專(zhuān)利名稱(chēng)：運(yùn)輸支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種用于大跨度帶有可鉸接式結(jié)構(gòu)物的運(yùn)輸支撐結(jié)構(gòu)。屬于海洋石油工程領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，隨著海洋工程的迅速發(fā)展，為了海上安裝更大型的海上石油平臺(tái)，像4000 噸、5000噸浮式大型起重船等特種海洋工程裝備制造業(yè)也發(fā)展迅速，大型起重機(jī)作為其核心設(shè)備，已成為海洋工程必不可少的一部分。由于這些特種結(jié)構(gòu)體積比較大，在這些特種結(jié)構(gòu)的翻身和運(yùn)輸過(guò)程中，經(jīng)常要求對(duì)其進(jìn)行大角度翻身及吊裝作業(yè)，如果直接采用吊點(diǎn)進(jìn)行翻身作業(yè)，吊點(diǎn)需要很大的起吊力，同時(shí)，在結(jié)構(gòu)物運(yùn)輸過(guò)程中，固定安裝也是一個(gè)難點(diǎn)， 這給工程的質(zhì)量和安全都帶來(lái)極大隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺點(diǎn)，而提供一種運(yùn)輸支撐結(jié)構(gòu)，其不僅解決了大跨度結(jié)構(gòu)物的翻身過(guò)程中起吊力過(guò)大的問(wèn)題，而且，還可以降低大跨度結(jié)構(gòu)物在吊裝過(guò)程中吊點(diǎn)的承載力；而且，在運(yùn)輸過(guò)程中還能起到固定鉸接大跨度結(jié)構(gòu)物的作用；提高了運(yùn)輸過(guò)程中的安全性及工作效率。本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種運(yùn)輸支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于包括兩個(gè)扁擔(dān)梁、兩個(gè)工字鋼，其中，兩個(gè)扁擔(dān)梁間隔一定距離相對(duì)放置，兩個(gè)工字鋼連接在兩個(gè)扁擔(dān)梁之間，連接后的扁擔(dān)梁及工字鋼構(gòu)成一框架形結(jié)構(gòu)；框架形結(jié)構(gòu)底部連接有數(shù)個(gè)支撐底座，扁擔(dān)梁的上方安裝有數(shù)個(gè)支撐板。所述扁擔(dān)梁為箱型體結(jié)構(gòu)。所述框架形結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)四角連接有四個(gè)斜撐。所述支撐底座為圓管；數(shù)個(gè)支撐底座上部與框架形結(jié)構(gòu)之間分別連接有加強(qiáng)板。所述數(shù)個(gè)支撐板位于數(shù)個(gè)支撐底座的正上方。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型由于采用上述技術(shù)方案，使用方便，其附帶的鉸接點(diǎn)不僅解決了大跨度結(jié)構(gòu)物的翻身過(guò)程中起吊力過(guò)大的問(wèn)題，而且，還可以降低大跨度結(jié)構(gòu)物在吊裝過(guò)程中吊點(diǎn)的承載力；而且，在運(yùn)輸過(guò)程中還能起到固定鉸接大跨度結(jié)構(gòu)物的作用；提高了運(yùn)輸過(guò)程中的安全性及工作效率。
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視示意圖。圖2為本實(shí)用新型主視示意圖。圖中主要標(biāo)號(hào)說(shuō)明1、扁擔(dān)梁、2.工字鋼、3.斜撐、4.底座、5.加強(qiáng)板、6.鉸接軸、7.支撐板。
具體實(shí)施方式
如圖1，圖2所示，本實(shí)用新型包括兩個(gè)扁擔(dān)梁1、兩個(gè)工字鋼2，其中，兩個(gè)扁擔(dān)梁1是由鋼板材料通過(guò)焊接方式構(gòu)成的箱型體結(jié)構(gòu)，兩個(gè)扁擔(dān)梁1間隔一定距離相對(duì)放置； 兩個(gè)工字鋼2采用焊接方式連接在兩個(gè)扁擔(dān)梁1之間；連接后的扁擔(dān)梁1及工字鋼2構(gòu)成一框架形結(jié)構(gòu)；扁擔(dān)梁1及工字鋼2要有足夠的剛度，尤其是在扁擔(dān)梁1與工字鋼2連接處應(yīng)具有足夠的抗彎，抗扭，抗壓作用；框架形結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)四角采用焊接方式連接有四個(gè)斜撐 3，四個(gè)斜撐3采用工字鋼制成，斜撐3的長(zhǎng)度視扁擔(dān)梁1和兩個(gè)工字鋼2長(zhǎng)度而定；框架形結(jié)構(gòu)底部采用焊接方式連接有數(shù)個(gè)支撐底座4，數(shù)個(gè)支撐底座4上部與框架形結(jié)構(gòu)之間采用焊接方式分別連接有加強(qiáng)板5，本實(shí)施例支撐底座為四根圓管；各圓管和與框架形結(jié)構(gòu)之間分別連接二個(gè)或四個(gè)加強(qiáng)板5。扁擔(dān)梁1的上方采用焊接方式安裝有數(shù)個(gè)支撐板7，且數(shù)個(gè)支撐板7位于數(shù)個(gè)支撐底座4的正上方；本實(shí)施例支撐板7為鋼板，數(shù)量為八個(gè)；鋼板的安裝位置與大跨帶絞點(diǎn)結(jié)構(gòu)物開(kāi)檔尺寸一致，用于頂升大跨度帶可絞接式運(yùn)輸支撐結(jié)構(gòu)。實(shí)際使用時(shí)，在大跨帶絞點(diǎn)結(jié)構(gòu)物上安裝四個(gè)鉸接軸6，四個(gè)鉸接軸6的安裝位置與大跨帶絞點(diǎn)結(jié)構(gòu)物開(kāi)檔尺寸一致，且位于數(shù)個(gè)支撐底座4的正上方，鉸接軸6與支撐鋼7 是采用鉸接方式連接，支撐板7用于防止大跨帶絞點(diǎn)結(jié)構(gòu)物在運(yùn)輸中固定困難。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種運(yùn)輸支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于包括兩個(gè)扁擔(dān)梁、兩個(gè)工字鋼，其中，兩個(gè)扁擔(dān)梁間隔一定距離相對(duì)放置，兩個(gè)工字鋼連接在兩個(gè)扁擔(dān)梁之間，連接后的扁擔(dān)梁及工字鋼構(gòu)成一框架形結(jié)構(gòu)；框架形結(jié)構(gòu)底部連接有數(shù)個(gè)支撐底座，扁擔(dān)梁的上方安裝有數(shù)個(gè)支撐板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于所述扁擔(dān)梁為箱型體結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于所述框架形結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)四角連接有四個(gè)斜撐。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于所述支撐底座為圓管；數(shù)個(gè)支撐底座上部與框架形結(jié)構(gòu)之間分別連接有加強(qiáng)板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于所述數(shù)個(gè)支撐板位于數(shù)個(gè)支撐底座的正上方。
專(zhuān)利摘要一種運(yùn)輸支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于包括兩個(gè)扁擔(dān)梁、兩個(gè)工字鋼，其中，兩個(gè)扁擔(dān)梁間隔一定距離相對(duì)放置，兩個(gè)工字鋼連接在兩個(gè)扁擔(dān)梁之間，連接后的扁擔(dān)梁及工字鋼構(gòu)成一框架形結(jié)構(gòu)；框架形結(jié)構(gòu)底部連接有數(shù)個(gè)支撐底座，扁擔(dān)梁的上方安裝有數(shù)個(gè)支撐板。本實(shí)用新型使用方便，其附帶的鉸接點(diǎn)不僅解決了大跨度結(jié)構(gòu)物的翻身過(guò)程中起吊力過(guò)大的問(wèn)題，而且，還可以降低大跨度結(jié)構(gòu)物在吊裝過(guò)程中吊點(diǎn)的承載力；而且，在運(yùn)輸過(guò)程中還能起到固定鉸接大跨度結(jié)構(gòu)物的作用；提高了運(yùn)輸過(guò)程中的安全性及工作效率。
文檔編號(hào)B65D61/00GK202244588SQ20112032300
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月31日
發(fā)明者關(guān)亞娟, 劉麗, 盧晶, 宋建峰, 張彬, 李文武, 王東鋒, 白洋, 蘇健, 高瑞力 申請(qǐng)人:中國(guó)海洋石油總公司, 海洋石油工程股份有限公司