專利名稱：翼形尾輪部的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種翼形尾輪部，尤其是涉及一種應用于礦山、石場、水泥廠、選礦廠等成套生產線中的皮帶輸送機上的翼形尾輪部。
背景技術：
在國家基礎建設飛速發展的今天，礦山、石場、水泥廠、選礦廠等成套生產線企業日益增多，帶式輸送機作為這些企業的主要生產設備，其中一條出現故障停機，其整條生產線就會停產。因此，帶式輸送機的連續正常運轉是提高這些企業生產效率的重要保障。帶式輸送機傳統尾輪部由于結構上的缺陷，造成了其故障率居高不下，成了制約許多大量使用帶式輸送機的企業提高生產效率的重要原因。經過對傳統尾輪部結構的深入分析研究，在生產現場收集了大量用戶信息，發現傳統尾輪部主要存在以下幾方面缺陷一是尾輪滾筒為直筒光面，皮帶機啟動和重載時，皮帶容易打滑、跑偏；二是軸承座制造復雜， 軸承使用壽命短；三是張緊調節機構較復雜，使用不可靠；四是散落物料經常被拉入膠帶和尾輪滾筒之間，損壞膠帶和滾筒。
發明內容為了克服現有技術的上述缺點，本實用新型提供一種結構簡單合理、安裝使用維修方便、運行安全可靠的翼形尾輪部。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種翼形尾輪部，包括翼形滾筒部、軸承座支架和張緊調節裝置，所述翼形滾筒部包括特制翼形滾筒、軸、錐形脹套、帶滑塊座外球面向心軸承，所述軸承座支架包括上部導軌和下部支架，所述張緊調節裝置包括螺桿和螺母，翼形滾筒部通過帶滑塊座外球面向心軸承裝于軸承座支架上下導軌之間，螺桿穿過軸承座支架與帶滑塊座外球面向心軸承用螺母連接，軸承座支架與皮帶輸送機槽鋼架牢固焊接。所述特制翼形滾筒由套管、腹板、隔板和翼板焊接而成，隔板中部拱起與套管成 3^5°夾角，滾筒中部比兩端直徑大5 10mm，翼板之間留4(T45mm間隙，特制翼形滾筒與軸通過錐形脹套聯接，帶滑塊座外球面向心軸承與軸用緊定螺釘固定。所述上部導軌與下部支架用螺栓聯接。所述翼形滾筒部與軸承座支架之間通過帶滑塊座外球面向心軸承裝于軸承座支架導軌上。所述張緊調節裝置與翼形滾筒部和軸承座支架的連接方式為螺桿穿過軸承座支架與帶滑塊座外球面向心軸承用螺母連接。所述軸承座支架與皮帶輸送機槽鋼架的連接方式為焊接連接。本實用新型的有益效果是輸送機使用過程中運輸膠帶繞過滾筒帶動滾筒轉動， 從膠帶運輸面散落至空段的物料會通過翼形滾筒的特殊結構排至地面，有效防止損壞膠帶和滾筒面，通過調節螺桿可糾正運輸膠帶跑偏以及實現對運輸膠帶的張緊，檢修時可快速拆下軸承座支架上部導軌取出翼形滾筒部；具有結構簡單合理、安裝使用維修方便、運行安全可靠的優點。
圖1是本實用新型所述翼形滾筒部結構示意圖。圖2是本實用新型自身結構以及與皮帶輸送機槽鋼架的裝配結構示意圖。圖3是圖2的側視圖。圖中1-錐形脹套，2-軸，3-套管，4-腹板，5-隔板，6-翼板，7-帶滑塊座外球面向心軸承，11-翼形滾筒部，12-上部導軌，13-下部支架，14-螺桿，15-螺母，16-輸送機槽鋼架。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。參見圖1、圖2和圖3，一種翼形尾輪部，包括翼形滾筒部、軸承座支架和張緊調節裝置，其中翼形滾筒部包括錐形脹套1、軸2、套管3、腹板4、隔板5、翼板6和帶滑塊座外球面向心軸承7，裝配時第一步先將套管3、腹板4、隔板5、翼板6組焊成特制的翼形滾筒部 11，然后用錐形脹套1將軸2和翼形滾筒部11聯接在一起，將帶滑塊座外球面向心軸承7 按軸承座支架橫向中心距裝在軸2上形成翼形滾筒部11 ；見圖2，第二步將制作好的下部支架13與輸送機槽鋼架16焊接牢固，將翼形滾筒部11通過帶滑塊座外球面向心軸承7安裝在下部支架13導軌上，將上部導軌12用螺栓與下部支架13聯接牢固；第三步將螺桿14 穿過軸承座支架與帶滑塊座外球面向心軸承7用螺母15連接。使用過程中運輸膠帶繞過滾筒帶動滾筒轉動，從膠帶運輸面散落至空段的物料會通過通過翼形滾筒翼板間的間隙沿隔板滑落至滾筒部兩端的地面，有效防止損壞膠帶和滾筒面；翼形滾筒中部比兩端直徑大 5^10mm的結構可有效阻止膠帶運行過程中跑偏；張緊調節裝置簡單方便、可靠耐用；檢修時可快速拆下軸承座支架上部導軌取出翼形滾筒部。具有結構簡單合理、安裝使用維修方便、運行安全可靠的優點。
權利要求1.一種翼形尾輪部，其特征是包括翼形滾筒部、軸承座支架和張緊調節裝置，所述翼形滾筒部包括特制翼形滾筒、軸、錐形脹套、帶滑塊座外球面向心軸承，所述軸承座支架包括上部導軌和下部支架，所述張緊調節裝置包括螺桿和螺母，翼形滾筒部通過帶滑塊座外球面向心軸承裝于軸承座支架上下導軌之間，螺桿穿過軸承座支架與帶滑塊座外球面向心軸承用螺母連接，軸承座支架與皮帶輸送機槽鋼架牢固焊接。
2.如權利要求1所述的翼形尾輪部，其特征是所述特制翼形滾筒由套管、腹板、隔板和翼板焊接而成，隔板中部拱起與套管成3 5°夾角，滾筒中部比兩端直徑大5 10mm，翼板之間留4(T45mm間隙，特制翼形滾筒與軸通過錐形脹套聯接，帶滑塊座外球面向心軸承與軸用緊定螺釘固定。
3.如權利要求1所述的翼形尾輪部，其特征是所述上部導軌與下部支架用螺栓聯接。
4.如權利要求1所述的翼形尾輪部，其特征是所述翼形滾筒部與軸承座支架之間通過帶滑塊座外球面向心軸承裝于軸承座支架導軌上。
5.如權利要求1所述的翼形尾輪部，其特征是所述張緊調節裝置與翼形滾筒部和軸承座支架的連接方式為螺桿穿過軸承座支架與帶滑塊座外球面向心軸承用螺母連接。
6.如權利要求1所述的翼形尾輪部，其特征是所述軸承座支架與皮帶輸送機槽鋼架的連接方式為焊接連接。
專利摘要本實用新型涉及翼形尾輪部，包括翼形滾筒部、軸承座支架和張緊調節裝置，翼形滾筒部包括特制翼形滾筒、軸、錐形脹套、帶滑塊座外球面向心軸承，軸承座支架包括上部導軌和下部支架，張緊調節裝置包括螺桿和螺母，翼形滾筒部通過帶滑塊座外球面向心軸承裝于軸承座支架上下導軌之間，螺桿穿過軸承座支架與帶滑塊座外球面向心軸承用螺母連接，軸承座支架與皮帶輸送機槽鋼架牢固焊接。輸送機使用過程中運輸膠帶繞過滾筒帶動滾筒轉動，從膠帶運輸面散落至空段的物料會通過翼形滾筒的特殊結構排至地面，有效防止損壞膠帶和滾筒面，通過調節螺桿糾正運輸膠帶跑偏以及實現對運輸膠帶的張緊，檢修時可快速拆下軸承座支架上部導軌取出翼形滾筒部。
文檔編號B65G23/44GK202089562SQ20112015301
公開日2011年12月28日 申請日期2011年5月15日 優先權日2011年5月15日
發明者張躍進 申請人:韶關市韶瑞重工有限公司