具有空氣分配的溫度受控貨物集裝箱的制作方法

專利名稱：具有空氣分配的溫度受控貨物集裝箱的制作方法
具有空氣分配的溫度受控貨物集裝箱相關(guān)申請的交叉引用
本申請要求2009年6月19日提交的名稱為“^Temperature-Controlled Cargo Container with Air Distribution” 的美國臨時專利申請序列號 61/218，649 以及 2009 ip 7 ^ 31 H ^ W ^ ^ % "Temperature-controlled Cargo Container with Air Distribution”的美國臨時專利申請序列號61/230，302。這些申請的內(nèi)容通過引用全部結(jié)合于此。
背景技術(shù)：
本發(fā)明一般地涉及用于運輸易腐壞貨物的移動式溫度受控集裝箱，更具體地涉及在集裝箱內(nèi)限定的整個貨物空間的溫度受控空氣的分配。溫度受控集裝箱通常用于裝運易腐壞貨物，如新鮮產(chǎn)品、海鮮和必須在運輸期間將溫度維持在特定溫度范圍內(nèi)的其他食品。此類集裝箱通常設(shè)計成適于在拖車上通過陸路運輸、在集裝箱船上通過海路運輸、在平板列車上通過鐵路運輸，甚至在貨機中通過航空運輸。這樣的多用途集裝箱通常被稱作聯(lián)運集裝箱。在常規(guī)工業(yè)實踐中，溫度受控集裝箱配備有制冷單元，所述制冷單元固定到集裝箱的一個壁，通常是集裝箱的前向壁。制冷單元包括壓縮機、壓縮機馬達、與貨物空間隔離的冷凝器單元、以及與集裝箱內(nèi)限定的貨物空間操作關(guān)聯(lián)的蒸發(fā)器單元。冷凝器單元包括制冷劑排熱換熱器和冷凝器風(fēng)扇，所述冷凝器風(fēng)扇抽取室外環(huán)境空氣通過冷凝器換熱器并將該空氣排放回室外環(huán)境中。蒸發(fā)器單元包括制冷劑吸熱換熱器以及一個或多個(通常是兩個)蒸發(fā)器風(fēng)扇，所述蒸發(fā)器風(fēng)扇為了溫度調(diào)節(jié)從集裝箱內(nèi)限定的貨物空間抽取返回空氣通過蒸發(fā)器換熱器并將該受調(diào)節(jié)的供應(yīng)空氣輸送回集裝箱內(nèi)限定的貨物空間中。雖然該制冷單元通常以冷卻模式操作以降低返回空氣的溫度，但此制冷單元也可以配備有輔助空氣加熱設(shè)備，以便當(dāng)集裝箱在運輸中所處區(qū)域的環(huán)境的室外環(huán)境溫度低于運輸中的貨物必須保持的期望溫度范圍時加熱返回空氣。貨運集裝箱的貨物空間包括集裝箱結(jié)構(gòu)的前向壁、后壁、相對側(cè)壁、地板和天花板之間所限定的容積。貨物堆積在此貨物空間內(nèi)，通常是在位于集裝箱地板頂上的貨盤上。在標準的工業(yè)實踐中，集裝箱的地板由被支撐的多個平行的、縱向延伸的T形桿構(gòu)成。T形桿橫向隔開以形成一系列縱向延伸的空氣通道，所述空氣通道通向地板上方的貨物空間。從蒸發(fā)器排放的溫度受控空氣的一部分沿集裝箱的前向壁向下流過并進入這些通道內(nèi)。當(dāng)空氣沿通道朝向集裝箱的后壁流動時，空氣從縱向指向的氣流向上流到貨物空間內(nèi)。另外的受調(diào)節(jié)空氣向下排出側(cè)面出口外以沿著相鄰于每個側(cè)壁的地板朝后壁流動。隨著該空氣朝集裝箱后壁流動，空氣的大部分沿著集裝箱的邊界側(cè)壁向上流動。到達后壁的空氣沿后壁向上流動并隨后在堆積的貨物上方被向前抽取并朝向和進入沿前向壁的上部延伸的返回空氣入口腔室內(nèi)。沿側(cè)壁向上流動的空氣和從地板穿過堆積的貨物向上流動的空氣在貨物空間的上方被帶到向前流動的空氣內(nèi)并被抽取到返回空氣入口腔室內(nèi)。例如在美國專利 No. 5，830，057,6, 923，111和7，266, 961中示出了具有這種一般性構(gòu)造的地板的貨物集裝箱。此類型貨物集裝箱通常具有約二十或四十英尺(約6. 12到12. 2米)的長度，約九英尺半(約2. 9米)的高度以及約八英尺(約2. 44米)的寬度。因此，從集裝箱前部(在那里， 空氣從制冷單元的蒸發(fā)器排出)向集裝箱后部輸送足夠的受調(diào)節(jié)空氣成為問題。固有地，流過T形桿地板所限定的通道的空氣傾向于不按比例地通過相鄰T形桿之間的開口向上流入貨物空間內(nèi)。也就是說，更多的受調(diào)節(jié)空氣有天然的趨勢從通道向上流入集裝箱前端處的貨物空間內(nèi)，隨著空氣流沿集裝箱長度從前到后縱向地前進，空氣的向上流動逐漸變小。當(dāng)貨物沒有相對緊地堆放時，由于空氣將會傾向于穿過貨物堆之間的空隙，受調(diào)節(jié)空氣的分步不均更為復(fù)雜，因為這些空隙呈現(xiàn)為一條低阻的路徑。盡管已經(jīng)有各種技術(shù)嘗試提高向后流動空氣的“揚程(throw)”以改進受調(diào)節(jié)空氣到后方所堆積的貨物的達到范圍，但是在常規(guī)的溫度受控貨物集裝箱內(nèi)，讓足夠的受調(diào)節(jié)空氣流向集裝箱的后方區(qū)域(包括集裝箱后壁附近的貨物空間的上方角落)依然是個問題。通常，在具有常規(guī)T形桿構(gòu)造的地板的常規(guī)溫度受控集裝箱中，所堆積貨物傾向于貨物空間的鄰近于制冷單元的端部處過冷卻并在集裝箱的門端低冷卻。

發(fā)明內(nèi)容
—種溫度受控集裝箱設(shè)置有箱狀結(jié)構(gòu)，所述箱狀結(jié)構(gòu)具有前壁、后壁、一對相對的側(cè)壁、天花板和地板，從而在所述箱狀結(jié)構(gòu)內(nèi)限定貨物空間。在本發(fā)明的一個方面，所述地板包括在所述前壁的最下部分和所述后壁的最下部分之間縱向延伸并在每個所述相對的側(cè)壁的最下部分之間橫向延伸的底層地板、位于所述底層地板上方且與所述底層地板成間隔關(guān)系從而在其間形成風(fēng)室(plenum)的貨物支撐地板、以及穿過所述貨物支撐地板的多個縱向且橫向間隔開的開口。每個開口在所述風(fēng)室和所述貨物支撐地板上方的所述貨物空間之間建立流動連通。所述多個開口布置成選擇性地將流從所述風(fēng)室分配到所述貨物空間內(nèi)。所述多個開口的每一個限定流面積。在一個實施例中，所述多個開口可限定各種尺寸的流面積。在一個實施例中，所述多個開口的流面積在所述貨物支撐地板的后部區(qū)域內(nèi)比在所述貨物支撐地板的前部區(qū)域內(nèi)更大。所述開口的流面積可在縱向方向上從所述貨物空間的前端到所述貨物空間的后端逐漸變大。一種制冷單元可固定到所述集裝箱的前壁用于調(diào)節(jié)從貨物空間抽取的空氣并將空氣返回貨物空間。所述制冷單元可具有側(cè)面空氣出口，用于引導(dǎo)離開蒸發(fā)器的受調(diào)節(jié)空氣的一部分朝向地板并沿界定出所述貨物空間的各自側(cè)壁向下流動。在本發(fā)明的一個方面，制冷單元上的每個側(cè)面空氣出口的流面積可被選擇性地調(diào)整以選擇性地增加或降低從中通過的受調(diào)節(jié)空氣的量。在一個方面，一種溫度受控集裝箱設(shè)置有箱狀結(jié)構(gòu)，所述箱狀結(jié)構(gòu)具有前壁、后壁、一對相對的側(cè)壁、天花板和地板，由此在所述箱狀結(jié)構(gòu)內(nèi)限定貨物空間；以及用于向所述貨物空間提供受調(diào)節(jié)空氣的制冷單元。所述制冷單元位于所述前壁附近并包括蒸發(fā)器用于調(diào)節(jié)空氣并用于在所述貨物空間內(nèi)循環(huán)受調(diào)節(jié)空氣，所述制冷單元的第一側(cè)上的第一側(cè)空氣出口和所述制冷單元的第二側(cè)上的第二側(cè)空氣出口。第一側(cè)空氣導(dǎo)管開口成與所述第一側(cè)空氣出口流動連通并有一部分沿所述貨物空間的所述相對的側(cè)壁中的第一個向后延伸。第二側(cè)空氣導(dǎo)管開口成與所述第二側(cè)空氣出口流動連通并有一部分沿所述貨物空間的所述相對的側(cè)壁中的第二個向后延伸。所述第一側(cè)空氣導(dǎo)管和所述第二側(cè)空氣導(dǎo)管中的每一個都可包括位于其向后延伸部分中的多個空氣排放孔。所述第一側(cè)空氣導(dǎo)管和所述第二側(cè)空氣導(dǎo)管中的每一個內(nèi)的空氣排放孔可以以縱向間隔選擇性布置。所述第一側(cè)空氣導(dǎo)管和所述第二側(cè)空氣導(dǎo)管中的排放孔的每一個都可具有選擇性設(shè)定尺寸的空氣流面積。
多個豎直延伸凹部可設(shè)置在每個側(cè)壁內(nèi)，用于從所述地板沿所述每個側(cè)壁向上引導(dǎo)受調(diào)節(jié)空氣。阻塞構(gòu)件可選擇性定位在所述多個凹部中的至少一個凹部內(nèi)，用于引導(dǎo)沿所述凹部向上流動的受調(diào)節(jié)空氣向內(nèi)進入所述貨物空間內(nèi)。在一個實施例中，位于所述第一空氣導(dǎo)管的向后延伸部分中的所述多個空氣排放孔中的至少一個排放到所述第一側(cè)壁內(nèi)的豎直延伸凹部內(nèi)，以便將受調(diào)節(jié)空氣從所述第一空氣導(dǎo)管沿所述第一側(cè)壁向上引導(dǎo)； 并且位于所述第二空氣導(dǎo)管的向后延伸部分中的所述多個空氣排放孔中的至少一個排放到所述第二側(cè)壁內(nèi)的豎直延伸凹部內(nèi)，以便將受調(diào)節(jié)空氣從所述第二空氣導(dǎo)管沿所述第二側(cè)壁向上引導(dǎo)。


為進一步理解本公開，將要參照以下詳細描述，所述詳細描述應(yīng)當(dāng)結(jié)合附圖閱讀， 在附圖中
圖1是體現(xiàn)本發(fā)明的一個方面的移動式溫度受控貨物集裝箱的透視圖，去除了天花板和側(cè)壁的一部分；
圖2是從限定在集裝箱內(nèi)的貨物空間內(nèi)向前看的安裝到圖1集裝箱的前壁的制冷單元的蒸發(fā)器面的立面圖3是圖2中所示制冷單元的側(cè)視立面圖4是圖1的集裝箱的地板的示范實施例的透視圖5是圖4的地板的空氣分配管道的示范實施例的縱向延伸部分的透視圖6是圖4的地板的空氣分配管道的另一示范實施例的縱向延伸部分的透視圖7是圖1的集裝箱的地板的另一示范實施例的透視圖8是圖1的集裝箱的側(cè)壁的示范實施例的透視圖9是沿圖8的線9-9剖切的剖視平面圖10是移動式溫度受控貨物集裝箱的另一實施例的透視圖，去除了天花板、左側(cè)壁和右側(cè)壁的一部分，并示出具有側(cè)空氣管道的空氣分配系統(tǒng)的實施例；并且
圖11是移動式溫度受控貨物集裝箱的另一實施例的透視圖，去除了天花板和左側(cè)壁， 并示出具有側(cè)空氣管道的空氣分配系統(tǒng)的另一實施例。
具體實施例方式首先參看圖1-3，其示出通常標識為10的溫度受控冷藏貨物集裝箱的示范實施例。該貨物集裝箱10具有箱狀結(jié)構(gòu)，所述箱狀結(jié)構(gòu)由前壁或前向壁12、與前壁12縱向間隔開的背壁或后壁14、在前壁12和后壁14之間縱向延伸的一對相對的側(cè)壁13和15、在前壁12的上區(qū)域和后壁14的上區(qū)域之間縱向延伸并在各相對的側(cè)壁13、15的上區(qū)域之間橫向延伸的天花板16、以及在前壁12的最下部區(qū)域和后壁14的最下部區(qū)域之間縱向延伸并在各相對的側(cè)壁13、15的最下部區(qū)域之間橫向延伸的地板18組成。箱狀結(jié)構(gòu)限定貨物空間11，在所述貨物空間11內(nèi)，所運輸?shù)呢浳?00的貨柜、紙箱或貨盤堆放在地板18上。后壁14設(shè)置有一個或多個門(未示出)，可以通過所述門訪問貨物空間以將貨物18裝載到集裝箱10內(nèi)。當(dāng)門關(guān)閉時，集裝箱10內(nèi)建立起大體上氣密的密封的貨物空間，其防止內(nèi)部空氣逸出貨物空間11。制冷單元20安裝到集裝箱10的前壁12用以調(diào)節(jié)集裝箱10的貨物空間11內(nèi)的空氣。制冷單元20包括壓縮機(未示出)、相關(guān)聯(lián)的壓縮機驅(qū)動馬達(未示出)、以及與貨物空間11隔離開安裝在制冷單元20的下部沈內(nèi)的冷凝器模塊(未示出)、以及與集裝箱10內(nèi)限定的貨物空間11操作關(guān)聯(lián)的蒸發(fā)器模塊30。冷凝器模塊包括位于前面板21之后的制冷劑排熱換熱器(未示出)以及一個或多個冷凝器風(fēng)扇(未示出)，所述冷凝器風(fēng)扇抽取室外環(huán)境空氣通過冷凝器換熱器并將該空氣排回到室外環(huán)境中。蒸發(fā)器模塊30包括制冷劑吸熱換熱器32以及一個或多個(通常兩個)蒸發(fā)器風(fēng)扇/風(fēng)扇馬達組件34，所述蒸發(fā)器風(fēng)扇/ 風(fēng)扇馬達組件將來自貨物空間11的返回空氣沿集裝箱IOd前壁12的上區(qū)域抽入限定在集裝箱10界限內(nèi)的風(fēng)室23中。蒸發(fā)器風(fēng)扇34將返回空氣以及在常規(guī)實踐中可在風(fēng)室23中與之混合的任何新鮮室外空氣向下傳送通過用于溫度調(diào)節(jié)的蒸發(fā)器換熱器32，并將此受調(diào)節(jié)空氣作為供應(yīng)空氣傳送回集裝箱10內(nèi)所限定的貨物空間11內(nèi)。盡管制冷單元20通常操作在冷卻模式以降低返回空氣的溫度，但制冷單元20可以配備有輔助空氣加熱設(shè)備(未示出)，以便當(dāng)集裝箱10在運輸中所處區(qū)域的環(huán)境的室外環(huán)境溫度低于運輸中的貨物必須保持的期望溫度范圍時加熱返回空氣?，F(xiàn)在參看圖4和圖7，具體地，集裝箱10的地板18包括底層地板40和位于底層地板40上方并與其呈隔開關(guān)系的貨物支撐地板50，從而在其間形成地板風(fēng)室45。底層地板 40在前壁12的最下部分和后壁14的最下部分之間縱向延伸并在每個相對的側(cè)壁13、15的最下部分之間橫向延伸。貨物支撐地板50提供一表面，所運輸?shù)呢浳?00或貨物100的貨柜、紙箱或貨盤通常在集裝箱10的側(cè)壁13、15之間平行成行地堆放在該表面上。貨物支撐地板50包括從前壁12到后壁14縱向延伸的多個T形軌52。每個T形軌52具有豎直構(gòu)件 54和水平構(gòu)件56，水平構(gòu)件56橫向地位于豎直構(gòu)件M頂上。T形軌52的水平構(gòu)件56的上表面共同提供地板18的貨物支撐表面。T形軌52置于地板底層地板40上，豎直構(gòu)件M從底層地板40向上延伸。T形軌 52可與底層地板40—體形成。T形軌52在貨物空間11的寬度上以橫向間隔成隔開關(guān)系地放置，使得在相鄰T形軌52的各自豎直構(gòu)件M之間提供多個導(dǎo)管48。導(dǎo)管48形成穿過地板風(fēng)室45的一系列縱向延伸通道。相鄰T形軌52的水平構(gòu)件56之間形成多個間隙 49。每個間隙49延伸在其下形成的各自導(dǎo)管48的長度，所述導(dǎo)管48形成在與其相關(guān)聯(lián)的各自T形軌52的豎直構(gòu)件M之間。每個間隙49提供開放的通道，其從其下的各自導(dǎo)管45 延伸到貨物空間11內(nèi)T形軌52的全長。從蒸發(fā)器30排出的受調(diào)節(jié)空氣的一部分沿集裝箱10的前壁12向下傳送到地板風(fēng)室45內(nèi)以流動通過地板風(fēng)室45內(nèi)形成的各導(dǎo)管48。隨著受調(diào)節(jié)空氣從前壁12朝向后壁14穿過縱向延伸的導(dǎo)管48，該受調(diào)節(jié)空氣的一部分將會通過間隙49被向上抽入貨物空間11內(nèi)以在貨物空間11中所貯放的貨物100的堆之間流動。另外，從蒸發(fā)器30排出的受調(diào)節(jié)空氣的其余部分通過一對側(cè)面空氣出口 22傳送到制冷單元20外。在制冷單元20的左和右側(cè)面板內(nèi)各設(shè)置一個側(cè)面空氣出口 22。傳送通過各側(cè)面空氣出口 22的受調(diào)節(jié)空氣沿各自側(cè)面板朝下流動到地板18并從那里沿各自相鄰側(cè)壁的下部朝后壁14流動。實踐中， 如圖2中所示，制冷單元20并不跨越貨物空間11的整個寬度，而是跨越其實質(zhì)的部分，比如該寬度的約85%，由此提供了側(cè)腔室25，受調(diào)節(jié)空氣通過各自側(cè)面出口 22排放到側(cè)腔室 25內(nèi)。如下文將要詳述的，隨著受調(diào)節(jié)空氣沿相鄰側(cè)壁傳遞，受調(diào)節(jié)氣體的一部分將通過側(cè)壁內(nèi)的豎直延伸凹部被向上抽到集裝箱天花板附近的側(cè)壁的頂區(qū)域。集裝箱10的整個貨物空間11內(nèi)的受調(diào)節(jié)空氣流的一般模式在圖1中由寬箭頭所示出?，F(xiàn)在參看圖4、5和6，具體地，在這里所描述的示范實施例中，縱向延伸的槽道構(gòu)件60位于各導(dǎo)管48內(nèi)，所述導(dǎo)管48由相鄰T形軌52的豎直構(gòu)件M、相鄰T形軌52的水平構(gòu)件M的下表面以及底層地板40的上表面所界定。在圖4和圖5所示的示范實施例中， 槽道構(gòu)件60具有矩形箱狀截面。不過，槽道構(gòu)件60可具有其它的截面，例如但不限于圖6 中所示的示范實施例中表示的倒置平頂U形截面。每個槽道60的上構(gòu)件62具有一個或多個開口 64，當(dāng)槽道60位于各自導(dǎo)管48內(nèi)時，所述一個或多個開口 64與其上方的間隙49對準。如果設(shè)置多個開口 64，則開口 64沿槽道60的上構(gòu)件62的縱向長度縱向地相互間隔開。如圖4-7中表示的示范實施例中所示， 每個開口 64可例如為拉長縫槽的形狀。不過，應(yīng)理解開口 64可以根據(jù)需要是其他形狀。當(dāng)槽道60位于各自導(dǎo)管48內(nèi)時，上構(gòu)件62的主體堵住間隙49，除了開口 64所在位置以外，避免與其下的各自導(dǎo)管48流動連通。如先前所提到的，開口 64與各對相鄰T形軌50的水平構(gòu)件56之間形成的間隙49對準，由此提供一系列縱向間隔的通道，經(jīng)過其下的導(dǎo)管48的受調(diào)節(jié)空氣可以穿過所述通道向上流動到貨物空間11內(nèi)。總體來說，位于橫向間隔開的導(dǎo)管48內(nèi)的多個槽道60內(nèi)的開口 64共同形成多個縱向且橫向間隔的空氣流通道的網(wǎng)格，受調(diào)節(jié)空氣可從底層地板40和貨物支撐地板50之間的導(dǎo)管48向上流動通過所述通道并經(jīng)過間隙49進入貨物支撐地板上方的貨物空間。現(xiàn)在參看圖7，具體地，在這里所描述的示范實施例內(nèi)，導(dǎo)管48內(nèi)沒有設(shè)置槽道 60。因此，相鄰T形軌對的水平構(gòu)件50之間的每個間隙49都是沿它的全部長度開放到其下的各自導(dǎo)管。不過，蓋構(gòu)件70位于貨物支撐地板50的頂上。蓋構(gòu)件70具有板狀構(gòu)件72， 所述板狀構(gòu)件72具有縱向和橫向的延展，并當(dāng)疊蓋構(gòu)件70位于地板18的一部分的頂上時覆蓋位于其下的T形軌50，板狀構(gòu)件72的下表面位于橫跨的T形軌50的上表面上。在示范實施例中，如圖7所示，蓋構(gòu)件70還具有一對凸緣76，所述凸緣之一沿板狀構(gòu)件72的一個側(cè)邊縱向且向下延伸，而所述凸緣的另一個沿板狀構(gòu)件72的相對側(cè)邊縱向且向下延伸。 因此，當(dāng)蓋構(gòu)件70位于貨物支撐地板50的一部分的頂上時，每個側(cè)凸緣76向下延伸到各自間隙49內(nèi)，當(dāng)運輸中沒有貨物堆積在疊蓋構(gòu)件70的上表面上時，其起到在集裝箱10運動期間將蓋構(gòu)件70保持在適當(dāng)位置的作用。在一個實施例中，蓋構(gòu)件70可以包括沒有側(cè)凸緣的板狀構(gòu)件72，其被焊接到或以其它方式固定到貨物支撐地板50上的適當(dāng)位置。蓋構(gòu)件70可以選擇性設(shè)定尺寸，使得板狀構(gòu)件72的縱向和側(cè)向延展根據(jù)需要遮蓋任意地方，從貨物支撐地板50的局部小面積直到貨物支撐地板50的整個表面。在蓋構(gòu)件70被置于T形軌52頂上的情況下，板狀構(gòu)件72堵住從導(dǎo)管48穿過位于板狀構(gòu)件72下的間隙49與貨物空間11的開放流動連通。不過，可以在板狀構(gòu)件72內(nèi)的選擇性位置處設(shè)置多個開口 74。在所描述的示范實施例中，開口 74排列成多個橫向間隔且縱向延伸的行，所述行在選擇性位置處與間隙49對準以建立流動連通，由此從貨物空間的前部區(qū)域到后部區(qū)域縱向穿過導(dǎo)管48流動的受調(diào)節(jié)空氣的受控量可以通過開口 74從導(dǎo)管48向上傳送到貨物空間11內(nèi)。在一個實施例中，每個開口 74具有縱向拉長的縫槽形狀。再參看圖4-7，經(jīng)過在形成貨物支撐地板50的T形軌52的豎直構(gòu)件M之間的導(dǎo)管48的受調(diào)節(jié)空氣可以通過開口 64、74數(shù)目的變化、開口 64、74的流面積的變化，以及通過開口 64、74在貨物支撐地板的長度和寬度上的選擇性位置而在整個貨物空間11內(nèi)選擇性地分配。減少開口 64、74的數(shù)目和/或開口 64、74的總的流面積將會導(dǎo)致更大量的受調(diào)節(jié)空氣流從蒸發(fā)器排放到導(dǎo)管48內(nèi)到達貨物空間11的后部區(qū)域并沿后壁14向上傳遞到集裝箱10的天花板。相反地，增加開口 64、74的數(shù)目和/或開口 64、74的總的流面積將會導(dǎo)致更少量的受調(diào)節(jié)空氣流從蒸發(fā)器排放到導(dǎo)管48內(nèi)到達貨物空間11的后部區(qū)域，并且更多的此受調(diào)節(jié)空氣流通過縱向地沿貨物空間11的長度并橫向跨過貨物空間11的寬度而選擇性定位的開口 64、74向上傳遞到集裝箱10的天花板。通過分別相對于貨物空間11的長度和寬度而縱向地和橫向地選擇性定位的開口 64、74，可以調(diào)整受調(diào)節(jié)空氣的局部分配以增加或降低通過貨物空間11內(nèi)所堆積貨物向上傳送的受調(diào)節(jié)空氣的局部流量。在圖5 和圖6中所示的管道60及圖7中所示的平構(gòu)件72的所示出的示范實施例中，多個開口 64、 74的流面積從貨物空間11的前端到貨物空間11的后端在縱向方向上逐漸變大，從而確保足夠的受調(diào)節(jié)空氣被提供到后壁14內(nèi)的門附近處的貨物空間11的后端中所堆積的貨物并且更少量的受調(diào)節(jié)空氣在前壁12附近的貨物空間11的前部區(qū)域內(nèi)逸出到貨物空間11內(nèi)。圖4-6中所示的示范實施例中示出的管道60和圖7中所示的示范實施例中示出的疊蓋構(gòu)件70可以在最初建造集裝箱10時安裝到地板18內(nèi)或可以在現(xiàn)場改裝到先前存在的集裝箱10的地板18。另外，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)理解，在不背離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，為了在整個貨物空間更均勻地分配空氣流而沿貨物空間長度并跨過貨物空間寬度在選擇性縱向間隔和橫向間隔的位置處提供選擇性尺寸的選擇性數(shù)目的多個開口從而為受調(diào)節(jié)空氣提供通道以流過貨物支撐地板進入貨物支撐地板上方的貨物空間的概念，也可以合并到不同于本文給出的示范實施例中所描述的T形軌型地板構(gòu)造的其它地板構(gòu)造中。如前面所提到的，傳出蒸發(fā)器30外的受調(diào)節(jié)空氣的一部分通過一對側(cè)面空氣出口 22傳出制冷單元20外，所述側(cè)面空氣出口 22中的一個位于制冷單元20的左側(cè)面板內(nèi)， 另一個位于右側(cè)面板內(nèi)。經(jīng)過每個側(cè)面空氣出口 22的受調(diào)節(jié)空氣沿各自側(cè)面板向下流動到地板18并從那里沿各自相鄰側(cè)壁13、15的下部朝后壁14流動?，F(xiàn)在具體參看圖8和圖 9，隨著受調(diào)節(jié)空氣沿相鄰的側(cè)壁(示出了右側(cè)壁15)傳遞，受調(diào)節(jié)空氣中的一部分將會通過絕緣泡沫面板80內(nèi)的豎直延伸凹部85被向上抽取到集裝箱10的天花板16附近的側(cè)壁的頂部區(qū)域，所述絕緣泡沫面板80形成側(cè)壁的一部分。阻塞構(gòu)件82 (例如橡膠墊)被插入凹部85內(nèi)剛好在貨物裝載線以下以阻塞并重弓I導(dǎo)流上凹部85的受調(diào)節(jié)空氣以向內(nèi)流入貨物空間11內(nèi)并越過其內(nèi)所堆積貨物的頂部。在常規(guī)的實踐中，在凹部85是開放的以流上到天花板16的情況下，當(dāng)受調(diào)節(jié)空氣被蒸發(fā)器風(fēng)扇34抽回貨物空間11的前部時其有涌向天花板的趨勢，而不是在緊靠所堆積貨物的頂部上方流動。阻塞構(gòu)件82可以在現(xiàn)場被改裝到集裝箱側(cè)壁凹部85或在制造集裝箱10期間完全集成到側(cè)壁凹部85內(nèi)。另外，在一個實施例中，每個側(cè)面空氣出口 22的流面積可以選擇性地變化，以便關(guān)于從蒸發(fā)器40經(jīng)由所述實施例中的導(dǎo)管48傳到貨物空間11內(nèi)的受調(diào)節(jié)空氣的流量提高或降低沿各自側(cè)壁13、15的受調(diào)節(jié)空氣的流量。例如，在圖1-3中所示的示范實施例中， 側(cè)面出口 22的流面積可以通過向上或向下移動與該側(cè)面出口 22關(guān)聯(lián)的各自板M來調(diào)節(jié)。 板M可以向上平移以遮蓋側(cè)面空氣出口 22的開口的更大部分，從而降低側(cè)面出口 22的流面積并因而降低流過側(cè)面空氣出口 22的受調(diào)節(jié)空氣的量。相反地，板M可以向下平移以敞開側(cè)面空氣出口 22的開口的更大部分乃至全部，從而提高側(cè)面出口 22的流面積并因而提高流過側(cè)面空氣出口 22的受調(diào)節(jié)空氣的量?，F(xiàn)在參看圖10和11，具體地，在這里所示的實施例中，溫度受控集裝箱10設(shè)置有一對側(cè)面空氣導(dǎo)管92、96，用于沿界限出集裝箱10的貨物空間11的各自相對的側(cè)壁13、15 引導(dǎo)并選擇性地分配從各自側(cè)面空氣出口 22排出的受調(diào)節(jié)空氣。第一側(cè)空氣導(dǎo)管92具有沿制冷單元20的第一側(cè)豎直延伸的第一分支92，以及沿該相對的側(cè)壁對中的第一側(cè)壁13 水平且向后延伸的第二分支93。第二側(cè)空氣導(dǎo)管96具有沿制冷單元20的第二側(cè)豎直延伸的第一分支95，以及沿該相對的側(cè)壁對中的第二側(cè)壁15水平且向后延伸的第二分支97。 第一和第二側(cè)空氣導(dǎo)管92、96中的每一個在其各自第二分支93、97內(nèi)都具有多個排放開口 94。從制冷單元20通過制冷單元20第一側(cè)內(nèi)的側(cè)面空氣出口 22排放的受調(diào)節(jié)空氣傳到第一側(cè)空氣導(dǎo)管92的第一分支91內(nèi)，并向下流入第一側(cè)空氣導(dǎo)管92的第二分支93 所限定的縱向延伸的流動通道并從那里沿其向后流動。經(jīng)過縱向延伸的第二分支93的受調(diào)節(jié)空氣經(jīng)過第一側(cè)空氣導(dǎo)管92內(nèi)的排放開口 94以沿側(cè)壁13向上流動。類似地，從制冷單元20通過制冷單元20第二側(cè)內(nèi)的側(cè)面空氣出口 22排放的受調(diào)節(jié)空氣傳遞到第二側(cè)空氣導(dǎo)管96的第一分支95內(nèi)，并向下流動到第二側(cè)空氣導(dǎo)管96的第二分支97所限定的縱向延伸的流動通道內(nèi)并從那里沿其向后流動。經(jīng)過縱向延伸的第二分支97的受調(diào)節(jié)空氣傳出第二側(cè)空氣導(dǎo)管96內(nèi)的排放開口 94外以沿側(cè)壁15向上流動。每個側(cè)面空氣導(dǎo)管92、96的后端可被封閉，使得穿過側(cè)面空氣導(dǎo)管的全部受調(diào)節(jié)空氣通過排放開口 94排出。替代地，每個側(cè)面空氣導(dǎo)管92、96的后端可以是開放的或部分開放的，使得穿過側(cè)面空氣導(dǎo)管92、96的受調(diào)節(jié)空氣的一部分在集裝箱10的后壁14附近穿過其排出以向上流動通過貨物空間11后部處的側(cè)面角區(qū)域。受調(diào)節(jié)空氣沿各自側(cè)壁 13,15的分配可以通過選擇性改變下列中的一個或多個而受到控制和修改單獨的排放開口 94的各自出口面積，所提供的排放開口 94的數(shù)目，以及單獨的排放開口 94沿各自第二分支93、97的縱向范圍的相對位置。側(cè)面空氣導(dǎo)管92、96內(nèi)的空氣排放開口 94中的至少一個乃至全部可以布置為與各自側(cè)壁13、15內(nèi)的各自一個豎直延伸凹部85并列，從而經(jīng)由凹部85沿各自側(cè)壁13、15 向上引導(dǎo)受調(diào)節(jié)空氣流向貨物空間的上部區(qū)域。替代地，不是讓傳出排放開口 94外的受調(diào)節(jié)空氣沿著凹部85并沿各自側(cè)壁13和15向上運動，而是側(cè)面空氣導(dǎo)管92、96中的一個或兩個可設(shè)置有沿側(cè)壁豎直向上延伸的至少一個第三分支99?，F(xiàn)在具體參看圖11，第一和第二側(cè)面空氣導(dǎo)管94、96具有多個第三分支99，所述第三分支99沿集裝箱10的各自側(cè)壁13、15豎直向上延伸。每個第三分支99包括豎直延伸的導(dǎo)管，所述導(dǎo)管具有與各自側(cè)面空氣導(dǎo)管94、96的第二分支93、97流動連通的入口。所述導(dǎo)管可以沿著它們的各自側(cè)壁延伸上去以通過所述導(dǎo)管上端附近處的排放開口 101開放，從而排放受調(diào)節(jié)空氣以在所堆放的貨物100頂部的上方流動。另外，每個導(dǎo)管可以設(shè)置有位于沿其豎直延伸范圍的選定位置處的另一排放開口 101或者位于沿其豎直延伸范圍豎直間隔開的選定位置處的多個排放開口 101。排放開口 101可以定位在沿每個導(dǎo)管的豎直延伸范圍的選定位置處，從而在選定位置處將受調(diào)節(jié)空氣從導(dǎo)管99排放到貨物空間11內(nèi)以冷卻貨物空間11內(nèi)的“熱點”。所提供的導(dǎo)管99的數(shù)目以及導(dǎo)管99分別沿第一和第二側(cè)面空氣導(dǎo)管92、96的各自第二分支93、95的位置可以與選擇性變化的導(dǎo)管99內(nèi)的開口 101的數(shù)目、尺寸、形狀和位置一起選擇性改變，以獲得受調(diào)節(jié)空氣縱向且豎直地進入貨物空間11的期望分配?？赏ㄟ^常規(guī)的空氣分配系統(tǒng)獲得對于進入貨物空間的受調(diào)節(jié)空氣分配的這種控制。 本文所使用的術(shù)語是為了說明而非限制的目的。本文所公開的特定結(jié)構(gòu)和功能細節(jié)不應(yīng)被解釋為限制性的，而僅僅作為教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員以實施本發(fā)明的基礎(chǔ)。雖然已經(jīng)參照如附圖中所示的示例性實施例具體地示出和描述了本發(fā)明，但本領(lǐng)域技術(shù)人員將會意識到的是，在不偏離本發(fā)明的精神和范圍的情況下可作出各種修改。本領(lǐng)域技術(shù)人員還將意識到的是，在不偏離本發(fā)明的范圍的情況下，可以用等同物來替代參照本文公開的示例性實施例描述的元件。
權(quán)利要求
1.一種溫度受控集裝箱，包括箱狀結(jié)構(gòu)，所述箱狀結(jié)構(gòu)具有前壁、后壁、在所述前壁和所述后壁之間縱向延伸的一對相對的側(cè)壁、在所述前壁和所述后壁之間縱向延伸并在所述相對的側(cè)壁之間橫向延伸的天花板、以及在所述前壁和所述后壁之間縱向延伸并在所述相對的側(cè)壁之間橫向延伸的地板，并且在所述箱狀結(jié)構(gòu)內(nèi)限定貨物空間；其特征在于所述地板包括在所述前壁的最下部分和所述后壁的最下部分之間縱向延伸并在所述相對的側(cè)壁的每一個的最下部分之間橫向延伸的底層地板；位于所述底層地板上方且與所述底層地板成間隔關(guān)系從而在其間形成風(fēng)室的貨物支撐地板；以及穿過所述貨物支撐地板的多個縱向與橫向間隔開的開口，所述多個開口的每個開口限定選定尺寸的流面積并在所述風(fēng)室和所述貨物支撐地板上方的所述貨物空間之間建立流動連通，所述多個開口布置成選擇性地將流從所述風(fēng)室分配到所述貨物空間內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的溫度受控集裝箱，其特征還在于，制冷單元固定到所述集裝箱的所述前壁以調(diào)節(jié)從所述貨物空間抽取并通過所述風(fēng)室返回到所述貨物空間的空氣。
3.如權(quán)利要求1所述的溫度受控集裝箱，其特征還在于，所述多個開口中的每一個限定選定尺寸的流面積。
4.如權(quán)利要求3所述的溫度受控集裝箱，其特征還在于，所述多個開口限定各種尺寸的流面積。
5.如權(quán)利要求3所述的溫度受控集裝箱，其特征還在于，所述貨物支撐地板的后部區(qū)域內(nèi)的所述多個開口的各自流面積通常大于所述貨物支撐地板的前部區(qū)域內(nèi)的所述多個開口的各自流面積。
6.如權(quán)利要求3所述的溫度受控集裝箱，其中，所述多個縱向間隔開的開口中的每一個限定流面積，所述開口的各自流面積在縱向方向上從所述貨物空間的前端到所述貨物空間的后端逐漸變大。
7.一種溫度受控集裝箱，包括箱狀結(jié)構(gòu)，所述箱狀結(jié)構(gòu)具有前壁、后壁、在所述前壁和所述后壁之間縱向延伸的一對相對的側(cè)壁、在所述前壁和所述后壁之間縱向延伸并在所述相對的側(cè)壁之間橫向延伸的天花板、以及在所述前壁和所述后壁之間縱向延伸并在所述相對的側(cè)壁之間橫向延伸的地板，并且在所述箱狀結(jié)構(gòu)內(nèi)限定貨物空間；其特征在于所述地板包括在所述前壁的最下部分和所述后壁的最下部分之間縱向延伸并在所述相對的側(cè)壁的每一個的最下部分之間橫向延伸的底層地板；多個縱向拉長的T形軌，所述多個縱向拉長的T形軌位于所述底層地板上，在界定出所述貨物空間的側(cè)壁之間成橫向間隔的關(guān)系，并限定位于所述底層地板上方并與所述底層地板成間隔關(guān)系的貨物支撐地板，從而在所述T形軌的相鄰對之間并且在所述貨物支撐地板和所述底層地板之間形成多個縱向延伸的導(dǎo)管；以及穿過所述貨物支持地板的多個縱向且橫向間隔開的開口，所述多個開口中的每個開口在所述風(fēng)室和所述貨物支撐地板上方的所述貨物空間之間建立流動連通，所述多個開口布置成選擇性地將流從所述風(fēng)室分配到所述貨物空間內(nèi)。
8.如權(quán)利要求7所述的溫度受控集裝箱，其特征還在于，所述多個T形軌中的每個T形軌包括豎直構(gòu)件和在所述豎直構(gòu)件頂上橫向延伸的水平構(gòu)件。
9.如權(quán)利要求8所述的溫度受控集裝箱，其特征還在于，所述多個T形軌橫向間隔開， 使得T形軌的相鄰對的橫向延伸水平構(gòu)件之間形成縱向延伸的間隙，每個間隙在下面通向所述多個導(dǎo)管的各自導(dǎo)管。
10.如權(quán)利要求7所述的溫度受控集裝箱，其特征還在于位于所述多個導(dǎo)管中的至少一個內(nèi)的至少一個管道狀構(gòu)件，所述至少一個管道構(gòu)件具有上表面，所述上表面具有貫穿其延伸的至少一個開口，所述至少一個開口限定在所述至少一個導(dǎo)管和所述貨物空間之間建立流動連通的流動通道。
11.如權(quán)利要求10所述的溫度受控集裝箱，其特征還在于，所述管道狀構(gòu)件的上表面內(nèi)的所述至少一個開口包括穿過所述至少一個管道構(gòu)件的上表面的多個縱向間隔開的開口，所述多個開口中的每個開口限定具有流面積的流動通道。
12.如權(quán)利要求11所述的溫度受控集裝箱，其特征還在于，所述多個開口的流面積在縱向方向上從所述貨物空間的前端到所述貨物空間的后端逐漸變大。
13.如權(quán)利要求7所述的溫度受控集裝箱，其特征還在于蓋構(gòu)件，所述蓋構(gòu)件包括板狀構(gòu)件，所述板狀構(gòu)件具有位于所述貨物支撐地板頂上的縱向和橫向延展，所述板狀構(gòu)件具有貫穿其開放的多個縱向拉長縫槽，所述縫槽排列成多個橫向隔開且縱向延伸的行，所述多個縱向延伸的行中的每個行與所述多個間隙中的各自一個對準。
14.如權(quán)利要求13所述的溫度受控集裝箱，其特征還在于，縫槽的每個縱向延伸的行包括多個縱向間隔開的縫槽，每個縫槽限定具有流面積的流動通道，多個縫槽的流面積在縱向方向上從所述貨物空間的前端到所述貨物空間的后端逐漸變大。
15.一種溫度受控集裝箱，包括箱狀結(jié)構(gòu)，所述箱狀結(jié)構(gòu)具有前壁、后壁、在所述前壁和所述后壁之間縱向延伸的一對相對的側(cè)壁、在所述前壁和所述后壁之間縱向延伸并在所述相對的側(cè)壁之間橫向延伸的天花板、以及在所述前壁和所述后壁之間縱向延伸并在所述相對的側(cè)壁之間橫向延伸的地板，并且在所述箱狀結(jié)構(gòu)內(nèi)限定貨物空間；以及用于向所述箱提供受調(diào)節(jié)空氣的制冷單元，所述系統(tǒng)位于所述前壁附近并具有蒸發(fā)器用于調(diào)節(jié)空氣且用于在所述貨物空間內(nèi)循環(huán)受調(diào)節(jié)空氣；其特征在于在所述制冷單元內(nèi)的一對側(cè)面出口開口，其引導(dǎo)離開所述蒸發(fā)器的受調(diào)節(jié)空氣向下流向所述地板以沿所述貨物空間的所述側(cè)壁向后流動；在每個側(cè)壁內(nèi)的多個豎直延伸凹部，其用于從所述地板沿每個側(cè)壁向上引導(dǎo)受調(diào)節(jié)空氣；以及阻塞構(gòu)件，其選擇性定位在所述多個凹部中的至少一個凹部內(nèi)，用于引導(dǎo)沿所述凹部向上流動的受調(diào)節(jié)空氣向內(nèi)進入所述貨物空間內(nèi)。
16.一種溫度受控集裝箱，包括箱狀結(jié)構(gòu)，所述箱狀結(jié)構(gòu)具有前壁、后壁、在所述前壁和所述后壁之間縱向延伸的一對相對的側(cè)壁、在所述前壁和所述后壁之間縱向延伸并在所述相對的側(cè)壁之間橫向延伸的天花板、以及在所述前壁和所述后壁之間縱向延伸并在所述相對的側(cè)壁之間橫向延伸的地板，并且在所述箱狀結(jié)構(gòu)內(nèi)限定貨物空間；以及用于向所述箱提供受調(diào)節(jié)空氣的制冷單元，所述系統(tǒng)位于所述前壁附近并具有蒸發(fā)器用于調(diào)節(jié)空氣并用于在所述貨物空間內(nèi)循環(huán)受調(diào)節(jié)空氣；其特征在于在所述制冷單元內(nèi)的一對側(cè)面空氣出口，其用于引導(dǎo)離開所述蒸發(fā)器的受調(diào)節(jié)空氣向下流向所述地板并沿所述貨物空間的側(cè)壁向后流動，每個側(cè)面空氣出口具有選擇性可變的流空氣。
17.一種溫度受控集裝箱，包括箱狀結(jié)構(gòu)，所述箱狀結(jié)構(gòu)具有前壁、后壁、在所述前壁和所述后壁之間縱向延伸的一對相對的側(cè)壁、在所述前壁和所述后壁之間縱向延伸并在所述相對的側(cè)壁之間橫向延伸的天花板、以及在所述前壁和所述后壁之間縱向延伸并在所述相對的側(cè)壁之間橫向延伸的地板，并且在所述箱狀結(jié)構(gòu)內(nèi)限定貨物空間；以及用于向所述箱提供受調(diào)節(jié)空氣的制冷單元，所述系統(tǒng)位于所述前壁附近并具有蒸發(fā)器用于調(diào)節(jié)空氣并用于在所述貨物空間內(nèi)循環(huán)受調(diào)節(jié)空氣；其特征在于所述制冷單元的第一側(cè)上的第一側(cè)空氣出口和所述制冷單元的第二側(cè)上的第二側(cè)空氣出口 ；第一側(cè)空氣導(dǎo)管，其與所述第一側(cè)空氣出口流動連通并有一部分沿所述貨物空間的所述相對的側(cè)壁中的第一個向后延伸；以及第二側(cè)空氣導(dǎo)管，其與所述第二側(cè)空氣出口流動連通并有一部分沿所述貨物空間的所述相對的側(cè)壁中的第二個向后延伸。
18.如權(quán)利要求17所述的溫度受控集裝箱，其特征還在于，所述第一側(cè)空氣導(dǎo)管和所述第二側(cè)空氣導(dǎo)管中的每一個包括位于其向后延伸部分中的多個空氣排放孔。
19.如權(quán)利要求18所述的溫度受控集裝箱，其特征還在于，所述第一側(cè)空氣導(dǎo)管和所述第二側(cè)空氣導(dǎo)管中的每一個內(nèi)的所述多個空氣排放孔包括以縱向間隔選擇性布置的多個空氣排放開口。
20.如權(quán)利要求18所述的溫度受控集裝箱，其特征還在于，所述第一側(cè)空氣導(dǎo)管和所述第二側(cè)空氣導(dǎo)管中的每一個具有選定的空氣流面積。
21.如權(quán)利要求18所述的溫度受控集裝箱，其特征還在于位于所述第一空氣導(dǎo)管的向后延伸部分中的所述多個空氣排放孔中的至少一個排放到所述第一側(cè)壁內(nèi)的豎直延伸凹部內(nèi)，以便將受調(diào)節(jié)空氣從所述第一空氣導(dǎo)管沿所述第一側(cè)壁向上引導(dǎo)；并且位于所述第二空氣導(dǎo)管的向后延伸部分中的所述多個空氣排放孔中的至少一個排放到所述第二側(cè)壁內(nèi)的豎直延伸凹部內(nèi)，以便將受調(diào)節(jié)空氣從所述第二空氣導(dǎo)管沿所述第二側(cè)壁向上引導(dǎo)。
22.如權(quán)利要求17所述的溫度受控集裝箱，其特征還在于，所述第一和第二空氣導(dǎo)管中的至少一個包括從所述第一和第二空氣導(dǎo)管中所述至少一個的向后延伸部分沿所述貨物空間的所述側(cè)壁之一向上延伸的豎直導(dǎo)管，所述第三分支具有與所述第一和第二空氣導(dǎo)管中的所述至少一個的向后延伸部分流動連通的入口。
23.如權(quán)利要求22所述的溫度受控集裝箱，其特征還在于位于所述豎直延伸的導(dǎo)管內(nèi)的至少一個排放開口。
24.如權(quán)利要求22所述的溫度受控集裝箱，其特征還在于位于所述豎直延伸的導(dǎo)管內(nèi)選定的豎直隔開位置處的多個排放開口。
全文摘要
調(diào)節(jié)空氣到溫度受控集裝箱的貨物空間內(nèi)的分配得到了改善。受調(diào)節(jié)空氣可通過穿過貨物支撐地板的多個縱向且橫向隔開的開口從貨物支撐地板下方的風(fēng)室選擇性地分配到貨物空間內(nèi)。側(cè)面空氣導(dǎo)管可設(shè)置成沿集裝箱的側(cè)壁向后延伸，以分配從與集裝箱關(guān)聯(lián)的制冷劑單元內(nèi)的一對側(cè)面空氣出口接收到的受調(diào)節(jié)空氣。該側(cè)面空氣導(dǎo)管可具有多個空氣排放開口，并可將受調(diào)節(jié)空氣排放到側(cè)壁內(nèi)的豎直延伸凹部內(nèi)。該側(cè)面空氣出口具有選擇性可變的流面積。穿過貨物支撐地板的開口以及側(cè)面空氣導(dǎo)管內(nèi)的空氣排放開口的數(shù)目、位置和尺寸可選擇性地改變從而將受調(diào)節(jié)空氣選擇性地分配在整個貨物空間中。
文檔編號B65D88/12GK102548872SQ201080036520
公開日2012年7月4日 申請日期2010年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月19日
發(fā)明者M.N.薩里穆拉特, P.R.布什內(nèi)爾, Y.H.陳 申請人:開利公司