專利名稱：一種運輸粉料的流化床及車罐和運輸車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種運輸粉料的流化床，應用于粉料運輸車的車罐中。另外，本實用新型還涉及具有該流化床的車罐，以及具有該車罐的運輸車。
背景技術：
目前，干混砂漿運輸車流化床有兩種形式，一種是罐內裝有帶狀較大面積的流化床，在壓縮氣體的作用下，將流化床表面粉料懸浮流態化，流向卸料管并通過氣力輸送從卸料管輸送到儲料罐內；另一種是錐體小面積流化床，用液壓舉升式將罐體頂起，使粉料在重力作用下流到卸料管處，靠氣力輸送到儲料罐內。干混砂漿是多種粉粒粉料混合物，由于各種配料的比例、比重和顆粒大小不同，在車體運輸和氣力輸送中容易導致不同粒徑的粉料發生分層，從而導致離析。如國家知識產權局于2008. 12. 24授權公告的、專利號為CN200820069339. 7的實用新型專利，公開了 “一種新型干混砂漿散裝運輸罐車車罐”。該專利公開了一種帶有流化床的干混砂漿散裝運輸罐車車罐，流化床由多孔板、氣床帆布和帆布壓條組成，且呈三段帶狀結構，存在連接死角，使得流化床底部的已流化的料漿在轉角處容易發生分層甚至導致離析。
實用新型內容為了克服上述現有技術中的不足，本實用新型提供一種運輸粉料的流化床。將流化床設計為彎曲的形狀，與導流板平滑連接。可使粉料更為順暢、平滑的流入進料口，在流動的過程中粉料流速順暢、均勻、不發生大的突變。粉料更集中、更容易流入進料口，顯著降低砂漿在流動和輸送過程中的離析程度，在解決干混砂漿運輸問題的同時，確保砂漿的質量。提高粉料輸送效率。另外，本實用新型還提供具有上述流化床的車罐。以及具有該車罐的運輸車。本實用新型提供的一種運輸粉料的流化床采用的技術方案為一種粉料運輸粉料的流化床，所述流化床的橫截面為彎曲的形狀。優選地，所述流化床包括多孔板、透氣層、壓板，所述多孔板、透氣層、壓板的橫截面均為彎曲的形狀。優選地，所述彎曲的形狀為圓弧形、或橢圓弧形、或U形。優選地，所述多孔板、透氣層和壓板依次疊合形成所述流化床。優選地，所述流化床的橫截面向上彎曲或向下彎曲。本實用新型提供的一種粉料運輸車罐采用的技術方案為一種粉料運輸車罐，包括罐體、位于所述罐體內的倉室、導流板、流化床、氣室、以及進料裝置，還包括上述任一項所述的流化床。所述導流板與水平面的夾角為40度 50度。優選地，所述流化床兩側邊的斜度與車罐中導流板的斜度相匹配，與導流板平滑連接。優選地，所述進料裝置包括進料罩、輸料管道和閥門，所述輸料管道的一端連接所述進料罩、另一端伸出所述車罐與所述閥門連接，所述進料罩罩口橫向的寬度H大于縱向的寬度L。優選地，所述進料罩的罩口為橢圓形或長方形，所述橢圓形長軸的長度或所述長方形長邊的長度為所述罩口橫向的寬度H。本實用新型提供的一種粉料運輸車采用的技術方案為一種粉料運輸車，包括車罐，所述車罐為上述任一項所述的車罐。采用本實用新型提供的一種運輸粉料的流化床帶來的有益效果為流化床為彎曲的形狀，彎曲的兩側邊與導流板的傾斜度相匹配，可以使流化床的兩側邊與導流板平滑順暢的連接，使料沿著導流板、弧形流化床的軌跡更為順暢、平滑的流入進料口，在粉料流動的整個過程中粉料流速順暢、均勻、不發生大的突變。粉料更集中、更容易流入進料口，顯著降低砂漿在流動和輸送過程中的離析程度，在解決干混砂漿運輸問題的同時，確保砂漿的質量。提高粉料輸送效率。采用具有上述流化床的粉料運輸車罐以及具有車罐的運輸車，因流化床產生的效果，帶來了相應的技術效果，顯著提高了粉料運輸車罐、運輸車的粉料運輸效率，粉料更集中、更容易進入車罐中的進料口，弧形流化床更順暢、平滑的與導流板連接，使粉料流速均勻、順暢、不突變。
圖1為本實用新型提供的具有流化床的車罐的整體結構圖。圖2為圖1的A-A向視圖。圖3為本實用新型第二實施例中具有流化床的車罐的整體結構圖，示出流化床局部向上彎曲的結構。圖4為圖2中的C向視圖，示出進料罩罩口為橢圓形的結構。圖5為進料罩罩口的另一種結構的示意圖，示出進料罩罩口為長方形的結構。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步的詳述如圖1至圖2所示，為本實用新型提供的一種運輸粉料的流化床，所述流化床8的橫截面為彎曲的形狀。彎曲的形狀，使流化床8的整體連續、完整，不存在現有技術中三段帶狀結構的連接死角，沒有折邊，整體為連續、順滑的彎曲形狀。粉料的流動更為順暢、流速均勻、沒有突變。在本實施例中，所述流化床8包括多孔板、透氣層、壓板，所述多孔板、透氣層、壓板的橫截面均為彎曲的形狀。所述多孔板、透氣層和壓板依次疊合形成所述流化床8。如圖1所示，在本實施例中，所述彎曲的形狀為圓弧形。此外，彎曲的形狀也可為橢圓弧形、或U形。這里所說的橢圓弧形是指不閉合的橢圓圓弧，為橢圓形中的一段或一部分。為了達到最優的效果，弧形彎曲的流化床，其兩側邊與導流板的斜度一致，與導流板平滑順暢的連接，是最佳方案。如圖2所示，這里所述的導流板的斜度是導流板與水平面的夾角的度數，比如夾角45度，那么弧形流化床的兩側邊在彎曲后，其與水平面的夾角也為45度則最好，實現與導流板順暢、平滑的連接。粉料在此不會受到因斜度變化而造成的流速等方面的影響。最大限度的降低砂漿在流動和輸送過程中的離析程度，提高粉料輸送效率。在上述提供的實施例中，流化床8的橫截面為向下彎曲的形狀。在本實用新型提供的第二實施例中，如圖3所示，與上述方案的不同之處僅在于，如圖3所示，流化床8與進料罩正對的部位向上彎曲，形成弧形結構。該方案有利于粉料的集中、更容易流入進料口， 降低砂漿在流動和輸送過程中的離析程度，解決干混砂漿運輸問題的同時，確保砂漿的質量。提高粉料輸送效率。本實用新型除了提供上述的流化床外，還提供一種具有上述流化床的粉料運輸車罐，如圖1、圖2所示，包括罐體5、位于所述罐體5內的倉室6、導流板7、流化床8、氣室9、 以及進料裝置，所述進料裝置包括進料罩1、輸料管道和閥門，流化床8位于進料裝置中進料罩1的下方，所述輸料管道的一端連接所述進料罩1、另一端伸出所述車罐5與所述閥門連接，本實施例中，閥門采用蝶閥。卸料管3與進料管2采用法蘭4連接，便于裝配。進料罩1與進料管2之間采用焊接方式連接，結構簡單牢固。進料罩1的小口端與進料管2焊接，大口端即進料罩1的罩口，與車罐中的輸送床8對應。進料管2為彎管，另一端與卸料管3采用法蘭4連接，卸料管3另一端伸出罐體5與蝶閥連接。所述進料罩1罩口橫向的寬度H大于縱向的寬度L，且所述橫向的寬度H和縱向的寬度L沿著所述進料罩由前至后逐漸減小，這樣設計的目的在于使進料罩形成一個橫向和縱向寬度逐漸減小的近似于漏斗、或鴨嘴、或喇叭的形狀，更有利于進料罩吸收粉料。本實施例中，所述導流板7與水平面的夾角為45度。在其他優選方案中，導流板 7與水平面的夾角為50度、或40度。不論夾角是40度、45度還是50度，導流板7與水平面都為大角度的夾角，可是粉料更集中、更容易流入進料口。所述流化床8兩側邊的斜度與車罐中導流板7的斜度相匹配，與導流板7平滑連接。在本實施例中，為了達到最優的效果，弧形彎曲的流化床，其兩側邊與導流板的斜度保持一致，與導流板平滑順暢的連接，為最佳方案。如圖2所示，這里所述的導流板的斜度是導流板與水平面的夾角的度數，比如夾角45度，那么弧形流化床的兩側邊在彎曲后，其與水平面的夾角也為45度則最好，實現與導流板順暢、平滑的連接。粉料在此不會受到因斜度變化而造成的流速等方面的影響。最大限度的降低砂漿在流動和輸送過程中的離析程度，提高粉料輸送效率。在本實施例中，如圖4所示，所述進料罩1的罩口為橢圓形，所述橢圓形長軸的長度為所述罩口橫向的寬度H，短軸的長度為罩口縱向的寬度L。當壓縮氣體從進氣管進入車罐5中的氣室9后，粉料在壓縮氣體的作用下會被流化、分層，小顆粒、小比重粉料處于空間的上部，大顆粒、大比重處于空間的下部，當罐體5 內的壓力達到一個設定值時，打開卸料管3外的蝶閥，此時在內外壓力差的作用下，流化床 8底部的粉料從進料罩1進入進料管2，經進料管2進入卸料管3，倉室內的粉料源源不斷地流向流化床8底部。在整個過程中，輸送床8底部的粉料在氣體壓力作用下同時集中的流入進料罩1內，減少了輸送床8底部距離進料口較遠處粉料的沉積，提高了流化后的砂漿的純度，保持了所需干混砂漿的配比狀況，大大降低了干混砂漿的離析。本實施例中進料罩罩口的形狀為橫向與縱向寬度不同的設計。增大橫向寬度，從而增加與流化床帶寬的相對長度。縮小縱向寬度或不變，避免與輸送床、流化床之間的間隙變化。橫向寬度的增大增加了端口的進料面積，使粉料更集中更容易流入，降低了砂漿在流動和輸送過程中的離析程度。縱向寬度保證與輸送床、流化床的間隙不縮小，保證粉料流動的速度均勻、不突變，顯著提高粉料流動輸送的效率。同時，弧形結構的輸送床8可使粉料更集中性、更容易流入進料口，粉料在整個流動的過程中軌道順滑沒有明顯的彎折點，保證了粉料流動的順暢、均勻。與進料罩1的結構特點相結合，可進一步降低砂漿在流動和輸送過程中的離析程度，在解決干混砂漿運輸問題的同時，確保砂漿的質量。除此以外，在另一優選方案中，進料罩1罩口的形狀為圖5所示的長方形，長方形長邊的長度為所述罩口橫向的寬度H，短邊的長度為罩口縱向的寬度L。本實施例除了提供車罐外，還提供具有該車罐的一種粉料運輸車，包括車罐，所述車罐為上述實施例中所述的車罐。該車罐使粉料運輸車的輸送效率提高、并有效防止粉料的分層離析。對于運輸車的其他部件構成，如車架、動力系統、操作系統等均屬于現有公知技術，且本實用新型的改進點僅涉及具有弧形流化床8的車罐5。本領域的技術人員在本說明書公開內容的基礎上結合公知技術即可實現本實用新型的方案。不這里不再對運輸車的部件組成、連接關系及工作原理進行贅述。本實用新型提供的上述所有方案，不僅適用于干混砂漿等多顆粒、多密度粉料運輸，也可用于水泥等單物質的運輸。
權利要求1.一種運輸粉料的流化床，其特征在于所述流化床(8)的橫截面為彎曲的形狀。
2.根據權利要求1所述的流化床，其特征在于所述流化床(8)包括多孔板、透氣層、壓板，所述多孔板、透氣層、壓板的橫截面均為彎曲的形狀。
3.根據權利要求2所述的流化床，其特征在于所述多孔板、透氣層和壓板依次疊合形成所述流化床(8)。
4.根據權利要求1至3任一項所述的流化床，其特征在于所述彎曲的形狀為圓弧形、 或橢圓弧形、或U形。
5.根據權利要求1至3任一項所述的流化床，其特征在于所述流化床的橫截面向上彎曲或向下彎曲。
6.一種粉料運輸車罐，包括罐體(5)、位于所述罐體(5)內的倉室(6)、導流板(7)、流化床(8)、氣室(9)、以及進料裝置，其特征在于所述流化床(8)為上述權利要求1至5任一項所述的流化床(8)。
7.根據權利要求6所述的粉料運輸車罐，其特征在于所述流化床(8)兩側邊的斜度與車罐中導流板(7)的斜度相匹配，與導流板(7)平滑連接。
8.根據權利要求6所述的粉料運輸車罐，其特征在于所述進料裝置包括進料罩(1)、 輸料管道和閥門，所述輸料管道的一端連接所述進料罩(1 )、另一端伸出所述車罐與所述閥門連接，所述進料罩(1)罩口橫向的寬度H大于縱向的寬度L，且所述橫向的寬度H和縱向的寬度L沿著所述進料罩由前至后逐漸減小。
9.根據權利要求8所述的粉料運輸車罐，其特征在于所述進料罩的罩口為橢圓形或長方形，所述橢圓形長軸的長度或所述長方形長邊的長度為所述罩口橫向的寬度H。
10.一種粉料運輸車，包括車罐，其特征在于所述車罐為上述權利要求6至9任一項所述的車罐。
專利摘要本實用新型涉及一種運輸粉料的流化床及車罐和運輸車。流化床的橫截面為彎曲的形狀，可以使粉料沿著導流板、弧形流化床的軌跡更為順暢、平滑的流入進料口，在粉料流動的整個過程中粉料流速順暢、均勻、不發生大的突變。粉料更集中、更容易流入進料口，顯著降低砂漿在流動和輸送過程中的離析程度，在解決干混砂漿運輸問題的同時，確保砂漿的質量。提高粉料輸送效率。采用流化床的粉料運輸車罐及具有車罐的運輸車，因流化床產生的效果，帶來了相應的技術效果，顯著提高了粉料運輸車罐、運輸車的粉料運輸效率，粉料更集中、更容易進入車罐中的進料口，弧形流化床更順暢、平滑的與導流板連接，使粉料流速均勻、順暢、不突變。
文檔編號B65D88/72GK202193354SQ20112008626
公開日2012年4月18日 申請日期2011年3月29日 優先權日2011年3月29日
發明者劉宏, 盧振偉, 張博 申請人:三一重工股份有限公司