專利名稱：輪胎鋼絲圈存放專用車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及輪胎加工領域，具體地說是涉及一種輪胎鋼絲圈存放專用車。
背景技術：
輪胎鋼絲圈是輪胎的重要的組成部分，然而在輪胎的加工過程中，由于輪胎鋼絲 圈為圓形結構，且鋼絲圈的實體部分所占面積較小，如果存放不當容易出現下列問題1、不 能使鋼絲圈能夠有效的疊放在一起，常常使車間變得雜亂無章；2、使用不方便；3、在輪胎 加工過程中，輪胎鋼絲圈不能被及時搬運或運走，影響工作效率；4、鋼絲圈容易變形。
實用新型內容本實用新型所要解決的問題是提供一種存放方便、不易使輪胎鋼絲圈變形的輪胎 鋼絲圈存放專用車。為解決上述問題，本實用新型所采用的技術方案是輪胎鋼絲圈存放專用車，包括底架，底架上設有行走輪，其特征在于所述底架上 設有存放輪胎鋼絲圈的支撐裝置。作為一種改進所述支撐裝置的數量為三組。所述三組支撐裝置分別位于底架的兩側和中間位置。三組支撐裝置可以在有限的空間內存放較多的輪胎鋼絲圈，使整個車身結構緊湊。作為進一步的改進 所述支撐裝置包括底板，底板上設有支撐桿，支撐桿的上端設有支撐臂。所述支撐桿位于底板的兩側，每側的支撐桿對應安裝一個支撐臂。所述支撐桿下部與底板插接。通過對支撐桿形狀的設置以及與底板連接方式的設置，使兩側的支撐桿之間的距 離可以調節，從而調節了兩個支撐臂之間的距離，以適用于不同直徑的輪胎鋼絲圈的存放 要求。作為再進一步的改進所述支撐臂的中間處設有支撐軸，支撐軸與支撐桿鉸接。所述支撐臂為橫向設置的矩形邊框。支撐臂設置為矩形邊框形狀可以保證輪胎鋼絲圈在受到支撐時，可以有四個點支 撐圓形的輪胎鋼絲圈，保證輪胎鋼絲圈不變形。作為再進一步的改進位于底架兩側的支撐裝置之間設有橫梁，橫梁與底架之間固定設有支撐柱。所述橫梁的兩端分別與兩側的底板固定連接，橫梁的中間位置設有螺柱，螺柱的 上端與中間支撐裝置的底板固定連接。[0022]這種設置方式，使整個車身的結構緊湊，在使用過程中便于操作。本實用新型通過采用上述技術方案，不僅解決了輪胎鋼絲圈的存放問題，而且還 能保證輪胎鋼絲圈在存放過程中不易變形，還可以滿足不同直徑的輪胎鋼絲圈的存放，結 構簡單緊湊、使用方便可靠。
以下結合附圖對本實用新型作進一步描述。
附圖1為輪胎鋼絲圈存放專用車的結構示意圖；附圖2為附圖1的側視圖。圖中1_底架；2-行走輪；3-橫梁；4-底板；5-螺柱；6_支撐桿；7_支撐臂；8_輪 胎鋼絲圈；9-支撐軸；10-支撐柱。
具體實施方式
實施例如圖1和圖2所示，輪胎鋼絲圈存放專用車，包括底架1，包括底架1為一 個矩形的框架，底架1上設有行走輪2，行走輪2的數量為四個，分別位于底架1的四個邊角 上，其中前端的兩個行走輪2為萬向輪。所述底架1的兩個側邊上固定設有支撐柱10，支撐柱10位于側邊的中間位置，兩 個支撐柱10之間固定設有橫梁3，橫梁3的中間位置設有螺柱5，橫梁3的兩端固定設有支 撐裝置，螺柱5的上端固定設有支撐裝置，即本實用新型所述的專用車包括三組支撐裝置。 螺柱5與橫梁3螺紋連接，所以螺柱5的高度可以調節，通過調節螺柱5的高度，能適應不 同直徑的輪胎鋼絲圈8的要求，且螺柱5上的支撐裝置高于橫梁3兩端的支撐裝置，使整個 結構顯得比較緊湊。所述支撐裝置包括底板4，底板4上設有支撐桿6，支撐桿6的上端設有支撐臂7， 支撐臂7為橫向設置的矩形邊框，支撐臂7的中間處設有支撐軸9，支撐桿6的上端與支撐 軸9鉸接，支撐臂7可以繞支撐軸9轉動。支撐桿6為桿狀結構，且呈“L”形設置，支撐桿6位于底板4的兩側，每側的支撐 桿6對應安裝一個支撐臂7，支撐桿6的水平部分與底板4插接，即兩支撐臂7之間的距離 可以調節，通過調節距離來保證輪胎鋼絲圈8始終有四個點可以與支撐臂7接觸。每組支撐裝置有兩個支撐臂7，每個撐臂7均可以繞支撐軸9轉動，當輪胎鋼絲圈 8放到兩個支撐臂7上時，兩個支撐臂7會形成一定的角度，以保證輪胎鋼絲圈8有四個位 置得到支撐臂7的支撐，防止輪胎鋼絲圈8變形。使用時，先將兩側支撐裝置固定好，通過調節螺柱5的高度來調節螺柱5與橫梁3 之間的距離，以滿足不同直徑的輪胎鋼絲圈8的存放；需要搬運時，只需推動支撐臂7即可， 需要輪胎鋼絲圈8時，可以很容易的從支撐臂7拿下一個或多個輪胎鋼絲圈8。整個專用車 的結構簡單，使用方便。
權利要求輪胎鋼絲圈存放專用車，包括底架(1)，底架(1)上設有行走輪(2)，其特征在于所述底架(1)上設有存放輪胎鋼絲圈的支撐裝置。
2.如權利要求1所述的輪胎鋼絲圈存放專用車，其特征在于所述支撐裝置的數量為三組。
3.如權利要求2所述的輪胎鋼絲圈存放專用車，其特征在于所述三組支撐裝置分別 位于底架(1)的兩側和中間位置。
4.如權利要求1至3其中之一所述的輪胎鋼絲圈存放專用車，其特征在于所述支撐 裝置包括底板(4)，底板(4)上設有支撐桿(6)，支撐桿(6)的上端設有支撐臂(7)。
5.如權利要求4所述的輪胎鋼絲圈存放專用車，其特征在于所述支撐桿(6)位于底 板⑷的兩側，每側的支撐桿(6)對應安裝一個支撐臂(7)。
6.如權利要求5所述的輪胎鋼絲圈存放專用車，其特征在于所述支撐桿(6)的下部 與底板⑷插接。
7.如權利要求4所述的輪胎鋼絲圈存放專用車，其特征在于所述支撐臂(7)的中間 處設有支撐軸(9)，支撐軸(9)與支撐桿(6)鉸接。
8.如權利要求7所述的輪胎鋼絲圈存放專用車，其特征在于所述支撐臂(7)為橫向 設置的矩形邊框。
9.如權利要求4所述的輪胎鋼絲圈存放專用車，其特征在于位于底架(1)兩側的支 撐裝置之間設有橫梁(3)，橫梁(3)與底架(1)之間固定設有支撐柱(10)。
10.如權利要求9所述的輪胎鋼絲圈存放專用車，其特征在于所述橫梁(3)的兩端分 別與兩側的底板(4)固定連接，橫梁(3)的中間位置設有螺柱(5)，螺柱(5)的上端與中間 支撐裝置的底板(4)固定連接。
專利摘要本實用新型公開一種輪胎鋼絲圈存放專用車，包括底架，底架上設有行走輪，其特征在于所述底架上設有存放輪胎鋼絲圈的支撐裝置，本實用新型通過采用上述技術方案，不僅解決了輪胎鋼絲圈的存放問題，而且還能保證輪胎鋼絲圈在存放過程中不變形，可以滿足不同直徑的輪胎鋼絲圈存放，結構簡單緊湊、使用方便可靠。
文檔編號B65D85/04GK201712952SQ201020196768
公開日2011年1月19日 申請日期2010年5月20日 優先權日2010年5月20日
發明者劉文軍, 徐兆田, 王傳吉 申請人:濰坊市躍龍橡膠有限公司