專利名稱：鐵路無砟軌道道岔板翻轉機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種高速鐵路無砟軌道道岔板翻轉機械，屬于混凝土板生產設備 技術領域。
背景技術：
在高速鐵路無砟軌道板廠道岔板的生產過程中，翻轉機是其中的主要設備。翻轉 機的主要作用是將道岔板毛坯板翻轉180°，使承軌面向上，然后放在運送系統的滾輪上。 目前生產中廣泛使用的翻轉機是一臺機電液一體化設備，是高速鐵路無砟軌道板生產過程 中的專用設備，這種翻轉機具有有翻轉平穩，工作效率高，不破壞道岔板等優點。但是在使 用過程中發現，由于道岔板長度、寬度、形狀各異，目前使用的翻轉機采用旋轉卡板鎖緊、或 伸縮卡板鎖緊都會造成翻轉機的結構復雜，整體剛性差，操作比較繁瑣等問題，有必要進行 改進。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、剛性好、操作簡單，可以翻 轉不同大小、形狀的軌道板的鐵路無砟軌道道岔板翻轉機。解決上述技術問題的方案是一種鐵路無砟軌道道岔板翻轉機，它由大支座、小支座、送板橫梁、接板橫梁、送板 油缸、接板油缸組成，大支座、小支座安裝在混凝土基礎上，送板橫梁、接板橫梁分置于大支 座的兩側，送板橫梁、接板橫梁的一端分別通過翻轉軸組件固定在大支座上，送板橫梁、接 板橫梁的另一端分別由小支架支撐，送板油缸、接板油缸通過油缸座固定在大支座上，油缸 另一端的活塞推桿通過銷軸鉸接固定在送板橫梁和接板橫梁上。上述鐵路無砟軌道道岔板翻轉機，所述大支座、小支座、送板橫梁、接板橫梁、送板 油缸、接板油缸為兩套，對應平行排列，相對的送板橫梁之間和接板橫梁之間由至少兩根連 接梁固定連接，連接梁垂直于送板橫梁和接板橫梁，在兩根連接梁之間有活動橫梁，活動橫 梁與連接梁為可調整連接。上述鐵路無砟軌道板翻轉機，所述送板橫梁、接板橫梁及活動橫梁上固定著可快 速拆裝的調整墊塊，調整墊塊的端頭裝有尼龍墊塊。本實用新型采用一種中間固定、兩側旋轉翻轉的翻板方案，將原有的由減速機驅 動的可旋轉鎖緊軌道板的橫梁懸空翻轉180°優化為油缸驅動的兩個橫梁各自翻轉100° 后組合翻轉180°，因此可使翻轉設備實現結構簡單、操作方便、翻轉平穩、工作效率高的目 的，可以適應各種道岔板的翻轉作業。
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖1的俯視圖；[0011]圖3是圖2放置了道岔板的示意圖；圖4-8是本實用新型連續的工作狀態示意圖。圖中標記如下大支座1、小支座2、送板橫梁3、接板橫梁4、送板油缸5、接板油缸 6、連接梁7、活動橫梁8、調整墊塊9、翻轉軸組件10、道岔板11。
具體實施方式
圖1-2顯示，本實用新型由大支座1、小支座2、送板橫梁3、接板橫梁4、送板油缸 5、接板油缸6組成。大支座1位于中間，小支座2、送板橫梁3、接板橫梁4分置于大支座1 的兩側。送板橫梁3、接板橫梁4的一端分別通過翻轉軸組件10固定在大支座上1，它們的 另一端分別由小支座2支撐。送板油缸5、接板油缸6通過油缸座固定在大支座1上，油缸 另一端的活塞推桿通過銷軸鉸接固定在送板橫梁3和接板橫梁4上，通過油缸伸縮實現送 板橫梁3和接板橫梁4的翻轉。圖1-2顯示，大支座1、小支座2、送板橫梁3、接板橫梁4、送板油缸5、接板油缸6 為兩套，對應平行排列，相對的送板橫梁3之間和接板橫梁4之間由兩根連接梁7固定連 接，連接梁7垂直于送板橫梁3和接板橫梁4，在兩根連接梁7之間有活動橫梁8，活動橫梁 8與連接梁7為可調整連接。在送板橫梁3、接板橫梁4及活動橫梁8上固定著可快速拆裝 的調整墊塊9，調整墊塊9的端頭裝有尼龍墊塊。圖3顯示，因道岔板11的長度、寬度、形狀各異，放在送板橫梁3上會出現多種情 況當道岔板11的長度大于送板橫梁3、接板橫梁4的長度時，此時視情況拆裝調整墊塊9， 接板橫梁4按照送板橫梁3對稱拆裝調整墊塊9，使道岔板在翻轉過程中處于正確位置；當 道岔板11的長度小于送板橫梁3、接板橫梁4的長度，此時調整活動橫梁8的位置，使其支 撐道岔板11的一端，并適當拆裝調整墊塊9，接板橫梁4 一側按照送板橫梁3對稱布置，使 道岔板11在翻轉過程中處于正確位置。本實用新型的工作過程如下圖4顯示，起始工位送板橫梁3、接板橫梁4均停在小支座2上，用道岔板吊具將 道岔板11吊放在翻轉機送板橫梁3上，用起重機將道岔板吊具吊離至翻轉裝置工作范圍以 外。圖5顯示，送板橫梁3帶動道岔板11開始翻轉，同時接板橫梁4也開始以較快的速 度翻轉到相對于送板橫梁3 —側80°位置停止，接板橫梁4到位，送板橫梁3翻轉到70° 時檢測接板橫梁4是否到位。圖6顯示，送板橫梁3繼續翻轉直到兩側橫梁將道岔板夾緊，送板橫梁3繼續翻 轉，接板橫梁4向初始位翻轉。圖7顯示，送板橫梁3翻轉到位后返回。圖8顯示，接板橫梁4繼續返回至水平位置，送板橫梁3、接板橫梁4均回到初始位 置，道岔板吊具將翻轉后承軌面向上的道岔板11吊走，至此完成一個工作循環。
權利要求1.一種鐵路無砟軌道道岔板翻轉機，其特征在于它由大支座[1]、小支座[2]、送板橫 梁[3]、接板橫梁W]、送板油缸[5]、接板油缸[6]組成，大支座[1]、小支座[幻安裝在混凝 土基礎上，送板橫梁[1]、接板橫梁[4]分置于大支座[1]的兩側，送板橫梁[3]、接板橫梁 [3]的一端分別通過翻轉軸組件[10]固定在大支座[1]上，送板橫梁[3]、接板橫梁[4]的 另一端分別由小支架[2]支撐，送板油缸[5]、接板油缸[6]通過油缸座固定在大支座[1] 上，油缸另一端的活塞推桿通過銷軸鉸接固定在送板橫梁[3]和接板橫梁[4]上。
2.根據權利要求1所述的鐵路無砟軌道道岔板翻轉機，其特征在于所述大支座[1]、 小支座[2]、送板橫梁[3]、接板橫梁W]、送板油缸[5]、接板油缸[6]為兩套，對應平行排 列，相對的送板橫梁[3]之間和接板橫梁[4]之間由至少兩根連接梁[7]固定連接，連接梁[7]垂直于送板橫梁[3]和接板橫梁W]，在兩根連接梁[7]之間有活動橫梁[8]，活動橫梁[8]與連接梁[7]為可調整連接。
3.根據權利要求2所述的鐵路無砟軌道道岔板翻轉機，其特征在于所述送板橫梁 [3]、接板橫梁[4]及活動橫梁[8]上固定著可快速拆裝的調整墊塊[9]，調整墊塊[9]的端 頭裝有尼龍墊塊。
專利摘要一種鐵路無砟軌道道岔板翻轉機，屬于混凝土板生產設備技術領域，用于不同大小、形狀的軌道板的翻轉，其技術方案是它由大支座、小支座、送板橫梁、接板橫梁、送板油缸、接板油缸組成，送板橫梁、接板橫梁分置于大支座的兩側，它們的一端分別通過翻轉軸組件固定在大支座上，另一端分別由小支架支撐，送板油缸、接板油缸通過油缸座固定在大支座上，油缸另一端的活塞推桿通過銷軸鉸接固定在送板橫梁和接板橫梁上。本實用新型采用一種中間固定、兩側旋轉翻轉的翻板方案，由油缸驅動的兩個橫梁各自翻轉100°后組合翻轉180°，因此可使翻轉設備實現結構簡單、操作方便、翻轉平穩、工作效率高的目的，可以適應各種道岔板的翻轉作業。
文檔編號B65G47/14GK201849928SQ20102058770
公開日2011年6月1日 申請日期2010年11月2日 優先權日2010年11月2日
發明者冀光明, 王書振, 郝志峰 申請人:河北新大地機電制造有限公司