專利名稱：新型緩沖托輥的制作方法
技術領域：
新型緩沖托輥技術領域[0001]本實用新型用于普通帶式輸送機物料下落點的緩沖。裝在落料點以緩沖物料落下時對帶式輸送機的沖擊，使輸送帶和托輥免受損傷。
背景技術：
[0002]以往普通帶式輸送機落料點出處安裝緩沖托輥或緩沖床起到保護輸送帶和托輥的作用。普通緩沖托輥的輥子表面由彈性橡膠構成或由高分子材料制作而成，緩沖輥子軸承支架直接與角鋼和鋼板制成的平臺連接，組成緩沖托輥。緩沖托輥僅靠輥子起到緩沖作用，彈性范圍小，在遇到物料較大時，緩沖時間短，對輸送帶還是會造成傷害。長時間運行時，對緩沖托輥的彈性輥子磨損大，設備磨損十分嚴重，備件更換十分頻繁，檢修工作量巨大；緩沖床在一定程度上可以減輕受料點的沖擊及防止膠帶撕裂，但緩沖床上的緩沖條材質一般為高分子材料或橡膠材料，緩沖條直接與角鋼和鋼板制成的平臺連接組成緩沖床， 緩沖床僅靠緩沖條起緩沖作用，彈性范圍小，在遇到物料較大時，對輸送帶還是會造成傷害。緩沖條與輸送帶為全面接觸，長時間運行會摩擦發熱，在輸送易燃物料時，易引起輸送帶或易燃物料的燃燒。實用新型內容[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種新型緩沖托輥，從而避免緩沖托輥因彈性量小起不到保護輸送帶的作用，提高設備安全可靠性，降低運行維護成本。[0004]為解決上述技術問題，本實用新型提供一種新型緩沖托輥，其特征在于橫擔支架兩端采用鋼板和肋板制成平臺，平臺下方與彈簧組連接。[0005]彈簧組上方鋼板與彈簧保護外套筒連接，彈簧組支座與彈簧保護內套筒連接，彈簧設置在彈簧保護內套筒內，彈簧保護內、外套筒密封連接。[0006]本實用新型采用彈簧組實現對落料點的緩沖，使每個彈簧都起到緩沖作用，緩沖量約為0 5mm。采用彈簧緩沖的方式增加緩沖量，起到保護輸送帶的作用。
[0007]圖1為本實用新型結構示意圖；[0008]圖2是圖1的側視圖；[0009]圖3是彈簧組示意圖。
具體實施方式
[0010]參照圖1、圖2，輥子1與輥子軸承支架2連接，輥子軸承支架2與帶角度的橫擔支架3連接，三組橫擔支架按照輥子的角度進行連接，帶角度的橫擔支架下方連接上方鋼板 4，上方鋼板4連接肋板5，肋板通過彈簧組上方鋼板6與彈簧組7連接。[0011]參照圖3，彈簧組上方鋼板6與彈簧保護外套筒8連接；彈簧組支座11與彈簧保護內套筒9連接；彈簧組支座11按照標準螺栓孔尺寸進行開孔；彈簧10設置在彈簧保護內套筒內，用粘度性高的潤滑劑對內外套筒進行密封，組成彈簧組。12是螺栓、螺母、墊片等連接用零部件。
權利要求1.一種新型緩沖托輥，其特征在于橫擔支架兩端采用鋼板和肋板制成平臺，平臺下方與彈簧組連接。
2.根據權利要求1所述的新型緩沖托輥，其特征在于彈簧組上方鋼板與彈簧保護外套筒連接，彈簧組支座與彈簧保護內套筒連接，彈簧設置在彈簧保護內套筒內，彈簧保護內、外套筒密封連接。
專利摘要一種新型緩沖托輥，其特征在于橫擔支架兩端采用鋼板和肋板制成平臺，平臺下方與彈簧組連接。本實用新型采用彈簧組實現對落料點的緩沖，使每個彈簧都起到緩沖作用，緩沖量約為0～5mm。采用彈簧緩沖的方式增加緩沖量，起到保護輸送帶的作用。
文檔編號B65G23/04GK202245106SQ20112029410
公開日2012年5月30日 申請日期2011年8月15日 優先權日2011年8月15日
發明者王立斌, 王立民 申請人:中國電力工程顧問集團東北電力設計院