緊泡棉能夠壓到不同斷面高度的產(chǎn)品，使橫桿3的高度可以調(diào)節(jié)，所以不把橫桿3焊接在內(nèi)框架上而是使其是單獨(dú)的一部分可以自由活動(dòng)；為了使橫桿3高度可以調(diào)節(jié)在內(nèi)框架6上焊接了如圖2中的高度調(diào)節(jié)裝置5。根據(jù)不同的斷面高度設(shè)置不同高度的擋塊7，用來(lái)調(diào)節(jié)橫桿的高度，這樣就可以使橫桿下面的壓緊泡棉4壓緊產(chǎn)品起到固定產(chǎn)品的效果。
權(quán)利要求1.一種汽車導(dǎo)軌運(yùn)轉(zhuǎn)車，包括橫桿(3)，橫桿(3)上面的通用隔開(kāi)泡棉(I)和下面的壓緊泡棉(4)，及內(nèi)框架(6)，其特征在于所述的通用隔開(kāi)泡棉(I)上等間距的開(kāi)有可放置現(xiàn)有所有腳踏板半成品的半橢圓槽，內(nèi)框架(6)上焊接高度調(diào)節(jié)裝置(5)，所述的高度調(diào)節(jié)裝置(5)由豎擋塊和橫擋塊拼合組成，并設(shè)置有不同高度的橫、豎擋塊(7)，所述的橫桿(3)為獨(dú)立部分，放置在橫擋塊上，所述的橫擋塊為木板或彈黃或氣棒。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車導(dǎo)軌運(yùn)轉(zhuǎn)車，包括橫桿(3)，橫桿(3)上面的通用隔開(kāi)泡棉(1)和下面的壓緊泡棉(4)，及內(nèi)框架(6)，通用隔開(kāi)泡棉(1)上等間距的開(kāi)有可放置現(xiàn)有所有腳踏板半成品的半橢圓槽，內(nèi)框架(6)上焊接高度調(diào)節(jié)裝置(5)，所述的高度調(diào)節(jié)裝置(5)由豎擋塊和橫擋塊拼合組成，并設(shè)置有不同高度的橫、豎擋塊(7)，所述的橫桿(3)為獨(dú)立部分，放置在橫擋塊上。本實(shí)用新型可根據(jù)斷面的不同高度制作高度調(diào)節(jié)裝置，用來(lái)在水平和豎直方向固定產(chǎn)品，起到保護(hù)產(chǎn)品及方便運(yùn)輸?shù)淖饔?，可重?fù)使用，節(jié)省成本。
文檔編號(hào)B65G7/00GK202542302SQ201120561549
公開(kāi)日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2011年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月24日
發(fā)明者王正偉 申請(qǐng)人:寧波信泰機(jī)械有限公司