專利名稱：貨車卸貨器的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種卸貨用具，具體地說是一種貨車卸貨器。
背景技術：
目前，我國重型貨車的使用過程中，卸車環節是影響工作效率的一個重要因素，存 在卸車難度大、費用高等問題。目前重型貨車的卸貨主要有兩種方式，一種是人力卸貨，另 一種是車上安裝自卸設備。人力卸貨這種方式工作效率極低，由于它費時費力，因此卸車的費用也比較高，因 此人力卸貨增加了運輸成本，影響了工作效率，浪費了大量勞動力。現有貨車有的采用的自卸裝置，具有較高的工作效率，但是它有如下缺點一是造價高，一般需要3-5萬；二是減少了載貨量，設備本身大約2-3噸，裝在車上 則載貨量減少；三是安全性能降低，安裝自卸設備后重心顯著增高，在拉貨行駛過程中的安 全性能會降低；四是該設備的修理費用也比較高。
發明內容
本發明目的是為了克服現有技術的不足，提供一種貨車卸貨器，它能較為方便地 為貨車卸貨，并且成本較低。為解決上述技術問題，本發明一種貨車卸貨器，其特征在于它設有液壓缸、分配 器、液壓缸支架、防塵罩及推板，所述液壓缸配合的伸縮頭與推板活動連接，所述液壓缸支 架上設有升降槽，所述液壓缸支架中部設有轉軸，該轉軸兩端位于升降槽內，所述液壓缸安 裝在轉軸上，所述液壓缸上活動連接有連接卡，該連接卡下部設有支柱，該支柱上套接有固 定座，所述防塵罩前端與伸縮頭一端的端板活動連接，所述液壓缸支架下部設有一個以上 支梁，該支梁與液壓缸支架鉸接，所述液壓缸與起吊裝置連接。上面所說的支梁為空管，其內部設有內軸，液壓缸支架上設有與內軸相應的套管， 所述支梁上設有滑輪，所述內軸上的拉柄從支梁上的開口伸出，所述支梁設有帶套圈的彈
ο上面所說的防塵罩底部設有滑輪。上面所說的防塵罩頂部內側設有凸頭，所述液壓缸上有與凸頭對應的導軌。上面所說的推板上設有與端板對應的卡槽。上面所說的推板下沿安裝有兩層柔性刮板。上面所說的液壓缸支架設有兩塊位于液壓缸兩側的側板，所述液壓缸支架頂部設 有擋板。本發明貨車卸貨器，還設有油管收管裝置。采用上述方案后，由于設置了轉軸及支梁，使得本結構在不用時可以收起來，攜帶 于貨車上，相對于現有帶有自卸平臺的貨車具有重心低、成本低、操作簡單等優點。
下面結合附圖和具體實施方式
對本發明作進一步詳細的說明。圖1為本發明貨車卸貨器的透視結構圖。圖2為本發明貨車卸貨器收起液壓缸和部分支梁后的透視結構圖。圖3為本發明貨車卸貨器中支梁的結構示意圖。圖4為本發明貨車卸貨器去掉防塵罩后，伸縮頭和推板的結構示意圖。圖5為本發明貨車卸貨器中推板的結構示意圖。圖6為本發明貨車卸貨器中伸縮頭和端板結構示意圖。圖7為本發明貨車卸貨器中防塵罩與液壓缸放大結構示意圖。
具體實施例方式如圖1-圖7所示，本發明一種貨車卸貨器，設有液壓缸13、分配器4、液壓缸支架 1、防塵罩27及推板17，所述液壓缸13配合的伸縮頭14與推板17活動連接，所述液壓缸支 架1上設有升降槽觀，所述液壓缸支架1中部設有轉軸3，該轉軸3兩端位于升降槽觀內， 所述液壓缸13安裝在轉軸3上，所述液壓缸13上活動連接有連接卡18，該連接卡18下部 設有支柱26，該支柱沈上套接有固定座19，所述防塵罩27前端與伸縮頭14 一端的端板15 活動連接，所述液壓缸支架1下部設有一個以上支梁6，該支梁6與液壓缸支架1鉸接，所述 液壓缸13與起吊裝置四連接。分配器4是用于控制液壓缸13油路的開關，分配器4與液壓缸13之間有油管5相 通，分配器4與油泵之間也有油管相連，以及油泵由取力器帶動，這些裝置屬于現有技術， 這里不再詳述。液壓缸13上轉軸3與起吊裝置四之間可以通過鋼絲30、滑輪等裝置連接，起吊時 液壓缸13、轉軸3等同時上下行進。支柱沈可以插入固定座19，固定座19需要固定于貨車的車廂底面邊緣部位，這樣 通過固定座19、支柱沈、液壓缸13、伸縮頭14最終帶動推板17的前后行進，固定座19的數 量和位置可以根據實際需要調整。轉軸3上可以設置支座12，液壓缸13安裝于支座上12，支座12與液壓缸13接觸 面為曲面，保證與液壓缸13的穩定接觸。支梁6為空管，其內部設有內軸11，液壓缸支架1上設有與內軸11相應的套管，所 述支梁6上設有滑輪7，所述內軸11上的拉柄9從支梁6上的開口 10伸出，所述支梁6設 有帶套圈21的彈簧8。防塵罩27底部設有滑輪22。防塵罩27頂部內側設有凸頭對，所述液壓缸13上有與凸頭M對應的導軌23。推板17上設有與端板15對應的卡槽16，推板17的大小根據貨物多少等情況而定。所述推板17下沿安裝有兩層柔性刮板25。液壓缸支架1設有兩塊位于液壓缸13兩側的側板，所述液壓缸支架1頂部設有擋 板2。設置擋板2的目的是為了在液壓缸13收起置于液壓缸支架1后約束液壓缸13的旋
轉位置。
端板15上可以設置用于安裝防塵罩27的套槽20。本結構還可以設置油管收管裝置，當液壓缸13結束工作并收起后，將油管5從分 配器上取下，油管收管裝置將油管收起。本結構在不工作時，液壓缸13和支梁6處于收起狀態，安裝于貨車上某個部位， 比如貨廂前端，在此處可以安裝用于固定本結構的固定卡等，另外還可以安裝滑輪、起吊鋼 絲、手搖柄等常規裝置，需要本結構工作時，啟用手搖柄、滑輪等將本結構從車上取下，將液 壓缸支架1置于豎直方向，將支梁6展開至水平方向，將支梁6內的內軸11前推，從而將支 梁6方向固定。將液壓缸13繞轉軸3轉動至水平，將連接卡18下部的支柱沈插入車上安 裝的固定座19內，將伸縮頭14上的端板15插入推板17上的卡槽16內，將防塵罩27突起 的前沿插入套槽20內，防塵罩27內側的凸頭對置于導軌23內。然后用分配器4控制液 壓缸13工作，伸縮頭14推動端板15往返運動。不使用時將本結構還原為收起狀態，然后放置于貨車上。
權利要求
1.一種貨車卸貨器，其特征在于它設有液壓缸(13)、分配器0)、液壓缸支架(1)、防 塵罩(XT)及推板(17)，所述液壓缸(1 配合的伸縮頭(14)與推板(17)活動連接，所述液 壓缸支架(1)上設有升降槽( )，所述液壓缸支架(1)中部設有轉軸(3)，該轉軸C3)兩端 位于升降槽(28)內，所述液壓缸(13)安裝在轉軸(3)上，所述液壓缸(13)上活動連接有 連接卡(18)，該連接卡(18)下部設有支柱(沈)，該支柱06)上套接有固定座(19)，所述防 塵罩(XT)前端與伸縮頭(14) 一端的端板(1 活動連接，所述液壓缸支架(1)下部設有一 個以上支梁(6)，該支梁(6)與液壓缸支架(1)鉸接，所述液壓缸(1 與起吊裝置09)連 接。
2.根據權利要求1所述的貨車卸貨器，其特征在于所述支梁(6)為空管，其內部設有 內軸(11)，液壓缸支架(1)上設有與內軸(11)相應的套管，所述支梁(6)上設有滑輪(7)， 所述內軸(11)上的拉柄(9)從支梁(6)上的開口(10)伸出，所述支梁(6)設有帶套圈 的彈簧⑶。
3.根據權利要求1所述的貨車卸貨器，其特征在于所述防塵罩(XT)底部設有滑輪 (22)。
4.根據權利要求1所述的貨車卸貨器，其特征在于所述防塵罩07)頂部內側設有凸 頭(M)，所述液壓缸(13)上有與凸頭04)對應的導軌03)。
5.根據權利要求1所述的貨車卸貨器，其特征在于所述推板(17)上設有與端板(15) 對應的卡槽00)。
6.根據權利要求1所述的貨車卸貨器，其特征在于所述推板(17)下沿安裝有兩層柔 性刮板(25)。
7.根據權利要求1所述的貨車卸貨器，其特征在于所述液壓缸支架(1)設有兩塊位 于液壓缸(1 兩側的側板，所述液壓缸支架(1)頂部設有擋板0)。
8.根據權利要求1至6中任一項所述的貨車卸貨器，其特征在于它還設有油管收管直ο
全文摘要
本發明公開了一種貨車卸貨器。它設有液壓缸、分配器、液壓缸支架、防塵罩及推板，所述液壓缸配合的伸縮頭與推板活動連接，所述液壓缸上活動連接有連接卡，該連接卡下部設有支柱，該支柱上套接有固定座，所述防塵罩前端與伸縮頭一端的端板活動連接，所述液壓缸支架下部設有一個以上支梁，該支梁與液壓缸支架鉸接。本結構在不用時可以收起來，攜帶于貨車上，相對于現有帶有自卸平臺的貨車具有重心低、成本低、操作簡單等優點。
文檔編號B65G67/26GK102126623SQ201110022118
公開日2011年7月20日 申請日期2011年1月11日 優先權日2011年1月11日
發明者馮真清 申請人:馮真清