專利名稱：可調壓式油箱蓋的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種可調壓式油箱蓋。
背景技術：
現有的用于便攜式油箱上的油箱蓋，僅具有閉鎖油箱加油口的功能，并在油箱蓋 表面留有一個可調節開閉的通氣孔，以避免油箱因壓力變化而變形。然而這種油箱蓋在通 氣孔打開時，燃油蒸汽會不斷自通氣孔逸出，不但造成油品蒸發浪費，亦造成環境污染，還 有極大的安全隱患；而在通氣孔關閉時，燃油蒸汽不斷積累，一旦超過油箱承受極限，油箱 就會變形甚至破裂從而引發事故。所以現有的油箱蓋不符合現代環保及安全的要求，急需 改進。
發明內容本實用新型目的是提供一種可調壓式油箱蓋，其既能有效閉鎖油箱加油口，又能 自動調節油箱內氣體壓力，防止油箱變形破裂，而且在需要時能完全封閉油箱。本實用新型的技術方案是一種可調壓式油箱蓋，包括藉由螺紋旋套于油箱加油 口上的主蓋，所述主蓋上設有主蓋通氣孔，主蓋通氣孔內螺設有通氣螺釘；其特征在于還包 括扣設在主蓋內的主蓋襯罩，所述主蓋襯罩上開有襯罩通氣孔，而在主蓋襯罩內設有雙向 調壓閥。進一步的，本實用新型中所述雙向調壓閥包括壓板、第一彈簧、第二彈簧、第一閥 芯和第二閥芯，所述壓板貼靠主蓋底部設置，壓板上開有壓板通孔，所述第一閥芯上開有閥 芯通孔，所述第一彈簧的一端壓抵壓板，另一端將第一閥芯壓抵于所述主蓋襯罩內側設有 的臺階上，所述第二閥芯為實心塊，所述第二彈簧的一端壓抵主蓋襯罩內壁，另一端則將第 二閥芯壓抵于第一閥芯上并堵塞所述閥芯通孔。更進一步的，本實用新型中所述主蓋通氣孔、襯罩通氣孔、閥芯通孔和壓板通孔的 中心位于同一直線上。更進一步的，本實用新型中所述雙向調壓閥還包括第一閥芯罩和第二閥芯罩，所 述第一閥芯罩套緊在第一閥芯上，而第二閥芯罩套緊在第二閥芯上；并且所述第一彈簧一 端壓抵壓板，而另一端壓抵所述第一閥芯罩；而所述第二彈簧一端壓抵主蓋襯罩內壁，另一 端壓抵所述第二閥芯罩。進一步的，本實用新型中所述主蓋襯罩與主蓋之間設有上密封墊，而主蓋襯罩與 油箱加油口之間設有下密封墊。本實用新型中所述主蓋旋套于油箱加油口上后便將主蓋襯 罩及上下密封墊一同壓緊在主蓋上。本實用新型中同常規技術一樣，所述主蓋外側套設有與主蓋旋轉配合的外蓋，并 且所述主蓋外壁上設有外棘輪，而外蓋內壁上設有與之配合的內棘輪。同常規技術一樣，由 于內、外棘輪的限制作用，使得外蓋旋轉到一定程度后會相對主蓋打滑并發出聲響，提示已 有效鎖緊油箱蓋，從而有效防止主蓋被過分旋緊至油箱加油口上，給隨后的卸除造成不便。
3[0010]進一步的，本實用新型中所述通氣螺釘上套設有螺釘密封圈，目的是進一步提高 通氣螺釘在旋緊時的密封性。本實用新型的工作原理如下當油箱壓力處于一定范圍時，雙向調壓閥保持關閉狀態，此時第一閥芯壓抵在主 蓋襯罩內側設有的臺階上，而第二閥芯與第一閥芯貼緊；當油箱內的燃油蒸汽壓力大于油 箱外氣壓與第一彈簧彈力之和時，燃油蒸汽壓力頂起第一閥芯，使燃油蒸汽順序通過襯罩 通氣孔、第一閥芯與主蓋襯罩之間的縫隙，最后由壓板上的壓板通孔進入主蓋，最后由主蓋 上的主蓋通氣孔排入大氣中；當油箱外氣壓大于燃油蒸汽壓力與第二彈簧彈力之和時，第 二閥芯在氣壓作用下與第一閥芯分離，空氣通過第一閥芯上的閥芯通孔以及第二閥芯與主 蓋襯罩間的縫隙進入油箱，達到平衡油箱內外壓力平衡的目的。當搬運油箱時，將主蓋上的 通氣螺釘旋緊，使油箱完全密封，能夠有效防止燃油因油箱晃動而泄漏。本實用新型的優點是本實用新型提供的這種可調壓式油箱蓋，其既能有效閉鎖油箱加油口，又能自動 調節油箱內氣體壓力，防止油箱變形破裂，而且在需要時能完全封閉油箱，防止燃油因油箱 晃動而泄漏，相比目前常規的油箱蓋，能夠大大提高油箱的使用安全性。
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述
圖1為本實用新型的結構示意圖。其中1、主蓋；101、主蓋通氣孔；la、外棘輪；2、通氣螺釘；3、主蓋襯罩；301、襯罩 通氣孔；4、壓板；401、壓板通孔5、第一彈簧；6、第二彈簧；7、第一閥芯；701、閥芯通孔；8、 第二閥芯；9、第一閥芯罩；10、第二閥芯罩；11、外蓋；11a、內棘輪；12、上密封墊；13、下密 封墊；14、螺釘密封圈。
具體實施方式
實施例結合
圖1所示，本實施例提供的這種可調壓式油箱蓋由主蓋1、主蓋通氣 孔101、外棘輪la、通氣螺釘2、主蓋襯罩3、襯罩通氣孔301、壓板4、壓板通孔401、第一彈 簧5、第二彈簧6、第一閥芯7、閥芯通孔701、第二閥芯8、第一閥芯罩9、第二閥芯罩10、外蓋 11、內棘輪11a、上密封墊12、下密封墊13及螺釘密封圈14共同組成。所述主蓋1上設有內螺紋(圖中未標出)，用于同油箱加油口上的外螺紋配合以鎖 緊主蓋1。所述主蓋1的中心設有主蓋通氣孔101，該主蓋通氣孔101內螺設通氣螺釘2，所 述通氣螺釘2上套設有螺釘密封圈14。而主蓋1外側套設與主蓋1旋轉配合的外蓋11，本 實施例中具體是主蓋1頂部中央主蓋通氣孔101四周形成一圈凸緣，而所述外蓋11中心具 有開孔，并藉由該開孔套設于所述凸緣上。并且所述主蓋1外壁上設有外棘輪la，而外蓋 11內壁上設有與之配合的內棘輪11a。同常規技術一樣，由于內、外棘輪lla、la的限制作 用，使得外蓋11旋轉到一定程度后會相對主蓋1打滑并發出聲響，提示已有效鎖緊油箱蓋， 從而有效防止主蓋1被過分旋緊至油箱加油口上，給隨后的卸除造成不便。所述主蓋襯罩3扣設在主蓋1內，所述主蓋襯罩3上開有襯罩通氣孔301，而在主 蓋襯罩3內設有雙向調壓閥。所述雙向調壓閥由壓板4、第一彈簧5、第二彈簧6、第一閥芯
47、第二閥芯8、第一閥芯罩9和第二閥芯罩10共同組成，所述壓板4貼靠主蓋1底部設置， 壓板4上開有壓板通孔401，所述第一閥芯7上開有閥芯通孔701，所述第一彈簧5的一端 壓抵壓板4，另一端將第一閥芯7壓抵于所述主蓋襯罩3內側設有的臺階上，所述第二閥芯 8為實心塊，所述第二彈簧6的一端壓抵主蓋襯罩3內壁，另一端則將第二閥芯8壓抵于第 一閥芯7上并堵塞所述閥芯通孔701。所述第一閥芯罩9套緊在第一閥芯7上，而第二閥芯罩10套緊在第二閥芯8上； 并且所述第一彈簧5 —端壓抵壓板4，而另一端壓抵所述第一閥芯罩9 ；而所述第二彈簧6 一端壓抵主蓋襯罩3內壁，另一端壓抵所述第二閥芯罩10。所述主蓋通氣孔101、襯罩通氣孔301、閥芯通孔701和壓板通孔401的中心位于
同一直線上。所述主蓋襯罩3與主蓋1之間設有上密封墊12，而主蓋襯罩3與油箱加油口之間 設有下密封墊13。本實施例中所述主蓋1旋套于油箱加油口上后便將主蓋襯罩3及上下密 封墊12、13 —同壓緊在主蓋1上。本實施例的工作原理如下當油箱壓力處于一定范圍時，雙向調壓閥保持關閉狀態，此時第一閥芯7壓抵在 主蓋襯罩3內側設有的臺階上，而第二閥芯8與第一閥芯1貼緊；當油箱內的燃油蒸汽壓 力大于油箱外氣壓與第一彈簧5彈力之和時，燃油蒸汽壓力頂起第一閥芯7，使燃油蒸汽順 序通過襯罩通氣孔301、第一閥芯7與主蓋襯罩3之間的縫隙，最后由壓板4上的壓板通孔 401進入主蓋1，最后由主蓋1上的主蓋通氣孔101排入大氣中；當油箱外氣壓大于燃油蒸 汽壓力與第二彈簧6彈力之和時，第二閥芯8在氣壓作用下與第一閥芯7分離，空氣通過第 一閥芯7上的閥芯通孔701以及第二閥芯8與主蓋襯罩3間的縫隙進入油箱，達到平衡油 箱內外壓力平衡的目的。當搬運油箱時，將主蓋1上的通氣螺釘2旋緊，使油箱完全密封， 能夠有效防止燃油因油箱晃動而泄漏。
權利要求1.一種可調壓式油箱蓋，包括藉由螺紋旋套于油箱加油口上的主蓋(1)，所述主蓋(1) 上設有主蓋通氣孔(101)，主蓋通氣孔(101)內螺設有通氣螺釘O)；其特征在于還包括扣 設在主蓋(1)內的主蓋襯罩(3)，所述主蓋襯罩(3)上開有襯罩通氣孔(301)，而在主蓋襯 罩(3)內設有雙向調壓閥。
2.根據權利要求1所述的可調壓式油箱蓋，其特征在于所述雙向調壓閥包括壓板G)、 第一彈簧(5)、第二彈簧(6)、第一閥芯(7)和第二閥芯(8)，所述壓板(4)貼靠主蓋(1)底 部設置，壓板(4)上開有壓板通孔G01)，所述第一閥芯(7)上開有閥芯通孔(701)，所述第 一彈簧(5)的一端壓抵壓板G)，另一端將第一閥芯(7)壓抵于所述主蓋襯罩(3)內側設有 的臺階上，所述第二閥芯(8)為實心塊，所述第二彈簧㈩)的一端壓抵主蓋襯罩(3)內壁， 另一端則將第二閥芯(8)壓抵于第一閥芯(7)上并堵塞所述閥芯通孔(701)。
3.根據權利要求2所述的可調壓式油箱蓋，其特征在于所述主蓋通氣孔(101)、襯罩通 氣孔(301)、閥芯通孔(701)和壓板通孔001)的中心位于同一直線上。
4.根據權利要求2所述的可調壓式油箱蓋，其特征在于所述雙向調壓閥還包括第一閥 芯罩(9)和第二閥芯罩(10)，所述第一閥芯罩(9)套緊在第一閥芯(7)上，而第二閥芯罩 (10)套緊在第二閥芯(8)上；并且所述第一彈簧( 一端壓抵壓板G)，而另一端壓抵所述 第一閥芯罩(9)；而所述第二彈簧(6) —端壓抵主蓋襯罩(3)內壁，另一端壓抵所述第二閥 芯罩(10)。
5.根據權利要求1所述的可調壓式油箱蓋，其特征在于所述主蓋襯罩(3)與主蓋(1) 之間設有上密封墊(12)，而主蓋襯罩C3)與油箱加油口之間設有下密封墊(13)。
6.根據權利要求1所述的可調壓式油箱蓋，其特征在于所述主蓋(1)外側套設有與主 蓋(1)旋轉配合的外蓋(11)，并且所述主蓋(1)外壁上設有外棘輪(Ia)，而外蓋(11)內壁 上設有與之配合的內棘輪(11a)。
7.根據權利要求1所述的可調壓式油箱蓋，其特征在于所述通氣螺釘( 上套設有螺 釘密封圈(14)。
專利摘要本實用新型公開了一種可調壓式油箱蓋，包括藉由螺紋旋套于油箱加油口上的主蓋，所述主蓋上設有主蓋通氣孔，主蓋通氣孔內螺設有通氣螺釘；其特征在于還包括扣設在主蓋內的主蓋襯罩，所述主蓋襯罩上開有襯罩通氣孔，而在主蓋襯罩內設有雙向調壓閥。本實用新型提供的這種可調壓式油箱蓋，其既能有效閉鎖油箱加油口，又能自動調節油箱內氣體壓力，防止油箱變形破裂，而且在需要時能完全封閉油箱，防止燃油因油箱晃動而泄漏，相比目前常規的油箱蓋，能夠大大提高油箱的使用安全性。
文檔編號B65D51/16GK201923454SQ20102069813
公開日2011年8月10日 申請日期2010年12月31日 優先權日2010年12月31日
發明者任韋青, 朱宇翔 申請人:蘇州百勝動力機器有限公司