專利名稱：一種軌道式運行的鋼板車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及多層鋼板模具進行層壓的技術領域，尤其涉及的是ー種軌道式運行的鋼板車。
背景技術：
在大多層壓板材的生產企業，存放鋼板時一般是將鋼板平放于卡板上，這樣容易造成鋼板放置不整齊，使鋼板上出現劃痕，嚴重損害鋼板的壽命，并且使產品容易出現凹凸現象，造成產品的不合格。在鋪板和下板的時候，還需要將鋼板用搬運車拉到鋪板和下板處,路程彎曲,使勞動カ增加。一般一爐鋼板需要用多個卡板盛放，將鋼板置于ー塊平放著的卡板上，而且很多時候放置不整齊。在鋼板的搬運和鋪板、下板的過程中，去拉動裝鋼板卡板比較費力，同時需要彎腰去抬鋼板，對此造成大量的勞動カ浪費，同時鋼板與鋼板之間容易產生劃 痕，撞擊等損壞。因此，現有技術還有待于改進和發展。
實用新型內容鑒于上述現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種軌道式運行的鋼板車；其可以方便地實現對鋼板的搬移，能夠減少鋼板的損害，節約勞動量，降低生產成本。本實用新型的技術方案如下—種軌道式運行的鋼板車，其中，包括一移動支架，該移動支架下端設置有滾輪，在該移動支架上設置有用于運放鋼板的支撐平臺，與該支撐平臺形成一預定夾角設置有一用于倚靠多個鋼板的倚靠壁。所述軌道式運行的鋼板車，其中，所述支撐平臺上排列設置有多個木塊，該多個木塊形成一具有一定傾斜度的支撐面。所述軌道式運行的鋼板車，其中，倚靠壁為一木板。所述軌道式運行的鋼板車，其中，其還包括一用于支撐所述倚靠壁傾斜設置三角支撐架。 所述軌道式運行的鋼板車，其中，所述滾輪為四個，兩兩對稱設置在所述移動支架的下端。所述軌道式運行的鋼板車，其中，滾輪為軌道式滾輪。本實用新型所提供的軌道式運行的鋼板車，由于采用了將盛放鋼板支撐面設一定的傾斜度，能夠很好的盛放鋼板，使鋪板和下板時更方便快捷，同時減少勞動量和鋼板損耗率；以及將盛放鋼板裝置的基礎上增加四個輪子，把它們固定在一條直線鋼軌上，使阻カ減小，在鋪板和下板時來回將鋼板運行中，操作人員能夠輕松的推動。使用有軌鋼板車裝卸的鋼板，在劃痕和凹凸數量上明顯比直接使用卡板裝卸鋼板的少，同時在搬運方式上大大節約了裝卸時間，減少了勞動量，提高了生產效率。
圖I是本實用新型實施例的軌道式運行的鋼板車立體結構示意圖。圖2是本實用新型實施例的軌道式運行的鋼板車側視結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型提供ー種軌道式運行的鋼板車，為使本實用新型的目的、技術方案及效果更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實例對本實用新型進ー步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。 本實用新型實施例提供的一種軌道式運行的鋼板車，如圖I所示，包括一移動支架100，在該移動支架100下端設置有滾輪110，在該移動支架100上設置有用于運放鋼板的支撐平臺120，與該支撐平臺120形成一預定夾角設置有一用于倚靠多個鋼板的倚靠壁130。較佳地,如圖I所不,米用倚靠壁為一木板。如圖I所示，所述支撐平臺上排列設置有多個木塊121，該多個木塊121形成一具有一定傾斜度的支撐面122，用于盛放鋼板，如圖2所示。將設置在支撐平臺120上的多個木塊121形成一具有一定的傾斜度的支撐面122，則在鋪板和下板的時候能更快捷完成，同時減少勞動力。并且將倚靠壁130設置為木板及支撐平臺上排列設置有多個木塊121。木板一木塊都具有緩沖作用。采用木質板作為ー個緩沖材料，減少鋼板放置時的撞擊；兩種木板形成一定夾角，減少鋼板作用于鋼板車的作用力，從而減少操作員用カ；固定在軌道上的輪子是用于鋪板和下板時來回移動，使鋪板和下板操作更輕便。這樣，更加有利于盛放鋼板，使鋼板與鋼板之間的劃傷更有利于減少，同時有效的延長鋼板的使用壽命，降低生產成本。進ー步地，如圖I所示，所述軌道式運行的鋼板車，其還包括一用于支撐所述倚靠壁130傾斜設置三角支撐架140，三角支撐架140主要起支撐作用保證倚靠壁130的穩定度。較佳地采用，所述滾輪110為四個，兩兩對稱設置在所述移動支架100的下端，如圖2所示。并可以采用所述滾輪110為軌道式滾輪。這樣在盛放鋼板的移動支架100上增加四個滾輪110，把它們固定在一條直線鋼軌上，使阻カ減小，在鋪板和下板時來回將鋼板運行中，操作人員能夠輕松的推動。本實用新型所提供的軌道式運行的鋼板車，由于采用了將盛放鋼板支撐面設一定的傾斜度，能夠很好的盛放鋼板，使鋪板和下板時更方便快捷，同時減少勞動量和鋼板損耗率；以及將盛放鋼板裝置的基礎上增加四個輪子，把它們固定在一條直線鋼軌上，使阻カ減小，在鋪板和下板時來回將鋼板運行中，操作人員能夠輕松的推動。使用有軌鋼板車裝卸的鋼板，在劃痕和凹凸數量上明顯比直接使用卡板裝卸鋼板的少，同時在搬運方式上大大節約了裝卸時間，減少了勞動量，提高了生產效率。應當理解的是，本實用新型的應用不限于上述的舉例，對本領域普通技術人員來說，可以根據上述說明加以改進或變換，所有這些改進和變換都應屬于本實用新型所附權利要求的保護范圍。
權利要求1.一種軌道式運行的鋼板車，其特征在于，包括一移動支架，該移動支架下端設置有滾輪，在該移動支架上設置有用于運放鋼板的支撐平臺，與該支撐平臺形成一預定夾角設置有一用于倚靠多個鋼板的倚靠壁。
2.根據權利要求I所述軌道式運行的鋼板車，其特征在于，所述支撐平臺上排列設置有多個木塊，該多個木塊形成一具有一定傾斜度的支撐面。
3.根據權利要求I所述軌道式運行的鋼板車，其特征在于，倚靠壁為一木板。
4.根據權利要求I所述軌道式運行的鋼板車，其特征在于，其還包括一用于支撐所述倚靠壁傾斜設置三角支撐架。
5.根據權利要求I所述軌道式運行的鋼板車，其特征在于，所述滾輪為四個，兩兩對稱設置在所述移動支架的下端。
6.根據權利要求I所述軌道式運行的鋼板車，其特征在于，滾輪為軌道式滾輪。
專利摘要本實用新型公開了一種軌道式運行的鋼板車，包括一移動支架，該移動支架下端設置有滾輪，在該移動支架上設置有用于運放鋼板的支撐平臺，與該支撐平臺形成一預定夾角設置有一用于倚靠多個鋼板的倚靠壁，所述支撐平臺上排列設置有多個木塊，該多個木塊形成一具有一定傾斜度的支撐面。其可以方便地實現對鋼板的搬移，能夠減少鋼板的損害，節約勞動量，降低生產成本。
文檔編號B65G35/00GK202389907SQ20112031201
公開日2012年8月22日 申請日期2011年8月25日 優先權日2011年8月25日
發明者吳偉, 楊柳 申請人:深圳市柳鑫實業有限公司