專利名稱：一種鋁型材及其應用的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種鋁型材及其作為傳動件的應用，更具體地說是尤其是其在作為汽車白車身電動往復桿水平輸送機構的應用。
背景技術：
隨著汽車エ業的飛速發展，要求焊裝輸送線具有高節拍、高精度、高柔性的呼聲越來越強烈。電動往復桿是汽車白車身焊裝總成線以及各分總成線上廣泛使用的輸送設備， 而鋁型材作為往復桿水平輸送的重要部件，其強度、精度等影響著電動往復桿的精度和使用壽命。目前，各主機廠使用的電動往復桿的梭機構主要使用矩形鋼焊接而成或者其它結構形式的鋁型材，不僅質量重，連接不方便，也増加了維修的難度。
發明內容
本發明是為避免上述現有技術所存在的不足之處，提供一種強度高、質量輕、裝配方便且穩定性好的鋁型材及鋁型材往復桿。本發明為解決技術問題采用如下技術方案本發明鋁型材的結構特點是設置所述鋁型材的橫斷面的外周邊為矩形，在所述鋁型材的兩側邊和底邊分別設置有側部“凹”形槽和底部“凹”形槽，在所述鋁型材的頂邊平行設置兩道“T”形槽。本發明鋁型材的結構特點也在于在所述鋁型材橫斷面的中心設置有減重孔。本發明鋁型材往復桿的結構特點是設置所述鋁型材的橫斷面的外周邊為矩形， 在所述鋁型材的兩側邊和底邊分別設置有側部“凹”形槽和底部“凹”形槽，在所述鋁型材的頂邊平行設置兩道倒“T”形槽；在所述鋁型材的側部設置有限止鋁型材側向移動的側部限位輪；在所述側部“凹”形槽中設置用于限止鋁型材向上竄動的上向限位輪；底部導向輪支撐在所述鋁型材的底邊上，或支撐在所述底部“凹”形槽中。與已有技術相比，本發明有益效果體現在本發明設置鋁型材的橫斷面為矩形，通過在矩形鋁型材上開設各種凹槽，使鋁型材在往復桿的水平輸送中達到傳輸平穩、定位準確、連接方便、柔性高等優點。
圖1為本發明鋁型材橫斷面示意圖；圖2為本發明鋁型材往復桿結構示意圖；圖3為本發明鋁型材往復桿傳動結構示意圖；圖中標號1側部“凹”形槽；2底部“凹”形槽；3為“T”形槽；4減重孔；5側部限位輪；6上向限位輪；7底部導向輪；8傳動齒條。
具體實施方式
參見圖1，本實施例中鋁型材的結構形式是設置鋁型材的橫斷面的外周邊為矩形，在鋁型材的兩側邊和底邊分別設置有側部“凹”形槽1和底部“凹”形槽2，在鋁型材的頂邊平行設置兩道“T”形槽3，“T”形槽3用于使用方形螺母將配套設置的支架在鋁型材上任意定位；在鋁型材橫斷面的中心設置有減重孔4，減輕重量可以減輕往復運動負載。參見圖2，本實施例中鋁型材往復桿的結構形式是鋁型材本體的結構形式如圖1 所示；作往復桿的應用時，可以在鋁型材的側部設置限止鋁型材側向移動的側部限位輪5 ； 在側部“凹”形槽1中設置用于限止鋁型材向上竄動的上向限位輪6 ；底部導向輪7支撐在鋁型材的底邊上，或支撐在底部“凹”形槽2中。參見圖3，鋁型材齒條傳動往復桿的結構形式是鋁型材本體的結構形式如圖1所示；作為齒條傳動往復桿的應用時；按圖2所示在鋁型材的側部設置限止鋁型材側向移動的側部限位輪5 ；在側部“凹”形槽中設置用于限止鋁型材向上竄動的上向限位輪6 ；底部導向輪7支撐在鋁型材的底邊上，與圖2所示結構不同的是，齒條傳動的形式是在底部“凹”形槽2中固定設置傳動齒條8。可以在鋁型材端頭“Τ”形槽3的槽底部設置螺孔，兩段鋁型材在端頭通過連接塊和螺栓可以很方便地進行連接。
權利要求
1.一種鋁型材，其特征是設置所述鋁型材的橫斷面的外周邊為矩形，在所述鋁型材的兩側邊和底邊分別設置有側部“凹”形槽(1)和底部“凹”形槽O)，在所述鋁型材的頂邊平行設置兩道“T”形槽(3)。
2.根據權利要求1所述的鋁型材，其特征是在所述鋁型材橫斷面的中心設置有減重孔⑷。
3.一種鋁型材往復桿，其特征是設置所述鋁型材的橫斷面的外周邊為矩形，在所述鋁型材的兩側邊和底邊分別設置有側部“凹”形槽(1)和底部“凹”形槽O)，在所述鋁型材的頂邊平行設置兩道倒“T”形槽(3)；在所述鋁型材的側部設置有限止鋁型材側向移動的側部限位輪(5)；在所述側部“凹”形槽中設置用于限止鋁型材向上竄動的上向限位輪(6)； 底部導向輪(7)支撐在所述鋁型材的底邊上，或支撐在所述底部“凹”形槽中。
全文摘要
本發明公開了一種鋁型材及其應用，其特征是設置鋁型材的橫斷面的外周邊為矩形，在鋁型材的兩側邊和底邊分別設置有側部“凹”形槽和底部“凹”形槽，在鋁型材的頂邊平行設置兩道“T”形槽。本發明鋁型材可以作為往復桿以及作為齒條傳動往復桿進行應用，其強度高、質量輕、移動平穩，可隨意固定鋁型材上配套支架的位置。
文檔編號B65G25/08GK102537642SQ20111042872
公開日2012年7月4日 申請日期2011年12月20日 優先權日2011年12月20日
發明者楊獻, 林巨廣, 湯東華, 牛趙龍, 王健強, 程剛 申請人:安徽巨一自動化裝備有限公司